Cần giải pháp căn cơ, lâu dài khi khắc phục sạt lở quốc lộ 91

Liên quan vụ sạt lở "nuốt chửng" hàng chục mét quốc lộ 91 qua tỉnh An Giang, các chuyên gia khuyến cáo: giải pháp lấp hố xoáy cần nguồn kinh phí lớn, nhưng lại không phù hợp quy luật tự nhiên, không bảo đảm an toàn về lâu dài, cho nên cần cân nhắc kỹ phương án này.

Quốc lộ 91 đoạn qua xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú (An Giang) bị sạt lở.
Quốc lộ 91 đoạn qua xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú (An Giang) bị sạt lở.

Gia cố thất bại, đường bị "nuốt chửng"

Theo báo cáo của Ban Chỉ huy Ứng phó với biến đổi khí hậu - Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn huyện Châu Phú, khoảng 7 giờ 30 phút ngày 27-7, người dân phát hiện vết nứt trên tuyến quốc lộ 91 đoạn qua ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ. Vết nứt ăn sâu vào một phần ba mặt đường nhựa, chạy dài khoảng 30 m, chiều rộng khoảng 1 cm, lan rộng dần những ngày sau đó. Vị trí xuất hiện vết nứt cách khu vực sạt lở hồi năm 2010 trên cùng tuyến quốc lộ này chỉ hơn 100 m hướng về thượng nguồn. Ðến khoảng 6 giờ ngày 31-7 vết nứt mở rộng 22 cm, chạy dài 50 m, sụt lún 22 cm so với mặt đường nhựa. Ðến khoảng 0 giờ ngày 1-8 tình trạng sạt lở diễn ra tại khu vực nêu trên, khiến một phần ba mặt đường nhựa sạt xuống sông Hậu. Khoảng hai giờ sau, sạt lở tiếp tục diễn ra, ăn sâu vào đường và "bứng" đi phân nửa mặt đường nhựa quốc lộ 91. Sạt lở tiếp tục diễn ra từ khuya đến sáng cùng ngày khiến tổng chiều dài mặt đường bị "cuốn trôi" lên đến 85 m, hướng về phía hạ lưu.

Trước tình hình nêu trên, ngày 27-7, UBND tỉnh An Giang ban bố tình huống khẩn cấp nguy cơ sạt lở nghiêm trọng quốc lộ 91 thuộc địa phận xã Bình Mỹ. Trong đó, giao Sở Giao thông vận tải (GTVT) tỉnh An Giang và Ban quản lý dự án Ðầu tư xây dựng công trình giao thông triển khai việc lấp cát, tạo mái dốc để bảo vệ bờ đường từ nguồn kinh phí tạm ứng của tỉnh. Ðồng thời giao Sở GTVT làm việc với đơn vị chức năng khảo sát, có phương án xử lý; khẩn trương hoàn thành tuyến đường tránh dài 5 km qua khu vực sạt lở từ cầu Bình Mỹ đến cầu Cây Dương.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Trần Anh Thư cho biết, giải pháp hiện thời ổn định mái dốc, sử dụng bao tải cát xử lý với tổng lượng cát 34.000 m3. Ðơn vị thi công đã cho thả bao tải cát với tổng khối lượng hơn 26.000 m3 xuống sông Hậu nhằm ổn định đường bờ, gia cố mái ta-luy để khắc phục sự cố. Tuy nhiên, đến ngày 19-8, công trình đang thi công thì tất cả bao tải cát có chiều cao hơn 1 m so với mặt sông đã bị trượt sạt hết. Ðến sáng 20-8, toàn bộ mặt đường nhựa còn lại của quốc lộ 91 tại khu vực này tiếp tục sạt lở. Bí thư Huyện ủy, Chủ tịch UBND huyện Châu Phú Trần Thanh Nhã cho biết, các vết nứt tiếp tục xuất hiện trên mặt đường, đe dọa 11 hộ dân sống gần đó. UBND huyện đã vận động các hộ dân tạm di dời đến nơi an toàn; cảnh báo người dân tránh xa vùng nguy hiểm; cử lực lượng túc trực tại hai chốt ở khu vực sạt lở. Trước đó đã có 26 hộ dân trong vùng sạt lở được vận động di dời. Tuy nhiên đến nay còn lại 42 hộ khác nằm trong vùng bị ảnh hưởng.

Sáng 21-8, tại hiện trường vụ sạt lở, mặt đường nhựa của tuyến quốc lộ 91 đã bị dòng nước sông Hậu "nuốt chửng", ăn vào sát mép sân và nhà của người dân. Từng mảng đường nhựa lớn đã bị tách rời ra, có thể đổ ập xuống bất cứ lúc nào. Bà Phạm Thị Bỉ (63 tuổi) nuối tiếc vì căn nhà của mình đã bị đổ sập theo dòng nước xiết ngay trận lở đầu tiên. Bà Bỉ kể lại: Lúc đó là nửa đêm, cả xóm bị kêu thức dậy. Tôi chạy ra khỏi nhà chẳng bao lâu thì đất bắt đầu lở. Nhà tôi chỉ kịp gỡ tôn, tháo ván. Lực lượng công an, chính quyền hỗ trợ tháo dỡ, đập bỏ, lấy được cái gì thì lấy, còn lại bị sụp hết xuống sông. Còn ông Trần Văn Ðảm có căn nhà đang nằm trong vùng nguy hiểm, cho biết: Hôm trước tôi thấy có hiện tượng nứt đường dài khoảng 4 m, ăn sâu vào khoảng 0,6 m, rồi tiếp tục lan rộng. Thời điểm đó, công nhân đang thả rọ bao cát, thổi cát lên cao thêm khoảng 1 m. Bất ngờ đoạn giữa có hiện tượng lún xuống, lập tức công nhân bỏ chạy hết lên bờ. Chỉ trong tích tắc phần cát vừa gia cố sụp xuống hết, chỉ còn thấy nước. Mấy chục năm ở đây tôi mới thấy trận lở đất kinh hoàng như vậy.

Tiếp tục tìm giải pháp hiệu quả

Sau khi xảy ra sự cố, đơn vị thi công tạm dừng thi công, phối hợp ngành chức năng khảo sát khu vực sạt lở để xử lý tiếp. Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh An Giang Trần Anh Thư, dự án kiên cố hóa quốc lộ 91 với tổng chiều dài hơn 1.300 m bảo vệ nhà cửa cho hàng chục hộ dân, dự toán kinh phí hơn 160 tỷ đồng. Việc chống sạt lở này phải kết hợp với chỉnh trị dòng chảy. Theo cơ quan chức năng, nguyên nhân ban đầu được xác định là do địa hình đáy sông Hậu có lạch sâu áp sát bờ, tạo hàm ếch và tác động của các phương tiện giao thông gây ra sạt lở. Các nhà khoa học khẳng định, điều đó có phần đúng nhưng chưa đủ và chưa chuẩn xác. Nguyên nhân sâu xa là do khai thác cát. Lớp cát dưới đáy sông như phần xương sống của cơ thể, nếu không có lớp cát này thì hai bên bờ sông sẽ lở. Hiện nay, lượng cát về không đủ nên bờ biển bị xói lở dữ dội.

Chỉ hơn 15 năm qua, trên hai con sông Tiền, sông Hậu đã mất đi hơn 200 triệu tấn cát, làm cho đáy sông hạ thấp trung bình 1,3 m. Thạc sĩ Nguyễn Hữu Thiện, chuyên gia nghiên cứu độc lập về hệ sinh thái đồng bằng sông Cửu Long phân tích: Sạt lở là khuynh hướng còn tiếp diễn, bài toán bây giờ là so sánh giữa lợi nhuận khai thác cát và tổn thất do sạt lở cùng với tái định cư, ổn định sinh kế; giữa bờ này và bờ kia, bên nào cần bảo vệ hơn; giữa phương án bảo vệ và phương án tái định cư, làm đường tránh. Phương án lấp hố xoáy là rất đắt đỏ và ngược quy luật tự nhiên, không bảo đảm an toàn về lâu dài, cần cân nhắc giải bài toán trước khi thực hiện. Riêng đối với đoạn sạt lở quốc lộ 91, cần cân nhắc thêm phương án gồm tái định cư và làm đường tránh, cần cân nhắc cẩn thận về tính khả thi kỹ thuật, giữa lợi ích và chi phí.

Phó Tổng cục trưởng Phòng chống thiên tai Nguyễn Trường Sơn cho rằng, UBND tỉnh An Giang đã có nhiều giải pháp khắc phục vụ sạt lở, tuy nhiên những giải pháp này chưa thật sự phát huy hiệu quả. Ðể giải quyết căn cơ, về lâu dài, cơ quan chức năng cần phải có sự đánh giá tổng thể trên toàn tuyến ở cả khu vực thượng lưu, hạ lưu, bờ đối diện khu sạt lở, mặt cắt dưới sông. Ðồng thời, tiến hành điều tra kỹ lưỡng, chi tiết, quan trắc diễn biến khu vực sạt lở, từ đó đưa ra các phương án, giải pháp vừa mang tính bảo vệ vừa kết hợp chỉnh trị phù hợp. Giải pháp kết hợp vừa bảo vệ vừa chỉnh trị sẽ làm giảm tác động của hố xoáy cũng như giảm tác động tiêu cực của dòng chảy vào bờ.

Có thể bạn quan tâm

[Video] Rà soát kiểm tra các cầu yếu và công trình vượt sông có nguy cơ bị sạt lở, hư hỏng do mưa lũ

[Video] Rà soát kiểm tra các cầu yếu và công trình vượt sông có nguy cơ bị sạt lở, hư hỏng do mưa lũ

Cục Đường bộ Việt Nam vừa ban hành văn bản gửi các Khu Quản lý đường bộ, Sở Xây dựng các tỉnh, thành phố cùng các nhà đầu tư dự án giao thông, yêu cầu chủ động triển khai các biện pháp phòng ngừa, ứng phó nguy cơ ngập lụt, lũ quét nhằm bảo đảm giao thông thông suốt và an toàn trên toàn mạng lưới đường bộ.

[Video] Trạm sạc phải dùng chung cho mọi xe điện từ giữa 2027

[Video] Trạm sạc phải dùng chung cho mọi xe điện từ giữa 2027

Bộ Công Thương vừa ban hành quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia đối với trụ và trạm sạc xe điện. Quy định mới yêu cầu các trạm sạc phải bảo đảm đầy đủ khả năng kỹ thuật về chuẩn cổng kết nối, chế độ sạc cùng các thông số liên quan nhằm phục vụ việc dùng chung cho mọi phương tiện giao thông chạy điện có tính tương thích.

Tin nổi bật ngày 6/10: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino​; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI

Tin nổi bật ngày 6/10: Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino​; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI

Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm hội đàm với Tổng thống Panama Jose Raul Mulino; Ngày làm việc thứ hai Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Báo Nhân Dân và Google trao đổi về đổi mới báo chí, ứng dụng AI... là một số tin tức nổi bật trong ngày 6/10.

Nhiều điểm sụt lún, nứt vỡ, sạt lở sát lòng sông đang xuất hiện trên tuyến Bờ Tây sông Nhuệ, đoạn từ cầu Noi đến đầu cầu Liên Mạc 2, phường Đông Ngạc, Hà Nội.

Sụt lún, sạt lở trên tuyến bờ tây sông Nhuệ: Nguy cơ mất an toàn vẫn hiện hữu

Nhiều điểm sụt lún, nứt vỡ, sạt lở sát lòng sông đang xuất hiện trên tuyến bờ tây sông Nhuệ, phường Đông Ngạc, Hà Nội. Mặt đường xuống cấp, hệ thống thoát nước hư hỏng, trong khi phương tiện tải trọng lớn vẫn lưu thông qua khu vực. Tuyến đường đã qua ba lần sửa chữa nhưng tình trạng mất an toàn vẫn chưa được khắc phục dứt điểm.

Chương trình Kết nối yêu thương là hoạt động được lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Bộ Công an, Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam cùng các cơ quan, doanh nghiệp đặc biệt quan tâm. (Ảnh: BẢO VY)

Doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo dự chương trình "Kết nối yêu thương" của Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam

Tại Nhà hát Hồ Gươm, Bộ Công an phối hợp Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam vừa tổ chức chương trình “Kết nối yêu thương”, chung tay chăm lo cho phụ nữ và trẻ em mắc bệnh hiểm nghèo có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn. Tại chương trình, Vietjet, Sovico và HDBank góp 30 tỷ đồng hỗ trợ phụ nữ, trẻ em mắc bệnh hiểm nghèo.

Đại biểu tham quan các gian hàng tại sự kiện Hội thảo và Triển lãm Tài chính số Việt Nam 2026. (Ảnh: Kỳ Duyên/TCT)

Nền tảng cho mô hình quản trị thuế thông minh

Mạng lưới dữ liệu liên ngành giữa cơ quan thuế, các bộ, ngành, địa phương đang trở thành nền tảng cốt lõi giúp tối ưu hóa quản lý thuế, điều hành tài chính công và nâng cao chất lượng dịch vụ công cho người dân, doanh nghiệp.

Chính quyền xã Ba Bể tuyên truyền, vận động, giải thích, hướng dẫn xử lý vi phạm tại các hộ dân. (Ảnh: Ủy ban nhân dân xã Ba Bể)

Xem xét xử lý đồng bộ, thấu đáo vi phạm đất đai khu vực hồ Ba Bể

Những ngày qua, tỉnh Thái Nguyên quyết liệt chỉ đạo cơ quan chức năng và xã Ba Bể tập trung xử lý các trường hợp vi phạm liên quan đến đất đai khu vực hồ Ba Bể. Đây là những vi phạm kéo dài nhiều năm, là vấn đề được dư luận quan tâm, đồng thời đặt ra yêu cầu cần xử lý đồng bộ, dứt điểm và thấu tình, đạt lý.

Tra cứu thông tin thẻ bảo hiểm y tế bằng căn cước công dân gắn chip được triển khai tại 100% cơ sở khám, chữa bệnh bảo hiểm y tế ở thành phố Hải Phòng. (Ảnh: THANH NGA)

Đề xuất kéo dài thời gian hỗ trợ 70% mức đóng bảo hiểm y tế lên 72 tháng

Từ những vướng mắc phát sinh trong thực tiễn và yêu cầu đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, Bộ Y tế đang đề xuất sửa đổi, bổ sung 21 khoản thuộc 15 điều của Nghị định số 188/2025/NĐ-CP. Đáng chú ý, Bộ Y tế đề xuất kéo dài thời gian hỗ trợ tối thiểu 70% mức đóng bảo hiểm y tế từ 36 tháng lên 72 tháng với một số đối tượng.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi động chiến dịch “Công nhân Việt Nam nói không với ma túy: Triệu trái tim, một quyết tâm” do Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam phối hợp Bộ Công an tổ chức.

Bảo vệ công nhân trước hiểm họa ma túy

Với hơn 17 triệu người đang làm việc trong các loại hình doanh nghiệp, đội ngũ công nhân lao động giữ vai trò đầu tàu trong công cuộc đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Thế nhưng mặt trái của công nghiệp hóa và di cư lao động lại đang đưa họ vào “tầm ngắm” của tội phạm ma túy.