Cơ hội để tổ chức giải đua xe F1

Ba chặng đua của Giải đua xe Công thức 1 (F1) vừa diễn ra tại Áo và Hung-ga-ri đang mang đến nhiều hy vọng cho người hâm mộ về việc Hà Nội có thể tổ chức chặng Vietnamese Grand Prix vào cuối năm nay, sau khi kế hoạch ban đầu bị hoãn lại hồi tháng 4 do đại dịch Covid-19.

Đường đua F1 tại Hà Nội nhìn từ trên cao.Ảnh: TOÀN VŨ
Đường đua F1 tại Hà Nội nhìn từ trên cao.Ảnh: TOÀN VŨ

Sau những cánh cửa đóng kín

Như đã biết, ba chặng đua F1 đã được tổ chức thành công kể từ đầu tháng 7 tới nay, trong đó hai chặng Austrian Grand Prix và Styrian Grand Prix diễn ra ở Áo, chặng Hungarian Grand Prix diễn ra tại Hung-ga-ri dù không có khán giả. Sau những chặng đua này, các tay lái sẽ tạm nghỉ cho đến đầu tháng 8 trước lúc bước vào hai chặng đua liên tiếp ở Anh. Ðiều đáng nói là các chặng đua đã diễn ra đều rất an toàn khi không có tay đua hay nhân viên của 10 đội đua bị nhiễm vi-rút SARS-CoV-2. Thực tế này cho thấy những biện pháp phòng, chống Covid-19 mà F1 đang áp dụng là hiệu quả.

Ðể thấy rõ hơn, các nhà vi-rút học hàng đầu châu Âu cho biết, các tay đua và nhân viên F1 đều phải cách ly trong nhiều nhất năm ngày trước mỗi chặng đua để bảo đảm họ không bị nhiễm vi-rút SARS-CoV-2. Ngoài ra, họ cũng được kiểm tra ba lần trong khoảng thời gian này. Bên cạnh đó, mỗi thành viên của từng đội đua đều sử dụng ứng dụng theo dõi và truy xuất tại các chặng đua. Nhờ đấy, những ai có tiếp xúc gần với trường hợp có dương tính vi-rút SARS-CoV-2 có thể được nhận diện dễ dàng, cách ly và xét nghiệm. Ở mỗi đường đua đều có các điểm kiểm tra thân nhiệt, áp dụng những biện pháp giãn cách xã hội - như lối vào và ra một chiều ở ga-ra - và tất cả đều phải đeo khẩu trang trong suốt thời gian trên đường đua.

Thậm chí, những tay đua chiếm ba vị trí nhất, nhì, ba của mỗi chặng đua được trao cúp nhờ các rô-bốt tự động thay cho thành viên của ban tổ chức. Phải thừa nhận, ba chặng đua diễn ra ở Áo và Hung-ga-ri mà không có trường hợp nào dương tính với Covid-19 là kết quả của chính sách "bong bóng xã hội" mà F1 triển khai. Theo cách này, F1 giới hạn số người trên đường đua và hạn chế đến mức thấp nhất sự tương tác giữa mọi người nhằm ngăn chặn bất cứ nguy cơ lây lan vi-rút SARS-CoV-2 nào. Chẳng hạn như các đội đua bị giới hạn ở 80 thành viên so với 130 trước đây, trong đó số kỹ sư, thợ máy và nhân viên kỹ thuật vẫn giữ nguyên 60 người. Ngoài ra, phần lớn các đội đua đều tạo ra những bong bóng nhỏ trong bong bóng đội và như thế, nếu có một trường hợp dương tính với vi-rút SARS-CoV-2 có thể được phát hiện dễ dàng và chỉ ảnh hưởng đến một số ít thành viên thay vì toàn bộ ga-ra.

Vietnamese Grand Prix có thể diễn ra vào tháng 11

So với cách đây mấy tháng, cơ hội để Hà Nội tổ chức chặng đua Vietnamese Grand Prix ngày một lớn hơn, nếu không muốn nói là rất nhiều.

Một loạt chặng đua hoãn rồi chính thức hủy như Hà Lan, Mo-na-cô, A-déc-bai-gian, Pháp, Xin-ga-po và Nhật Bản đã tạo ra những khoảng trống thời gian giữa các chặng đua. Nhờ đó, F1 sau khi công bố tám chặng đua đầu tiên để đủ điều kiện xác định một mùa giải đã tiếp tục bổ sung hai chặng đua nữa ở Mu-ge-lô (I-ta-li-a) ngày 13-9 và Xô-tri (Nga) ngày 27-9. Như vậy thì từ đó cho đến cuối tháng 11, F1 vẫn còn hai tháng để sắp xếp một số chặng đua bị hoãn trước đấy, trong đó có chặng Vietnamese Grand Prix tại Hà Nội dự kiến từ ngày 13 đến 15-11-2020. Ðiều đáng nói là do dịch Covid-19 tiếp tục lây lan mạnh ở Mỹ, Mê-hi-cô và Bra-xin cho nên khả năng những chặng đua tại đây từ cuối tháng 10 đến giữa tháng 11 là rất khó diễn ra. Vì thế, F1 đang cân nhắc tổ chức các chặng đua liên tiếp tại châu Á, với Trung Quốc, Việt Nam, Ba-ren và Các Tiểu vương quốc A-rập thống nhất là những điểm đến được xác định.

Hiện nay, thành phố Hà Nội đang tích cực đàm phán với đơn vị nắm bản quyền để tổ chức chặng đua Vietnamese Grand Prix vào tháng 11-2020, cũng như chuẩn bị các điều kiện để giải đua diễn ra thành công. Người hâm mộ Việt Nam có cơ hội được theo dõi trực tiếp các đội đua, các tay đua tại đường đua Phố Hà Nội mà không phải qua truyền hình như những quốc gia khác. Quan trọng hơn, một lần nữa chúng ta sẽ cho thế giới thấy Hà Nội có thể đáp ứng đủ các điều kiện để tổ chức một sự kiện thể thao lớn rất được mong chờ của thành phố, của đất nước trong năm 2020.

HIẾU MẠNH HÀO

Cơ hội tổ chức một chặng đua F1 sẽ giúp Việt Nam quảng bá hình ảnh đất nước và con người ra thế giới. Ðồng thời cho thấy chúng ta đã thành công như thế nào trong phòng, chống Covid-19 thời gian qua, qua đó khôi phục hoạt động sản xuất, kinh doanh, dịch vụ và giải trí.

TRẦN ÐỨC ANH (TP Vinh, Nghệ An)

Những chặng đua tại Áo, Hung-ga-ri diễn ra mà không có trường hợp nào nhiễm Covid-19 sẽ giúp chúng ta giảm bớt lo ngại nguy cơ lây nhiễm khi các đội đua, các tay đua nước ngoài đến Hà Nội. Dù sao thì ngay cả khi họ đã làm tốt công tác phòng, chống dịch bệnh, tôi tin chúng ta cũng sẽ có một lớp bảo vệ nữa của chúng ta.

NGUYỄN VĂN HUỆ (quận Cầu Giấy, Hà Nội)

Có thể bạn quan tâm

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Thời gian qua, Báo Nhân Dân nhận được đơn, thư của các bạn đọc: Nguyễn Ngọc Anh, Ngô Ngọc Lâm, Hoàng Thị Thảo, Phạm Công Hoàn, Nguyễn Cẩm Sinh, Nguyễn Thị Đào, Lê Văn Bát, Nguyễn Đức Hạnh, Hoàng Thị Hoa, Nguyễn Hoa Anh, Trần Thị Long, Hoàng Thị Ngọ, Chu Thị Du (Hà Nội)...

Một số loại ô-tô được miễn quy định bắt buộc lắp ghế trẻ em kể từ ngày 1/7 theo quy định của pháp luật.

Từ ngày 1/7 những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của bạn đọc về vấn đề từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô-tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe đều phải lắp ghế trẻ em. Vậy những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?

Toàn cảnh buổi tọa đàm “Định giá đất-Chìa khóa phát triển bền vững thị trường bất động sản”.

Tháo gỡ vướng mắc trong định giá đất

Việc xây dựng cơ chế định giá đất minh bạch, khoa học và tiệm cận với giá trị thị trường được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân, đồng thời tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của thị trường bất động sản.

Ngày 28/5/2026, Báo Nhân Dân có bài viết “Nhiều dấu hiệu bất thường trong quản lý đất đai tại Vinatea Mộc Châu”.

Rà soát toàn diện đất đai tại Vinatea Mộc Châu sau phản ánh của Báo Nhân Dân

Sau các bài viết của phóng viên Báo Nhân Dân phản ánh về những kiến nghị, băn khoăn của người dân liên quan đến công tác quản lý, sử dụng đất tại Vinatea Mộc Châu, Ủy ban nhân dân tỉnh Sơn La đã ban hành văn bản chỉ đạo rà soát toàn diện hồ sơ pháp lý, hiện trạng sử dụng đất và nguồn gốc đất liên quan.

Nhiều hộ dân trồng chè phản ánh, do giá chè thu mua của Vinatea Mộc Châu thấp nên các hộ phải đổi công cắt chè cho nhau để giảm chi phí.

Hồ sơ giao đất cho Vinatea Mộc Châu: Những mâu thuẫn cần được làm rõ

Sau bài viết “Nhiều dấu hiệu bất thường trong quản lý đất đai tại Vinatea Mộc Châu” của Báo Nhân Dân đăng ngày 28/5/2026, nhiều hộ dân phường Vân Sơn, Thảo Nguyên, Sơn La tiếp tục cung cấp tài liệu liên quan đến việc đo đạc, giao đất năm 2015. Những tài liệu này đặt ra nhiều vấn đề cần được cơ quan chức năng kiểm tra và làm rõ.

Các công trình nhà ở xóm 20 thôn Xuân Bảng, xã Nam Sơn, huyện Sóc Sơn (cũ).

Xử lý một số cán bộ lãnh đạo huyện Sóc Sơn (cũ) vi phạm tại dự án bãi rác Nam Sơn

Ngày 29/10/2025, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố có Quyết định số 5369/QĐ-UBND về việc thụ lý giải quyết và giao nhiệm vụ xác minh nội dung tố cáo đối với ông Phạm Quang Ngọc, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện Sóc Sơn (cũ); ông Nguyễn Văn Toàn, Trưởng phòng Tài nguyên và Môi trường huyện Sóc Sơn (cũ).

[Ảnh] Hà Nội: Diện mạo mới trên công trường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục

[Ảnh] Hà Nội: Diện mạo mới trên công trường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục

Trên công trường dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, hàng trăm công nhân cùng nhiều máy móc, thiết bị tập trung thi công xuyên ngày đêm nhằm đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các hạng mục trọng điểm. Đáng chú ý, nhiều đoạn tuyến đã được trải thảm nhựa, tạo diện mạo mới cho công trình giao thông quan trọng của Thủ đô.

Kết quả thư bạn đọc

Kết quả thư bạn đọc

Văn bản trả lời số 2259/CSXH-HPQĐ ngày 12/5/2026 của Cục Chính sách-Xã hội, Tổng cục Chính trị, nội dung chính như sau: Cục Chính sách-Xã hội nhận được đơn, thư của ông Dương Trọng Đông (thường trú: Số 5/58 Phan Huy Chú, phường Trường Vinh, tỉnh Nghệ An), sau khi nghiên cứu, Cục Chính sách-Xã hội có ý kiến như sau:

Ảnh minh họa.

Tự ý tách ethanol khỏi xăng E10 bị xử phạt như thế nào?

Tòa soạn nhận được phản ánh của bạn đọc về việc trên mạng xã hội xuất hiện một số video hướng dẫn tách ethanol khỏi xăng E10 bằng phương pháp thủ công, như thêm nước, muối hoặc phụ gia. Hành vi này có vi phạm pháp luật hay không, người thực hiện có thể bị xử phạt thế nào?

Kết quả thư bạn đọc

Kết quả thư bạn đọc

Sau khi Báo Nhân Dân chuyển đơn của ông Bùi Quang Vinh (địa chỉ: Thôn Thục Thiện, xã Nam Tiền Hải, tỉnh Hưng Yên) về việc cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cho 4 hộ gia đình trái quy định, ngày 29/4/2026, Ủy ban nhân dân tỉnh Hưng Yên có Văn bản trả lời số 2353/UBND-KT2, nội dung chính như sau:

[Ảnh] Hà Nội: Vỉa hè thông thoáng tạo diện mạo đô thị mới

[Ảnh] Hà Nội: Vỉa hè thông thoáng tạo diện mạo đô thị mới

Những ngày gần đây, trên nhiều tuyến phố của Hà Nội, hình ảnh vỉa hè bị lấn chiếm để kinh doanh, trông giữ xe trái phép đã giảm đáng kể. Các đợt ra quân lập lại trật tự đô thị được triển khai đồng bộ, không chỉ góp phần bảo đảm an toàn giao thông mà còn từng bước hình thành diện mạo đô thị văn minh, sạch đẹp hơn.

[Ảnh] Tăng tốc giải phóng mặt bằng khu vực Hồng Hà phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo

[Ảnh] Tăng tốc giải phóng mặt bằng khu vực Hồng Hà phục vụ xây dựng cầu Trần Hưng Đạo

Những ngày đầu tháng 5, công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Trần Hưng Đạo tại khu vực phường Hồng Hà (Hà Nội) đang được triển khai khẩn trương, quyết liệt. Đây là một trong những khâu then chốt, có ý nghĩa quyết định đối với tiến độ thi công công trình hạ tầng trọng điểm của Thủ đô.

[Ảnh] Người dân trở lại Hà Nội, giao thông thuận lợi sau kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5

[Ảnh] Người dân trở lại Hà Nội, giao thông thuận lợi sau kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5

Chiều 3/5, ngày cuối cùng của kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, người dân từ nhiều tỉnh, thành phố bắt đầu trở lại Hà Nội để chuẩn bị cho tuần làm việc mới. Tại các tuyến cửa ngõ ra vào Thủ đô, lưu lượng phương tiện tăng dần theo khung giờ, song tình hình giao thông nhìn chung ổn định, việc di chuyển diễn ra thuận lợi.