Đề xuất xây đường băng số 2 sân bay Long Thành và mở rộng cao tốc kết nối với TP Hồ Chí Minh

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị chủ đầu tư dự án thành phần 3, dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành (gọi tắt là sân bay Long Thành) giai đoạn 1 cho biết, đang nghiên cứu để đề xuất xây dựng thêm đường cất, hạ cánh số 2. Đồng thời, kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm thực hiện dự án mở rộng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành để đáp ứng khai thác hiệu quả khi sân bay Long Thành đi vào khai thác.
Thi công hạng mục nhà ga hành khách sân bay Long Thành.
Thi công hạng mục nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Đề xuất này được lãnh đạo ACV đưa ra tại buổi làm việc với Đoàn giám sát của Quốc hội về một số dự án quan trọng quốc gia cách đây ít ngày tại Đồng Nai.

Xây thêm đường cất, hạ cánh

Cụ thể, Tổng Giám đốc ACV Vũ Thế Phiệt cho biết, đến thời điểm hiện tại, các gói thầu dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 cơ bản đáp ứng tiến độ.

Trong đó, gói thầu 4.6-thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình đường cất, hạ cánh, đường lăn, sân đỗ tàu bay và các công trình khác, các nhà thầu đã huy động hơn 900 nhân sự, máy móc để phục vụ thi công.

Khối lượng đào đất đạt hơn 883 nghìn m3, đắp đất được hơn 690 nghìn m3. Ngoài ra, còn thi công cấp phối đá dăm được 8,68%, thi công bê-tông xi-măng đạt 2,53% khối lượng.

Đối với tiến độ công trình đường cất, hạ cánh số 1, sân bay Long Thành giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành trước ngày 30/4/2025, rút ngắn khoảng 3 tháng so với dự kiến ban đầu.

Tổng Giám đốc ACV Vũ Thế Phiệt đề xuất xây thêm đường cất, hạ cánh số 2 sân bay Long Thành.

Tổng Giám đốc ACV Vũ Thế Phiệt đề xuất xây thêm đường cất, hạ cánh số 2 sân bay Long Thành.

Cùng với, đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục đường cất, hạ cánh số 1, ACV đang nghiên cứu, đề xuất để đầu tư xây dựng thêm đường cất, hạ cánh số 2 của sân bay Long Thành giai đoạn 1.

Đối với nguồn vốn xây dựng đường cất, hạ cánh số 2, Tổng Giám đốc ACV Vũ Thế Phiệt cho rằng, qua rà soát hơn một nửa số gói thầu của dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1 đã thực hiện đấu thầu cho thấy, so với dự toán ban đầu, chủ đầu tư đang tiết kiệm khoảng 4.000 tỷ đồng. Do đó, ACV đang rà soát, tính toán để đề xuất phương án phù hợp xây dựng đường cất, hạ cánh số 2.

Theo ACV, bên cạnh hạng mục đường cất, hạ cánh dự kiến hoàn thành trước ngày 30/4/2025, hệ thống đường lăn, sân đỗ thuộc gói thầu 4.6 dự kiến sẽ hoàn thành trước tháng 6/2025.

Đường cất, hạ cánh số 1 sân bay Long Thành đang được tăng tốc tiến độ thi công.

Đường cất, hạ cánh số 1 sân bay Long Thành đang được tăng tốc tiến độ thi công.

Đầu năm 2024, khi thông tin về kết quả kiểm toán hoạt động xây dựng và việc quản lý, sử dụng vốn đầu tư dự án thành phần 3 thuộc dự án sân bay Long Thành giai đoạn 1, Kiểm toán Nhà nước đã khuyến nghị về việc đầu tư xây dựng đường cất, hạ cánh số 2 sân bay Long Thành giai đoạn 1.

Kiểm toán Nhà nước chỉ rõ, báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần 3 chưa thuyết minh rõ về việc cần sớm đầu tư đường cất, hạ cánh số 2 để bảo đảm năng lực khai thác liên tục của cảng hàng không trong trường hợp đường cất, hạ cánh số 1 gặp sự cố, phải đóng cửa.

Tuy nhiên, trong quá trình nghiên cứu, triển khai thực hiện dự án, đơn vị tư vấn và Cục Hàng không Việt Nam đã có kiến nghị về việc sớm đầu tư đường cất, hạ cánh số 2.

Do đó, để bảo đảm hoạt động liên tục của sân bay Long Thành trong trường hợp 1 đường cất, hạ cánh xảy ra sự cố, Kiểm toán Nhà nước khuyến nghị chủ đầu tư nghiên cứu sớm báo cáo cấp thẩm quyền về việc triển khai đầu tư đường cất, hạ cánh số 2.

Mở rộng cao tốc để kết nối sân bay

Hiện nay, trên đại công trường dự án sân bay Long Thành có gần 4.000 kỹ sư, công nhân trong nước và quốc tế với hơn 2.000 máy móc đang ngày đêm tăng tốc thi công các gói thầu.

Trong đó, riêng gói thầu 5/10 - thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình nhà ga hành khách có 2.200 người và 493 thiết bị thi công ngày đêm. Gói thầu này được xem là trái tim của sân bay Long Thành 1 sẽ thi công trong vòng 39 tháng và hoàn thành vào đầu năm 2026.

Đến nay, ở gói thầu này đã đào đất được hơn 323 nghìn3, đạt 95%; cắt cọc bê-tông đạt 85%; thi công móng cốt thép được 941 móng đạt 86%; thi công sàn tầng hầm được hơn 24 nghìn m2; thi công cốt thép tầng 1 đạt gần 20% và bê-tông cột tầng đạt 14%.

Thi công trên công trường gói thầu xây dựng nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Thi công trên công trường gói thầu xây dựng nhà ga hành khách sân bay Long Thành.

Để bảo đảm tiến độ các gói thầu, ACV kiến nghị tỉnh Đồng Nai bàn giao phần diện tích còn lại 17ha mặt bằng của 2 tuyến đường kết nối sân bay Long Thành cho đơn vị thi công.

ACV kiến nghị Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo các đơn vị liên quan phối hợp để khớp nối tiến độ thi công cụ thể của các hạng mục dự án thành phần 1, 2, 4 khi đưa sân bay Long Thành giai đoạn 1 vào khai thác, qua đó nâng cao hiệu quả đầu tư của toàn bộ dự án.

Theo ACV, sân bay Long Thành khi hoàn thành với lưu lượng 80% hành khách quốc tế đi và đến. Trong số này, đa phần có nhu cầu đi đến Thành phố Hồ Chí Minh.

Vì vậy, việc mở rộng tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành là một trong yếu tố quan trọng để sân bay Long Thành đưa vào khai thác, hoạt động hiệu quả. ACV đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm chỉ đạo giao các đơn vị liên quan triển khai dự án mở rộng đường cao tốc kết nối sân bay Long Thành với Thành phố Hồ Chí Minh để bảo đảm hiệu quả dự án khi đưa vào khai thác.

ACV đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm đầu tư dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh -Long Thành bảo đảm hiệu quả khi sân bay đưa vào khai thác.

ACV đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm đầu tư dự án mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh -Long Thành bảo đảm hiệu quả khi sân bay đưa vào khai thác.

Dự án đầu tư xây dựng Sân bay Long Thành được xây dựng trên diện tích 5.000ha tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Sân bay được xây dựng đạt cấp 4F, là cảng hàng không quốc tế quan trọng của nước ta, hướng tới trở thành một trong những trung tâm trung chuyển hàng không của khu vực. Dự án có công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa năm.

Tổng mức đầu tư khái toán toàn bộ dự án là khoảng 16,06 tỷ USD, trong đó giai đoạn là 5,45 tỷ USD. Dự án được sử dụng một phần vốn ngân sách, vốn hỗ trợ phát triển (ODA), vốn cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước của ngành hàng không và các loại vốn khác theo quy định của pháp luật.

Có thể bạn quan tâm

Đại sứ Bùi Văn Nghị phát biểu tại tọa đàm. (Ảnh: Đại sứ quán Việt Nam tại Brazil cung cấp)

Việt Nam-Brazil thúc đẩy hợp tác kinh tế thực chất, hiệu quả, cân bằng và bền vững

Tọa đàm “Chia sẻ thông tin kinh tế, thương mại và đầu tư Việt Nam-Brazil trong 6 tháng đầu năm 2026” là hoạt động ngoại giao kinh tế thiết thực giúp doanh nghiệp, địa phương hai nước hiểu rõ hơn về thị trường, qua đó thúc đẩy hợp tác ngày càng thực chất, hiệu quả, cân bằng và bền vững hơn trong thời gian tới.

Lợi nhuận 6 tháng của ABBank đạt mức 3.016 tỷ đồng, tăng trưởng 80% so với cùng kỳ 2025.

ABBank tăng trưởng mạnh, lợi nhuận trước thuế lũy kế đạt 3.016 tỷ đồng

Với lợi nhuận trước thuế 6 tháng năm 2026 đạt 3.016 tỷ đồng (tương đương hơn 67% kế hoạch cả năm), Ngân hàng TMCP An Bình (ABBank) tiếp tục khẳng định sức khỏe tài chính vững mạnh qua bộ đôi chỉ số an toàn tài sản: Tỷ lệ nợ xấu (NPL) kiểm soát ở mức dự kiến 0,55% và Tỷ lệ an toàn vốn (CAR) đạt mức cao hơn 12%.

Ảnh minh họa: Tân Hoa xã

Sáng 10/7, giá bạc đảo chiều tăng mạnh

Sáng 10/7, giá bạc thế giới chấm dứt phiên giảm thứ 2 liên tiếp, đảo chiều tăng mạnh lên 59,68 USD. Trong nước, nhiều doanh nghiệp trong nước cũng điều chỉnh giá bạc tăng theo cả 2 chiều mua-bán, cho thấy dấu hiệu phục hồi của thị trường kim loại trắng.

Giàn khai thác dầu khí trên biển của Petrovietnam.

Petrovietnam đạt doanh thu hơn 734 nghìn tỷ đồng

Giá trị thực hiện đầu tư của Tập đoàn Công nghiệp-Năng lượng quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) trong 6 tháng qua đạt 27,5 nghìn tỷ đồng, tăng hơn 70% so với cùng kỳ, trong đó, tập trung vào các dự án trọng điểm như thăm dò khai thác dầu khí, điện, LNG, lọc hóa dầu gắn với mục tiêu bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia,...

Thu hoạch mía bằng máy tại vùng nguyên liệu tập trung ở Nghệ An.

Cơ giới hóa mở lối cho nông nghiệp quy mô lớn

Xây dựng cánh đồng diện tích lớn, tăng cường áp dụng máy móc, thiết bị công nghệ trong canh tác, thu hoạch đang được nhiều nông dân, hợp tác xã trên địa bàn tỉnh Nghệ An chú trọng. Hướng đi này là lời giải cho bài toán ngày càng khan hiếm lao động, rút ngắn thời gian các khâu sản xuất, tăng hiệu quả trong sản xuất nông nghiệp.

Thu hoạch lúa tại Đồng bằng sông Cửu Long. (Ảnh: VĂN ÚT)

Phát triển hệ thống logistics nông nghiệp

Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Kế hoạch phát triển hệ thống logistics nhằm nâng cao chất lượng và năng lực cạnh tranh của nông sản Việt Nam giai đoạn 2026-2030. Đây được coi là giải pháp quan trọng tạo nền tảng tăng trưởng bền vững cho ngành nông nghiệp thời gian tới.

Diễn đàn thường niên về diễn biến thị trường, giá cả ở Việt Nam lần thứ hai năm 2026 tổ chức ngày 9/7 tại Hà Nội.

Ổn định giá cả, kiểm soát lạm phát trong những tháng cuối năm

Chỉ số giá tiêu dùng bình quân 6 tháng đầu năm tăng 4,38%, trong tầm kiểm soát, tuy nhiên đã tiệm cận giới hạn mục tiêu của cả năm. Điều này đặt ra yêu cầu cấp bách cho công tác quản lý, điều hành giá phải tiếp tục được triển khai chủ động, linh hoạt, bám sát diễn biến thị trường và kiểm soát chặt chẽ tâm lý kỳ vọng lạm phát.

Lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh trao Quyết định thành lập Tổ xúc tiến và hỗ trợ đầu tư Nhật Bản.

Bắc Ninh tăng cường kết nối, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu

Chiều 9/7, Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh tổ chức Hội nghị gặp mặt các doanh nghiệp, nhà đầu tư Nhật Bản nhằm lắng nghe, chia sẻ, kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc trong quá trình đầu tư, sản xuất, kinh doanh, đồng thời tăng cường kết nối để các doanh nghiệp địa phương tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Bức tranh sáng màu thị trường bất động sản Thành phố Hồ Chí Minh nửa đầu 2026. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Thị trường bất động sản Thành phố Hồ Chí Minh nửa đầu năm 2026 tích cực ở hầu hết phân khúc

Nhận định về bức tranh bất động nửa đầu năm 2026 của Thành phố Hồ Chí Minh, JLL Việt Nam (đơn vị bất động sản toàn cầu Jones Lang LaSalle của Mỹ tại Việt Nam) cho rằng, đà phục hồi được củng cố bởi hạ tầng và niềm tin thị trường, nhưng áp lực chi phí vốn tiếp tục định hình hành vi người mua.

Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam Phạm Thu Hằng tại buổi họp báo thường kỳ ngày 9/7/2026.

Dấu mốc trong nỗ lực mở rộng mạng lưới Hiệp định Thương mại tự do của Việt Nam

Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Hiệp hội Thương mại tự do châu Âu (EFTA) là dấu mốc trong nỗ lực mở rộng mạng lưới Hiệp định Thương mại tự do của Việt Nam, nâng tổng số Hiệp định Thương mại tự do mà Việt Nam ký kết với các nước đối tác lên 18 cũng như kết nối toàn diện giữa Việt Nam và châu Âu.