Công trình có vốn đầu tư gần 70 tỷ đồng, nằm trong khu đất giápđường Võ Hữu Lợi, đối diện cầu Cống 4 Kênh B, xã Bình Lợi, có thể tiếp nhận 51 xe buýt đậu cùng thời điểm. Phía trong bến được đầu tư đồng bộ với bãi đỗ, hệ thống đường nội bộ, khu vực chờ đón, trả khách cùng các hạng mục phục vụ vận hành và tiện ích cho khách như: các khối nhà quản lý, điều hành; phòng chờ cho hành khách, khu bán vé, căn tin, nhà vệ sinh…
Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, giai đoạn đầu bến xe buýt Lê Minh Xuân sẽ kết nối các tuyến số 22, 61 và 73, với khoảng 38 xe hoạt động mỗi ngày. Thời gian tới, bến xe tiếp tục được bổ sung thêm các tuyến khác, hướng đến hình thành đầu mối trung chuyển quan trọng của mạng lưới giao thông công cộng phục vụ các tuyến xe buýt lưu thông đi lại thuận tiện hơn.
Ông Phạm Ngọc Dũng, Giám đốc Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng cho biết, với quy mô hiện nay, hệ thống bến bãi cho xe buýt đã đáp ứng khoảng 65% nhu cầu. Việc đưa vào khai thác thêm bến xe buýt Lê Minh Xuân không chỉ bổ sung hạ tầng, còn tạo điều kiện để thành phố tổ chức luồng tuyến mạng lưới xe buýt và từng bước nâng cao chất lượng giao thông công cộng và phục vụ người dân tốt hơn.
Hiện Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng quản lý và khai thác 21 bến bãi phục vụ xe buýt, trong đó có hai bến mới được đầu tư xây dựng gồm Bến xe buýt Hóc Môn (quy mô 10.000m2) và Bến xe buýt Lê Minh Xuân.
Thành phố Hồ Chí Minh sau khi sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu hiện có 47 bến bãi phục vụ hoạt động của xe buýt, gồm các bến độc lập cùng địa điểm được bố trí trong các bến ô-tô khách liên tỉnh. Trong đó, Thành phố Hồ Chí Minh (cũ) có 40 bến bãi với tổng diện tích hơn 38ha, Bình Dương (cũ) có 4 bến tổng diện tích 2,8ha và Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ) có ba bến, gần 2ha.
