Thận trọng khi sang tên, đổi chủ đối với xe ô-tô biển số ngoại giao

Vừa qua, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Tổng cục Hải quan đã thống kê có tới 131 chiếc xe ô-tô mang biển số ngoại giao (ký hiệu NG) đã làm thủ tục cho, tặng nhưng chưa thay đổi đăng ký. Nguyên nhân một phần do thủ tục chuyển đổi chưa thống nhất, nhưng chủ yếu là vì tiền thuế đối với những chiếc xe loại này rất cao.

Nhiều siêu xe lợi dụng đường ngoại giao để thẩm lậu vào Việt Nam.
Nhiều siêu xe lợi dụng đường ngoại giao để thẩm lậu vào Việt Nam.

Giữ biển số NG để lưu hành trái phép

Trong số 131 chiếc xe được Tổng cục Hải quan nêu tên, có 1 chiếc Rolls-Royce; 1 chiếc Mercedes Maybach 62S, 2 chiếc S500; hàng chục chiếc BMW, Porsche, Lexus... Số xe này thuộc đăng ký cá nhân của một số tổ chức, cơ quan ngoại giao nước ngoài tại Việt Nam.

Tuy nhiên, đến nay đã không còn trong biên chế của các cơ quan ngoại giao nước ngoài do đã được chủ sở hữu chuyển nhượng cho người khác... nhưng chưa được chủ mới làm thủ tục chuyển nhượng. Tính theo địa bàn, Cục Hải quan TP Hà Nội quản lý 93 chiếc, Cục Hải quan TP Hồ Chí Minh quản lý 38 chiếc. Những chiếc xe mang biển NG này đều đã được các cơ quan ngoại giao tại nước ta thông báo không còn trong biên chế hoạt động của các đơn vị đó nữa.

Trong giới buôn, bán xe nhập khẩu, đường đi của những chiếc xe sang mang biển NG như sau: “Cò” mua suất của nhân viên ngoại giao - xe được nhập từ nước ngoài dưới dạng tài sản lưu động của nhân viên đó - khi về nước được làm thủ tục thông quan, đăng ký, lấy biển số dưới tên của nhân viên này. Thực chất, đây là hình thức tạm nhập tái xuất có thời hạn bằng thời hạn công tác của nhân viên ngoại giao.

Thế nhưng, lý thuyết thông thường đó chỉ đúng với số ít xe do nhân viên ngoại giao có nhu cầu sử dụng thật sự. Phần lớn xe còn lại là siêu xe được gắn biển đăng ký NG nhưng không phải do nhân viên ngoại giao sử dụng. Đây được cho là hình thức nhập lậu xe nhằm trốn thuế.

Theo báo cáo của Tổng cục Hải quan, số xe mang biển số NG được hưởng quyền miễn trừ ngoại giao (có thời hạn) và không phải chịu thuế suất theo quy định đối với xe nhập khẩu thương mại. Những người mua xe dưới hình thức này chỉ phải trả một khoản thuế, phí nhất định cho người đứng tên đăng ký xe.

 Hầu hết số xe sang mua tại nước ngoài có giá thấp hơn rất nhiều so với giá bán chính thức tại Việt Nam do không phải nộp nhiều loại thuế, phí. Lẽ ra, những chiếc xe này phải theo chính chủ về nước khi họ hết thời gian công tác và biển số xe cũng phải được cơ quan ngoại giao thu hồi. Thế nhưng, 131 chiếc xe kể trên chưa hề được tái xuất theo người đã đăng ký nó, mà vẫn lưu hành ở trong nước.

Về nguyên tắc, xe ô-tô sử dụng biển số đã bị thu hồi, biển số giả và chưa đăng ký lại được coi là xe lậu. Cơ quan chức năng được phép tịch thu nếu phát hiện những chiếc xe này tham gia giao thông.

Về nguyên tắc, xe biển NG đã bị cơ quan ngoại giao loại biên nếu đăng ký mới sẽ phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế xe nhập khẩu và các loại thuế, phí khác theo quy định. Đối với những siêu xe có giá bán hàng chục tỷ đồng, cho dù chỉ tính thuế theo giá ô-tô đã qua sử dụng thì số tiền để có được biển số, đăng ký mới có thể lên tới hơn 200% giá trị chiếc xe. Chính vì vậy, trong số 131 chiếc xe kể trên, có những chiếc được đăng ký từ năm 2005 đến nay, vẫn sử dụng biển số NG để lưu hành.

Không để lọt lưới xe lậu

Tại Quyết định số 14/2021/QĐ-TTg ngày 26/3/2021, Thủ tướng Chính phủ đã giao các bộ, ngành liên quan rà soát, đề xuất hướng xử lý đối với số xe mang biển NG chưa làm thủ tục chuyển nhượng. Bộ Tài chính cũng có văn bản hướng dẫn chi tiết thực hiện quyết định này.

Quyết định số 14/2021/QĐ-TTg là biện pháp tháo gỡ cho số xe loại biên từ các cơ quan ngoại giao đang lưu hành trái phép ở trong nước, nhưng trong quá trình thực thi có thể đây lại là kẽ hở cho việc hợp thức số lượng không nhỏ xe sang thẩm lậu vào nước ta thông qua hình thức tạm nhập, tái xuất mà thực chất là để “né” thuế.

Trước hết, đối với 131 xe đã bị loại biên từ các cơ quan ngoại giao, những xe này không được phép sử dụng biển NG, không được phép lưu thông tại Việt Nam. Đại diện Tổng cục Hải quan cho rằng rất khó để xác định chính xác mức thuế phải áp dụng đối với từng chiếc xe. Nguyên nhân do khác biệt về thời điểm nhập, giá trị tại thời điểm mua, bán, cho, tặng lần đầu vì hầu hết xe đã qua nhiều đời chủ.

Một số xe thậm chí được bán trao tay ngay khi cập cảng mà chưa hoàn thành thủ tục hải quan. Đối tượng mua xe loại này thường tìm đủ cách để hợp thức việc sử dụng biển NG nhằm chờ thời điểm có thể đăng ký lại trong khi chỉ phải nộp mức thuế của xe cũ đã qua sử dụng.

Không có gì đáng nói đối với những chiếc xe biển số NG có giá trị không lớn, bị cơ quan ngoại giao nước ngoài loại biên do không còn nhu cầu sử dụng. Vấn đề là ở những chiếc xe sang, siêu xe hoàn toàn mới thông qua con đường này nhập lậu vào nước ta. Vì đã được đăng ký nên xe biển NG chỉ bị áp mức thuế của xe đã qua sử dụng.

Những quy định đối với việc nhập khẩu, tái xuất và đăng ký xe biển NG ở nước ta khá chặt chẽ nhưng vì sao vẫn có hàng trăm xe sang thẩm lậu qua con đường này và sau đó ngang nhiên chạy trên phố. Thậm chí, có thể tìm thấy xe biển số NG và biển số nước ngoài (NN) rao bán tràn lan trên mạng xã hội.

Như vậy, việc thực hiện các biện pháp hợp thức cho những chiếc xe mang biển số NG được chuyển đổi và lưu hành trong nước cần phải có quy định cụ thể và sự phối hợp của các bộ, ngành liên quan. Cần chặt chẽ từ khâu kiểm soát nguồn nhập, đối tượng sử dụng, thời gian sử dụng.

Bên cạnh đó, cần tính toán mức thuế như thế nào để không quá thấp so với thuế nhập khẩu; biện pháp xử lý như thế nào đối với chủ xe không làm thủ tục chuyển đổi. Đặc biệt, cần có biện pháp ngăn chặn đường vào nội địa của những chiếc xe lậu, xe gian qua con đường ngoại giao, bởi việc cho phép chuyển đổi quyền sở hữu có thể sẽ mở ra con đường cho dòng xe này tràn vào nước ta…
 

Có thể bạn quan tâm

Lực lượng chức năng động viên, ổn định tâm lý du khách khi được giải cứu.

Nhiều du khách lạc đường khi tham quan: Không thể xem nhẹ yếu tố an toàn

Kỳ nghỉ lễ và mùa du lịch hè đang đến gần, nhu cầu tham quan, khám phá thiên nhiên ngày càng tăng. Tuy nhiên, thời gian gần đây liên tiếp xảy ra những vụ du khách bị lạc đường, gặp nạn khi tham quan tự phát. Thực tế này đòi hỏi nâng cao ý thức an toàn của du khách và tăng cường quản lý tại các điểm đến có địa hình phức tạp.

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Kết quả thư bạn đọc

Báo Nhân Dân nhận được văn bản trả lời số 5492/UBND-BTCD ngày 17/4/2026 của Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau, nội dung chính như sau: Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh nhận được công văn của Báo Nhân Dân về việc chuyển nội dung đơn của các hộ dân và phụ huynh học sinh Trường trung học cơ sở Tân Hiệp, xã Phong Thạnh, tỉnh Cà Mau.

[Ảnh] Nút giao Vành đai 3,5-Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng phía tây Thủ đô

[Ảnh] Nút giao Vành đai 3,5-Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng phía tây Thủ đô

Trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông đồng bộ của Hà Nội, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đang được xác định là một công trình trọng điểm, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông và mở rộng không gian đô thị về phía tây.

Ảnh minh họa. (Ảnh: NHẬT THÀNH)

Bảo đảm chế độ, chính sách cho gia đình liệt sĩ

Ông Phạm Văn Thụ đón tấm Bằng “Tổ quốc ghi công” của người anh cả đã hy sinh hơn 70 năm trước. Khoảnh khắc đó đã khép lại một hành trình dài bảo vệ quyền lợi của gia đình ông, nhưng phía sau đó là câu hỏi: Vì sao một liệt sĩ đã được công nhận từ lâu, lại phải mất nhiều năm để gia đình được hưởng đầy đủ quyền lợi?

[Ảnh] Toàn cảnh đoạn đường nối Tam Trinh-Giải Phóng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng

[Ảnh] Toàn cảnh đoạn đường nối Tam Trinh-Giải Phóng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng

Sau khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, tuyến đường dài hơn 470m nối từ khu đô thị Đồng Tàu ra đường Giải Phóng (Hà Nội) đang dần hình thành, mở ra kỳ vọng giảm tải áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ phía nam Thủ đô, đồng thời đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý trật tự xây dựng, bảo đảm mỹ quan đô thị.

[Ảnh] Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ngõ 310 Nghi Tàm phục vụ xây dựng cầu Tứ Liên

[Ảnh] Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ngõ 310 Nghi Tàm phục vụ xây dựng cầu Tứ Liên

Những ngày giữa tháng 4/2026, tại khu vực ngõ 310 đường Nghi Tàm (Hà Nội), không khí giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Tứ Liên diễn ra khẩn trương, đồng bộ. Đây là vị trí được xác định giữ vai trò then chốt trong việc xây dựng các trụ cầu, góp phần bảo đảm tiến độ của công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô.

Ảnh minh họa.

Công trình xây dựng với giấy phép có thời hạn hết hiệu lực, có được bồi thường khi thu hồi đất?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của một số bạn đọc phản ánh về trường hợp công trình xây dựng trên đất thuộc diện thu hồi, đã được cấp giấy phép xây dựng có thời hạn, song đến thời điểm Nhà nước thu hồi đất thì giấy phép đã hết hiệu lực. Bạn đọc băn khoăn liệu trong tình huống này, công trình có được bồi thường hay không.

Ảnh minh họa. Nguồn: Cục Cảnh sát giao thông.

Mở rộng giám sát xã hội từ phản ánh vi phạm giao thông trên VNeID

Từ ngày 1/4, theo Nghị định 61/2026/NĐ-CP, người dân có thể phản ánh vi phạm giao thông ngay trên ứng dụng VNeID, mở thêm kênh giám sát nhanh, minh bạch. Quy định được kỳ vọng nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, song cũng đặt ra yêu cầu kiểm chứng thông tin, bảo vệ dữ liệu cá nhân và ngăn ngừa nguy cơ bị lạm dụng.

Mỗi gia đình có đất sản xuất bị ngập sẽ được nhà máy thủy điện bồi thường 170 triệu đồng.

Cao Bằng: Nhà máy thủy điện và người dân đã “chốt” phương án đền bù đất vùng lòng hồ

Sáng 27/3, đại diện Ủy ban nhân dân xã Đình Phong, tỉnh Cao Bằng cho biết, Nhà máy thủy điện Thoong Gót II (Công ty Trách nhiệm hữu hạn Trường Minh) và 2 gia đình có diện tích đất bị ngập trong vùng lòng hồ nhà máy thủy điện đã thống nhất phương án bồi thường đất vùng lòng hồ thủy điện sau 13 năm dây dưa kéo dài.

Người dân xếp hàng mua vàng tại Bảo tín Minh Châu vào ngày mùng 10 tháng Giêng âm lịch.

Mua vàng trả tiền trước, nhận vàng sau: Cần hiểu đúng để tránh rủi ro

Tòa soạn nhận được thư của một số bạn đọc phản ánh về việc gần đây xuất hiện hình thức mua vàng “trả tiền trước, nhận vàng sau” tại một số cửa hàng kinh doanh vàng. Bạn đọc băn khoăn liệu giao dịch này có phù hợp quy định pháp luật hiện hành hay không, và quyền lợi của người mua được bảo đảm ra sao.

Nhân viên cửa hàng tư vấn cho khách về các mẫu xe điện mới nhất 2026.

Hà Nội: Thị trường xe điện ghi nhận sức mua tăng mạnh

Trước áp lực chi phí nhiên liệu gia tăng và thông tin về lộ trình hạn chế xe xăng trong khu vực nội đô từ ngày 1/7/2026, nhiều người dân tại Hà Nội đang chuyển hướng sang lựa chọn xe điện. Thị trường ghi nhận sức mua tăng rõ rệt, phản ánh xu hướng tiêu dùng mới hướng tới tiết kiệm chi phí và thân thiện môi trường.

Người dân làm các thủ tục liên quan sự kiện hộ tịch. (Ảnh: TL)

Gỡ bỏ “rào cản địa giới”, người dân được hưởng lợi từ thủ tục linh hoạt

Việc “mở” đăng ký hộ tịch không phụ thuộc nơi cư trú trong dự thảo Luật Hộ tịch (sửa đổi) đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân. Đây được xem là một bước chuyển mạnh từ tư duy quản lý theo địa giới hành chính sang phục vụ người dân trên nền tảng số, với nhiều lợi ích thiết thực nếu được triển khai hiệu quả.

Lõi lọc nước của một hộ dân bị vàng khi chỉ sử dụng trong thời gian ngắn.

Địa phương chỉ đạo khắc phục chất lượng nguồn nước cấp cho gần 1.400 hộ dân

Nhiều hộ dân trên địa bàn ấp Khương Thọ, Thạnh Thới và Bình Trinh của xã Đồng Sơn, tỉnh Đồng Tháp phản ánh về tình trạng nguồn nước do trạm cấp nước Thạnh Thới A cung cấp kém chất lượng. Nắm bắt được sự việc, địa phương nhanh chóng vào cuộc để xử lý và đề ra giải pháp khắc phục trong thời gian sớm nhất.