Nhờ đó, tai nạn giao thông từng bước được kiềm chế; việc lưu thông các phương tiện qua địa bàn ngày càng thuận lợi, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội.
Từng bước hoàn chỉnh hạ tầng giao thông
Để bảo đảm an toàn giao thông, bảo vệ an toàn tính mạng và tài sản của người dân khi lưu thông qua khu vực, ngày 5/2, Sở Xây dựng tỉnh Đồng Nai có văn bản gửi Bộ Xây dựng về việc đề nghị tháo dỡ các trạm thu phí T1, T2 trên Quốc lộ 51, đoạn qua địa bàn tỉnh.
Trước đó, tháng 12/2025, Sở Xây dựng Đồng Nai đã có văn bản đề nghị tháo dỡ các trạm thu phí T1, T2 và trạm thu phí cầu Đồng Nai.
Theo Sở Xây dựng Đồng Nai, từ tháng 4/2025, Bộ Tài chính giao Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai quản lý Quốc lộ 51, đoạn qua địa bàn tỉnh. Tuy nhiên, trên tuyến có 2 trạm thu phí đã ngừng thu phí, bỏ hoang hơn 2 năm qua, gây ra nhiều bất cập.
Các trạm thu phí khu vực trên không còn chức năng khai thác nhưng vẫn tồn tại kết cấu nhà trạm, đảo phân luồng, móng trụ, biển báo và các hạng mục phụ trợ, đang gây ra các xung đột về giao thông, che khuất tầm nhìn, thu hẹp mặt đường hiện hữu và tiềm ẩn nguy cơ rất cao xảy ra tai nạn giao thông.
Việc tháo dỡ hoàn toàn trạm thu phí T1, T2 là cần thiết và cấp bách để khôi phục mặt cắt ngang đường theo đúng quy mô thiết kế, giải quyết kiến nghị của người dân, doanh nghiệp và góp phần ổn định trật tự, bảo đảm an toàn giao thông; đồng bộ với tháo dỡ trạm thu phí T3 trên Quốc lộ 51, thuộc địa phận Thành phố Hồ Chí Minh ngày 4/2 vừa qua.
Ông Nguyễn Văn Thắng, người dân phường Biên Hòa bày tỏ: Nhà nước nên sớm cho tháo dỡ trạm thu phí cầu Đồng Nai không chỉ bảo đảm an toàn cho người dân đi lại, đỡ nguy cơ ùn tắc giao thông, và trả lại diện mạo đô thị thoáng đãng hơn cho khu vực này, chứ cứ để trạm thu phí không có tác dụng mà tồn tại lâu như vậy, mỗi lần bà con đi qua thấy cũng bức xúc.
Trưởng phòng Quản lý kết cấu và an toàn giao thông Nguyễn Đức Dân cho biết: Công tác bảo đảm an toàn kết cấu hạ tầng giao thông, tổ chức giao thông, khắc phục các điểm thường xuyên xảy ra tai nạn, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông và bất cập về hạ tầng giao thông, lập lại trật tự hành lang an toàn đường bộ được quan tâm đồng bộ, liên tục, thường xuyên.
Cụ thể, tổ chức kiểm tra thực tế hiện trường, đề xuất và triển khai thực hiện các giải pháp tổ chức giao thông, khắc phục các bất cập về hạ tầng giao thông trên các tuyến quốc lộ, đường tỉnh với 20 lượt, hơn 40 nội dung được xử lý tập trung trên các tuyến Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, ĐT.762, ĐT.773; ĐT.764… Chủ trì thực hiện phương án điều chỉnh tổ chức giao thông ngã tư Vũng Tàu và vòng xoay Cổng 11; điều chỉnh đèn tín hiệu giao thông tại các nút giao trên đường Quốc lộ 51 đem lại kết quả tích cực.
Công tác bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường thủy nội địa được thực hiện, góp phần bảo đảm an toàn giao thông và phát triển kinh tế-xã hội.
Các tuyến đường tỉnh được bảo dưỡng, duy tu, sửa chữa kịp thời, khả năng khai thác tốt; đối với các tuyến quốc lộ cơ bản khai thác tốt; riêng tuyến Quốc lộ 51 xuống cấp, hư hỏng kéo dài nhiều năm trước khi Cục Quản lý đường bộ Việt Nam bàn giao về địa phương quản lý ngày 1/7/2025, Sở Xây dựng đã trình và đã được Ủy ban nhân dân tỉnh chấp thuận kế hoạch sửa chữa sẽ triển khai trong năm 2026.
Đối với lĩnh vực an toàn giao thông đường sắt, năm 2025, địa phương tích cực phối hợp và thực hiện quyết liệt xóa bỏ 2 vị trí lối đi tự mở đang tổ chức cảnh giới; xóa 2 vị trí rào thu hẹp, nhờ đó, hiện nay trên địa bàn tỉnh chỉ còn 9 lối đi tự mở, trong đó có 8 vị trí đang tổ chức cảnh giới, 1 vị trí rào thu hẹp.
Việc triển khai đồng bộ các giải pháp, nhất là ưu tiên chú trọng giải pháp về hạ tầng, đã góp phần tích cực vào kết quả kéo giảm tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh năm 2025 trên cả ba tiêu chí.
Trong năm 2026, Sở Xây dựng tiếp tục phối hợp với các ngành, địa phương tập trung xử lý điểm thường hay xảy ra tai nạn giao thông, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông. Tiếp tục xóa lối đi tự mở đường sắt. Tăng cường kiểm soát hành lang an toàn giao thông, chống tái lấn chiếm. Đề xuất các giải pháp hạ tầng hạn chế ùn tắc giao thông, tham mưu đẩy nhanh sửa chữa các tuyến quốc lộ, đường tỉnh, nhất là các tuyến có lưu lượng phương tiện đông.
Không chỉ vận hành hiệu quả mạng lưới hạ tầng giao thông hiện hữu, đẩy nhanh tiến độ về đích các dự án giao thông trọng điểm đang thi công, tỉnh Đồng Nai còn tích cực kiến nghị Trung ương, đồng thời phối hợp triển khai hàng loạt dự án giao thông chiến lược mang tính liên kết vùng như: mở rộng cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây; xây dựng các tuyến đường vành đai 3, vành đai 4, cầu Cát Lái, cầu Long Hưng…
Khi các dự án này hoàn thành và đưa vào khai thác, không gian phát triển sẽ được mở rộng, áp lực giao thông tại các cửa ngõ sẽ được chia sẻ, góp phần căn cơ giải quyết tình trạng ùn tắc, tạo nền tảng cho phát triển kinh tế-xã hội bền vững.
Bảo đảm an toàn giao thông trước trong và sau Tết
Thực tế nhiều năm nay cho thấy, không chỉ các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, đường trục khu công nghiệp thường xuyên quá tải vào giờ cao điểm, lễ, Tết, mà ngay cả các tuyến cao tốc huyết mạch như: Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây hay Phan Thiết-Dầu Giây cũng đã xuất hiện tình trạng ùn ứ.
Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa trong thời điểm cao điểm gần Tết mà còn tác động trực tiếp đến mức độ an toàn trên hành trình đi lại, du xuân của người dân.
Trước yêu cầu đặt ra là phải có những giải pháp đồng bộ, linh hoạt và quyết liệt đối với hệ thống giao thông hiện hữu giáp Tết Nguyên đán Bính Ngọ, kết cấu hạ tầng giao thông được đánh giá giữ vai trò nền tảng, quyết định trực tiếp đến mức độ an toàn và thông suốt của các tuyến đường. Vì vậy, việc chủ động rà soát, khắc phục bất cập hạ tầng ngay từ sớm là yêu cầu cấp thiết, mang ý nghĩa phòng ngừa hơn là xử lý sự cố khi đã xảy ra.
Riêng về lĩnh vực kết cấu hạ tầng giao thông, lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đề nghị các chủ đầu tư làm việc với các đơn vị thi công công trình rà soát lại toàn bộ hệ thống đường, đèn tín hiệu, cọc tiêu, biển báo, phao tiêu,… để có phương án sửa chữa, bổ sung kịp thời, thực hiện tốt các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông tại các công trình đang thi công, không để xảy ra ùn tắc, tai nạn giao thông do thi công công trình.
Chỉnh trang kết cấu hạ tầng giao thông, phát quang bảo đảm tầm nhìn lái xe và thực hiện hoàn trả mặt đường bảo đảm cho người, phương tiện tham gia giao thông.
Đồng thời, phải thực hiện nghiêm việc tổ chức, hướng dẫn, phân luồng bảo đảm an toàn giao thông trên các đoạn tuyến công trình vừa thi công, vừa khai thác. Những biện pháp trên tuy không mới nhưng cho thấy sự chủ động và sát thực tế và nếu thực thi nghiêm túc, đồng bộ sẽ góp phần giảm đáng kể nguy cơ tai nạn.
Theo Phó Giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai Não Thiên Anh Minh, các công trình đang thi công trên quốc lộ, đường tỉnh và đường cao tốc được yêu cầu tạm dừng, hoàn trả mặt đường thông thoáng, hạn chế tối đa việc gây cản trở giao thông trong những ngày cao điểm trước, trong và sau Tết Nguyên đán, trừ các công trình giao thông trọng điểm phải bảo đảm hoàn thành theo yêu cầu tiến độ của Trung ương.
Bảo đảm an toàn giao thông trong những ngày Tết
Cùng với giải pháp hạ tầng, trong những ngày cao điểm Tết, lực lượng cảnh sát giao thông đã huy động tối đa lực lượng, phương tiện, tuần tra kiểm soát bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên các tuyến, địa bàn có lượng phương tiện đông. Kịp thời xử lý các trường hợp ùn ứ, sự cố về giao thông, bảo đảm các phương tiện lưu thông qua địa bàn thuận lợi.
Theo Công an tỉnh Đồng Nai, trong 3 ngày Tết (từ mùng 1 đến mùng 3 tháng Giêng), lực lượng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh đã kiểm tra 3.332 phương tiện, xử lý 586 trường hợp vi phạm, tạm giữ 359 phương tiện, tước giấy phép lái xe 23 trường hợp; tổng số tiền xử phạt ước hơn 2,9 tỷ đồng. Toàn tỉnh xảy ra 1 vụ tai nạn giao thông đường bộ, làm 1 người bị thương.
Cũng trong 3 ngày trên, toàn tỉnh Đồng Nai không xảy ra tai nạn giao thông đường thủy nội địa và đường sắt. Việc duy trì cao điểm tuần tra, kiểm soát gắn với đẩy mạnh tuyên truyền đã góp phần kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông, bảo đảm cho nhân dân vui Xuân, đón Tết an toàn, bình yên.
