Tăng giá dịch vụ cảng biển, cần có lộ trình

Nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo điều kiện cho doanh nghiệp (DN) kinh doanh dịch vụ cảng biển (DVCB) phát triển, mới đây, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã đưa ra dự thảo Thông tư về việc tăng một số giá dịch vụ tại các cảng biển như: dịch vụ xếp dỡ container, dịch vụ cầu bến, phao neo đối với khách du lịch... Theo các chuyên gia, việc điều chỉnh tăng giá DVCB là hợp lý, nhưng cần có lộ trình.

Cần xây dựng lộ trình tăng giá dịch vụ cảng biển để cân bằng lợi ích giữa các bên. Ảnh: NG.HẢI
Cần xây dựng lộ trình tăng giá dịch vụ cảng biển để cân bằng lợi ích giữa các bên. Ảnh: NG.HẢI

Điêu đứng vì ép giá

Hiện nay, ở Việt Nam có hơn 200 DN kinh doanh DVCB, phân bổ rộng khắp tại ba khu vực I, II và III. Tuy nhiên, mức độ đầu tư về cơ sở hạ tầng (CSHT), trang thiết bị và sản lượng hàng hóa thông qua tại từng cảng biển không đồng đều. Một số cảng của DN tư nhân có vốn đầu tư thấp, đã hết khấu hao dẫn đến mức giá thành dịch vụ tại từng cảng biển cũng không tương đồng. Đơn cử, tại Hải Phòng, với các cảng khu vực thượng lưu cầu Bạch Đằng (Tân cảng 128, Cảng Đoạn Xá, Cảng 198), do nằm sâu trong sông, luồng hạn chế nên để thu hút được hàng xuất nhập khẩu (XNK) của hãng tàu nước ngoài (HTNN) các cảng đã phải ký hợp đồng với mức giá rất thấp, khoảng 22- 25 USD/container 20 feet (cont20’). Đây là mức giá chỉ đủ cho cảng duy trì hoạt động kinh doanh mà không có nguồn vốn để tái đầu tư CSHT. Còn các cảng có vị trí thuận lợi, mức đầu tư lớn hơn ở khu vực hạ lưu cầu Bạch Đằng thì lại bị các HTNN lấy mức giá tối thiểu là 30 USD/cont20’ để “ép giá”, khiến doanh thu sáu tháng cuối năm 2017 của cảng Đình Vũ giảm 30 tỷ đồng, cảng Hải Phòng giảm khoảng 100 tỷ đồng…

Thứ trưởng GTVT Nguyễn Văn Công cho biết, hiện giá dịch vụ xếp dỡ container tại cảng biển của Việt Nam ở mức rất thấp so các nước trong khu vực. Điều đáng nói, mức giá thấp như vậy nhưng các chủ hàng XNK trong nước không được hưởng bất kỳ lợi ích nào từ việc áp giá tối thiểu của Nhà nước. Hiện các HTNN vẫn đang phụ thu của các chủ hàng XNK trong nước cước phí làm hàng tại cảng là 100 USD/cont20’ và 150 USD/cont 40’. Như vậy, phần chênh lệch mà DN kinh doanh DVCB có thể thu về lại làm lợi cho HTNN, chiếm gần 90% thị phần vận chuyển container XNK.

Ngoài ra, giá dịch vụ cầu bến, phao neo đối với khách du lịch cũng đang ở mức rất thấp. Trước đây, mỗi hành khách khi cập cảng sẽ nộp cho cảng từ 0,9-1,1 USD/người/lượt, trong khi mức giá này ở cảng biển Singapore và Nhật Bản hiện khoảng 8 USD, cảng biển tại Hồng Công khoảng 14 USD. Nên các DN kinh doanh DVCB ở Việt Nam dù vừa đón tàu khách, vừa kết hợp đón tàu hàng nhưng nhiều khi thu không đủ chi…

Đại diện Công ty CP Cảng Đà Nẵng cho biết, việc khống chế mức giá trần đối với tàu khách quốc tế đang gây thiệt hại cho riêng Việt Nam, đặc biệt là ngành du lịch của địa phương. Chênh lệch về giá dịch vụ cảng biển Việt Nam so quốc tế đã và đang được các HTNN tận dụng, hưởng lợi nhiều năm qua. Với mức giá thấp như vậy, cho đến nay Việt Nam vẫn chưa thu hút được dự án đầu tư xây dựng và khai thác bến tàu khách chuyên dụng nào đạt chuẩn mức quốc tế cho miền trung…

Tăng theo lộ trình

Theo Thứ trưởng Nguyễn Văn Công, sắp tới phải nâng giá DVCB lên, đi đôi với nó là nâng cao chất lượng DVCB. Chỉ có như vậy các cảng mới vừa sống được vừa có tích lũy để đầu tư nâng cấp CSHT, phục vụ tốt hơn nhu cầu của khách.

Trưởng phòng Vận tải và Dịch vụ hàng hải (Cục Hàng hải Việt Nam, Bộ GTVT) Trịnh Thế Cường cho biết, để tăng DVCB, hiện nay Bộ GTVT đang dự thảo Thông tư về việc ban hành biểu khung giá dịch vụ hoa tiêu, dịch vụ sử dụng cầu bến, phao neo, dịch vụ bốc dỡ container và dịch vụ lai dắt ở cảng biển tại Việt Nam theo hai phương án.

Cụ thể, phương án một giá dịch vụ sẽ điều chỉnh theo hướng: Khung giá dịch vụ cầu bến, phao neo đối với khách du lịch tối thiểu là 2,5 USD/người/lượt, tối đa là 5 USD/người/lượt. Khung giá dịch vụ bốc dỡ container xuất khẩu (XK), nhập khẩu (NK), tạm nhập tái xuất (TNTX) khu vực I tăng từ 30 USD/cont20’, 45 USD/cont40’ lên 33 USD/cont20’ và 55 USD/cont40’. Riêng khung giá dịch vụ bốc dỡ container XK, NK, TNTX khu vực Đồng bằng sông Cửu Long giảm 50% so khung giá ở dịch vụ tương tự ở khu vực III. Phương án hai, khung giá dịch vụ cầu bến, phao neo đối với khách du lịch tối thiểu là 5 USD/người/lượt, tối đa là 15 USD/người/lượt. Khung giá dịch vụ bốc dỡ container XK, NK, TNTX khu vực I tăng bằng giá khu vực III, áp dụng theo lộ trình: Năm 2019 là 33 USD/cont20’ và 50 USD/cont40’ (tăng 10%), năm 2019 là 37 USD/cont20’ và 56 USD/cont40’ (tăng 20%), năm 2030 là 41 USD/cont20’ và 62 USD/cont40’ (tăng 30%)…

Theo tính toán của Cục Hàng hải, việc điều chỉnh trên sẽ không ảnh hưởng đến chỉ số giá tiêu dùng tại Việt Nam, do giá DVCB sẽ thu trực tiếp từ HTNN và khách du lịch nước ngoài.

Đồng tình với việc tăng giá, tuy nhiên, TS Nguyễn Thị Bình, Trường đại học GTVT cho rằng, việc tăng là tất yếu nhưng tăng ra sao thì cần có lộ trình để cân bằng lợi ích giữa ba bên: Nhà nước - DN - Người dân. Không thể phủ nhận việc tăng giá đâu đó sẽ làm tăng chi phí logistics, nhưng tôi kỳ vọng, khoản tăng này sẽ được minh bạch giúp cải thiện CSHT, giảm thời gian làm hàng, giảm chi phí mờ, tăng sự chuyên nghiệp hóa trong giao dịch hàng hóa, từ đó thúc đẩy giảm chi phí trung gian cho các DN.

Còn ông Nguyễn Tương, cố vấn cấp cao Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) cho biết, VLA mới có công văn gửi Bộ GTVT bày tỏ sự đồng tình với việc tăng phí xếp dỡ container theo phương án hai. Hiện nay phí xếp dỡ của chúng ta so các nước trong khu vực chỉ bằng 40-50%, vì vậy việc tăng này là hợp lý nhưng cần có lộ trình để bảo đảm quyền lợi của các nhà XNK và lợi ích quốc gia.

Có thể bạn quan tâm

Nghĩ lớn để làm lớn

Cuối tháng 8/2025, TS Ngô Thị Minh Trinh, Bí thư Đảng ủy xã Ea Knuếc, tỉnh Đắk Lắk cùng với bà con buôn làng mở phiên livestream bán sầu riêng và chỉ trong một buổi sáng đã tiêu thụ hết 60 tấn.

Vành đai an toàn thời AI

Vành đai an toàn thời AI

Trí tuệ nhân tạo (AI) được kỳ vọng tạo ra những việc làm mới, nhưng đồng thời buộc thị trường lao động phải tái cấu trúc nhanh hơn bao giờ hết.

Nghị quyết 02 được ban hành hướng tới mục tiêu hình thành các động lực tăng trưởng mới.

Tạo áp lực cải cách để doanh nghiệp lớn lên

Nâng mục tiêu và siết trách nhiệm cải cách, Nghị quyết 02 năm 2026 được kỳ vọng tạo thêm động lực cho doanh nghiệp gia nhập thị trường, đồng thời giúp doanh nghiệp đang hoạt động ổn định và lớn lên bền vững.

Đại diện MedCAT nhận giải Vàng Giải thưởng Số ASEAN 2026. Ảnh: THỦY LINH

Việt Nam khẳng định vị thế số trong ASEAN

Hội nghị Bộ trưởng số ASEAN vừa diễn ra tại Hà Nội là một trong những dấu mốc quan trọng khi góp phần khẳng định vị thế kiến tạo và kết nối niềm tin số bền vững trong khu vực của Việt Nam.

Tư vấn các tour du lịch kèm chữa bệnh cho du khách. Ảnh: NGUYỆT ANH

Tạo dấu ấn khác biệt trên bản đồ du lịch

Trong xu hướng du lịch toàn cầu hướng tới chăm sóc sức khỏe và phục hồi tinh thần, Việt Nam đang đứng trước cơ hội tạo dấu ấn khác biệt trên bản đồ du lịch thế giới bằng những sản phẩm du lịch chữa lành gắn với thiên nhiên, văn hóa và y học bản địa.

Tỷ lệ năng lượng tái tạo trở thành điều kiện trong quá trình thẩm định đơn hàng. Ảnh: NAM ANH

Khi điện xanh quyết định đơn hàng

Điện xanh đang trở thành điều kiện để doanh nghiệp Việt Nam giữ đơn hàng và vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Nhưng khoảng cách giữa nơi sản xuất điện và nơi tiêu thụ, cùng các điểm nghẽn truyền tải, đang là lực cản lớn.

Nâng nền thanh khoản

Giá trị giao dịch (GTGD) trên sàn HoSE tiếp tục được củng cố khi đã có nhiều phiên đạt trên ngưỡng 30.000 tỷ đồng. Thống kê trong 10 phiên giao dịch gần nhất (tính đến ngày 21/1), đã có 9 phiên GTGD đạt trên ngưỡng 30.000 tỷ đồng, trong đó có phiên 14/1 lên đến hơn 42.000 tỷ đồng.

Lượng lớn nông sản thực phẩm của Việt Nam đạt tiêu chuẩn vệ sinh ATTP phù hợp với chứng nhận Halal. Ảnh: NAM HẢI

Khơi mở tiềm năng thị trường UAE

Với vị thế là một trong những trung tâm thương mại Halal hàng đầu thế giới, Các Tiểu vương quốc Arab Thống nhất (UAE) đang mở ra cơ hội lớn cho doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực xuất khẩu sản phẩm Halal.

Xu hướng mới

SpayLater (viết tắt của ShopeePay Later), MWG PayLater (MWG là mã chứng khoán trên sàn của Thế giới di động), ví trả sau Momo… là các dịch vụ mua trước, trả sau trên các hệ thống bán lẻ hoặc ứng dụng tài chính công nghệ lớn nhất tại Việt Nam hiện nay là Shopee, Thế giới di động, Ví điện tử MoMo…

Dư địa lợi nhuận thu hẹp do chi phí, các doanh nghiệp tối ưu hóa quản trị để giữ năng lực cạnh tranh. Ảnh: NAM ANH

Độ trễ giá và áp lực chi phí phía trước

Tăng trưởng kinh tế năm 2025 bật lên ở mức 8,02%. Mặt bằng giá tiêu dùng vẫn được giữ trong kiểm soát. Nhưng phía sau sự ổn định ấy, chi phí sản xuất đã đi trước một nhịp.

Phối cảnh nhà máy chế tạo chip bán dẫn đầu tiên tại Việt Nam sau khi hoàn thiện. Ảnh: VIETTEL

Kiến tạo hệ sinh thái bán dẫn

Bán dẫn được xác định là công nghệ chiến lược của Việt Nam. Để hiện thực hóa mục tiêu này, cần các cơ chế hỗ trợ toàn diện, không chỉ dừng ở ưu đãi đầu tư.

Việt Nam duy trì đà xuất khẩu, tận dụng hiệu quả các hiệp định thương mại tự do và năng lực thích ứng linh hoạt. Ảnh: K.MINH

Tái thiết mục tiêu thương mại năm 2026

Năm 2025, kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt 930,05 tỷ USD, tăng gần 18,2% - mức cao nhất từ trước tới nay. Thành tích này càng đáng chú ý trong bối cảnh kinh tế toàn cầu tăng trưởng chậm và thương mại phân mảnh.

Nhiều doanh nghiệp châu Âu quan tâm lớn tới thị trường Việt Nam. Ảnh: NAM ANH

Khi niềm tin kinh doanh trở lại

Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) vừa công bố chỉ số Niềm tin kinh doanh (Business Confidence Index – BCI) quý IV/2025 đạt 80 điểm, mức cao nhất trong bảy năm qua.

Mặt bằng tổng thể dự án Sơn Mỹ II.

Loạt dự án điện trọng điểm tại Lâm Đồng chờ gỡ vướng

Quá trình triển khai thực hiện các dự án năng lượng trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng ghi nhận hàng loạt khó khăn liên quan nhiều bộ, ngành và lĩnh vực khác nhau. Điển hình trong số này là nhóm ba dự án gồm nhiệt điện BOT Sơn Mỹ I, Sơn Mỹ II và kho cảng LNG Sơn Mỹ.

Tín dụng bất động sản có thể tạo lực đẩy cho thị trường trong ngắn hạn. Ảnh: NAM ANH

Ngân hàng vào khuôn tín dụng mới

Ngân hàng Nhà nước đang chuyển sang điều hành tín dụng thận trọng và kỷ luật hơn, kiểm soát nhịp tăng ngay từ đầu năm và siết cho vay bất động sản để ngăn rủi ro tăng nóng, bảo đảm ổn định thị trường.

Cẩn trọng với sức mua cao

Sức mua cao không phải là sản phẩm phổ biến trên thị trường chứng khoán và cũng chỉ giới hạn ở một số mã chứng khoán. Nhưng với mỗi cá nhân nhà đầu tư (NĐT), sử dụng công cụ này luôn là "con dao hai lưỡi".

Ngành tốt cần vận hành tốt

Trong đầu tư kinh doanh, việc lựa chọn được ngành nghề tốt, có tiềm năng tăng trưởng, là yếu tố quan trọng, nhưng mới chỉ là điều kiện cần. Điều kiện đủ ở đây chính là khả năng vận hành cùng các chiến lược linh hoạt trong cả ngắn lẫn dài hạn.

Dự án đường dây 500 kV mạch 3 từ Quảng Trạch đến Phố Nối. Ảnh: TRẦN HẢI

Giá điện trước ngưỡng thị trường cạnh tranh

Dự thảo lộ trình thị trường điện cạnh tranh đang gây ra một số băn khoăn về giá điện và an ninh năng lượng. Khác biệt quan điểm giữa Bộ Công thương và Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) cho thấy quá trình cải cách sẽ không đơn giản.

Người tiêu dùng cẩn trọng với các loại thực phẩm được lưu thông trên thị trường. Ảnh: NGUYỆT ANH

An toàn thực phẩm và niềm tin thị trường

Khi ngày càng nhiều vụ việc vi phạm an toàn thực phẩm được phát hiện, người tiêu dùng mới bàng hoàng nhận ra niềm tin bị đặt nhầm chỗ suốt thời gian dài. Nỗi lo an toàn thực phẩm đang trở thành phép thử đối với hiệu quả quản lý nhà nước.

Các đại biểu tham dự hội thảo tại Báo Nhân Dân. Ảnh: TRẦN SƠN HẢI

Khi nghị quyết bước vào thực tiễn tăng trưởng

Nghị quyết 57 và 68 mở ra con đường phát triển tất yếu của đất nước. Thách thức không nằm ở chủ trương, mà ở năng lực tổ chức thực hiện (kỷ luật thực thi), khả năng biến nghị quyết thành năng suất và kết quả cụ thể, qua đó kiểm nghiệm năng lực của hệ thống trước thềm Đại hội XIV.

Nghị quyết xác định kinh tế nhà nước là thành phần đặc biệt quan trọng của nền kinh tế thị trường. Ảnh: HẢI NAM

Kiến tạo những "sếu đầu đàn"

Nghị quyết 79 đánh dấu bước chuyển quan trọng trong tư duy phát triển kinh tế nhà nước, hướng tới kiến tạo những “sếu đầu đàn” đủ tầm vóc, năng lực và sức lan tỏa cho tăng trưởng dài hạn.

Công ty TNHH Rhythm Việt Nam (Hà Nội), doanh nghiệp Nhật Bản chuyên sản xuất linh kiện chính xác, khuôn đúc, bảng mạch điện tử. Ảnh: THÀNH ĐẠT

Việt Nam trước ngã rẽ thu hút đầu tư thế hệ mới

Việt Nam ghi nhận kỷ lục mới về giải ngân vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong vòng 5 năm qua, đạt 27,62 tỷ USD, trong khi tổng vốn đăng ký vượt mốc 38 tỷ USD. Sau khi hoàn thành "sứ mệnh lịch sử" trong giai đoạn đầu của quá trình công nghiệp hóa, khu vực FDI đang đứng trước yêu cầu chuyển đổi vai trò.

Các cơ sở sản xuất, kinh doanh cá thể là đối tượng được mở rộng thu thập thông tin điều tra. Ảnh: NAM NGUYỄN

Đặt nền dữ liệu cho chu kỳ phát triển kinh tế tiếp theo

Từ hộ kinh doanh đến doanh nghiệp lớn, từ sản xuất truyền thống đến kinh doanh số, tất cả đều được “điểm danh” trong Tổng điều tra kinh tế năm 2026. Dữ liệu thu thập sẽ trở thành nền tảng quan trọng cho hoạch định chính sách và điều hành kinh tế giai đoạn mới.

Mã định danh điện tử được kỳ vọng sẽ giúp giảm đáng kể rủi ro trong giao dịch bất động sản. Ảnh: NAM ANH

Mở đường cho bất động sản lên sàn

Các chuyên gia cho rằng, hệ thống định danh bất động sản có thể giúp loại hình tài sản này giao dịch như chứng khoán trên một sàn tập trung cho Nhà nước quản lý.

Chăm sóc vườn dưa lưới tại Lâm Đồng. Ảnh: NGUYỆT ANH

Ngành nông nghiệp đặt lại thước đo tăng trưởng

Theo Thứ trưởng Nông nghiệp và Môi trường Phùng Đức Tiến, trọng tâm của ngành năm 2026 không chỉ là tăng trưởng, mà là phải tăng trưởng có chất lượng, bền vững và có khả năng chống chịu trước biến động toàn cầu.

Bùng nổ có chọn lọc

Ngay trong những ngày đầu năm 2026, thị trường chứng khoán (TTCK) Việt Nam đã có những diễn biến ấn tượng khi tăng mạnh cả về điểm số lẫn giá trị giao dịch (GTGD). Tính từ ngày 29/12/2025 đến 7/1/2026, thị trường đã có sáu phiên tăng liên tiếp, đưa VN-Index tăng khoảng 130 điểm, từ mức 1.690 điểm lên gần 1.820 điểm, xấp xỉ 8%.