Tại phường Ô Môn, thành phố Cần Thơ, đoạn bờ phải sông Ô Môn kéo dài khoảng 1.220m (tính từ đầu vàm sông Ô Môn đến rạch Tầm Vu) đang trong tình trạng báo động đỏ. Dọc theo tuyến đường giao thông nông thôn, những vết nứt ngoằn ngoèo liên tục xuất hiện, đất nền hạ sụt lún nghiêm trọng và mái bờ bị biến dạng nặng nề.
Theo ghi nhận thực tế, nhiều điểm sạt lở đã ăn sâu, áp sát mặt đường giao thông, làm hư hỏng nhà cửa và đảo lộn hoàn toàn sinh hoạt hằng ngày của người dân. Không dừng lại ở đó, nguy cơ sạt lở nguy hiểm cao tại tuyến sông này còn đe dọa trực tiếp đến sự an toàn của hàng loạt công trình quan trọng trong khu vực như bến đò Tầm Vu, chùa An Thái (Phật giáo Hòa Hảo) và Trường học Nguyễn Hữu Cảnh. Hiện trạng cho thấy đất nền dọc bờ sông đang trong trạng thái mất ổn định cực kỳ nguy hiểm, bờ sông bị hàm ếch bào mòn sâu, rình rập đổ sập bất cứ lúc nào.
Bà Trần Thị Sáu có nhà cặp sông Ô Môn bày tỏ lo lắng: “Tuyến sông này có nhiều điểm sạt lở nguy hiểm, nhất là vào mùa mưa lũ. Tôi mong nhà nước có biện pháp phòng, chống sạt lở hiệu quả để người dân an tâm sinh sống”.
Bước đầu, cơ quan chức năng đã xác định các nguyên nhân dẫn đến hiểm họa này. Sông Ô Môn vốn là tuyến thủy lộ huyết mạch nối trực tiếp với sông Hậu, sở hữu mật độ phương tiện thủy lưu thông vô cùng dày đặc.
Sự xuất hiện thường xuyên của các tàu thuyền tải trọng lớn di chuyển với tốc độ cao đã tạo ra những luồng sóng dữ dội. Sóng nhân tạo kết hợp với vận tốc dòng chảy tự nhiên lớn đã phá vỡ kết cấu mái bờ, liên tục cuốn trôi bùn cát và tạo thành những hố xói "hàm ếch" sâu thẳm. Bên cạnh đó, địa hình lòng sông sâu kết hợp với độ dốc đứng của đường bờ đã đẩy nguy cơ sạt lở lên mức đỉnh điểm.
Việc ban hành quyết định công bố tình huống khẩn cấp tại khu vực này là bước đi cấp bách nhằm bảo vệ tối đa an toàn tính mạng, tài sản của hộ dân tập trung sinh sống cặp bờ sông, đồng thời sớm khôi phục tuyến giao thông huyết mạch phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân.
Không riêng gì phường Ô Môn, tình hình tại xã Đại Hải cũng căng thẳng không kém khi thiên tai sạt lở bủa vây tại 2 tuyến giao thông thủy quan trọng: bờ kênh Số 1 và bờ sông Mang Cá-Đại Thành.
Tại bờ kênh Số 1, điểm sạt lở kéo dài tới 800m (đoạn từ cầu Mang Cá 2 trên Đường tỉnh 932B đến giáp kênh Ba Rinh). Trong đó, nghiêm trọng nhất là đoạn kè bê tông cốt thép dài 225m bị hư hại nặng nề: đỉnh kè đã bị lực đẩy xô lệch ra phía sông từ 0,1 đến 0,9m; phần vỉa hè, cống thoát nước cùng một nửa bề rộng mặt đường đã sụt lún sâu từ 0,2 đến 0,5m; đà neo kè bị gãy nứt hoàn toàn.
Khu vực sạt lở này nằm ở vị trí trọng yếu: Phía trong là Trụ sở Ủy ban nhân dân xã Đại Hải, Trường tiểu học Đại Hải 2, Trường trung học cơ sở Đại Hải 2 và khu vực chợ Mang Cá sầm uất. Ngay từ đầu năm 2026, sạt lở tại khu vực chợ Mang Cá đã làm hư hỏng 10 căn nhà, buộc 8 hộ dân phải di dời khẩn cấp.
Đến nay, do 1/2 mặt Đường tỉnh 932B đã đổ sụp xuống sông, chính quyền địa phương buộc phải cắm biển cấm xe 4 bánh lưu thông để bảo đảm an toàn. Việc này khiến giao thương hàng hóa bị ngưng trệ nghiêm trọng. Nếu không được gia cố cấp bách, một nửa mặt đường còn lại nguy cơ sụp đổ hoàn toàn, làm gián đoạn hoạt động của Ủy ban nhân dân xã và 2 trường học cận kề.
Song song đó, tại bờ sông Mang Cá-Đại Thành (đoạn bến phà Mang Cá), một vụ sạt lở khác với chiều dài 20m, rộng 8m đã đánh sập hoàn toàn bờ kè bê tông cốt thép. Toàn bộ mặt đường bê tông rộng 3,5m cùng phần lề đường đã bị nhấn chìm xuống lòng sông. Tuyến đường Mang Cá-Đại Thành bị chia cắt hoàn toàn.
Trong bối cảnh năm học mới 2026-2027 đang đến gần, việc tuyến đường bị đứt gãy sẽ gây trở ngại rất lớn cho con đường đến trường của học sinh 2 trường tiểu học và trung học cơ sở trên địa bàn. Sạt lở cũng đã lấn sâu vào sát vách nhà dân, đe dọa trực tiếp đến tính mạng con người.
Trước diễn biến thiên tai phức tạp, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Cần Thơ Trần Chí Hùng đã chỉ đạo các đơn vị liên quan nhanh chóng vào cuộc xử lý tình huống khẩn cấp này.
Sở Nông nghiệp và Môi trường theo dõi sát sao, cập nhật liên tục diễn biến sạt lở để kịp thời tham mưu cho thành phố chỉ đạo xử lý.
Trước mắt, Sở khẩn trương phối hợp Ủy ban nhân dân phường Ô Môn, xã Đại Hải triển khai ngay các giải pháp gia cố tạm thời tại bờ sông Ô Môn, bờ kênh Số 1 và sông Mang Cá nhằm bảo đảm giao thông không bị gián đoạn, ngăn chặn triều cường gây tràn ngập, bảo vệ tài sản người dân.
Về lâu dài, Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì phối hợp Sở Tài chính và các bên liên quan xây dựng phương án xử lý căn cơ, trình Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt.
Về phía chính quyền phường Ô Môn và xã Đại Hải khẩn trương cắm biển cảnh báo nguy hiểm, phát thông báo rộng rãi trên các phương tiện truyền thông để người dân chủ động kê cao đồ đạc, tôn cao bờ bao hạn chế thiệt hại.
Các địa phương cũng chủ động chuẩn bị các lực lượng, vật tư, phương tiện theo phương châm "4 tại chỗ" để sẵn sàng ứng cứu, hỗ trợ dân di dời khi xảy ra sự cố xấu, đồng thời phối hợp Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự và Chi cục Thủy lợi thành phố kịp thời thực hiện các chính sách hỗ trợ cho các hộ dân chịu ảnh hưởng.
