Việt Nam mong muốn hợp tác với các nước, hướng tới phát triển giao thông bền vững

Tại Diễn đàn cấp cao giao thông bền vững toàn cầu tổ chức ở Bắc Kinh (Trung Quốc) từ ngày 25-27/9, Việt Nam mong muốn các nước cùng chia sẻ kinh nghiệm tốt, ý tưởng mới về giao thông thông minh, giao thông xanh, về công nghệ carbon thấp trong lĩnh vực cũng như thúc đẩy tiếp cận các nguồn lực tài chính, công nghệ, hợp tác hướng tới phát triển hệ thống giao thông vận tải bền vững.
Các đại biểu tham dự Diễn đàn cấp cao giao thông bền vững toàn cầu tổ chức tại Bắc Kinh (Trung Quốc) trong các ngày từ 25 đến 27/9.
Các đại biểu tham dự Diễn đàn cấp cao giao thông bền vững toàn cầu tổ chức tại Bắc Kinh (Trung Quốc) trong các ngày từ 25 đến 27/9.

Nhận lời mời của Bộ trưởng Giao thông vận tải Trung Quốc Lý Tiểu Bằng, được sự cho phép của Thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải tham dự Diễn đàn cấp cao giao thông bền vững toàn cầu (2023) tại Thủ đô Bắc Kinh.

Tham dự Diễn đàn, có khoảng 1.000 đại biểu gồm lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải các nước, các tổ chức quốc tế và các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp ngành giao thông vận tải của Trung Quốc, trong đó có 42 đại biểu cấp Bộ trưởng và lãnh đạo các tổ chức quốc tế, 73 quan chức của các cơ quan đại diện ngoại giao nước ngoài tại Trung Quốc.

Với chủ đề “Giao thông bền vững: Chung tay hợp tác trợ giúp phát triển toàn cầu”, các đại biểu đã tập trung thảo luận về 5 chủ điểm chính: Kết nối giao thông - Thúc đẩy kết nối thời đại kỹ thuật; Cùng phát triển - Không để nước nào, cá nhân nào bị bỏ lại phía sau; Sáng tạo thúc đẩy - Nắm lấy tương lai tốt đẹp của giao thông thông minh toàn cầu; Ưu tiên sinh thái - Đẩy nhanh chuyển đổi giao thông xanh toàn cầu carbon thấp; Quản trị toàn cầu - Xây dựng quan hệ đối tác hợp tác giao thông bền vững toàn cầu.

Phát biểu ý kiến tại Hội nghị toàn thể, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đánh giá cao Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc tổ chức Diễn đàn và đề xuất tập trung trao đổi các nội dung nhằm triển khai kết quả Hội nghị giao thông bền vững toàn cầu lần thứ 2 của Liên hợp quốc, hiện thực hóa chương trình và sáng kiến phát triển toàn cầu đến năm 2030 của Liên hợp quốc.

“Là một trong những quốc gia cam kết thực hiện và thông qua Chương trình nghị sự 2030 của Liên hợp quốc, Việt Nam đã tích cực tham gia vào tiến trình thực hiện phát triển bền vững thông qua xây dựng, thực hiện Chiến lược quốc gia về phát triển bền vững như xây dựng và thông qua Đề án về nhiệm vụ, giải pháp triển khai kết quả Hội nghị COP26; Chiến lược quốc gia về biến đổi khí hậu giai đoạn đến năm 2050; Kế hoạch hành động quốc gia về tăng trưởng xanh, giảm phát thải khí mê-tan, Chương trình hành động về giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan ngành GTVT...”, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết.

Bộ trưởng nhấn mạnh, Việt Nam coi phát triển giao thông vận tải bền vững với môi trường là một ưu tiên tập trung, đẩy mạnh tái cơ cấu thị phần vận tải theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần các phương thức vận tải đường thủy nội địa và đường sắt thân thiện với môi trường; chú trọng phát triển vận tải đa phương thức và dịch vụ logistics trên cơ sở ứng dụng khoa học công nghệ.

Bên cạnh đó, nâng cao năng lực, hiệu quả, chất lượng dịch vụ vận tải, giảm chi phí logistics, tích cực triển khai các chương trình, công ước của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) và Tổ chức Hàng hải quốc tế (IMO) với mục tiêu chung tay thực hiện giảm phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 và xác định chuyển đổi năng lượng xanh là nhiệm vụ cơ bản, quan trọng nhất trong quá trình thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh cũng như thực hiện các cam kết của Việt Nam tại Hội nghị lần thứ 26 các Bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc về biến đổi khí hậu (COP26).

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng phát biểu ý kiến tại Diễn đàn.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng phát biểu ý kiến tại Diễn đàn.

Trong khuôn khổ Diễn đàn, chiều 26/9, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cùng các bộ trưởng, đại biểu của hơn 20 nước và tổ chức quốc tế tham dự Hội nghị bàn tròn các Bộ trưởng. Với chủ đề: Quản trị toàn cầu - Xây dựng quan hệ đối tác giao thông bền vững toàn cầu, các đại biểu đã chia sẻ kinh nghiệm phát triển giao thông bền vững, đi sâu trao đổi về tăng cường hợp tác giao thông toàn cầu.

Tại Hội nghị, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng đã đề xuất một số vấn đề nhằm tăng cường hợp tác phát triển giao thông bền vững toàn cầu:

Việt Nam coi phát triển giao thông vận tải bền vững với môi trường là một ưu tiên tập trung, đẩy mạnh tái cơ cấu thị phần vận tải theo hướng giảm thị phần vận tải đường bộ, tăng thị phần các phương thức vận tải đường thủy nội địa và đường sắt thân thiện với môi trường.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng

Một là, Việt Nam thống nhất quan điểm các nước cần tăng cường kết nối và hành động chung giữa khu vực và liên khu vực, cùng thúc đẩy hợp tác giao thông vận tải "liên thông phần cứng" tạo ra các hành lang vận tải xanh kết nối giữa các nước và khu vực và thúc đẩy "liên thông phần mềm" thông qua việc ký kết và triển khai các điều ước quốc tế về giao thông vận tải nhằm tạo thuận lợi hơn nữa cho vận tải qua biên giới giữa các nước và liên khu vực. Việt Nam sẵn sàng đàm phán, ký kết, triển khai các hiệp định tạo thuận lợi vận tải song phương và đa phương nhằm tạo ra kết nối giao thông thông suốt phục vụ cho chuỗi cung ứng logistics ổn định trên toàn cầu.

Việt Nam cũng đồng tình với quan điểm rằng các nước phát triển cần có cơ chế hỗ trợ về cơ sở hạ tầng giao thông tại các nước đang và kém phát triển, bảo đảm “không có quốc gia nào, không ai bị bỏ lại phía sau” trong quá trình chuyển đổi giao thông bền vững, chống lại ảnh hưởng bất lợi và rủi ro tiềm ẩn của biến đổi khí hậu, nâng cao tính thích ứng và khả năng phục hồi khí hậu của cơ sở hạ tầng giao thông.

Hai là, đề nghị các nước hợp tác trong xây dựng các quy định, tiêu chuẩn quốc tế chung về giao thông bền vững toàn cầu, chia sẻ kinh nghiệm về xây dựng cơ chế, chính sách, ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật, công nghệ liên quan đến chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải. Đây là một lĩnh vực tương đối mới đối với các nước đang phát triển và cần kinh nghiệm, hỗ trợ của các nước phát triển trong quá trình xây dựng hoàn thiện thể chế về lĩnh vực này.

Ba là, đề nghị các nước hợp tác trong đào tạo phát triển nguồn nhân lực ngành giao thông vận tải, nghiên cứu, phát triển, ứng dụng và chuyển giao công nghệ xanh, phát triển kết cấu hạ tầng xanh, giảm phát thải khí nhà kính, cung ứng năng lượng xanh nhằm có được đội ngũ cán bộ có đủ năng lực cho việc phát triển làm chủ giao thông vận tải xanh, bền vững để có thể triển khai đầy đủ Cam kết của COP 26 và đạt được các mục tiêu phát triển bền vững nêu tại Chương trình Nghị sự của Liên hợp quốc đến năm 2030.

Bốn là, đề nghị các nước tăng cường trao đổi, hợp tác để tìm kiếm nguồn tài chính, hỗ trợ từ các tổ chức tài chính quốc tế, nguồn vốn ODA trong phát triển hạ tầng giao thông cũng như quá trình thực hiện các chương trình, dự án chuyển đổi năng lượng xanh ngành giao thông vận tải tại các nước đang phát triển và kém phát triển.

Có thể bạn quan tâm

Các chính sách miễn, giảm, gia hạn thuế, phí đã góp phần giảm chi phí đầu vào, hỗ trợ doanh nghiệp vượt qua khó khăn. Trong ảnh: Sản xuất tại Nhà máy thiết bị gia dụng Sơn Hà, khu công nghiệp Phùng, thành phố Hà Nội. (Ảnh: TUỆ NGHI)

Khai thác tối đa các động lực tăng trưởng

Để đạt mục tiêu tăng trưởng 2 con số trong năm đầu tiên của nhiệm kỳ, Bộ Tài chính quyết tâm hoàn thiện thể chế, nâng cao năng lực điều hành ngân sách, tiếp tục cải cách hành chính, cải thiện môi trường kinh doanh nhằm khai thác tối đa các động lực tăng trưởng.

Lão nông Trần Văn Viễn hái những trái măng cụt cuối vụ trong vườn nhà.

Giữ vườn măng cụt Lái Thiêu

Diện tích những vườn cây “măng cụt Lái Thiêu” ngày càng bị thu hẹp, thậm chí có nguy cơ bị xóa sổ. Chính quyền phường Thuận An (Thành phố Hồ Chí Minh) cùng nông dân đang tập trung tìm kiếm giải pháp để bảo vệ, duy trì và giữ gìn thương hiệu trái cây đặc sản nổi tiếng này.

Các đại biểu tham dự Hội nghị Mã hóa tài sản thực Việt Nam 2026.

Thúc đẩy xây dựng hệ sinh thái an toàn tài sản số

Chuyển đổi số quốc gia đang diễn ra mạnh mẽ. Dữ liệu, nền tảng số và các hệ thống thông tin đã trở thành tài sản quan trọng của Nhà nước, doanh nghiệp và người dân. Bảo đảm an toàn tài sản số không chỉ là yêu cầu về kỹ thuật mà còn là yếu tố cốt lõi để bảo vệ chủ quyền số, bảo đảm an ninh quốc gia, củng cố niềm tin số.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng tiếp tục tuần giao dịch ảm đạm, các chuyên gia bi quan về triển vọng giá tuần tới

Giá vàng thế giới lại trải qua một tuần giao dịch đáng thất vọng, đóng cửa ở mức 4.017,3 USD/ounce khi căng thẳng Mỹ-Iran leo thang, giá dầu tăng vọt và dữ liệu kinh tế khả quan tiếp tục gây áp lực lên kim loại quý này. Trong nước, giá vàng miếng SJC tuần qua tiếp tục giảm 2,4 triệu đồng, xuống mức 147,5 triệu đồng/lượng.

Năm 2026, môi trường đầu tư Việt Nam bước sang trọng tâm mới. (Ảnh: HNV)

Dòng vốn chọn lọc, nhà đầu tư chuyển dịch sang nhu cầu "mua đúng" thay vì "mua mới"

Năm 2026 đánh dấu giai đoạn môi trường đầu tư Việt Nam bước sang một trọng tâm mới. Bên cạnh đà tăng trưởng kinh tế tích cực, định hướng phát triển khu vực kinh tế có vốn đầu tư nước ngoài nhấn mạnh mục tiêu thu hút dòng vốn chất lượng cao, ưu tiên công nghệ, đổi mới sáng tạo, giá trị gia tăng và hiệu quả dài hạn.

Các diễn giả trong phiên thảo luận thuộc khuôn khổ hội nghị. (Ảnh: HNV)

An toàn bảo mật mở khóa thanh khoản cho tài sản mã hóa

Hơn 24.000 vụ lừa đảo trực tuyến, gây thiệt hại gần 40.000 tỷ đồng trong giai đoạn 2020-2025, đặt ra yêu cầu tốc độ phát triển của tài sản mã hóa phải đi cùng năng lực bảo vệ người dùng. An toàn, bảo mật và quản trị rủi ro cần trở thành yêu cầu xuyên suốt, tạo nền tảng để thị trường vận hành minh bạch, tin cậy và bền vững.

Sản xuất hàng dệt may xuất khẩu tại Trường đại học Công nghiệp và Thương mại Hà Nội.

Tái định vị mô hình phát triển dệt may

Trong sáu tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất khẩu của ngành dệt may Việt Nam đạt hơn 22,2 tỷ USD, tăng 1,7% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là nỗ lực rất lớn của các doanh nghiệp trước biến động thị trường, nhất là tình trạng đứt gãy chuỗi cung ứng; cước vận chuyển, chi phí mua nguyên phụ liệu ngày càng gia tăng.

Miệt Thứ hôm nay đã sôi động, trù phú hơn.

Đổi thay ở "địa chỉ đỏ" Miệt Thứ

Miệt Thứ (An Giang) được bao bọc bởi biển Tây và các con sông, rạch, gồm mười Thứ, mở đầu là Thứ hai và kết thúc là Thứ 11, tên gọi ghép “Miệt” và “Thứ” đã bao hàm vùng đất xa xôi, trắc trở.

Đại diện cơ quan quản lý, chuyên gia và doanh nghiệp tại phiên thảo luận “Đối thoại công-tư: Nhà nước kiến tạo, doanh nghiệp kiến thiết, quốc gia thịnh vượng”. (Ảnh: HNV)

Quản lý tài sản mã hóa: Cân bằng giữa đổi mới sáng tạo với yêu cầu quản trị rủi ro

Trong khuôn khổ của Hội nghị Mã hóa tài sản thực Việt Nam 2026 (Vietnam RWA Summit 2026) khai mạc ngày 18/7 tại Hà Nội, các phiên thảo luận với sự tham gia của các diễn giả đã nhất trí đề xuất cần cân bằng giữa đổi mới sáng tạo với yêu cầu quản trị rủi ro với thị trường và loại hình tài sản này.

Hà Nội ra quân quyết tâm làm sạch các vi phạm xây dựng trái phép trên đất nông nghiệp.

Hà Nội quyết liệt xử lý vi phạm trật tự xây dựng

Nhằm thực hiện nghiêm kỷ cương pháp luật và các chỉ đạo của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội về quản lý đất đai, trật tự xây dựng, chính quyền phường Thanh Liệt đang triển khai đợt cao điểm ra quân, kiên quyết cưỡng chế các công trình xây dựng trái phép trên đất nông nghiệp, không để phát sinh các điểm nóng vi phạm.

Mưa lũ đã gây ảnh hưởng đến vận hành lưới điện ở Lai Châu.

Lai Châu: Hơn 1.000 khách hàng đã được cấp điện trở lại

Tổng Công ty Điện lực miền bắc (EVNNPC) cho biết, trong hai ngày 16-17/7, mưa lớn kéo dài trên địa bàn tỉnh Lai Châu đã gây lũ quét, ngập lụt và sạt lở tại nhiều khu vực, làm thiệt hại nghiêm trọng về người, tài sản và ảnh hưởng đến vận hành lưới điện. 

Lãnh đạo xã Pú Nhung (tỉnh Điện Biên) trao cây giống cà-phê hỗ trợ các đoàn viên hoàn cảnh khó khăn để trồng, mở rộng diện tích.

Điện Biên tìm giải pháp khoa học hiện thực hóa mục tiêu phát triển nông nghiệp xanh

Sáng 18/7, dự tọa đàm “Phát triển nông nghiệp bền vững gắn với chuyển đổi xanh và nâng cao chuỗi giá trị các sản phẩm chủ lực tại Điện Biên”, đồng chí Lò Văn Cương, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh, mong muốn lắng nghe ý kiến tư vấn giải pháp khoa học hiện thực hóa mục tiêu phát triển nông nghiệp xanh, thông minh, bền vững.

Lực lượng hải quan thực hiện thủ tục kiểm tra, giám sát hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu.

Đơn giản hóa thủ tục phân loại hàng hóa xuất nhập khẩu

Bộ Tài chính vừa ban hành Thông tư số 85/2026/TT-BTC quy định về phân loại hàng hóa, phân tích để phân loại hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu. Có hiệu lực từ ngày 15/9/2026, Thông tư bổ sung nhiều quy định theo hướng giảm hồ sơ, rút ngắn thời gian xử lý, tăng cường số hóa và tạo thuận lợi hơn cho người khai hải quan.