Năm 2025, Vietjet ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực, vượt kế hoạch đề ra. Hãng đã khai thác 135 tàu bay, trong đó 101 tàu bay tại Việt Nam, vận hành 254 đường bay; vận chuyển 28,2 triệu hành khách, hơn 153.000 chuyến bay.
Tầm nhìn nhiều thập kỷ
Doanh thu hợp nhất của Vietjet đạt 82.093 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 2.123 tỷ đồng (tăng 51,2%, đạt 120% kế hoạch); đóng góp ngân sách trực tiếp và gián tiếp: 10.537 tỷ đồng.
Trong năm 2025, Vietjet đặt mua 100 tàu bay A321neo cùng 50 quyền chọn mua bổ sung với Airbus. Đồng thời, hãng cũng đặt mua 20 tàu bay thân rộng Airbus A330neo. Những đơn hàng này đã đưa Vietjet thuộc nhóm các hãng hàng không có đơn đặt hàng tàu bay lớn nhất thế giới.
Kết quả sản xuất kinh doanh của Vietjet trong năm 2025 phản ánh năng lực vận hành hiệu quả, an toàn, tin cậy, sức bật tăng trưởng và khả năng thích ứng vượt trội trong bối cảnh ngành hàng không toàn cầu nhiều biến động.
Đại hội đã thông qua việc chia cổ tức 30% bằng cổ phiếu; bầu 2 thành viên Hội đồng quản trị mới giàu kinh nghiệm. Vietjet tiếp tục cam kết tăng trưởng gắn với hiệu quả, mở rộng gắn với kỷ luật tài chính, và phát triển gắn với giá trị bền vững cho cổ đông.
Phát biểu ý kiến tại Đại hội đồng cổ đông, Anh hùng Lao động, Tiến sĩ Nguyễn Thị Phương Thảo, Chủ tịch Hội đồng quản trị Vietjet chia sẻ: “Vietjet không chỉ vận chuyển hành khách, chúng tôi kết nối những nền kinh tế, những giấc mơ và tương lai. Tầm nhìn của Vietjet là tầm nhìn nhiều thập kỷ. Khi cổ đông đặt niềm tin, chúng tôi cam kết mang lại giá trị không chỉ bằng kết quả hôm nay, mà bằng một tương lai tăng trưởng bền vững, kỷ luật và nhiều cơ hội. Thế giới càng rộng mở, Vietjet càng bay xa”.
Vietjet bước vào giai đoạn mới với quy mô quốc tế; động lực tăng trưởng dài hạn. Vietjet không chỉ là một cổ phiếu tăng trưởng, mà là một câu chuyện đầu tư dài hạn gắn với sự dịch chuyển của hàng không và kinh tế toàn cầu.
Chiến lược toàn cầu-Mở rộng quy mô, nâng tầm hệ sinh thái
Bước vào năm 2026, Vietjet kiên định chiến lược: “Bay khắp thế giới-Vươn tầm cao mới”, với các trụ cột: Mở rộng mạng bay quốc tế, hướng tới các thị trường trọng điểm như châu Âu, Hoa Kỳ. Cùng với đó, hãng định hướng phát triển đội tàu bay hiện đại, với các dòng Airbus A321neo, A330neo, Boeing 737-8 và hợp tác chiến lược với Rolls-Royce, CFM, Prat & Whithney.
Đồng thời, hãng tiên phong cùng Trung tâm Tài chính quốc tế Việt Nam tại Thành phố Hồ Chí Minh sáng lập Trung tâm Tài chính Hàng không quốc tế. Vietjet đầu tư đội tàu bay thân rộng, đầu tư khoang hạng thương gia (business), được khách hàng đánh giá cao, nhất là trên các đường bay dài.
Thành viên Hội đồng quản trị độc lập Vietjet, nguyên Phó Thủ tướng Liên bang Đức Philipp Rösler chia sẻ: “Việc mở rộng mạng bay tới châu Âu đã được Vietjet chuẩn bị từ lâu. Với mô hình kết hợp giữa quản trị chi phí hiệu quả và các yếu tố dịch vụ cần thiết, Vietjet sẽ duy trì lợi thế cạnh tranh về chi phí, đồng thời mang tới trải nghiệm tốt đẹp cho hành khách trên các đường bay dài”.
Song song tăng trưởng, Vietjet tập trung xây dựng nền tảng dài hạn, qua việc đầu tư Trung tâm bảo dưỡng tàu bay (MRO) tại Long Thành. Vietjet đã triển khai tự phục vụ mặt đất tại hai sân bay lớn nhất cả nước là Nội Bài và Tân Sơn Nhất, tối ưu chi phí vận hành. Hãng phát triển Học viện Hàng không Vietjet (VJAA), nhằm chủ động về nguồn nhân lực chất lượng cao. Năm 2025, hãng đã tổ chức 15.198 khóa học cho 162.100 học viên, tăng lần lượt 53% và 30% so năm 2024.
Cùng với đó, hãng cũng đa dạng hóa các sản phẩm và dịch vụ phụ trợ nhằm gia tăng doanh thu; hợp tác tài chính-công nghệ với các đối tác toàn cầu. Đây là những bước đi chiến lược nhằm bảo đảm tăng trưởng có kỷ luật, hiệu quả và bền vững.
Những giải thưởng uy tín của Vietjet
- Top 10 hãng hàng không chi phí thấp an toàn nhất năm 2025 do AirlineRatings trao tặng.
- Giải thưởng Bền vững toàn cầu 2025 (Sustainability Awards) do AirlineRatings vinh danh.
- Top các hãng hàng không có giá trị thương hiệu hàng đầu Đông Nam Á theo đánh giá của Brand Finance.
- Top 50 Công ty niêm yết tốt nhất Việt Nam 2025 do Forbes Vietnam bình chọn.
- Hãng hàng không có mức phát thải thấp nhất đối với các chuyến bay khai thác trong khu vực Đông Nam Á, theo báo cáo Flight Emissions Review 2025 của Cirium.
