Tin tức Sản phẩm Câu chuyện phát triển Multimedia Hỏi/Đáp

Bạn đọc

Tuân thủ pháp luật, hình thành văn hóa giao thông

Thời gian qua, hình ảnh những vụ ẩu đả, xô xát sau khi xảy ra va chạm giao thông lan truyền trên mạng xã hội và các phương tiện truyền thông khiến dư luận bức xúc.
Tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ tại Trường THCS Duy Ninh, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình.
Tuyên truyền Luật Giao thông đường bộ tại Trường THCS Duy Ninh, huyện Quảng Ninh, tỉnh Quảng Bình.

Nhiều người khi tham gia giao thông gặp va quệt bình thường hay mâu thuẫn nhỏ là sẵn sàng dùng vũ lực với người khác, không cần phân biệt phải trái, không cần lực lượng chức năng đến giải quyết. Thậm chí, nhiều vụ va chạm giao thông, hậu quả không đáng kể, nhưng do mất bình tĩnh mà người trong cuộc có thể gây thương tích, thậm chí án mạng.

Ðiển hình là vụ lái xe Lexus Tống Anh Tuấn đấm, đá vào mặt một người chở hàng ở phường Yên Phụ (quận Tây Hồ, thành phố Hà Nội) mới đây. Người này sau đó đã bị khởi tố về hành vi cố ý gây thương tích. Qua giám định, Trung tâm Pháp y Hà Nội xác định người chở hàng bị chấn động não, tỷ lệ tổn hại thương tích là 3%.

Tương tự, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Tuyên Quang đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can, bắt tạm giam Bàn Văn Thành (sinh năm 1995), ở thôn Nà Lung (Phú Bình, Chiêm Hóa, Tuyên Quang) về tội giết người. Do uống rượu say, Thành điều khiển xe máy va quệt với anh B.V.T. (sinh năm1984). Sau đó, hai người xảy ra mâu thuẫn, đánh nhau, Thành lấy dao nhọn đâm nhiều nhát vào người ông T., nạn nhân đã chết trên đường đi cấp cứu…

Những vụ việc nêu trên cho thấy, những tình huống tưởng chừng nhỏ nhặt trong cuộc sống nhưng có thể biến thành xung đột nghiêm trọng. Người trong cuộc có thiên hướng dùng bạo lực để giải quyết mâu thuẫn mà không lường đến hậu quả, coi thường pháp luật. Những vụ việc xảy ra không chỉ gây phẫn nộ trong dư luận, mà còn gióng lên hồi chuông cảnh báo thói hành xử côn đồ và xu hướng bạo lực khi tham gia giao thông ngày một tăng.

Ðể hạn chế những hành vi côn đồ khi tham gia giao thông, rất cần sự chung tay của toàn xã hội, trong đó thực hiện các giải pháp trên cả ba phương diện: Giáo dục, pháp luật và cơ chế hỗ trợ xử lý. Trước tiên, cần siết chặt xử phạt và tăng mức chế tài. Những hành vi lăng mạ, hành hung hay phá hoại tài sản cần được xử lý nghiêm minh, không chỉ bằng các mức phạt hiện hành mà cần có biện pháp tăng phạt tù hoặc cải tạo không giam giữ để răn đe.

Ðồng thời, thực hiện những chiến dịch truyền thông dài hạn như phát động tuần lễ văn hóa giao thông, tổ chức các cuộc thi, hội thảo về ứng xử giao thông văn minh để tạo sức ảnh hưởng. Với những người vi phạm, bên cạnh xử phạt cần có hình thức giáo dục bắt buộc, như tham gia lớp học về Luật Giao thông đường bộ, buộc phải có trách nhiệm khắc phục hậu quả với gia đình nạn nhân trong một thời gian nhất định để giúp người vi phạm nhận ra trách nhiệm và hậu quả từ hành vi sai trái.

Tiếp đến là cần nâng cao ý thức cộng đồng. Các chiến dịch truyền thông về văn hóa giao thông, giáo dục trong nhà trường và tuyên truyền tại các địa phương cần được đẩy mạnh, giúp người dân hiểu rõ rằng, mọi hành vi bạo lực khi tham gia giao thông đều phải trả giá.

Trong nhà trường, cần đưa các nội dung về văn hóa giao thông vào chương trình giảng dạy từ cấp tiểu học đến trung học phổ thông. Các bài học không chỉ dừng lại ở lý thuyết mà cần tổ chức các buổi trải nghiệm thực tế, mô phỏng tình huống giao thông để học sinh hiểu và áp dụng, dần hình thành thói quen tốt khi tham gia giao thông, xử sự đúng pháp luật, qua đó tạo nên một xã hội văn minh, giao thông an toàn, thân thiện.

Bài và ảnh: MINH NGHĨA

Có thể bạn quan tâm

Tại Hà Nội, từ năm học 2026-2027, việc tổ chức bữa ăn bán trú được thực hiện theo quy trình mới, tăng công khai, phân định trách nhiệm và ứng dụng hệ thống cơ sở dữ liệu về dinh dưỡng và an toàn thực phẩm học đường (HanoiCheck) trong quản lý. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

Bữa ăn học đường: Phụ huynh cần được biết gì để cùng giám sát?

An toàn thực phẩm và chất lượng bữa ăn học đường không dừng lại ở việc chọn đơn vị cung cấp đủ điều kiện mà điều phụ huynh quan tâm nhất là, sau khi ký kết hợp đồng, các đơn vị cam kết về năng lực, nguồn thực phẩm, định lượng và chất lượng suất ăn được hậu kiểm ra sao? 

Theo thông tin từ ePass, chính sách mới là chính sách phí áp dụng cho hoạt động xử lý giao dịch ETC kể từ thời điểm có hiệu lực, độc lập với các dịch vụ, tiện ích bổ sung khác. (Ảnh: Báo Nhân Dân)

ePass làm rõ phí xử lý giao dịch ETC

Trước những băn khoăn của người sử dụng về phí xử lý giao dịch ETC, ePass cho biết, khoản phí chỉ áp dụng với tài khoản có phát sinh giao dịch xe qua trạm trong tháng trước đó và được tính theo tài khoản, không tính theo số lượng phương tiện đăng ký.

Ảnh minh họa, có sử dụng AI.

Cảnh báo hệ lụy từ việc bị mạo danh đứng tên doanh nghiệp

Chỉ vì thông tin căn cước cá nhân bị kẻ xấu lợi dụng, có người bỗng trở thành người đại diện theo pháp luật của doanh nghiệp “ma” mà mình chưa từng thành lập. Đến khi phát hiện, doanh nghiệp đã phát sinh nợ thuế, cá nhân đứng trước nguy cơ bị tạm hoãn xuất cảnh.

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Khi mua hàng online chưa chắc đã rẻ hơn ngoài chợ

Sự phát triển của thương mại điện tử từng khiến nhiều người tin rằng mua hàng trực tuyến luôn rẻ hơn. Tuy nhiên, thời gian gần đây, không ít mặt hàng trên sàn lại có giá cao hơn chợ truyền thống hoặc cửa hàng bán lẻ, dù vẫn được gắn mác "ưu đãi", "giảm giá". Thực tế này đang dần thay đổi thói quen mua sắm của người tiêu dùng.

Kết quả thư bạn đọc

Kết quả thư bạn đọc

Báo Nhân Dân nhận được Văn bản trả lời số 115/TB-CAX (PCTP) ngày 19/5/2026 của Công an xã Tu Vũ, tỉnh Phú Thọ, nội dung chính như sau: Công an xã Tu Vũ nhận được công văn của Báo Nhân Dân có nội dung chuyển đơn tố giác của bà Nguyễn Thị Sáu, trú tại Khu 8 (Hoàng Xá), xã Tu Vũ, tỉnh Phú Thọ.

Từ ngày 1/7/2026, Nghị định số 174/2026/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực. (Ảnh có sử dụng AI)

Chia sẻ bài báo thế nào để không vi phạm?

Từ ngày 1/7/2026, Nghị định số 174/2026/NĐ-CP của Chính phủ chính thức có hiệu lực, trong đó điểm d khoản 1 Điều 95 quy định phạt tiền từ 20 đến 30 triệu đồng đối với hành vi lợi dụng mạng xã hội để cung cấp, chia sẻ các tác phẩm báo chí, văn học, nghệ thuật, xuất bản phẩm.

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Thời gian qua, Báo Nhân Dân nhận được đơn, thư của các bạn đọc: Nguyễn Ngọc Anh, Ngô Ngọc Lâm, Hoàng Thị Thảo, Phạm Công Hoàn, Nguyễn Cẩm Sinh, Nguyễn Thị Đào, Lê Văn Bát, Nguyễn Đức Hạnh, Hoàng Thị Hoa, Nguyễn Hoa Anh, Trần Thị Long, Hoàng Thị Ngọ, Chu Thị Du (Hà Nội)...

Một số loại ô-tô được miễn quy định bắt buộc lắp ghế trẻ em kể từ ngày 1/7 theo quy định của pháp luật.

Từ ngày 1/7 những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của bạn đọc về vấn đề từ ngày 1/7/2026, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn dành cho trẻ em trên ô-tô chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, không phải tất cả các loại xe đều phải lắp ghế trẻ em. Vậy những loại xe ô-tô nào không phải lắp ghế trẻ em?

Toàn cảnh buổi tọa đàm “Định giá đất-Chìa khóa phát triển bền vững thị trường bất động sản”.

Tháo gỡ vướng mắc trong định giá đất

Việc xây dựng cơ chế định giá đất minh bạch, khoa học và tiệm cận với giá trị thị trường được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, nhà đầu tư và người dân, đồng thời tạo nền tảng cho sự phát triển bền vững của thị trường bất động sản.