7.100 tỷ đồng bồi thường Dự án cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài

Ngày 30/8, Sở Tài nguyên và Môi trường Thành phố Hồ Chí Minh có thông báo đề nghị Ủy ban nhân dân huyện Củ Chi phối hợp Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Thành phố khẩn trương lập kế hoạch thu hồi đất, điều tra, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm và ban hành Thông báo thu hồi đất cho tất cả các trường hợp bị ảnh hưởng trong Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BOT).

Thời gian thực hiện hoàn thành trước ngày 10/9/2024. Kế hoạch thu hồi đất, điều tra, khảo sát, đo đạc, kiểm đếm được thực hiện căn cứ theo quy định tại khoản 1, Điều 87 Luật Đất đai 2024.

Về cách thức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, ông Võ Trung Trực, Phó Giám đốc Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố, Phó Trưởng Ban Thường trực Ban Chỉ đạo bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Thành phố Hồ Chí Minh chia sẻ, cơ bản Thành phố sẽ thực hiện như dự án Vành đai 3; trong đó, vận dụng các cơ chế chính sách của Nghị quyết 98 và Luật Đất đai 2024, làm sao bảo đảm quyền lợi cao nhất về chính sách đền bù, hỗ trợ, tái định cư đối với người dân trong vùng dự án.

Dự án thành phần 3: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh (ảnh hưởng toàn tuyến dự án trên địa bàn huyện Củ Chi) có chiều dài khoảng 24,66km, đi qua địa bàn 11 xã gồm: Phước Thạnh, Trung Lập Hạ, Trung Lập Thượng, Phước Hiệp, Tân Thạnh Tây, Tân Thạnh Đông, Nhuận Đức, Phú Hòa Đông, Phước Vĩnh An, Tân An Hội, Tân Phú Trung với diện tích ảnh hưởng khoảng 182,25ha.

Theo Ủy ban nhân dân huyện Củ Chi, tổng số trường hợp bị ảnh hưởng trong khu vực dự kiến thu hồi hơn 1.808 trường hợp; trong đó, có 336 trường hợp đủ điều kiện tái định cư.

Dự toán tổng kinh phí bồi thường dự án, đoạn qua địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 7.100 tỷ đồng (tăng 1.832,7 tỷ đồng so dự toán).

Ông Võ Trung Trực cho biết, dự án chia làm 4 thành phần. Dự án thành phần 1: Đầu tư xây dựng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BOT); Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng đường gom dân sinh, cầu vượt ngang đường cao tốc; Dự án thành phần 3: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh; Dự án thành phần 4: Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài đoạn qua tỉnh Tây Ninh.

Sở Tài nguyên và Môi trường thành phố cũng đề nghị Ủy ban nhân dân huyện Củ Chi thực hiện công tác thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo 2 giai đoạn:

Giai đoạn 1: Áp dụng cho tất cả các trường hợp có đất nông nghiệp bị ảnh hưởng dự án và các trường hợp vừa có đất ở, vừa có đất nông nghiệp đồng thuận cho thu hồi đất trước hạn theo Điều 85 Luật Đất đai 2024.

Giai đoạn 2: Áp dụng cho các trường hợp còn lại (các hộ có đất ở không đồng thuận cho thu hồi đất trước theo khoản 2, Điều 85 Luật Đất đai 2024). Về thiết kế Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài được chia làm 2 giai đoạn đầu tư xây dựng. Giai đoạn 1 là quy mô 4 làn xe; Giai đoạn 2 là quy mô 6-8 làn xe.

Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh có chiều dài khoảng 24,66km.

Cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh có chiều dài khoảng 24,66km.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Mộc Bài (giai đoạn 1) theo phương thức đối tác công tư (Hợp đồng BOT) đã được Thủ tướng Chính phủ ký ban hành Quyết định số 760/QĐ-TTg ngày 2/8/2024 về việc phê duyệt chủ trương đầu tư. Dự án được phân chia thành 4 dự án thành phần.

Đây là tuyến giao thông đường bộ ngắn nhất kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với Campuchia qua cửa khẩu quốc tế Mộc Bài; phục vụ phát triển chuỗi công nghiệp Mộc Bài-Thành phố Hồ Chí Minh-cảng Cái Mép-Thị Vải gắn với hành lang kinh tế xuyên Á, đồng thời, tạo điều kiện phát triển các khu công nghiệp, khu chế xuất dọc tuyến, đặc biệt là Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài.

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.