Cần bố trí hệ thống cân tải trọng trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên

Ðường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đã được thông xe toàn tuyến, đi vào khai thác từ đầu tháng 1-2014. Đây là tuyến quốc lộ hướng tâm về Thủ đô có tính kết nối cao, lưu thông thuận tiện và chưa thu phí, cho nên thời gian gần đây, lượng phương tiện gia tăng đột biến. Tuy nhiên, tuyến đường này vẫn chưa được bố trí hệ thống kiểm soát tải trọng, nhiều phương tiện có biểu hiện chở quá tải đã tàn phá kết cấu hạ tầng, tiềm ẩn nguy cơ cao gây mất an toàn giao thông (ATGT).

Hiện nay, trên tuyến đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, nhiều xe chở quá tải đã phá hủy kết cấu hạ tầng và tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.
Hiện nay, trên tuyến đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên, nhiều xe chở quá tải đã phá hủy kết cấu hạ tầng và tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT.

Nhiều vị trí bị hằn lún, hư hỏng

Tuyến cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên (quốc lộ 3 mới) dài gần 64 km, quy mô bốn làn xe, tốc độ thiết kế 100 km/giờ. Không chỉ rút ngắn được gần 20 km so với quốc lộ 3 cũ, thời gian đi từ Hà Nội lên Thái Nguyên cũng được rút ngắn từ gần 3 giờ xuống chỉ còn khoảng 1 giờ. Sau hơn hai năm đưa vào khai thác, tuyến cao tốc này đã tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội cho các tỉnh vùng núi phía bắc, nhất là các tỉnh Thái Nguyên, Cao Bằng, Bắc Cạn. Hiện nay, đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đã được bàn giao cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam, do Công ty cổ phần Quản lý và Đầu tư xây dựng công trình 238 trực tiếp quản lý, bảo trì.

Trong quá trình khai thác, sử dụng, tuyến đường đã bị hằn lún, hư hỏng tại một số vị trí thuộc gói thầu PK1B và PK2. Phó Tổng Giám đốc Ban quản lý dự án (PMU2) Lưu Việt Khoa, đơn vị đại diện chủ đầu tư công trình cho biết, giữa tháng 5 vừa qua, các đơn vị chức năng liên quan đã tiến hành kiểm tra hiện trường toàn tuyến, thống nhất các biện pháp khắc phục hằn lún. Nhà thầu Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn thành lập Tổ giải quyết hiện trường, khảo sát, quan trắc diễn biến hằn lún của mặt đường bê-tông nhựa đến hết mùa nắng nóng năm nay.

Đối với các đoạn có vệt hằn lún sâu hơn 2,5 cm, nhằm bảo đảm an toàn khai thác, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 8 thực hiện cào bóc và thảm lại lớp bê-tông nhựa mới có chất lượng cao hơn, dài tổng cộng gần 2,4 km, phấn đấu hoàn tất trước ngày 30-6 tới. Những đoạn bị hằn lún đã tiến hành sửa chữa, cào bóc tạo phẳng nhưng chưa bảo đảm êm thuận và mỹ quan, PMU 2 yêu cầu Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đề xuất phương án khắc phục, thi công lớp tạo phẳng, nhằm bảo đảm tuyệt đối ATGT; đồng thời, PMU 2 phối hợp nhà thầu và Công ty 238 thi công thử nghiệm lớp phủ mỏng micro-surfacing, liên danh tư vấn Nhật Bản cũng cử chuyên gia sang phối hợp xử lý hằn lún. Kết thúc giai đoạn bảo hành, nhà thầu cam kết sẽ hoàn trả kết cấu theo đúng thiết kế ban đầu.

Xe quá tải hoành hành

Theo Phó Giám đốc Công ty cổ phần Quản lý và Đầu tư xây dựng công trình 238 Lại Huy Xuân, từ khi được giao tiếp nhận việc quản lý, khai thác và bảo trì tuyến đường, công ty đã tăng cường nhân lực tuần tra, kiểm soát; tổ chức đóng các điểm người dân mở tự phát; đồng thời, tuyên truyền vận động người dân ven tuyến tham gia bảo vệ các hạng mục công trình, giữ gìn trật tự ATGT. Vì vậy, tình trạng các đối tượng trộm cắp thiết bị trên đường, người dân trèo rào, hoặc cố tình đi xe máy vào đường cao tốc,… đã giảm hẳn. Tuy nhiên, trong thời gian gần đây, hiện tượng vi phạm tải trọng của xe ô-tô kinh doanh vận tải có diễn biến phức tạp.

Ủy ban ATGT quốc gia nhận định, thời gian gần đây, trên địa bàn các tỉnh phía bắc, xe ô-tô chở vật liệu xây dựng, phế thải công trình, hàng đông lạnh, gỗ,… có dấu hiệu vi phạm tải trọng có chiều hướng gia tăng, gây mất trật tự ATGT, phá hoại kết cấu hạ tầng giao thông, khiến dư luận và người dân bức xúc. Đương nhiên, đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên cũng không là ngoại lệ. Trên hệ thống các tuyến quốc lộ hướng tâm về Thủ đô Hà Nội, hiện chỉ còn quốc lộ 3 (cũ) và đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên chưa thu phí, lưu thông thuận lợi, vì thế thời gian qua, lưu lượng phương tiện tăng cao đột biến.

Phó Tổng Giám đốc PMU 2 Lưu Việt Khoa cho biết: Đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên đến nay vẫn chưa được bố trí hệ thống kiểm soát tải trọng. Vì thế, PMU 2 đã kiến nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam xem xét, bố trí hệ thống kiểm soát tải trọng các phương tiện lưu thông trên đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên nhằm bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông, cũng như hạn chế các nguy cơ gây mất ATGT; đồng thời, tăng cường kiểm soát tải trọng phương tiện tại toàn bộ mạng lưới đường kết nối, như quốc lộ 18 đoạn Nội Bài - Bắc Ninh, các điểm kết nối ở nút giao Sóc Sơn, Yên Bình, Sông Công và Tân Lập.

Khảo sát trên tuyến cao tốc này, chúng tôi nhận thấy xe tải hạng nặng (loại ba trục và trên bốn trục) lưu thông với mật độ khá dày, nhiều xe có biểu hiện chở quá tải. Các xe tải nặng thường tập trung lưu thông từ chiều tối đến sáng sớm hôm sau, vừa tránh nắng nóng có nguy cơ gây nổ lốp, vừa tránh lực lượng chức năng đi tuần tra, kiểm soát. Xe chở quá tải cũng là một trong những nguyên nhân chính tàn phá kết cấu mặt đường, gây ra hiện tượng hằn lún. Theo kết quả đếm xe của Công ty 238 tại Trạm thuộc lý trình km 26 + 500, chỉ trong ba ngày (từ mùng 5 đến 7-5), đã có hơn 1.100 lượt xe tải loại ba trục và hơn 2.800 lượt xe tải loại bốn trục lưu thông.

Khi chúng tôi phản ánh thực tế hiện tượng trên, Tổng cục trưởng Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện giãi bày: Theo quy định, khi phương tiện đang lưu thông trên đường cao tốc, không được phép dừng đỗ gây mất ATGT. Về lâu dài, cơ quan quản lý đã quy hoạch 67 trạm kiểm soát tải trọng tự động tại các tuyến trọng điểm, nếu phương tiện nào chở quá tải sẽ tiến hành xử phạt “nguội”. Tuy nhiên, trạm cân tự động này đòi hỏi đầu tư lớn (khoảng một triệu USD/trạm) nên trước mắt, nếu xảy ra hiện tượng xe quá tải, lực lượng chức năng sẽ sử dụng trạm cân lưu động tại các nút giao.

Trong thời kỳ cao điểm nắng nóng như hiện nay, khi lượng phương tiện có dấu hiệu chở quá tải tăng cao, khiến nguy cơ xảy ra hằn lún đường cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên được dự báo sẽ trở nên phức tạp, việc khắc phục, xử lý càng khó khăn và tốn kém hơn. Mặc dù công trình này còn đang trong quá trình bảo hành, các hư hỏng phát sinh hiện nay vẫn do nhà thầu thi công chịu trách nhiệm khắc phục, nhưng nếu các lực lượng chức năng không kiểm soát, can thiệp kịp thời và quyết liệt, sẽ gây lãng phí nguồn lực xã hội. Vì thế, cơ quan chức năng cần sớm khảo sát, bố trí hệ thống kiểm soát tải trọng phương tiện, nhằm ngăn ngừa xe quá tải tàn phá đường cao tốc, góp phần thực hiện chủ trương kiểm soát tải trọng của Chính phủ một cách hiệu quả.

Có thể bạn quan tâm

Chương trình Kết nối yêu thương là hoạt động được lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Bộ Công an, Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam cùng các cơ quan, doanh nghiệp đặc biệt quan tâm. (Ảnh: BẢO VY)

Doanh nhân Nguyễn Thị Phương Thảo dự chương trình "Kết nối yêu thương" của Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam

Tại Nhà hát Hồ Gươm, Bộ Công an phối hợp Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam vừa tổ chức chương trình “Kết nối yêu thương”, chung tay chăm lo cho phụ nữ và trẻ em mắc bệnh hiểm nghèo có hoàn cảnh đặc biệt khó khăn. Tại chương trình, Vietjet, Sovico và HDBank góp 30 tỷ đồng hỗ trợ phụ nữ, trẻ em mắc bệnh hiểm nghèo.

Đại biểu tham quan các gian hàng tại sự kiện Hội thảo và Triển lãm Tài chính số Việt Nam 2026. (Ảnh: Kỳ Duyên/TCT)

Nền tảng cho mô hình quản trị thuế thông minh

Mạng lưới dữ liệu liên ngành giữa cơ quan thuế, các bộ, ngành, địa phương đang trở thành nền tảng cốt lõi giúp tối ưu hóa quản lý thuế, điều hành tài chính công và nâng cao chất lượng dịch vụ công cho người dân, doanh nghiệp.

Chính quyền xã Ba Bể tuyên truyền, vận động, giải thích, hướng dẫn xử lý vi phạm tại các hộ dân. (Ảnh: Ủy ban nhân dân xã Ba Bể)

Xem xét xử lý đồng bộ, thấu đáo vi phạm đất đai khu vực hồ Ba Bể

Những ngày qua, tỉnh Thái Nguyên quyết liệt chỉ đạo cơ quan chức năng và xã Ba Bể tập trung xử lý các trường hợp vi phạm liên quan đến đất đai khu vực hồ Ba Bể. Đây là những vi phạm kéo dài nhiều năm, là vấn đề được dư luận quan tâm, đồng thời đặt ra yêu cầu cần xử lý đồng bộ, dứt điểm và thấu tình, đạt lý.

Tra cứu thông tin thẻ bảo hiểm y tế bằng căn cước công dân gắn chip được triển khai tại 100% cơ sở khám, chữa bệnh bảo hiểm y tế ở thành phố Hải Phòng. (Ảnh: THANH NGA)

Đề xuất kéo dài thời gian hỗ trợ 70% mức đóng bảo hiểm y tế lên 72 tháng

Từ những vướng mắc phát sinh trong thực tiễn và yêu cầu đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, Bộ Y tế đang đề xuất sửa đổi, bổ sung 21 khoản thuộc 15 điều của Nghị định số 188/2025/NĐ-CP. Đáng chú ý, Bộ Y tế đề xuất kéo dài thời gian hỗ trợ tối thiểu 70% mức đóng bảo hiểm y tế từ 36 tháng lên 72 tháng với một số đối tượng.

Các đại biểu thực hiện nghi thức khởi động chiến dịch “Công nhân Việt Nam nói không với ma túy: Triệu trái tim, một quyết tâm” do Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam phối hợp Bộ Công an tổ chức.

Bảo vệ công nhân trước hiểm họa ma túy

Với hơn 17 triệu người đang làm việc trong các loại hình doanh nghiệp, đội ngũ công nhân lao động giữ vai trò đầu tàu trong công cuộc đẩy mạnh công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Thế nhưng mặt trái của công nghiệp hóa và di cư lao động lại đang đưa họ vào “tầm ngắm” của tội phạm ma túy.

Trụ sở Bộ Nội vụ.

Phân cấp thẩm quyền trong kiểm tra chuyên ngành

Từ ngày 1/6/2025, Bộ Nội vụ không còn cơ quan thanh tra để thực hiện chức năng, nhiệm vụ thanh tra chuyên ngành. Thay vào đó, Luật Thanh tra năm 2025 và Nghị định số 217/2025/NĐ-CP đã quy định về trách nhiệm kiểm tra chuyên ngành của Bộ trưởng. 

Vận chuyển mẫu hài cốt liệt sĩ từ máy bay xuống. (Ảnh: THẾ ĐẠI)

Đón nhận hơn 15.000 mẫu hài cốt liệt sĩ phục vụ giám định ADN

Chiều 5/10, tại sân bay Gia Lâm, Hà Nội, Bộ Tư lệnh Quân khu 9 phối hợp Quân chủng Phòng không-Không quân và Thành ủy, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố: Cần Thơ, Cà Mau, An Giang, Vĩnh Long và Đồng Tháp đã tổ chức trọng thể Lễ bàn giao hài cốt liệt sĩ từ Quân khu 9 chuyển ra, phục vụ công tác giám định ADN.

Ông Nguyễn Mạnh Quân, Phó Tổng Giám đốc Tập đoàn Sun Group và ông Nguyễn Quang Dũng, Phó Tổng Giám đốc Petrolimex ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược giữa hai Tập đoàn. (Ảnh: Petrolimex)

Petrolimex và Sun Group mở rộng hợp tác chiến lược

Ngày 22/9, tại Phú Quốc, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex/Tập đoàn) và Tập đoàn Sun Group (Sun Group) ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược, đánh dấu bước phát triển mới trong quan hệ giữa hai bên, đồng thời mở ra cơ hội kết nối sâu rộng giữa các hệ sinh thái trong nhiều lĩnh vực.

Tin nổi bật ngày 5/10: Khai mạc Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Tổng thống Cộng hòa Panama bắt đầu thăm chính thức Việt Nam

Tin nổi bật ngày 5/10: Khai mạc Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Tổng thống Cộng hòa Panama bắt đầu thăm chính thức Việt Nam

Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV khai mạc trọng thể; Tổng thống Cộng hòa Panama bắt đầu thăm chính thức Việt Nam; OPEC+ nhất trí giữ nguyên sản lượng dầu mỏ trong tháng 11... là một số tin tức nổi bật ngày 5/10.