... chủ động triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm nguồn cung, ổn định thị trường và hạn chế tác động đến hoạt động sản xuất, kinh doanh.
Gia tăng áp lực chi phí
Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ về việc bình ổn giá xăng dầu, kể từ 22 giờ ngày 11/3, hiện Bộ Tài chính-Công thương quyết định điều chỉnh giá xăng E5RON92 giảm 3.619 đồng/lít; giá xăng RON95-III giảm 3.880 đồng/lít. Tuy nhiên trước đó, giá xăng dầu đã có 3 lần điều chỉnh tăng.
Tại Thành phố Hồ Chí Minh, giá nhiên liệu tăng khiến chi phí đầu vào của một số ngành nghề gia tăng, nhất là vận tải hành khách và hàng hóa. Ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố cho biết: Trong tháng 3, Sở đã tiếp nhận thông báo điều chỉnh tăng giá vé trên một số tuyến liên tỉnh, chủ yếu do chi phí đầu vào tăng, nhất là giá nhiên liệu diesel. Đến ngày 10/3, đã có 8 doanh nghiệp vận tải thông báo điều chỉnh tăng giá vé trên hơn 50 tuyến, với mức tăng từ 5%-36% tùy theo cự ly và loại hình phương tiện.
Một số đơn vị và tuyến tiêu biểu áp dụng tăng giá như: Công ty Trách nhiệm hữu hạn (TNHH) Vận tải hành khách Sao Vàng tăng 13% trên 2 tuyến Vũng Tàu, Long Đất- An Sương; Công ty TNHH Vận tải Kumho Samco Buslines điều chỉnh trên 12 tuyến, mức tăng từ 12% đến 19% (như tuyến Bến xe Miền Đông mới -bắc Phan Thiết; Bến xe Miền Đông -phía nam Buôn Ma Thuột…); Công ty TNHH Toàn Thắng điều chỉnh trên 19 tuyến, mức tăng từ 17% đến 36% (như tuyến Bến xe Miền Đông mới - Xuyên Mộc; Bến xe Miền Tây Bà Rịa…).
Lý giải việc điều chỉnh này, đại diện Sở Xây dựng cho biết, chi phí nhiên liệu thường chiếm khoảng 25-35% cơ cấu giá cước vận tải, cho nên khi giá dầu diesel tăng, nhiều doanh nghiệp buộc phải điều chỉnh giá vé để bù đắp chi phí vận hành. Tuy vậy, cơ quan quản lý cũng khẳng định, việc tăng giá vé phải thực hiện theo quy định kê khai, niêm yết công khai và sẽ được theo dõi chặt chẽ để tránh tình trạng tăng giá bất hợp lý.
Chủ động nhiều giải pháp ổn định thị trường
Trong những ngày qua, thị trường bán lẻ xăng dầu tại một số khu vực của thành phố ghi nhận tình trạng nhu cầu tăng mạnh. Theo ông Trịnh Quốc Việt, Phó Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Petrolimex Sài Gòn, sau hai kỳ tăng giá gần đây, sản lượng bán ra của hệ thống Petrolimex tăng khoảng 130% so với cùng kỳ năm trước, riêng tại Thành phố Hồ Chí Minh tăng 165%, trong đó, các cửa hàng khu vực ngoại thành có nơi tăng tới 206%. Một trong những nguyên nhân chính là do tâm lý lo ngại nguồn cung khan hiếm khiến một số người dân mua xăng với số lượng lớn để tích trữ.
Trước tình hình trên, doanh nghiệp đầu mối và phân phối xăng dầu trên địa bàn thành phố khẳng định nguồn cung vẫn được bảo đảm. Đại diện Petrolimex Sài Gòn cho biết, đơn vị đã kéo dài thời gian xuất hàng tại kho Nhà Bè từ nửa đêm đến khoảng 4 giờ 30 sáng, đồng thời tổ chức xuất hàng thêm vào ngày Chủ nhật nhằm kịp thời bổ sung nguồn cung cho các cửa hàng bán lẻ. Bên cạnh đó, doanh nghiệp cũng điều phối lại nguồn hàng trong hệ thống để bảo đảm các cửa hàng nhượng quyền và đại lý được cung cấp đầy đủ theo tiến độ.
Tương tự, đại diện Công ty TNHH một thành viên Dầu khí Thành phố Hồ Chí Minh (Saigon Petro) cho biết, trong 10 ngày gần đây, sản lượng tiêu thụ tại hệ thống cửa hàng tăng 30-50%, song doanh nghiệp vẫn duy trì nguồn hàng ổn định. Với lượng tồn kho hiện có và nguồn hàng theo hợp đồng nhập khẩu trong tháng 3, hệ thống công ty vẫn có khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường ngay cả khi mức tiêu thụ tăng thêm khoảng 20% so với kế hoạch.
Trước những biến động của thị trường năng lượng toàn cầu, Sở Công thương Thành phố Hồ Chí Minh đã triển khai nhiều giải pháp nhằm bảo đảm nguồn cung xăng dầu và khí phục vụ sản xuất, kinh doanh và đời sống người dân. Bà Nguyễn Thị Kim Ngọc, Phó Giám đốc Sở nhận định, nguồn cung xăng dầu và khí trên địa bàn thành phố trong ngắn hạn vẫn cơ bản ổn định. Hiện thành phố có 1.191 cửa hàng bán lẻ xăng dầu, 425 đại lý, 66 thương nhân phân phối và 12 thương nhân đầu mối, với tổng sản lượng tiêu thụ năm 2025 ước khoảng 4,75 triệu tấn. Lượng tồn kho của các doanh nghiệp đầu mối hiện tương đương khoảng 25-40 ngày lưu thông, đủ khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường.
Để chủ động điều hành thị trường, từ ngày 11/3, Sở Công thương triển khai cơ chế theo dõi và kiểm soát nguồn cung xăng dầu theo ngày, qua đó nắm bắt kịp thời tình hình tồn kho, nhu cầu tiêu thụ và khả năng phân phối của các doanh nghiệp. Cùng với đó, thành phố đang phối hợp các cơ quan chức năng tạo “luồng xanh” cho xe bồn vận chuyển xăng dầu, cho phép lưu thông vào khu vực nội đô trong một số khung giờ ban ngày nhằm kịp thời bổ sung nguồn hàng cho các cửa hàng có nguy cơ thiếu cục bộ.
Theo đánh giá của Sở Công thương, trong ngắn hạn giá xăng dầu thế giới có xu hướng hạ nhiệt sau các biến động chính trị. Đồng thời, Chính phủ Việt Nam đã triển khai nhiều giải pháp như giảm thuế nhập khẩu xăng dầu từ 10% xuống 0% và sẵn sàng sử dụng Quỹ bình ổn giá để kiểm soát biến động thị trường.
Về lâu dài, thành phố khuyến khích các doanh nghiệp đa dạng hóa nguồn cung nhập khẩu, giảm phụ thuộc vào một khu vực thị trường, đồng thời xây dựng các kịch bản điều phối nguồn hàng giữa các khu vực nhằm ứng phó với nguy cơ thiếu hụt cục bộ. Với hệ thống phân phối rộng khắp và các biện pháp điều hành đang được triển khai, Thành phố Hồ Chí Minh đặt mục tiêu bảo đảm nguồn cung xăng dầu ổn định trong mọi tình huống, góp phần duy trì hoạt động sản xuất, kinh doanh và ổn định đời sống người dân trên địa bàn.
