Đại lộ Đông Tây được xác định là trục giao thông xương sống của khu vực đô thị Thanh Hóa, kết nối các khu vực phát triển phía đông và phía tây với trung tâm hành chính, kinh tế của tỉnh. Tuy nhiên, trong nhiều năm qua, điểm giao cắt đồng mức với tuyến đường sắt bắc-nam tại khu vực phường Hạc Thành luôn là nỗi ám ảnh của nhiều người tham gia giao thông, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm. Anh Lê Anh Tuấn, người dân phường Hạc Thành chia sẻ: “Mỗi lần tàu chạy qua là khu vực này bị ùn tắc nghiêm trọng, ô-tô, xe máy, người đi bộ đều phải chờ rất lâu. Người dân sinh sống quanh đây đã quen với cảnh này, nhưng ai cũng mong khi cầu đi vào hoạt động thì tình trạng ách tắc sẽ được giải quyết triệt để, đi lại thuận lợi và an toàn hơn”.
Việc xây dựng cầu vượt đường sắt bắc-nam vì thế được xem là lựa chọn tối ưu, nhằm xóa bỏ giao cắt đồng mức, giải quyết căn cơ tình trạng ùn tắc, đồng thời từng bước hiện thực hóa Đề án chống ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Thanh Hóa (trước đây), đã được Ủy ban nhân dân tỉnh phê duyệt từ năm 2019. Đây cũng là một trong những dự án hạ tầng trọng điểm, được kỳ vọng tạo chuyển biến rõ nét về tổ chức giao thông đô thị.
Khởi công xây dựng vào tháng 5/2024, cầu vượt đường sắt bắc-nam là cây cầu dây văng đầu tiên tại Thanh Hóa, có tổng mức đầu tư gần 647 tỷ đồng, tổng chiều dài gần 800m. Công trình được thiết kế với kết cấu bê-tông cốt thép vĩnh cửu, mặt cầu rộng 25m, gồm bốn làn xe cơ giới và hai làn hỗn hợp. Không chỉ đáp ứng yêu cầu kỹ thuật cao, cây cầu còn được chú trọng yếu tố kiến trúc, tạo điểm nhấn hiện đại, hài hòa với không gian đô thị, góp phần nâng cao mỹ quan khu vực trung tâm mới của tỉnh.
Ông Nguyễn Văn Quân, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Đông Sơn cho biết: “Trong quá trình thực hiện, dự án gặp một số vướng mắc, đặc biệt là nguồn vật liệu và điều kiện thời tiết mưa nhiều, ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Ban đã chủ động xây dựng kế hoạch, chỉ đạo các nhà thầu tăng cường nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công nhiều ca, kíp; đồng thời thường xuyên kiểm tra hiện trường để kịp thời tháo gỡ khó khăn, phấn đấu hoàn thành dự án đúng kế hoạch, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn”.
Dự án có quy mô lớn, yêu cầu kỹ thuật phức tạp, được triển khai trong điều kiện vừa phải bảo đảm tuyệt đối an toàn chạy tàu trên tuyến đường sắt bắc-nam, vừa hạn chế đến mức thấp nhất ảnh hưởng đến sinh hoạt, đi lại của người dân khu vực lân cận. Đây là thách thức không nhỏ đối với chủ đầu tư và các đơn vị thi công. Với sự quyết liệt trong chỉ đạo và nỗ lực của các đơn vị liên quan, công trình đã được thông xe kỹ thuật vào ngày 19/12/2025, tạo tiền đề quan trọng cho việc đưa cầu vào khai thác chính thức. Ông Nguyễn Minh Quang, một hộ dân sinh sống gần công trình cho biết: “Người dân chúng tôi rất đồng tình, ủng hộ dự án, từ công tác giải phóng mặt bằng đến vấn đề đền bù, vì ai cũng hiểu đây là công trình phục vụ lợi ích chung. Trong quá trình thi công có lúc ảnh hưởng đến sinh hoạt nhưng bà con đều chia sẻ, tạo điều kiện để công trình triển khai thuận lợi. Đến nay, khi cầu dần hoàn thiện, người dân rất phấn khởi vì phường Hạc Thành có thêm một công trình hiện đại, trở thành hình ảnh đẹp của địa phương”.
Khi đưa vào khai thác, cầu vượt đường sắt bắc-nam sẽ xóa bỏ hoàn toàn điểm giao cắt đồng mức nguy hiểm, giúp dòng phương tiện lưu thông thông suốt trên trục Đại lộ Đông Tây. Nhờ đó, thời gian di chuyển từ cao tốc bắc-nam, Cảng hàng không Thọ Xuân về trung tâm tỉnh Thanh Hóa được rút ngắn đáng kể, góp phần giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô và nâng cao hiệu quả kết nối vùng. Ông Lê Bá Hải, Chủ tịch Ủy ban nhân dân phường Hạc Thành cho biết: “Dự án không chỉ góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ theo quy hoạch, tạo điểm nhấn kiến trúc hiện đại, mà còn giữ vai trò then chốt trong việc mở rộng không gian đô thị, tăng cường kết nối giữa các khu dân cư, khu chức năng trong khu vực trung tâm Thanh Hóa”.
Theo Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban nhân dân tỉnh Thanh Hóa Mai Xuân Liêm, phát triển kết cấu hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông luôn được xác định là khâu đột phá chiến lược trong nghị quyết đại hội Đảng bộ tỉnh qua các nhiệm kỳ. Hạ tầng giao thông phải đi trước một bước để tháo gỡ các điểm nghẽn, tạo dư địa phát triển và động lực cho tăng trưởng kinh tế-xã hội.
Hiện đơn vị thi công đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục còn lại, sớm nghiệm thu và đưa công trình vào khai thác trước dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, phục vụ nhu cầu đi lại của nhân dân và thiết thực chào mừng thành công Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
