Dù chịu nhiều áp lực khi tiếp nhận quản lý song Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Lai Châu vẫn duy trì nhịp độ thi công, bảo đảm giải ngân đúng kế hoạch và giữ vững chất lượng từng hạng mục.
Từ củng cố bộ máy, kiện toàn nhân sự đến điều hành linh hoạt, Ban đã thể hiện tinh thần chủ động, trách nhiệm cao, khẳng định vai trò nòng cốt trong duy trì “mạch chảy” đầu tư công khi tỉnh vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp.
Ông Trần Viết Điệp, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Lai Châu, cho biết: Ngay sau khi tiếp nhận, Ban đã bố trí nhân sự phù hợp năng lực để phát huy hiệu quả công việc. “Chúng tôi đặc biệt chú trọng tháo gỡ khó khăn về giải phóng mặt bằng, phối hợp chặt chẽ các đơn vị liên quan để xử lý kịp thời”, ông Điệp nói.
Tại công trường dự án đường Phong Thổ-Vàng Pheo (xã Phong Thổ), mặc dù thời tiết mưa nhiều trong năm 2025 gây khó khăn song các đơn vị thi công tận dụng từng ngày nắng ráo để đẩy nhanh tiến độ.
Anh Nguyễn Văn Trọng, cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH MTV Khánh Bảo, cho biết: xác định đây là giai đoạn nước rút, công ty đã huy động tối đa nhân lực và máy móc; hiện đã hoàn thành trên 50% khối lượng công trình. “Tranh thủ thời tiết khô ráo, anh em chia ca làm liên tục, tăng cường thiết bị. Chúng tôi cam kết làm đến đâu gọn đến đó, hoàn thiện hồ sơ nghiệm thu để bảo đảm tiến độ giải ngân”, anh Trọng khẳng định.
Sự chủ động, quyết liệt trong điều hành là yếu tố then chốt giúp Ban duy trì nhịp độ thi công, không để dự án đình trệ dù phát sinh nhiều khó khăn.
Tiêu biểu là dự án “Tuyến đường và mặt bằng đô thị nối từ trụ sở Ủy ban nhân dân phường Đoàn Kết (cũ) đến đường số 17, phường Quyết Thắng (cũ)”. Tuyến dài 1,51km, nền đường 32m, tổng mức đầu tư 140 tỷ đồng, có ý nghĩa quan trọng trong hoàn thiện hạ tầng và mở rộng không gian đô thị.
Ngay sau khi tiếp quản, Ban đã rà soát tiến độ, lập lại kế hoạch chi tiết và làm việc trực tiếp với nhà thầu. Hiện các đơn vị tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa nhân lực, máy móc để hoàn thành hạng mục theo yêu cầu.
Ông Trần Văn Tiệp, chỉ huy công trường (Công ty TNHH Tư vấn xây dựng và thương mại Bình An), chia sẻ: “Khi nhận mặt bằng, chúng tôi huy động máy ủi, máy xúc, xe lu, xe tải… để tổ chức thi công. Quyết tâm của toàn công trường là hoàn thành dự án đúng thời hạn, song song với việc hoàn thiện thủ tục thanh, quyết toán. Tuy nhiên, một số vị trí mặt bằng vẫn chưa được bàn giao dứt điểm, rất mong chủ đầu tư và các cơ quan chức năng sớm hoàn thiện công tác bồi thường để nhà thầu bảo đảm tiến độ".
Không chỉ dự án nói trên, các công trình lớn khác như hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên hay đường tránh thị trấn Tân Uyên cũng được đôn đốc gấp rút.
Đối với hầm qua đèo Hoàng Liên, dù gặp khó khăn về thủ tục rừng và giải phóng mặt bằng, đến nay, dự án đã giải ngân được hơn 43%. Để tháo gỡ vướng mắc, Ban phối hợp chặt chẽ với địa phương và Trung tâm Phát triển quỹ đất đẩy nhanh công tác đền bù, tái định cư; đồng thời điều chuyển vốn từ những dự án không có khả năng giải ngân sang các dự án tiến độ tốt.
Trong năm 2025, Ban Quản lý Dự án được giao tổng kế hoạch vốn hơn 2.400 tỷ đồng cho 50 dự án. Hoàn thành tiến độ giải ngân nguồn vốn này đòi hỏi quyết tâm lớn của chủ đầu tư và các nhà thầu.
Ông Mai Khắc Phượng, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Lai Châu, khẳng định: “Chúng tôi xác định đây là nhiệm vụ chính trị quan trọng hàng đầu. Ban đã cam kết với Ủy ban nhân dân tỉnh phấn đấu đạt 100% kế hoạch vốn sau điều chỉnh. Chúng tôi tổ chức giao ban thường xuyên để rà soát từng dự án, tháo gỡ vướng mắc phát sinh và yêu cầu nhà thầu tập trung thi công khi thời tiết thuận lợi. Quan điểm xuyên suốt là khối lượng hoàn thành đến đâu, giải ngân đến đó".
Với chỉ đạo quyết liệt từ chủ đầu tư và nỗ lực của nhà thầu, bức tranh giải ngân vốn đầu tư công tại Lai Châu đang có những chuyển biến tích cực. Những con đường, cây cầu hoàn thành không chỉ bảo đảm các chỉ tiêu kinh tế-xã hội, mà còn mở ra cơ hội giao thương, nâng cao đời sống người dân trên địa bàn tỉnh.
