Cơ hội để tổ chức giải đua xe F1

Ba chặng đua của Giải đua xe Công thức 1 (F1) vừa diễn ra tại Áo và Hung-ga-ri đang mang đến nhiều hy vọng cho người hâm mộ về việc Hà Nội có thể tổ chức chặng Vietnamese Grand Prix vào cuối năm nay, sau khi kế hoạch ban đầu bị hoãn lại hồi tháng 4 do đại dịch Covid-19.

Đường đua F1 tại Hà Nội nhìn từ trên cao.Ảnh: TOÀN VŨ
Đường đua F1 tại Hà Nội nhìn từ trên cao.Ảnh: TOÀN VŨ

Sau những cánh cửa đóng kín

Như đã biết, ba chặng đua F1 đã được tổ chức thành công kể từ đầu tháng 7 tới nay, trong đó hai chặng Austrian Grand Prix và Styrian Grand Prix diễn ra ở Áo, chặng Hungarian Grand Prix diễn ra tại Hung-ga-ri dù không có khán giả. Sau những chặng đua này, các tay lái sẽ tạm nghỉ cho đến đầu tháng 8 trước lúc bước vào hai chặng đua liên tiếp ở Anh. Ðiều đáng nói là các chặng đua đã diễn ra đều rất an toàn khi không có tay đua hay nhân viên của 10 đội đua bị nhiễm vi-rút SARS-CoV-2. Thực tế này cho thấy những biện pháp phòng, chống Covid-19 mà F1 đang áp dụng là hiệu quả.

Ðể thấy rõ hơn, các nhà vi-rút học hàng đầu châu Âu cho biết, các tay đua và nhân viên F1 đều phải cách ly trong nhiều nhất năm ngày trước mỗi chặng đua để bảo đảm họ không bị nhiễm vi-rút SARS-CoV-2. Ngoài ra, họ cũng được kiểm tra ba lần trong khoảng thời gian này. Bên cạnh đó, mỗi thành viên của từng đội đua đều sử dụng ứng dụng theo dõi và truy xuất tại các chặng đua. Nhờ đấy, những ai có tiếp xúc gần với trường hợp có dương tính vi-rút SARS-CoV-2 có thể được nhận diện dễ dàng, cách ly và xét nghiệm. Ở mỗi đường đua đều có các điểm kiểm tra thân nhiệt, áp dụng những biện pháp giãn cách xã hội - như lối vào và ra một chiều ở ga-ra - và tất cả đều phải đeo khẩu trang trong suốt thời gian trên đường đua.

Thậm chí, những tay đua chiếm ba vị trí nhất, nhì, ba của mỗi chặng đua được trao cúp nhờ các rô-bốt tự động thay cho thành viên của ban tổ chức. Phải thừa nhận, ba chặng đua diễn ra ở Áo và Hung-ga-ri mà không có trường hợp nào dương tính với Covid-19 là kết quả của chính sách "bong bóng xã hội" mà F1 triển khai. Theo cách này, F1 giới hạn số người trên đường đua và hạn chế đến mức thấp nhất sự tương tác giữa mọi người nhằm ngăn chặn bất cứ nguy cơ lây lan vi-rút SARS-CoV-2 nào. Chẳng hạn như các đội đua bị giới hạn ở 80 thành viên so với 130 trước đây, trong đó số kỹ sư, thợ máy và nhân viên kỹ thuật vẫn giữ nguyên 60 người. Ngoài ra, phần lớn các đội đua đều tạo ra những bong bóng nhỏ trong bong bóng đội và như thế, nếu có một trường hợp dương tính với vi-rút SARS-CoV-2 có thể được phát hiện dễ dàng và chỉ ảnh hưởng đến một số ít thành viên thay vì toàn bộ ga-ra.

Vietnamese Grand Prix có thể diễn ra vào tháng 11

So với cách đây mấy tháng, cơ hội để Hà Nội tổ chức chặng đua Vietnamese Grand Prix ngày một lớn hơn, nếu không muốn nói là rất nhiều.

Một loạt chặng đua hoãn rồi chính thức hủy như Hà Lan, Mo-na-cô, A-déc-bai-gian, Pháp, Xin-ga-po và Nhật Bản đã tạo ra những khoảng trống thời gian giữa các chặng đua. Nhờ đó, F1 sau khi công bố tám chặng đua đầu tiên để đủ điều kiện xác định một mùa giải đã tiếp tục bổ sung hai chặng đua nữa ở Mu-ge-lô (I-ta-li-a) ngày 13-9 và Xô-tri (Nga) ngày 27-9. Như vậy thì từ đó cho đến cuối tháng 11, F1 vẫn còn hai tháng để sắp xếp một số chặng đua bị hoãn trước đấy, trong đó có chặng Vietnamese Grand Prix tại Hà Nội dự kiến từ ngày 13 đến 15-11-2020. Ðiều đáng nói là do dịch Covid-19 tiếp tục lây lan mạnh ở Mỹ, Mê-hi-cô và Bra-xin cho nên khả năng những chặng đua tại đây từ cuối tháng 10 đến giữa tháng 11 là rất khó diễn ra. Vì thế, F1 đang cân nhắc tổ chức các chặng đua liên tiếp tại châu Á, với Trung Quốc, Việt Nam, Ba-ren và Các Tiểu vương quốc A-rập thống nhất là những điểm đến được xác định.

Hiện nay, thành phố Hà Nội đang tích cực đàm phán với đơn vị nắm bản quyền để tổ chức chặng đua Vietnamese Grand Prix vào tháng 11-2020, cũng như chuẩn bị các điều kiện để giải đua diễn ra thành công. Người hâm mộ Việt Nam có cơ hội được theo dõi trực tiếp các đội đua, các tay đua tại đường đua Phố Hà Nội mà không phải qua truyền hình như những quốc gia khác. Quan trọng hơn, một lần nữa chúng ta sẽ cho thế giới thấy Hà Nội có thể đáp ứng đủ các điều kiện để tổ chức một sự kiện thể thao lớn rất được mong chờ của thành phố, của đất nước trong năm 2020.

HIẾU MẠNH HÀO

Cơ hội tổ chức một chặng đua F1 sẽ giúp Việt Nam quảng bá hình ảnh đất nước và con người ra thế giới. Ðồng thời cho thấy chúng ta đã thành công như thế nào trong phòng, chống Covid-19 thời gian qua, qua đó khôi phục hoạt động sản xuất, kinh doanh, dịch vụ và giải trí.

TRẦN ÐỨC ANH (TP Vinh, Nghệ An)

Những chặng đua tại Áo, Hung-ga-ri diễn ra mà không có trường hợp nào nhiễm Covid-19 sẽ giúp chúng ta giảm bớt lo ngại nguy cơ lây nhiễm khi các đội đua, các tay đua nước ngoài đến Hà Nội. Dù sao thì ngay cả khi họ đã làm tốt công tác phòng, chống dịch bệnh, tôi tin chúng ta cũng sẽ có một lớp bảo vệ nữa của chúng ta.

NGUYỄN VĂN HUỆ (quận Cầu Giấy, Hà Nội)

Có thể bạn quan tâm

Biển cảnh báo nhắc nhở các tài xế giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc Pháp Vân-Nghi Sơn.

Giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc: Nghiêm minh, không máy móc

Từ ngày 27/8, lực lượng Cảnh sát giao thông tăng cường xử lý vi phạm khoảng cách an toàn trên tuyến Pháp Vân-Nghi Sơn. Việc xử lý nghiêm là cần thiết để phòng ngừa tai nạn, song cần xác định tiêu chí vi phạm, xử lý phù hợp các tình huống phát sinh, hoàn thiện hệ thống cảnh báo để quy định đi vào thực tiễn, tạo đồng thuận.

Trung tướng Lê Văn Hướng, Phó Tổng Tham mưu trưởng Quân đội nhân dân Việt Nam tặng quà gia đình chính sách tại Thái Nguyên. (Ảnh minh họa: DUY ĐỨC)

Bổ sung chính sách với người đã hưởng chế độ một lần sẽ tạo bất cập

Trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh An Giang về việc xem xét ban hành chính sách hỗ trợ các đối tượng được hưởng chính sách một lần theo Quyết định số 290/2005/QĐ-TTg, Quyết định số 62/2011/QĐ-TTg, Quyết định số 49/2015/QĐ-TTg, Bộ Quốc phòng cho biết, việc này sẽ tạo bất cập và không bảo đảm công bằng giữa các đối tượng.

Nhiều khách hàng chia sẻ sẵn sàng bỏ qua trải nghiệm các hàng quán vì trông thấy quán sử dụng các thiết kế do AI tạo ra.

Cảnh giác với ảnh món ăn AI: Đẹp mắt nhưng có thể khác xa thực tế

Những bát phở đầy ắp topping, miếng thịt nướng vàng óng hay ly đồ uống bắt mắt ngày càng xuất hiện nhiều trên các ứng dụng giao đồ ăn và mạng xã hội. Tuy nhiên, không ít hình ảnh được tạo hoặc chỉnh sửa bằng AI, khiến món ăn hấp dẫn hơn thực tế, dễ khiến khách hàng hụt hẫng khi nhận hàng.

Tại Hà Nội, từ năm học 2026-2027, việc tổ chức bữa ăn bán trú được thực hiện theo quy trình mới, tăng công khai, phân định trách nhiệm và ứng dụng hệ thống cơ sở dữ liệu về dinh dưỡng và an toàn thực phẩm học đường (HanoiCheck) trong quản lý. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Bữa ăn học đường: Phụ huynh cần được biết gì để cùng giám sát?

An toàn thực phẩm và chất lượng bữa ăn học đường không dừng lại ở việc chọn đơn vị cung cấp đủ điều kiện mà điều phụ huynh quan tâm nhất là, sau khi ký kết hợp đồng, các đơn vị cam kết về năng lực, nguồn thực phẩm, định lượng và chất lượng suất ăn được hậu kiểm ra sao? 

Theo thông tin từ ePass, chính sách mới là chính sách phí áp dụng cho hoạt động xử lý giao dịch ETC kể từ thời điểm có hiệu lực, độc lập với các dịch vụ, tiện ích bổ sung khác. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

ePass làm rõ phí xử lý giao dịch ETC

Trước những băn khoăn của người sử dụng về phí xử lý giao dịch ETC, ePass cho biết, khoản phí chỉ áp dụng với tài khoản có phát sinh giao dịch xe qua trạm trong tháng trước đó và được tính theo tài khoản, không tính theo số lượng phương tiện đăng ký.

Ảnh minh họa, có sử dụng AI.

Cảnh báo hệ lụy từ việc bị mạo danh đứng tên doanh nghiệp

Chỉ vì thông tin căn cước cá nhân bị kẻ xấu lợi dụng, có người bỗng trở thành người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp “ma” mà mình chưa từng thành lập. Đến khi phát hiện, doanh nghiệp đã phát sinh nợ thuế, cá nhân đứng trước nguy cơ bị tạm hoãn xuất cảnh.

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Sự phát triển của thương mại điện tử từng khiến nhiều người tin rằng mua hàng trực tuyến luôn rẻ hơn. Tuy nhiên, thời gian gần đây, không ít mặt hàng trên sàn lại có giá cao hơn chợ truyền thống hoặc cửa hàng bán lẻ, dù vẫn được gắn mác "ưu đãi", "giảm giá". Thực tế này đang dần thay đổi thói quen mua sắm của người tiêu dùng.

Kết quả thư bạn đọc

Kết quả thư bạn đọc

Báo Nhân Dân nhận được Văn bản trả lời số 115/TB-CAX (PCTP) ngày 19/5/2026 của Công an xã Tu Vũ, tỉnh Phú Thọ, nội dung chính như sau: Công an xã Tu Vũ nhận được công văn của Báo Nhân Dân có nội dung chuyển đơn tố giác của bà Nguyễn Thị Sáu, trú tại Khu 8 (Hoàng Xá), xã Tu Vũ, tỉnh Phú Thọ.

Từ ngày 1/7/2026, Nghị định số 174/2026/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực. (Ảnh có sử dụng AI)

Chia sẻ bài báo thế nào để không vi phạm?

Từ ngày 1/7/2026, Nghị định số 174/2026/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực, trong đó điểm d khoản 1 Điều 95 quy định phạt tiền từ 20 đến 30 triệu đồng đối với hành vi lợi dụng mạng xã hội để cung cấp, chia sẻ các tác phẩm báo chí, văn học, nghệ thuật, xuất bản phẩm.

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Thời gian qua, Báo Nhân Dân nhận được đơn, thư của các bạn đọc: Nguyễn Ngọc Anh, Ngô Ngọc Lâm, Hoàng Thị Thảo, Phạm Công Hoàn, Nguyễn Cẩm Sinh, Nguyễn Thị Đào, Lê Văn Bát, Nguyễn Đức Hạnh, Hoàng Thị Hoa, Nguyễn Hoa Anh, Trần Thị Long, Hoàng Thị Ngọ, Chu Thị Du (Hà Nội)...

Một số loại ô-tô được miễn quy định bắt buộc lắp ghế trẻ em kể từ ngày 1/7 theo quy định của pháp luật.

Từ ngày 1/7 những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của bạn đọc về vấn đề từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô-tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe đều phải lắp ghế trẻ em. Vậy những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?