Tháo gỡ khó khăn
Dự án xây dựng đường tỉnh 857 (đoạn Quốc lộ 30 đến đường tỉnh 845) được Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp phê duyệt vào ngày 7/9/2021. Tuyến đường có chiều dài gần 45km, nền đường rộng 9m, mặt đường láng nhựa rộng 7m; xây mới 27 cầu, 58 cống ngang đường.
Tuyến đường có tải trọng thiết kế HL93. Dự án có tổng mức đầu tư được duyệt ban đầu hơn 2.180 tỷ đồng, trong đó, vốn ngân sách Trung ương 1.200 tỷ đồng, ngân sách tỉnh đối ứng là 980 tỷ đồng. Chi phí giải phóng mặt bằng hơn 716 tỷ đồng, chi phí xây dựng khoảng 1.180 tỷ đồng.
Dự án được đầu tư với mục tiêu hoàn thiện cơ sở hạ tầng giao thông khu vực, phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa của người dân, phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Đồng Tháp nói riêng và của khu vực tiểu vùng Đồng Tháp Mười nói chung.
Tuy nhiên, dự án khi triển khai đã gặp nhiều khó khăn về nguồn cung vật liệu xây dựng, giải phóng mặt bằng, di dời hạ tầng kỹ thuật, điều chỉnh thiết kế. Những yếu tố này tác động trực tiếp đến tiến độ thi công, giải ngân vốn và thời gian hoàn thành dự án.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp, khó khăn lớn nhất là nguồn cung vật liệu xây dựng cho dự án, đặc biệt là cát san lấp và đá làm đường. Toàn dự án có nhu cầu khoảng 2,6 triệu m3 cát san lấp và hơn 215,2 nghìn m3 đá các loại. Trong giai đoạn từ năm 2022 đến cuối năm 2023, dự án chỉ thi công được khoảng 837.900m³ cát san lấp do nguồn này khan hiếm.
Từ đầu năm 2024 đến hết tháng 5/2025, phần nền đường gần như không thể triển khai do trên địa bàn Đồng Tháp cũ không còn nguồn cát san lấp để cung cấp cho các dự án.
Đến ngày 3/6/2025, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp thống nhất phương án phân bổ cát từ 2 mỏ phục vụ các công trình đầu tư công trọng điểm. Sau khi có được nguồn cát san lấp, các nhà thầu nỗ lực tiếp nhận để tiếp tục thi công.
Một trong những khó khăn khác của dự án là mặt bằng thi công thực tế chưa thuận lợi. Tại thời điểm khởi công, tỷ lệ bàn giao mặt bằng cao chủ yếu tập trung ở các gói thầu trên địa bàn huyện Thanh Bình cũ. Tuy nhiên, do chậm bố trí tái định cư cho người dân nên diện tích mặt bằng thực tế thấp hơn đáng kể so với tỷ lệ bàn giao trên hồ sơ.
Ở các địa bàn còn lại, mặt bằng bàn giao chủ yếu là đất công do Nhà nước quản lý. Đáng chú ý, các vị trí chưa được bàn giao nằm rải rác dọc tuyến, gây chia cắt mặt bằng, khiến việc tổ chức thi công công trình giao thông gặp nhiều khó khăn. Bên cạnh đó, hệ thống hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi dự án như: Đường điện, đường ống cấp nước, cáp viễn thông chưa được di dời kịp thời...
Trong quá trình triển khai, dự án cũng phát sinh một số nội dung phải điều chỉnh thiết kế cho phù hợp địa hình thực tế và nhu cầu của địa phương. Các nội dung phát sinh gồm: bổ sung cống ngang đường, đường dân sinh, điều chỉnh cục bộ tuyến qua khu đất quốc phòng và điều chỉnh thiết kế rãnh dọc. Việc phát sinh, điều chỉnh này tác động đến quá trình tổ chức thi công và tiến độ thực hiện dự án.
Tăng tốc thi công
Những ngày này, không khí thi công trên công trường Dự án xây dựng đường tỉnh 857 khá tất bật. Máy móc, nhân công được tăng cường, từng đoạn nền đường đang dần thành hình, với quyết tâm hoàn thành dự án trong năm 2027.
Tiếng máy đào, xe lu, xe vận chuyển vật liệu nối đuôi nhau trên công trường. Khoảng hơn 100 đầu thiết bị, máy móc và gần 100 kỹ sư, công nhân đang tranh thủ thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh các phần việc còn lại. Những đoạn nền đường đã được đắp, lu lèn đang tiếp tục được hoàn thiện để chuyển sang các hạng mục tiếp theo. Các nhà thầu tổ chức nhiều mũi thi công để đẩy nhanh tiến độ dự án.
Phó Tổng Giám đốc Công ty trách nhiệm hữu hạn Tuấn Hiền Vũ Phúc Khánh cho biết: “Doanh nghiệp thi công gói thầu số 13, với chiều dài 5,5km. Trong quá trình triển khai, gói thầu gặp không ít khó khăn, đặc biệt là vấn đề nguồn vật liệu. Sau khi khởi công và thi công được một thời gian, nguồn cát bị ách tắc, nhà thầu không tiếp cận được nguồn cát để tiếp tục thi công. Khi khó khăn được tháo gỡ, nhà thầu tập trung nhân lực, thiết bị để hoàn thành các phần việc còn lại, bảo đảm tiến độ hợp đồng. Hiện, nhà thầu đang tập trung hoàn thiện lớp đá mặt, phấn đấu đến ngày 30/9 sẽ hoàn thành, bàn giao và đưa công trình vào sử dụng”.
Còn tại gói thầu số 15, nhà thầu cũng đang huy động nhân lực, thiết bị để đẩy nhanh tiến độ. Chỉ huy phó Công ty cổ phần xây lắp Thành An 96 Trương Thanh Hiến cho biết: “Gói thầu có chiều dài 5km, trong đó gồm 2 cầu và 9 cống. Đến nay, phần công trình trên tuyến đã hoàn thành theo tiến độ đề ra. Thời gian tới, nhà thầu sẽ tiếp tục tập kết thêm máy móc, thiết bị và nhân sự để đáp ứng tiến độ. Dự kiến đến đầu tháng 10/2026, nhà thầu sẽ bắt đầu triển khai công tác láng nhựa theo từng đoạn, bám sát tiến độ tổng thể của gói thầu. Nhà thầu phấn đấu hoàn thành và bàn giao công trình vào cuối tháng 10/2026.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Tháp, đến hết tháng 7/2026, 10 gói thầu xây lắp của dự án có giá trị thực hiện hơn 716 tỷ đồng, đạt khoảng 62,65% giá trị hợp đồng. Theo cam kết của các nhà thầu, 4 gói thầu sẽ hoàn thành trong năm 2026. Đến cuối tháng 6/2027, tất cả các gói thầu còn lại sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng.
