Đề xuất xây đường băng số 2 sân bay Long Thành và mở rộng cao tốc kết nối với TP Hồ Chí Minh

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị chủ đầu tư dự án thành phần 3, dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành (gọi tắt là sân bay Long Thành) giai đoạn 1 cho biết, đang nghiên cứu để đề xuất xây dựng thêm đường cất, hạ cánh số 2. Đồng thời, kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm thực hiện dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành để đáp ứng khai thác hiệu quả khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Thi công hạng mục nhà ga hành khách sân bay Long Thành.
Thi công hạng mục nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Đề xuất này được lãnh đạo ACV đưa ra tại buổi làm việc với Đoàn giám sát của Quốc hội về một số dự án quan trọng quốc gia cách đây ít ngày tại Đồng Nai.

Xây thêm đường cất, hạ cánh

Cụ thể, Tổng Giám đốc ACV Vũ Thế Phiệt cho biết, đến thời điểm hiện tại, các gói thầu dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 cơ bản đáp ứng tiến độ.

Trong đó, gói thầu 4.6-thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình đường cất, hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay và các công trình khác, các nhà thầu đã huy động hơn 900 nhân sự, máy móc để phục vụ thi công.

Khối lượng đào đất đạt hơn 883 nghìn m3, đắp đất được hơn 690 nghìn m3. Ngoài ra, còn thi công cấp phối đá dăm được 8,68%, thi công bê-tông xi-măng đạt 2,53% khối lượng.

Đối với tiến độ công trình đường cất, hạ cánh số 1, sân bay Long Thành giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành trước ngày 30/4/2025, rút ngắn khoảng 3 tháng so với dự kiến ban đầu.

Tổng Giám đốc ACV Vũ Thế Phiệt đề xuất xây thêm đường cất, hạ cánh số 2 sân bay Long Thành.

Tổng Giám đốc ACV Vũ Thế Phiệt đề xuất xây thêm đường cất, hạ cánh số 2 sân bay Long Thành.

Cùng với, đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục đường cất, hạ cánh số 1, ACV đang nghiên cứu, đề xuất để đầu tư xây dựng thêm đường cất, hạ cánh số 2 của sân bay Long Thành giai đoạn 1.

Đối với nguồn vốn xây dựng đường cất, hạ cánh số 2, Tổng Giám đốc ACV Vũ Thế Phiệt cho rằng, qua rà soát hơn một nửa số gói thầu của dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã thực hiện đấu thầu cho thấy, so với dự toán ban đầu, chủ đầu tư đang tiết kiệm khoảng 4.000 tỷ đồng. Do đó, ACV đang rà soát, tính toán để đề xuất phương án phù hợp xây dựng đường cất, hạ cánh số 2.

Theo ACV, bên cạnh hạng mục đường cất, hạ cánh dự kiến hoàn thành trước ngày 30/4/2025, hệ thống đường lăn, sân đỗ thuộc gói thầu 4.6 dự kiến sẽ hoàn thành trước tháng 6/2025.

Đường cất, hạ cánh số 1 sân bay Long Thành đang được tăng tốc tiến độ thi công.

Đường cất, hạ cánh số 1 sân bay Long Thành đang được tăng tốc tiến độ thi công.

Đầu năm 2024, khi thông tin về kết quả kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư dự án thành phần 3 thuộc dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1, Kiểm toán Nhà nước đã khuyến nghị về việc đầu tư xây dựng đường cất, hạ cánh số 2 sân bay Long Thành giai đoạn 1.

Kiểm toán Nhà nước chỉ rõ, báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 3 chưa thuyết minh rõ về việc cần sớm đầu tư đường cất, hạ cánh số 2 để bảo đảm năng lực khai thác liên tục của cảng hàng không trong trường hợp đường cất, hạ cánh số 1 gặp sự cố, phải đóng cửa.

Tuy nhiên, trong quá trình nghiên cứu, triển khai thực hiện dự án, đơn vị tư vấn và Cục Hàng không Việt Nam đã có kiến nghị về việc sớm đầu tư đường cất, hạ cánh số 2.

Do đó, để bảo đảm hoạt động liên tục của sân bay Long Thành trong trường hợp 1 đường cất, hạ cánh xảy ra sự cố, Kiểm toán Nhà nước khuyến nghị chủ đầu tư nghiên cứu sớm báo cáo cấp thẩm quyền về việc triển khai đầu tư đường cất, hạ cánh số 2.

Mở rộng cao tốc để kết nối sân bay

Hiện nay, trên đại công trường dự án sân bay Long Thành có gần 4.000 kỹ sư, công nhân trong nước và quốc tế với hơn 2.000 máy móc đang ngày đêm tăng tốc thi công các gói thầu.

Trong đó, riêng gói thầu 5/10 - thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách có 2.200 người và 493 thiết bị thi công ngày đêm. Gói thầu này được xem là trái tim của sân bay Long Thành 1 sẽ thi công trong vòng 39 tháng và hoàn thành vào đầu năm 2026.

Đến nay, ở gói thầu này đã đào đất được hơn 323 nghìn3, đạt 95%; cắt cọc bê-tông đạt 85%; thi công móng cốt thép được 941 móng đạt 86%; thi công sàn tầng hầm được hơn 24 nghìn m2; thi công cốt thép tầng 1 đạt gần 20% và bê-tông cột tầng đạt 14%.

Thi công trên công trường gói thầu xây dựng nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Thi công trên công trường gói thầu xây dựng nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Để bảo đảm tiến độ các gói thầu, ACV kiến nghị tỉnh Đồng Nai bàn giao phần diện tích còn lại 17ha mặt bằng của 2 tuyến đường kết nối sân bay Long Thành cho đơn vị thi công.

ACV kiến nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp để khớp nối tiến độ thi công cụ thể của các hạng mục dự án thành phần 1, 2, 4 khi đưa sân bay Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác, qua đó nâng cao hiệu quả đầu tư của toàn bộ dự án.

Theo ACV, sân bay Long Thành khi hoàn thành với lưu lượng 80% hành khách quốc tế đi và đến. Trong số này, đa phần có nhu cầu đi đến Thành phố Hồ Chí Minh.

Vì vậy, việc mở rộng tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành là một trong yếu tố quan trọng để sân bay Long Thành đưa vào khai thác, hoạt động hiệu quả. ACV đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm chỉ đạo giao các đơn vị liên quan triển khai dự án mở rộng đường cao tốc kết nối sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh để bảo đảm hiệu quả dự án khi đưa vào khai thác.

ACV đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm đầu tư dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh -Long Thành bảo đảm hiệu quả khi sân bay đưa vào khai thác.

ACV đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm đầu tư dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh -Long Thành bảo đảm hiệu quả khi sân bay đưa vào khai thác.

Dự án đầu tư xây dựng Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích 5.000ha tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Sân bay được xây dựng đạt cấp 4F, là cảng hàng không quốc tế quan trọng của nước ta, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực. Dự án có công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa năm.

Tổng mức đầu tư khái toán toàn bộ dự án là khoảng 16,06 tỷ USD, trong đó giai đoạn là 5,45 tỷ USD. Dự án được sử dụng một phần vốn ngân sách, vốn hỗ trợ phát triển (ODA), vốn cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước của ngành hàng không và các loại vốn khác theo quy định của pháp luật.

Có thể bạn quan tâm

Một gia đình sẵn sàng cho chuyến du lịch trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 lựa chọn tàu hỏa chất lượng cao làm phương tiện di chuyển.

Hành khách “đổi gu” di chuyển: Tàu trải nghiệm lên ngôi dịp lễ

Trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay, ngành đường sắt chứng kiến một sự chuyển dịch rõ rệt trong thói quen đi lại của người dân. Không chỉ đơn thuần là một phương tiện vận tải, những đoàn tàu chất lượng cao như "Hoa Phượng Đỏ" trên tuyến Hà Nội-Hải Phòng trở thành lựa chọn ưu tiên, mang lại hành trình trải nghiệm cho mọi lứa tuổi.

[Video] Nợ thuế từ 1 triệu đồng có thể tạm hoãn xuất cảnh

[Video] Nợ thuế từ 1 triệu đồng có thể tạm hoãn xuất cảnh

Bộ Tài chính vừa công bố dự thảo mới quy định chi tiết một số điều và biện pháp để tổ chức, hướng dẫn thi hành luật Quản lý thuế. Đáng chú ý, dự thảo đề xuất bổ sung quy định tạm hoãn xuất cảnh đối với người nộp thuế không còn hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký nhưng còn nợ thuế từ 1 triệu đồng trở lên.

Năm 2026 ghi dấu chặng đường vẻ vang 80 năm ngành thống kê Việt Nam. (Ảnh: HNV)

Chặng đường 80 năm vẻ vang ngành thống kê Việt Nam

Năm 2026 này đánh dấu chặng đường 80 năm vẻ vang của ngành thống kê Việt Nam, ghi dấu sự ra đời của Nha Thống kê Việt Nam – tiền thân của Cục Thống kê ngày nay. Phát huy truyền thống, ngành thống kê tiếp tục vững bước, xứng đáng đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế-xã hội, nhất là trong kỷ nguyên mới hiện nay.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 1/5: Vàng miếng SJC "bốc hơi" gần 11 triệu đồng/lượng tính từ đầu tháng 4

Giá vàng thế giới hôm nay (1/5) giảm sau phiên tăng mạnh hôm qua, giao dịch quanh mốc 4.600 USD/ounce trong bối cảnh môi trường lãi suất cao làm ảnh hưởng đến đà tăng của giá vàng. Trong nước, giá vàng giữ nguyên do thị trường đang trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5; giá vàng SJC  bán ra ở mức 166 triệu đồng/lượng.

Chủ tịch Hội đồng thành viên EVNSPC Lê Văn Trang thăm và động viên cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công tại dự án điện dịp Lễ 30/4 và 1/5.

Đồng bộ nhiều giải pháp để tăng năng lực cung ứng điện cho miền nam

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng trưởng mạnh mẽ cùng áp lực từ biến đổi khí hậu và các đợt nắng nóng cực đoan, ngành điện miền nam đã và đang triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm bảo đảm cung ứng điện ổn định, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống người dân.

Chỉ số MXV-Index.

MXV-Index tăng phiên thứ 10 liên tiếp, duy trì trên vùng cao kỷ lục 2.900 điểm

Bất chấp áp lực lạm phát và việc Fed duy trì lãi suất ở mức cao, dòng tiền đầu tư vẫn chảy về thị trường hàng hóa. Lực mua chiếm ưu thế, kéo giá bạch kim bật tăng mạnh, tiến sát mốc 2.000 USD/ounce sau chuỗi 5 phiên giảm, trong khi giá cao su duy trì đà đi lên nhờ tác động từ dầu mỏ và nhu cầu xe năng lượng mới. 

Tiến sĩ Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Nghiên cứu và quản lý kinh tế Trung ương.

Tự chủ chiến lược để tăng trưởng thực chất

Trong bài phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2, khóa XIV, Tổng Bí thư Tô Lâm kêu gọi toàn Đảng, toàn dân, toàn quân hãy hành động theo phương châm Tự chủ chiến lược-Kiên định hai mục tiêu chiến lược 100 năm-Chung sức, đồng lòng, quyết tâm, quyết liệt vì cuộc sống ấm no, hạnh phúc của Nhân dân.

Công chức Thuế cơ sở 4 (An Giang) hướng dẫn chủ hộ kinh doanh cách kê khai hàng hóa. (Ảnh: KIỀU DIỄM)

Giảm gánh nặng thuế cho hộ kinh doanh

Theo quy định mới về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh, cả nước sẽ có khoảng hơn 2,5 triệu hộ, cá nhân kinh doanh và 230 nghìn doanh nghiệp được miễn thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp.

HTX Nông sản an toàn Liên Hiệp (tỉnh Ninh Bình) tham gia dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc. (Ảnh: BẢO TOÀN)

Nâng cao chuỗi giá trị cây trồng an toàn

Đến nay, dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc đã thu được nhiều kết quả tích cực khi lợi nhuận tăng, nhiều diện tích được áp dụng thực hành nông nghiệp tốt (GAP), các hợp tác xã mở rộng kênh bán hàng… Từ thành công đó, nhiều địa phương trong vùng hưởng lợi đang có kế hoạch nhân rộng.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy.

Gấp rút khởi công đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy

Tỉnh Nghệ An vừa điều chỉnh mốc thời gian khởi công dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy vào giữa tháng 5, thay cho thời gian dự kiến ban đầu là dịp 30/4. Các khâu chuẩn bị đang được các sở, ban, ngành và các địa phương liên quan tích cực triển khai.

Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Chuyển xanh logistics: Đòn bẩy ứng phó biến động và kiến tạo tăng trưởng bền vững

Trong bối cảnh địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, ngành logistics toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng đang chịu tác động mạnh mẽ từ các cú sốc về năng lượng và đứt gãy chuỗi cung ứng. Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Hướng tới nền nông nghiệp carbon thấp là chìa khóa để Việt Nam khẳng định vị thế trong nền kinh tế xanh toàn cầu. (Ảnh: NGUYỄN THỊ THÚY HẰNG)

Phát triển nông nghiệp theo chuỗi giá trị: Từ liên kết sản xuất đến kiến tạo hệ sinh thái bền vững

Trong bối cảnh nông nghiệp Việt Nam đang dần “chuyển mình” từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, phát triển theo chuỗi giá trị đang không còn là lựa chọn, mà trở thành con đường tất yếu để nâng cao sức cạnh tranh, cải thiện thu nhập cho nông dân và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Từ một người nông dân từng trải qua biến cố với thực phẩm bẩn, ông Nguyễn Ngọc Sáng, Giám đốc Hợp tác xã Sản xuất và Chế biến thực phẩm an toàn Sáng Nhung (Tuyên Quang) đã lựa chọn con đường khó: Xây dựng chuỗi nông nghiệp sạch khép kín, nuôi lợn bằng thảo dược và theo đuổi mô hình kinh tế tuần hoàn.  

Một góc đô thị tại Vinhomes Oceanpark 2 (Hưng Yên).

Sức bật mạnh mẽ của Hưng Yên

Sau khi hợp nhất, tỉnh Hưng Yên có thế và lực rất lớn để tăng tốc phát triển trên nhiều lĩnh vực. Nằm giữa vùng tăng trưởng động lực phía bắc gồm Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, tỉnh có điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, tập trung đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng và nâng cao đời sống cho nhân dân.