Chinh phục bầu trời, tư nhân giải điểm nghẽn hạ tầng hàng không

Thách thức giải bài toán 500.000 tỷ đồng cho hạ tầng hàng không cũng chính là cơ hội để Việt Nam tái cấu trúc cách tiếp cận trong phát triển hạ tầng: Khu vực kinh tế tư nhân không chỉ là người “góp vốn” mà còn góp phần kiến tạo, với những tên tuổi hàng đầu như Sun Group.

Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn - sân bay tư nhân đầu tiên của Việt Nam.
Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn - sân bay tư nhân đầu tiên của Việt Nam.

Những sân bay “chờ vốn”

Theo quy hoạch của Bộ Xây dựng đến 2030, cả nước có 33 sân bay, cần gần 500.000 tỷ đồng để đầu tư, nâng cấp và mở rộng. Có những dự án sân bay đã được đưa vào quy hoạch nhưng rơi vào tình trạng thiếu vốn kéo dài, gây lãng phí tài nguyên và bỏ lỡ cơ hội phát triển.

Đóng vai trò cửa ngõ hàng không của tỉnh Kiên Giang (cũ) nhưng lượng hành khách qua sân bay Rạch Giá liên tục sụt giảm, từ hơn 50.000 hành khách năm 2022 còn hơn 9.500 vào năm 2024. Hạ tầng xuống cấp, thiếu đầu tư nâng cấp khiến năng lực khai thác bị hạn chế, không đủ sức hấp dẫn các hãng bay mở đường bay mới.

Sân bay lưỡng dụng Phan Thiết - một dự án từng được kỳ vọng tạo cú hích cho du lịch Bình Thuận (cũ) lại trở thành “câu chuyện dài” về thủ tục và nguồn lực. Sau hơn một thập kỷ, dự án vẫn chưa thể hoàn thiện. Trong bối cảnh nguồn lực công hạn chế, việc tiếp tục duy trì mô hình đầu tư truyền thống sẽ khiến hệ thống hạ tầng rơi vào vòng luẩn quẩn: quy hoạch nhiều nhưng triển khai ít, hoặc dở dang.

Triển khai thần tốc, vận hành thực chiến, chuyên nghiệp

Cách đây 8 năm, sân bay tư nhân đầu tiên tại Việt Nam do Sun Group đầu tư hoàn thành trong thời gian ngắn, viết nên câu chuyện “từ đầm lầy đến sân bay hiện đại nhất Việt Nam”. Đây là điều mà dự án đầu tư công mất nhiều năm vẫn chưa thể hoàn thiện. Tiến sĩ Cao Duy Tiến, Trưởng nhóm chuyên gia của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng phải thốt lên: “Đây là dự án do tư nhân xây nên tiến độ nhanh và chất lượng tốt”.

Nếu Vân Đồn là minh chứng cho năng lực triển khai dự án, thì câu chuyện tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc lại cho thấy khả năng vận hành hiệu quả của khu vực tư nhân. Sau khi tiếp nhận vận hành từ 1/2026, tập đoàn Sun Group đã nhanh chóng tối ưu hóa quy trình khai thác, nâng cấp dịch vụ và bảo đảm vận hành thông suốt ngay trong những giai đoạn cao điểm nhất.

2-3012-5492.jpg
Hành khách quốc tế tại sân bay Phú Quốc.

Sau hơn 3 tháng Sun Group tham gia vận hành chính thức, Cảng Phú Quốc đã đón khoảng 3.800 chuyến bay quốc tế. Đỉnh điểm là 50 chuyến bay quốc tế ngày 14/2 ghi kỷ lục “mức khai thác quốc tế cao nhất” từ khi sân bay đi vào hoạt động năm 2012. Mới đây, Sun Group đã ký kết thỏa thuận với Changi Airports International để đơn vị quốc tế này phát triển sân bay Phú Quốc theo chuẩn 5 sao, hướng tới mô hình "airport destination" (sân bay điểm đến).

3-1946.jpg
Phối cảnh nhà ga T2, dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Hiện nay, Sun Group đang gấp rút thi công dự án mở rộng sân bay Phú Quốc, công suất dự kiến đạt tới 24 triệu hành khách/năm và có thể mở rộng lên 50 triệu hành khách.

“Sếu đầu đàn” trong công cuộc chinh phục bầu trời

Không dừng lại ở một vài dự án riêng lẻ, Sun Group đang từng bước khẳng định vai trò “sếu đầu đàn” trong lĩnh vực hạ tầng giao thông, đặc biệt là hàng không trải dài khắp bắc-trung-nam. Từ những đánh giá về nhu cầu phát triển và tiềm năng khai thác, Sun Group đã đề xuất nghiên cứu phương án nâng cấp, mở rộng sân bay Côn Đảo theo tiêu chuẩn cấp 4E; mục tiêu đến năm 2030, sân bay này có thể đạt công suất khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm.

Song song với đề xuất đầu tư, Sun Group cũng kiến nghị Bộ Xây dựng cho phép được tài trợ công tác lập và mở rộng quy hoạch cảng hàng không Côn Đảo giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Theo kết quả chọn nhà đầu tư dự án cảng hàng không Phan Thiết vừa được Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng phê duyệt ngày 4/3, Sun Group là nhà đầu tư hạng mục dân dụng sân bay Phan Thiết. Dự án được kỳ vọng sẽ “hồi sinh” sau nhiều năm đình trệ. Cũng trong tháng 3, Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương tiếp nhận sản phẩm tài trợ là hồ sơ quy hoạch sân bay Rạch Giá thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 từ công ty thành viên của Sun Group.

Việc doanh nghiệp tư nhân sẵn sàng bỏ kinh phí để lập quy hoạch cho thấy một cách tiếp cận mới: Không chỉ đầu tư khi dự án đã “chín muồi”, mà còn tham gia từ giai đoạn đầu để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị, giảm gánh nặng cho ngân sách nhà nước. Sự tham gia sâu hơn của khu vực kinh tế tư nhân vào hàng không cho thấy tư nhân không chỉ mang đến vốn, mà còn mang đến tư duy quản trị hiện đại, khả năng ra quyết định nhanh, tinh thần tối ưu chi phí, đổi mới công nghệ và định hướng dịch vụ theo nhu cầu thị trường.

Chủ trương phát triển kinh tế tư nhân đã được nhấn mạnh trong Nghị quyết 68-NQ/TW, với định hướng khuyến khích khu vực tư nhân tham gia mạnh hơn vào các chuỗi giá trị và các lĩnh vực động lực của nền kinh tế. Lãnh đạo Chính phủ nhiều lần khẳng định, phát triển hạ tầng là một trong ba đột phá chiến lược, trong đó cần huy động tối đa nguồn lực xã hội, đặc biệt là khu vực tư nhân. Từ những dự án đình trệ vì thiếu vốn đến các mô hình thành công của khu vực tư nhân cho thấy, khi được trao cơ hội và cơ chế phù hợp, tư nhân không chỉ là “người góp vốn” mà còn góp phần kiến tạo, trở thành động lực thúc đẩy đổi mới, nâng cao chất lượng và hiệu quả của toàn bộ hệ thống.

Có thể bạn quan tâm

Ông Lê Hồng Hà, Tổng giám đốc Vietnam Airlines, trao biên bản ghi nhớ với ông Hu Yangyang, Chủ tịch Beijing Shuozoujiuzou Technology Co., Ltd.

Vietnam Airlines ký thỏa thuận với các đối tác Trung Quốc, trị giá 50 triệu USD

Hãng hàng không Vietnam Airlines vừa ký loạt thỏa thuận hợp tác với các đối tác Trung Quốc, tổng giá trị ước tính 50 triệu USD giai đoạn 2026-2030, nhằm nâng cao hiệu quả khai thác ở cả hai mảng hành khách và vận chuyển hàng hóa, qua đó mở rộng hiện diện và củng cố vị thế của Hãng tại thị trường trọng điểm này.

Toàn cảnh tọa đàm.

Xử lý nợ xấu trong bối cảnh mới

Trong tiến trình phục hồi và tăng tốc của nền kinh tế, câu chuyện nợ xấu một lần nữa nổi lên như một điểm nghẽn cần được xử lý một cách thực chất, bài bản và đồng bộ. Đây không chỉ là vấn đề nội tại của hệ thống ngân hàng, mà còn liên quan trực tiếp đến khả năng luân chuyển dòng vốn, huyết mạch của nền kinh tế.

Đại diện ABBank và Cục Thuế ký kết thỏa thuận hợp tác

ABBank hợp tác Cục Thuế triển khai giải pháp số

Ngân hàng thương mại cổ phần An Bình (ABBank) và Cục Thuế, Thuế các tỉnh, thành phố vừa ký thỏa thuận hợp tác nhằm mang tới các giải pháp số giúp cá nhân, hộ kinh doanh và doanh nghiệp thực hiện kê khai, nộp thuế nhanh chóng, thuận tiện và minh bạch hơn.

Những dự án quy mô hàng trăm nghìn tỷ đồng như tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội-Quảng Ninh cho thấy thực tế nếu không có khu vực tư nhân và cơ chế PPP, bài toán vốn cho hạ tầng gần như không có lời giải.

Khi các nguồn lực cùng tham gia phát triển hạ tầng quốc gia

Việt Nam đang đứng trước ngưỡng cửa phát triển mang tính bước ngoặt với mục tiêu đầy khát vọng, đạt mức tăng trưởng GDP bình quân từ 10%/năm trở lên trong giai đoạn 2026-2030. Để hiện thực hóa mục tiêu này, bài toán nguồn vốn đang trở thành tâm điểm của mọi chiến lược phát triển quốc gia.

Khách hàng đến xác thực thông tin thuê bao di động tại điểm giao dịch của VNPT Hà Nội.

Bắt đầu chuẩn hóa thông tin thuê bao di động theo quy định mới

Người dùng di động sẽ có tối đa 60 ngày (từ 15/4 đến 15/6) để tự xác thực thông tin thuê bao qua VNeID. Chính sách mới này cho phép người dân có thể tra cứu toàn bộ các số thuê bao đứng tên mình, từ đó xác nhận những số đang sử dụng và loại bỏ các số không do mình đăng ký hoặc không còn sử dụng qua VNeID.

Định giá tài sản trí tuệ: Điểm nghẽn không nằm ở pháp lý

Định giá tài sản trí tuệ: Điểm nghẽn không nằm ở pháp lý

Trong bối cảnh kinh tế số và đổi mới sáng tạo trở thành động lực tăng trưởng, tài sản trí tuệ ngày càng giữ vai trò then chốt trong cấu trúc giá trị doanh nghiệp. Tuy nhiên, hoạt động định giá và thẩm định giá vẫn gặp nhiều vướng mắc, đặc biệt từ thị trường và dữ liệu.

Toàn cảnh Gian hàng quốc gia Việt Nam tại Coffee Expo Seoul 2026.

Khẳng định vị thế và tầm nhìn phát triển bền vững của ngành cà-phê Việt Nam tại Hàn Quốc

Việc Việt Nam tham gia Coffee Expo Seoul 2026 không chỉ mang ý nghĩa xúc tiến thương mại, mà còn thể hiện rõ định hướng chiến lược của Việt Nam trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang chuyển dịch mạnh mẽ. Đồng thời, đây còn là minh chứng rõ nét cho năng lực sản xuất và khả năng thích ứng ngày càng cao của ngành cà-phê Việt Nam.

Chỉ số MXV-Index.

Giá bạc tăng vọt, nhóm năng lượng ‘gây sức ép’ lên MXV-Index

Thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới tiếp tục phân hóa mạnh trong phiên giao dịch ngày 14/4 khi lực mua quay trở lại nhóm kim loại, nổi bật là bạc với mức tăng hơn 5%. Tuy nhiên, đà khởi sắc này vẫn không đủ bù đắp áp lực bán sâu tại nhóm năng lượng, khiến chỉ số MXV-Index giảm nhẹ 0,2% về vùng 2.800 điểm khi đóng cửa.

Nguồn cung căn hộ cao cấp trong quý chủ yếu đến từ các dự án lớn của những chủ đầu tư có uy tín lâu năm. (Ảnh: CTV)

Thành phố Hồ Chí Minh: Thị trường nhà ở hướng tới nhu cầu nhà ở thực, năng lực tài chính tốt

Thị trường nhà ở cao cấp Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận khởi đầu năm 2026 khả quan với hoạt động giao dịch duy trì ở mức tốt, mặt bằng giá bán ổn định. Sự trở lại của các dự án từ chủ đầu tư uy tín cùng các chính sách bán hàng, hỗ trợ tài chính linh hoạt đã thúc đẩy nhu cầu mua nhà từ nhóm khách hàng có năng lực tài chính vững.