Sau cuộc họp nội các ngày 1/9 tại tỉnh Songkhla, phía nam Thái Lan, Thủ tướng, Bộ trưởng Nội vụ Thái Lan Anutin Charnvirakul công bố quyết định của nội các phê duyệt ba dự án đường sắt ở miền nam trị giá gần 106,8 tỷ baht. Các dự án này thuộc giai đoạn hai của chương trình phát triển đường sắt.
Cụ thể, ba dự án đường sắt là: Chumphon-Surat Thani trị giá gần 36,9 tỷ baht, với thời hạn từ năm tài chính 2026 đến 2032; Surat Thani-Hat Yai trị giá hơn 61,5 tỷ baht, với thời hạn từ năm tài chính 2026 đến 2033; Hat Yai-Padang Besar trị giá gần 8,4 tỷ baht, với thời hạn từ năm tài chính 2026 đến 2031. Kinh phí sẽ do Chính phủ Thái Lan chi trả thông qua ngân sách phân bổ hằng năm và các khoản vay.
Ba dự án nêu trên sẽ được Cơ quan Đường sắt Nhà nước Thái Lan triển khai xây dựng. Theo Bộ Giao thông Vận tải Thái Lan, Cơ quan Đường sắt Nhà nước Thái Lan đã phải điều chỉnh các dự án đường sắt ở miền nam nhằm bảo đảm chi phí xây dựng và chất lượng đạt tiêu chuẩn.
Theo đó, Cơ quan Đường sắt Nhà nước Thái Lan sửa đổi thiết kế xây dựng đường sắt và phát triển các cơ sở hạ tầng phòng, chống lũ lụt. Chi phí xây dựng ước tính cũng được điều chỉnh nhằm phản ánh giá vật liệu và nhiên liệu tăng cao do xung đột ở Trung Đông. Chi phí thu hồi đất và bồi thường cho các công trình xây dựng và cây trồng cũng được điều chỉnh theo giá hiện hành.
Ngoài ra, nhằm tránh tình trạng vượt ngân sách quá mức ảnh hưởng tiến độ xây dựng tổng thể, việc xây dựng đoạn đường sắt Hat Yai-Songkhla với kinh phí ước tính khoảng 15,9 tỷ baht sẽ bị hoãn đến khi hoàn tất giải tỏa mặt bằng.
Bên cạnh ba dự án đường sắt ở miền nam, nội các Thái Lan cũng thông qua về nguyên tắc ba dự án đường sắt Pak Nam Pho-Den Chai, Den Chai-Chiang Mai và Thanon Chira-Ubon Ratchathani. Cơ quan Đường sắt Nhà nước Thái Lan sẽ xem xét tính khả thi của các dự án này, chuẩn bị các chiến lược tiếp thị và kế hoạch kinh doanh phù hợp với các ý kiến đóng góp từ Hội đồng Phát triển kinh tế và xã hội Quốc gia Thái Lan.
Trong khi đó, nội các Thái Lan cũng vừa phê duyệt Chiến lược công nghệ hệ thống đường sắt Thái Lan giai đoạn 2028-2032 của Cơ quan Nghiên cứu và Phát triển công nghệ đường sắt thuộc Bộ Giao thông Vận tải. Chiến lược này bao gồm năm lĩnh vực chính và 35 dự án, với tổng ngân sách gần 8,7 tỷ baht.
Phó phát ngôn viên Văn phòng Thủ tướng Thái Lan Ploytalay Laksameesangchan cho biết, chiến lược này dự tính sẽ thúc đẩy nghiên cứu, chuyên môn kỹ thuật, chuyển giao công nghệ và sản xuất trong nước, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào nước ngoài và chuẩn bị cho sự mở rộng của ngành đường sắt Thái Lan trong tương lai.
Theo bà Ploytalay Laksameesangchan, chiến lược bao gồm nghiên cứu công nghệ đường sắt, ứng dụng kỹ thuật số, hệ thống bảo trì và sản xuất trong nước các linh kiện đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế. Chiến lược cũng nhằm phát triển nguồn nhân lực thông qua phân tích cung cầu lao động, giáo dục và đào tạo, kiểm định và chứng nhận năng lực. Các ưu tiên khác là phát triển các tiêu chuẩn đường sắt quốc gia, nâng cấp các trung tâm kiểm định, chuyển giao công nghệ, xây dựng mạng lưới hợp tác và phát triển cơ sở dữ liệu trung tâm... Chiến lược này cũng nhằm mở rộng ngành công nghiệp đường sắt của Thái Lan thông qua hỗ trợ các nhà sản xuất trong nước, đầu tư và phát triển chuỗi cung ứng.
