Những việc làm vì dân - Những việc làm phiền dân

Cổng trường an toàn

Tăng tốc, giảm tốc, cua vòng, vào phải, dừng và đi…, tất cả ô-tô con, ô-tô khách, xe máy, xe điện, xe đạp cùng vận hành nhịp nhàng, tuần tự. Người góp phần vận hành giao thông một cách trật tự và đẹp mắt đó là ông Hoàng Văn Hải, nhân viên bảo vệ Trường THCS Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc).

Năm nay ông Hải ngoài 60 tuổi, nhà ở phường Ðống Ða, TP Vĩnh Yên. Nghỉ hưu, nhưng thấy còn sức khỏe và muốn làm việc có ích cho xã hội, nên ông xin về làm bảo vệ Trường THCS Vĩnh Yên. Chỉ sau một thời gian, ông chứng kiến cảnh phụ huynh chen lấn, khổ sở mỗi khi đưa, đón con; nhiều lúc phương tiện giao thông gây nguy hiểm cho học sinh. Trước đó, nhà trường cũng đặt các biển báo, nhưng chưa hiệu quả.

Ông Hải cho biết: "Nhiều người tham gia giao thông nhưng ý thức kỷ luật chưa cao và có tính ích kỷ, gây ảnh hưởng tới nhiều người khác. Vì thế, tôi đã đề nghị Ban giám hiệu để tôi đứng ở cổng trường, trực tiếp điều phối, hướng dẫn phụ huynh và học sinh tham gia giao thông". Ðây chẳng phải là phần việc của nhân viên bảo vệ theo hợp đồng ký kết, nhưng ông muốn góp phần xây dựng hình ảnh nhà trường và giáo dục các cháu học sinh ý thức kỷ luật.

Trước hết, ông kẻ các đường sơn trắng từ lối ra nhà xe và từ sân trường ra đến cổng. Học sinh được hướng dẫn đi theo làn đường đi bộ riêng và làn đường đi xe đạp, xe đạp điện riêng. Lối nhỏ thôi nhưng nhắc các cháu tuần tự đi theo làn đường của mình, không chen lấn, xô đẩy. Ngoài cổng trường, ông cũng phân làn: ngoài cùng là ô-tô phụ huynh đón con, được sắp xếp một cách trật tự; làn giữa là dành cho các học sinh tự đi xe, sau khi lấy xe ra cứ thế thong thả đi về; trong cùng là phụ huynh đón con bằng xe máy.

Theo ông Hải, mặc dù nền nếp tốt đã duy trì được trong khoảng thời gian khá dài nhưng ông vẫn tiếp tục công việc này như một thói quen. Hơn nữa đứng ở cổng trường cũng cảm thấy vui, khi thấy các cháu học sinh lễ phép chào hỏi, các phụ huynh nhiều khi chỉ gật đầu, mỉm cười nhưng luôn cảm thấy ấm áp thân thiện như người nhà.

Hình ảnh các loại xe chờ đón học sinh được phân khu, xếp hàng ngay ngắn, lối ra, lối vào có chỉ dẫn dễ hiểu, khoa học tạo nên một cổng trường trật tự, an toàn, thật đẹp mắt!

THU TRANG

(Vĩnh Phúc)

Có thể bạn quan tâm

Nhiều điểm sụt lún, nứt vỡ, sạt lở sát lòng sông đang xuất hiện trên tuyến Bờ Tây sông Nhuệ, đoạn từ cầu Noi đến đầu cầu Liên Mạc 2, phường Đông Ngạc, Hà Nội.

Sụt lún, sạt lở trên tuyến bờ tây sông Nhuệ: Nguy cơ mất an toàn vẫn hiện hữu

Nhiều điểm sụt lún, nứt vỡ, sạt lở sát lòng sông đang xuất hiện trên tuyến bờ tây sông Nhuệ, phường Đông Ngạc, Hà Nội. Mặt đường xuống cấp, hệ thống thoát nước hư hỏng, trong khi phương tiện tải trọng lớn vẫn lưu thông qua khu vực. Tuyến đường đã qua ba lần sửa chữa nhưng tình trạng mất an toàn vẫn chưa được khắc phục dứt điểm.

Biển cảnh báo nhắc nhở các tài xế giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc Pháp Vân-Nghi Sơn.

Giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc: Nghiêm minh, không máy móc

Từ ngày 27/8, lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường xử lý vi phạm khoảng cách an toàn trên tuyến Pháp Vân-Nghi Sơn. Việc xử lý nghiêm là cần thiết để phòng ngừa tai nạn, song cần xác định tiêu chí vi phạm, xử lý phù hợp các tình huống phát sinh, hoàn thiện hệ thống cảnh báo để quy định đi vào thực tiễn, tạo đồng thuận.

Trung tướng Lê Văn Hướng, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam tặng quà gia đình chính sách tại Thái Nguyên. (Ảnh minh họa: DUY ĐỨC)

Bổ sung chính sách với người đã hưởng chế độ một lần sẽ tạo bất cập

Trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh An Giang về việc xem xét ban hành chính sách hỗ trợ các đối tượng được hưởng chính sách một lần theo Quyết định số 290/2005/QĐ-TTg, Quyết định số 62/2011/QĐ-TTg, Quyết định số 49/2015/QĐ-TTg, Bộ Quốc phòng cho biết, việc này sẽ tạo bất cập và không bảo đảm công bằng giữa các đối tượng.

Nhiều khách hàng chia sẻ sẵn sàng bỏ qua trải nghiệm các hàng quán vì trông thấy quán sử dụng các thiết kế do AI tạo ra.

Cảnh giác với ảnh món ăn AI: Đẹp mắt nhưng có thể khác xa thực tế

Những bát phở đầy ắp topping, miếng thịt nướng vàng óng hay ly đồ uống bắt mắt ngày càng xuất hiện nhiều trên các ứng dụng giao đồ ăn và mạng xã hội. Tuy nhiên, không ít hình ảnh được tạo hoặc chỉnh sửa bằng AI, khiến món ăn hấp dẫn hơn thực tế, dễ khiến khách hàng hụt hẫng khi nhận hàng.

Tại Hà Nội, từ năm học 2026-2027, việc tổ chức bữa ăn bán trú được thực hiện theo quy trình mới, tăng công khai, phân định trách nhiệm và ứng dụng hệ thống cơ sở dữ liệu về dinh dưỡng và an toàn thực phẩm học đường (HanoiCheck) trong quản lý. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Bữa ăn học đường: Phụ huynh cần được biết gì để cùng giám sát?

An toàn thực phẩm và chất lượng bữa ăn học đường không dừng lại ở việc chọn đơn vị cung cấp đủ điều kiện mà điều phụ huynh quan tâm nhất là, sau khi ký kết hợp đồng, các đơn vị cam kết về năng lực, nguồn thực phẩm, định lượng và chất lượng suất ăn được hậu kiểm ra sao? 

Theo thông tin từ ePass, chính sách mới là chính sách phí áp dụng cho hoạt động xử lý giao dịch ETC kể từ thời điểm có hiệu lực, độc lập với các dịch vụ, tiện ích bổ sung khác. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

ePass làm rõ phí xử lý giao dịch ETC

Trước những băn khoăn của người sử dụng về phí xử lý giao dịch ETC, ePass cho biết, khoản phí chỉ áp dụng với tài khoản có phát sinh giao dịch xe qua trạm trong tháng trước đó và được tính theo tài khoản, không tính theo số lượng phương tiện đăng ký.