Đơn giản hóa thủ tục hành chính trong lĩnh vực hoa tiêu hàng hải

Từ ngày 30/12/2025, các thủ tục hành chính về cấp giấy chứng nhận chuyên môn và vùng hoạt động hoa tiêu hàng hải được thực hiện theo Quyết định số 2257/QĐ-BXD của Bộ Xây dựng, với nhiều nội dung sửa đổi, bãi bỏ nhằm nâng cao hiệu quả giải quyết hồ sơ.

Ảnh minh họa: Một hoa tiêu tàu đang thực hiện nhiệm vụ.
Ảnh minh họa: Một hoa tiêu tàu đang thực hiện nhiệm vụ.

Ngày 9/12/2025, thừa ủy quyền Bộ trưởng Xây dựng, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã ký ban hành Quyết định số 2257/QĐ-BXD công bố các thủ tục hành chính được sửa đổi, bổ sung và bãi bỏ trong lĩnh vực hàng hải thuộc phạm vi quản lý nhà nước của Bộ. Quyết định này nhằm tiếp tục chuẩn hóa, đơn giản hóa quy trình giải quyết thủ tục, tạo thuận lợi cho hoạt động của đội ngũ hoa tiêu hàng hải. Quyết định số 2257/QĐ-BXD có hiệu lực thi hành kể từ ngày 30/12/2025.

Ba thủ tục hành chính được sửa đổi-bổ sung, bãi bỏ hai thủ tục cấp lại

Theo Quyết định, có 3 thủ tục hành chính trong lĩnh vực hàng hải được sửa đổi, bổ sung trên cơ sở Thông tư số 31/2025/TT-BXD ngày 31/10/2025 của Bộ trưởng Xây dựng, quy định về tiêu chuẩn đào tạo, cấp, thu hồi chứng chỉ chuyên môn và giấy chứng nhận vùng hoạt động hoa tiêu hàng hải.

Cụ thể, các thủ tục được sửa đổi, bổ sung gồm: cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn hoa tiêu hàng hải (mã số 1.002345); cấp Giấy chứng nhận vùng hoạt động hoa tiêu hàng hải (mã số 1.000289); cấp Giấy chứng nhận vùng hoạt động hoa tiêu hàng hải đối với hoa tiêu chuyển vùng hoạt động hoặc dẫn tàu trên tuyến mới trong vùng hoạt động hoa tiêu hàng hải (mã số 1.000279).

Đồng thời, Quyết định 2257/QĐ-BXD thay thế các thủ tục hành chính có mã số tương ứng đã được công bố tại Quyết định số 215/QĐ-BGTVT ngày 6/3/2024 của Bộ trưởng Giao thông vận tải, bảo đảm tính thống nhất của hệ thống pháp luật sau khi chức năng quản lý nhà nước được chuyển giao.

Bên cạnh việc sửa đổi, bổ sung, Bộ Xây dựng cũng công bố bãi bỏ 2 thủ tục hành chính liên quan đến hoa tiêu hàng hải, gồm: cấp lại Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn hoa tiêu hàng hải (mã số 1.002326) và cấp lại Giấy chứng nhận vùng hoạt động hoa tiêu hàng hải (mã số 1.000284). Việc bãi bỏ các thủ tục này được thực hiện theo quy định tại Thông tư số 31/2025/TT-BXD, góp phần giảm bớt khâu trung gian, nâng cao hiệu quả quản lý.

Rõ thẩm quyền, minh bạch quy trình

Theo Quyết định, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam là cơ quan có thẩm quyền quyết định và trực tiếp giải quyết các thủ tục hành chính nêu trên. Tổ chức, cá nhân có thể nộp hồ sơ trực tiếp, qua dịch vụ bưu chính hoặc thông qua hệ thống dịch vụ công trực tuyến. Mức phí, lệ phí đối với mỗi loại giấy chứng nhận là 150.000 đồng/giấy.

Đối với thủ tục cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn hoa tiêu hàng hải lần đầu, còn hạn dưới 3 tháng hoặc đã hết hạn, thời gian giải quyết được quy định cụ thể: chậm nhất 2 ngày làm việc kể từ khi nhận đủ hồ sơ, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam có văn bản đề nghị cảng vụ xác nhận số lượt dẫn tàu an toàn; trong thời hạn 3 ngày làm việc, cảng vụ phải có văn bản xác nhận gửi Cục; và trong 2 ngày làm việc tiếp theo, Cục thực hiện cấp giấy chứng nhận.

Quyết định cũng quy định rõ các điều kiện để được cấp Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn hoa tiêu hàng hải theo từng hạng. Trong đó, hoa tiêu hạng Ba phải hoàn thành khóa đào tạo cơ bản và có tối thiểu 400 lượt thực tập dẫn tàu an toàn (hoặc 200 lượt trong thời gian ít nhất 36 tháng), với các trường hợp được giảm trừ theo quy định nếu đã có giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền trưởng tàu biển tổng dung tích từ 500 trở lên. Đối với hoa tiêu hạng Nhì (từ hạng Ba), yêu cầu tối thiểu 300 lượt dẫn tàu an toàn đối với tàu có tổng dung tích đến 5.000 và chiều dài đến 115m, cùng với ít nhất 50 lượt thực tập dẫn tàu an toàn đối với tàu có kích thước lớn hơn.

Có thể bạn quan tâm

Lãnh đạo phường Lâm Viên-Đà Lạt tri ân các đồng chí bí thư chi bộ, tổ trưởng dân phố và trưởng ban công tác mặt trận của các tổ dân phố tại buổi lễ.

Lâm Đồng: Nền tảng quan trọng cho sự phát triển bền vững phường Lâm Viên-Đà Lạt giai đoạn mới

Tròn một năm sắp xếp đơn vị hành chính, với tinh thần đổi mới và khát vọng vươn lên, phường Lâm Viên-Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng đã nhanh ổn định tổ chức, phát huy sức mạnh đoàn kết của cả hệ thống chính trị, tạo nền tảng quan trọng cho sự phát triển bền vững trong giai đoạn mới.

Chủ tịch Công đoàn Than-Khoáng sản Việt Nam Lê Thanh Xuân thăm, tặng quà thợ mỏ trong Tháng Công nhân 2026.

30 năm giữ lửa niềm tin cho thợ mỏ

Điều lớn nhất mà Công đoàn Than-Khoáng sản Việt Nam (TKV) gìn giữ trong suốt 30 năm qua chính là niềm tin, điểm tựa của người lao động. Phía sau những mét lò, tầng than, những ca sản xuất luôn có sự sẻ chia âm thầm nhưng bền bỉ của các cấp Công đoàn.

Tin nổi bật ngày 30/6: Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết số 10-NQ/TW; Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp từ 1/7/2026

Tin nổi bật ngày 30/6: Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết số 10-NQ/TW; Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp từ 1/7/2026

Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện Nghị quyết số 10-NQ/TW; Đồng Nai khởi công 3 dự án giao thông lớn kết nối Thành phố Hồ Chí Minh; Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm từ ngày 1/7/2026… là một số tin tức nổi bật trong ngày 30/6/2026.

An Giang thực hiện hành trình “trả lại tên cho các anh”

Tỉnh An Giang ứng dụng công nghệ giám định ADN trong việc xác định thông tin hài cốt liệt sĩ tại các nghĩa trang liệt sĩ, mang lại niềm hy vọng lớn lao cho hàng nghìn gia đình thân nhân. Từ đó, trả lại tên cho các ngôi mộ mang dòng chữ “Liệt sĩ chưa xác định được thông tin” bấy lâu nay.

Đường 9 (thôn 3, xã Hàm Tân) có hơn 100 hộ sản xuất nông nghiệp, chỉ là con đường đất nhỏ, hẹp.

Lâm Đồng: Nhiều đường nông thôn xuống cấp… chờ đầu tư

Nhiều địa phương trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng chủ yếu phát triển sản xuất nông nghiệp. Tuy nhiên, một số đường nông thôn khu vực này chưa đầu tư theo kịp với vùng nguyên liệu, đã cản trở cho sự phát triển kinh tế địa phương. Đặc biệt, đến mùa mưa, những tuyến đường này xuống cấp, trở thành mối nguy hiểm tiềm ẩn cho người dân.