Về việc thanh tra một số nội dung của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội

Ngày 20-11, Thanh tra Chính phủ (TTCP) có Thông báo Kết luận số 2020/TB-TTCP về việc thanh tra theo đơn tố cáo một số nội dung của Dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.

Theo đó, về các nội dung tố cáo theo Văn bản số 1419 ngày 17-2-2017 của Văn phòng Chính phủ theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Trương Hòa Bình về việc điều chỉnh hợp đồng gói
tăng thêm 6.506.555 ơ-rô, TTCP cho biết: Hợp đồng trọn gói dịch vụ tư vấn thực hiện dự án, ngay khi được triển khai đã nảy sinh các tồn tại, bất cập, bất hợp lý làm phát sinh những vướng mắc giữa các bên (Ban Quản lý Ðường sắt đô thị Hà Nội - MRB, Tư vấn Systra, các cơ quan thẩm quyền phía Việt Nam và các đơn vị liên quan khác), trong nội dung của hợp đồng trọn gói đã có sự bất cập, thiếu sót, nhiều nội dung không rõ ràng, dẫn đến việc hiểu khác nhau giữa các bên. Ngoài ra, việc hiểu nghĩa nội dung giữa bản tiếng Việt và bản tiếng Anh của các bên cũng có những điểm khác nhau nhất định. Dự án có quy mô lớn và phức tạp, đầu tiên áp dụng công nghệ và tiêu chuẩn mới của nước ngoài vào Việt Nam, nhưng hợp đồng chỉ xác định thời gian 25 tháng, với tổng giá trị 10.613.852 ơ-rô là không khả thi, khó đáp ứng và chưa lường hết được các yêu cầu trong việc thực hiện dự án đặc biệt này. Một số nội dung điều chỉnh tăng giá trị hợp đồng, nhưng không tăng nhiệm vụ, mà chủ yếu do quá trình thực hiện nhiệm vụ của Systra bị chậm trễ kéo dài so với tiến độ hợp đồng trọn gói ban đầu, vì các nguyên nhân khách quan và chủ quan, cho nên Tư vấn Systra phải huy động nhân sự và chi phí cho thời gian kéo dài, dẫn đến phát sinh tăng chi phí... Trách nhiệm thuộc lãnh đạo MRB qua các thời kỳ, các đơn vị thuộc MRB và tập thể, cá nhân có liên quan; các sở: Quy hoạch Kiến trúc, Kế hoạch và Ðầu tư. Ðể xảy ra việc chậm trễ kéo dài trong quá trình thực hiện các công việc dự án, dẫn đến làm tăng chi phí…

Ðối với nội dung bổ sung theo đơn tố cáo của ông Lương Xuân Bình ghi ngày 19-5-2017, gửi Ðoàn Thanh tra khi làm việc, về việc tổ chức lựa chọn nhà thầu thực hiện các gói thầu số 1, gói thầu số 3, gói thầu số 6; TTCP nêu rõ: Ðối với nội dung tố cáo việc lựa chọn nhà thầu thực hiện gói thầu số 1, Ðoạn tuyến trên cao, có dấu hiệu vi phạm pháp luật là có cơ sở… Trách nhiệm thuộc lãnh đạo của MRB qua các thời kỳ, các đơn vị thuộc MRB và tập thể, cá nhân liên quan. Ðối với nội dung tố cáo việc lựa chọn nhà thầu thực hiện gói thầu số 3, hầm và các ga ngầm có dấu hiệu vi phạm pháp luật là có cơ sở. Nhà thầu JV và MRB đã ký hợp đồng thi công gói thầu số 3 khi chưa có mặt bằng sạch bàn giao cho nhà thầu để thi công. Nhà thầu JV đề nghị bổ sung chi phí vào giá hợp đồng dựa trên "Kế hoạch thi công sơ bộ" đã được xây dựng trên các mốc thời gian bàn giao mặt bằng công trình và đã được chứng thực. Tuy nhiên, đến thời điểm thanh tra vẫn chưa hoàn thành bàn giao đầy đủ mặt bằng... Việc chậm bàn giao mặt bằng cho nhà thầu theo hợp đồng, dẫn đến nhà thầu phải điều chỉnh kế hoạch triển khai theo hợp đồng đã ký, do đó nhà thầu yêu cầu bổ sung khoản kinh phí cho việc này khoảng 40 triệu USD, nguy cơ gây thiệt hại cho ngân sách nhà nước, vi phạm Luật Ðấu thầu. Trách nhiệm thuộc về lãnh đạo của MRB qua các thời kỳ, các đơn vị thuộc MRB và tập thể, cá nhân có liên quan…

Ðối với dấu hiệu trù dập, loại bỏ người đấu tranh chống tham nhũng, lãng phí thông qua công tác cán bộ; không bảo vệ người tố cáo theo quy định pháp luật, TTCP cho biết: Các nội dung ông Bình nêu trong đơn tố cáo, qua thanh tra cho thấy một số nội dung tố cáo là có cơ sở.

Về việc không bảo vệ người tố cáo theo quy định của pháp luật, thực hiện yêu cầu của ông Bình nêu trong đơn, Trưởng đoàn thanh tra đã báo cáo người ra quyết định thanh tra và tiến hành trao đổi nội dung với lãnh đạo MRB. Tuy nhiên, đến thời điểm thanh tra, ông Bình chưa cung cấp được những dấu hiệu cho thấy bị xâm hại hay đe dọa bản thân và gia đình ông.

Tổng TTCP đã kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các bộ, ngành Trung ương và Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội thực hiện nhiều nội dung công việc, trong đó, cần rà soát lại trách nhiệm của Tư vấn Systra trong việc thực hiện nhiệm vụ theo hợp đồng trọn gói trước khi điều chỉnh, để xác định chi phí vật chất thuộc trách nhiệm phần lỗi của tư vấn và thực hiện giảm trừ khi quyết toán. Rà soát trách nhiệm vật chất của các đơn vị liên quan trong quá trình thực hiện dự án, gây chậm trễ kéo dài dẫn đến phát sinh tăng chi phí và thực hiện việc giảm trừ khi quyết toán hợp đồng. Kiểm tra, rà soát và chủ động xử lý khắc phục những tồn tại, vướng mắc tại các gói thầu của dự án nếu có, báo cáo UBND thành phố xin ý kiến chỉ đạo các trường hợp vượt quá thẩm quyền, kịp thời chấn chỉnh các vi phạm nếu có, đồng thời xử lý trách nhiệm đối với các tập thể cá nhân có liên quan để xảy ra các vi phạm...

Ðề nghị Thành ủy Hà Nội xem xét lại quá trình công tác, bảo đảm quyền lợi cho ông Lương Xuân Bình.

UBND thành phố Hà Nội tổ chức kiểm điểm và chỉ đạo MRB, Sở Kế hoạch và Ðầu tư Hà Nội, Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội kiểm điểm trách nhiệm của tập thể, cá nhân qua các thời kỳ có liên quan các vi phạm nêu tại kết luận thanh tra. Căn cứ vào kết quả kiểm điểm, có biện pháp xử lý đối với tập thể, cá nhân trong việc thực hiện chức năng nhiệm vụ được giao.

Có thể bạn quan tâm

Với tinh thần chủ động, quyết liệt, ngành đường bộ đang nỗ lực cao nhất, chạy đua với thời gian để khôi phục hệ thống giao thông, bảo đảm an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện, góp phần giảm thiểu thiệt hại, sớm ổn định đời sống nhân dân các tỉnh miền núi phía bắc.

Đẩy nhanh khắc phục hậu quả mưa lũ, sớm thông xe tại các tỉnh miền núi phía bắc

Trước tình hình mưa lũ gây thiệt hại nghiêm trọng kết cấu hạ tầng giao thông các tỉnh miền núi phía bắc, Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo khẩn, yêu cầu các đơn vị liên quan tập trung tối đa nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ khắc phục, sớm thông xe các tuyến đường huyết mạch, phục vụ công tác cứu nạn, cứu hộ, ổn định đời sống nhân dân.

Lực lượng chức năng hỗ trợ di chuyển người dân xã Mường Than đến nơi an toàn. (Ảnh: Trần Tuấn)

Hà Nội hỗ trợ tỉnh Lai Châu 5 tỷ đồng khắc phục hậu quả thiên tai

Ngày 20/7, thay mặt Đảng bộ, chính quyền và nhân dân Thủ đô Hà Nội, đồng chí Trần Đức Thắng, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Hà Nội đã gửi thư thăm hỏi tới Tỉnh ủy-Hội đồng nhân dân-Ủy ban nhân dân-Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Lai Châu về tình hình mưa lũ, sạt lở đất gây thiệt hại nghiêm trọng trên địa bàn.

Tuyến đường tạm chạy qua xã Mường Than được thông xe từ sáng 19/7 phục vụ nhu cầu đi lại cho bà con. (Ảnh: cắt từ clip)

Đa số điểm sạt lở miền núi phía bắc đã thông xe

Đến 15 giờ ngày 20/7, hầu hết các điểm sạt lở trên quốc lộ và đường tỉnh tại các tỉnh miền núi phía bắc đã được khắc phục, bảo đảm lưu thông trở lại. Hiện chỉ còn một số điểm phát sinh mới tại Lào Cai và Lai Châu đang được khẩn trương xử lý, tổ chức phân luồng để sớm thông xe an toàn.

Lãnh đạo tỉnh tuyên dương gương điển hình trong tái hòa nhập cộng đồng.

Vĩnh Long gặp mặt, biểu dương các gương điển hình trong tái hòa nhập cộng đồng

Chiều 20/7, tại Trung tâm Hội nghị tỉnh, Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long tổ chức chương trình gặp mặt, biểu dương gương điển hình trong tái hòa nhập cộng đồng năm 2026 với chủ đề “Ánh sáng ngày trở về”. Đây là hoạt động ý nghĩa nhằm tôn vinh những nỗ lực vươn lên của người lầm lỗi và ghi nhận sự đồng hành của xã hội.

Lãnh đạo xã Hưng Nguyên báo cáo về công tác giải phóng mặt bằng dự án đường sắt tốc độ cao trục bắc-nam. (Ảnh: CTV)

Tách công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam đoạn qua Nghệ An thành các dự án độc lập

Sáng 20/7, Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An tổ chức cuộc họp rà soát quy trình, thủ tục triển khai thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục bắc-nam, đoạn qua địa phận tỉnh. 

Dự án sân bay Long Thành đang thiếu khoảng 2.000 công nhân.

Dự án sân bay Long Thành thiếu 2.000 công nhân

Ngày 20/7, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), đơn vị chủ đầu tư giai đoạn 1 dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành cho biết, để hoàn thành mục tiêu đưa dự án vào khai thác thương mại cuối năm 2026, khó khăn đặt ra hiện nay là công trường đang thiếu khoảng 2.000 công nhân.