Siết chặt quản lý chất thải rắn sinh hoạt

Hiện nay, cùng với quá trình phát triển kinh tế, đô thị hóa, thói quen sinh hoạt, việc thiếu ý thức của một số người khiến tình trạng ô nhiễm môi trường ngày càng nghiêm trọng. Bởi vậy, giải quyết vấn đề ô nhiễm, nhất là ô nhiễm chất thải rắn sinh hoạt (CTRSH) tại Hà Nội nói riêng và các đô thị nói chung là vấn đề cấp bách, đòi hỏi sự quan tâm của toàn xã hội.
Tình trạng đổ trộm rác thải diễn ra thường xuyên dọc Đại lộ Thăng Long, Hà Nội. (Ảnh: MẠNH HIỂN)
Tình trạng đổ trộm rác thải diễn ra thường xuyên dọc Đại lộ Thăng Long, Hà Nội. (Ảnh: MẠNH HIỂN)

Hà Nội đang tồn tại nhiều vấn đề từ ô nhiễm môi trường, ảnh hưởng trực tiếp đến cuộc sống của người dân. Một trong những khó khăn lớn nhất là vấn đề xử lý lượng CTRSH.

Mỗi ngày, thành phố Hà Nội đang phải xử lý khoảng 7.000 tấn CTRSH từ các khu công nghiệp và địa bàn dân cư. Có nhiều nguyên nhân: Hà Nội là một trong những thành phố đông dân nhất cả nước với hơn 8 triệu dân; quá trình đô thị hóa, công nghiệp hóa diễn ra nhanh chóng, dẫn đến sự gia tăng lượng chất thải rắn xuất phát từ các công trình xây dựng, cơ sở sản xuất quy mô lớn.

Trong khi đó, công tác thu gom, xử lý rác thải lại có nhiều bất cập, từ thiếu hạ tầng kỹ thuật duy trì vệ sinh môi trường, xử lý rác, cho đến việc phân loại CTRSH tại nguồn rác thải chưa khoa học và hợp lý. Một nguyên nhân quan trọng nữa, đó là ý thức của người dân. Có thể nói, hiện tượng đổ trộm rác thải diễn ra thường xuyên trên địa bàn thành phố. Hàng trăm tấn rác thải xây dựng, rác thải sinh hoạt, làng nghề thường xuyên được đổ trộm.

Theo ông Trần Văn Khải, Phó Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Môi trường đô thị Hà Nội chi nhánh Cầu Diễn, đơn vị phụ trách vệ sinh môi trường tuyến cao tốc Đại lộ Thăng Long, tình trạng đổ trộm rác, phế thải, vật dụng cồng kềnh... liên tục xảy ra tại đoạn qua địa phận quận Nam Từ Liêm.

Công nhân của đơn vị phải tăng thời gian làm việc, duy trì dọn dẹp rác, phế thải hằng ngày, không để rác tồn đọng. Song vừa dọn sạch hôm trước, hôm sau các đối tượng tiếp tục mang rác ra đổ. Đơn vị đã nhiều lần báo cáo các cơ quan chức năng, quận Nam Từ Liêm để tăng cường biện pháp kiểm tra, xử lý nhưng tình trạng trên vẫn chưa giảm.

Theo Quy hoạch xử lý chất thải rắn của Thủ đô đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội sẽ có 17 khu xử lý chất thải rắn, trong đó có xử lý CTRSH. Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, hiện tại thành phố mới chỉ có ba khu xử lý chất thải sinh hoạt có thể hoạt động là Khu liên hợp xử lý chất thải Nam Sơn (bãi rác Nam Sơn) ở huyện Sóc Sơn; Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn (bãi rác Xuân Sơn) ở thị xã Sơn Tây và Khu xử lý chất thải Cầu Diễn, quận Nam Từ Liêm.

Còn nhiều dự án xử lý rác thải theo Quy hoạch xử lý chất thải rắn của Thủ đô vẫn chưa đi vào hoạt động với nhiều lý do, trong đó có nguyên nhân công nghệ xử lý rác lạc hậu, không còn phù hợp... Thực tế này dẫn đến việc Hà Nội đang phụ thuộc quá nhiều vào bãi rác Nam Sơn, nơi thu nhận gần 70% lượng rác thải sinh hoạt của cả thành phố.

Để khắc phục tình trạng ô nhiễm môi trường tại các bãi rác cũng như chống quá tải cho các ô chôn lấp, thời gian qua, Hà Nội đã thực hiện nhiều giải pháp, từng bước giảm áp lực cho đầu ra của rác thải, hướng tới môi trường Thủ đô xanh, sạch, đẹp. Cụ thể, Sở Xây dựng rà soát, điều chỉnh cục bộ Quy hoạch xử lý chất thải rắn; xây dựng các giải pháp về quản lý, vận hành các khu xử lý tập trung...

Mới đây, Sở Tài nguyên và Môi trường (TNMT) có Văn bản số 2387/STNMT-QLCTR ngày 3/4/2024 gửi Ủy ban nhân dân các quận, huyện, thị xã; Trung tâm kỹ thuật Tài nguyên và Môi trường; các đơn vị duy trì vệ sinh môi trường. Theo đó, nhằm bảo đảm vệ sinh môi trường trên địa bàn thành phố, nhất là trong công tác thu gom, vận chuyển CTRSH, Ủy ban nhân dân thành phố và Sở TNMT yêu cầu Ủy ban nhân dân các quận, huyện và thị xã Sơn Tây tiếp tục thực hiện chỉ đạo của Ủy ban nhân dân thành phố và hướng dẫn của Sở TNMT đối với việc bảo đảm vệ sinh môi trường trong quá trình thu gom, tập kết, vận chuyển CTRSH và chỉ đạo các đơn vị liên quan nghiêm túc triển khai, phương tiện vận chuyển CTRSH phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo quy định, không làm mất vệ sinh môi trường trong quá trình thu gom, vận chuyển CTRSH.

Bên cạnh đó, tăng cường kiểm tra, giám sát các xe vận chuyển chất thải sinh hoạt bảo đảm yêu cầu kỹ thuật, có camera hành trình, GPS; lái xe tuân thủ đúng các quy định về phân luồng và an toàn giao thông được cấp phép lưu hành, chạy theo đúng lộ trình được duyệt; yêu cầu rà soát, lựa chọn các vị trí tập kết xe gom và cẩu rác phù hợp; có giải pháp để loại bỏ các điểm chân rác, điểm cẩu thùng rác, tập kết xe gom gây cản trở tới giao thông; xây dựng phương án thu gom rác có lộ trình vận chuyển, thời gian hợp lý, không gây ùn tắc giao thông, tránh hoạt động trong các giờ cao điểm khi mật độ các phương tiện tham gia giao thông cao; tăng cường phối hợp lực lượng trật tự giao thông, cảnh sát giao thông trong việc kiểm soát xe vận chuyển rác đúng tải trọng, đúng tốc độ, bảo đảm không rơi vãi rác, nước rác... chấp hành nghiêm luật giao thông khi lưu thông trên tuyến đường vận chuyển rác.

Đối với Trung tâm Kỹ thuật Tài nguyên môi trường, Sở TNMT Hà Nội yêu cầu chủ trì, phối hợp với các đơn vị liên quan có phương án, kế hoạch vận hành đối với Khu liên hợp xử lý chất thải Nam Sơn, Khu xử lý chất thải Xuân Sơn phù hợp với tình hình thực tế, bảo đảm tiếp nhận CTRSH liên tục, không bị gián đoạn, tránh ùn tắc phương tiện vận chuyển CTRSH tại các khu xử lý tập trung; đồng thời, phối hợp chính quyền địa phương nơi có khu xử lý tập trung bảo đảm phân luồng giao thông kịp thời cho các phương tiện vận chuyển CTRSH.

Các cấp chính quyền thành phố cần quyết liệt hơn nữa với các dự án xử lý rác chậm tiến độ, kiên quyết thay thế những đơn vị không bảo đảm năng lực, để các dự án xử lý rác thải hiện đại sớm đi vào hoạt động, góp phần nâng cao chất lượng sống cho người dân Thủ đô.

Có thể bạn quan tâm

Hộp thư bạn đọc, cộng tác viên

Kết quả thư bạn đọc

Báo Nhân Dân nhận được văn bản trả lời số 5492/UBND-BTCD ngày 17/4/2026 của Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau, nội dung chính như sau: Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh nhận được công văn của Báo Nhân Dân về việc chuyển nội dung đơn của các hộ dân và phụ huynh học sinh Trường trung học cơ sở Tân Hiệp, xã Phong Thạnh, tỉnh Cà Mau.

[Ảnh] Nút giao Vành đai 3,5-Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng phía tây Thủ đô

[Ảnh] Nút giao Vành đai 3,5-Đại lộ Thăng Long: Điểm nhấn hạ tầng phía tây Thủ đô

Trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông đồng bộ của Hà Nội, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long đang được xác định là một công trình trọng điểm, góp phần hoàn thiện mạng lưới kết nối liên vùng, giảm áp lực giao thông và mở rộng không gian đô thị về phía tây.

Ảnh minh họa. (Ảnh: NHẬT THÀNH)

Bảo đảm chế độ, chính sách cho gia đình liệt sĩ

Ông Phạm Văn Thụ đón tấm Bằng “Tổ quốc ghi công” của người anh cả đã hy sinh hơn 70 năm trước. Khoảnh khắc đó đã khép lại một hành trình dài bảo vệ quyền lợi của gia đình ông, nhưng phía sau đó là câu hỏi: Vì sao một liệt sĩ đã được công nhận từ lâu, lại phải mất nhiều năm để gia đình được hưởng đầy đủ quyền lợi?

[Ảnh] Toàn cảnh đoạn đường nối Tam Trinh-Giải Phóng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng

[Ảnh] Toàn cảnh đoạn đường nối Tam Trinh-Giải Phóng sau khi hoàn tất giải phóng mặt bằng

Sau khi hoàn tất công tác giải phóng mặt bằng, tuyến đường dài hơn 470m nối từ khu đô thị Đồng Tàu ra đường Giải Phóng (Hà Nội) đang dần hình thành, mở ra kỳ vọng giảm tải áp lực giao thông cho khu vực cửa ngõ phía nam Thủ đô, đồng thời đặt ra yêu cầu cấp thiết về quản lý trật tự xây dựng, bảo đảm mỹ quan đô thị.

[Ảnh] Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ngõ 310 Nghi Tàm phục vụ xây dựng cầu Tứ Liên

[Ảnh] Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng ngõ 310 Nghi Tàm phục vụ xây dựng cầu Tứ Liên

Những ngày giữa tháng 4/2026, tại khu vực ngõ 310 đường Nghi Tàm (Hà Nội), không khí giải phóng mặt bằng phục vụ dự án cầu Tứ Liên diễn ra khẩn trương, đồng bộ. Đây là vị trí được xác định giữ vai trò then chốt trong việc xây dựng các trụ cầu, góp phần bảo đảm tiến độ của công trình giao thông trọng điểm của Thủ đô.

Ảnh minh họa.

Công trình xây dựng với giấy phép có thời hạn hết hiệu lực, có được bồi thường khi thu hồi đất?

Tòa soạn nhận được câu hỏi của một số bạn đọc phản ánh về trường hợp công trình xây dựng trên đất thuộc diện thu hồi, đã được cấp giấy phép xây dựng có thời hạn, song đến thời điểm Nhà nước thu hồi đất thì giấy phép đã hết hiệu lực. Bạn đọc băn khoăn liệu trong tình huống này, công trình có được bồi thường hay không.

Ảnh minh họa. Nguồn: Cục Cảnh sát giao thông.

Mở rộng giám sát xã hội từ phản ánh vi phạm giao thông trên VNeID

Từ ngày 1/4, theo Nghị định 61/2026/NĐ-CP, người dân có thể phản ánh vi phạm giao thông ngay trên ứng dụng VNeID, mở thêm kênh giám sát nhanh, minh bạch. Quy định được kỳ vọng nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân, song cũng đặt ra yêu cầu kiểm chứng thông tin, bảo vệ dữ liệu cá nhân và ngăn ngừa nguy cơ bị lạm dụng.

Mỗi gia đình có đất sản xuất bị ngập sẽ được nhà máy thủy điện bồi thường 170 triệu đồng.

Cao Bằng: Nhà máy thủy điện và người dân đã “chốt” phương án đền bù đất vùng lòng hồ

Sáng 27/3, đại diện Ủy ban nhân dân xã Đình Phong, tỉnh Cao Bằng cho biết, Nhà máy thủy điện Thoong Gót II (Công ty Trách nhiệm hữu hạn Trường Minh) và 2 gia đình có diện tích đất bị ngập trong vùng lòng hồ nhà máy thủy điện đã thống nhất phương án bồi thường đất vùng lòng hồ thủy điện sau 13 năm dây dưa kéo dài.

Người dân xếp hàng mua vàng tại Bảo tín Minh Châu vào ngày mùng 10 tháng Giêng âm lịch.

Mua vàng trả tiền trước, nhận vàng sau: Cần hiểu đúng để tránh rủi ro

Tòa soạn nhận được thư của một số bạn đọc phản ánh về việc gần đây xuất hiện hình thức mua vàng “trả tiền trước, nhận vàng sau” tại một số cửa hàng kinh doanh vàng. Bạn đọc băn khoăn liệu giao dịch này có phù hợp quy định pháp luật hiện hành hay không, và quyền lợi của người mua được bảo đảm ra sao.

Nhân viên cửa hàng tư vấn cho khách về các mẫu xe điện mới nhất 2026.

Hà Nội: Thị trường xe điện ghi nhận sức mua tăng mạnh

Trước áp lực chi phí nhiên liệu gia tăng và thông tin về lộ trình hạn chế xe xăng trong khu vực nội đô từ ngày 1/7/2026, nhiều người dân tại Hà Nội đang chuyển hướng sang lựa chọn xe điện. Thị trường ghi nhận sức mua tăng rõ rệt, phản ánh xu hướng tiêu dùng mới hướng tới tiết kiệm chi phí và thân thiện môi trường.

Người dân làm các thủ tục liên quan sự kiện hộ tịch. (Ảnh: TL)

Gỡ bỏ “rào cản địa giới”, người dân được hưởng lợi từ thủ tục linh hoạt

Việc “mở” đăng ký hộ tịch không phụ thuộc nơi cư trú trong dự thảo Luật Hộ tịch (sửa đổi) đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân. Đây được xem là một bước chuyển mạnh từ tư duy quản lý theo địa giới hành chính sang phục vụ người dân trên nền tảng số, với nhiều lợi ích thiết thực nếu được triển khai hiệu quả.

Lõi lọc nước của một hộ dân bị vàng khi chỉ sử dụng trong thời gian ngắn.

Địa phương chỉ đạo khắc phục chất lượng nguồn nước cấp cho gần 1.400 hộ dân

Nhiều hộ dân trên địa bàn ấp Khương Thọ, Thạnh Thới và Bình Trinh của xã Đồng Sơn, tỉnh Đồng Tháp phản ánh về tình trạng nguồn nước do trạm cấp nước Thạnh Thới A cung cấp kém chất lượng. Nắm bắt được sự việc, địa phương nhanh chóng vào cuộc để xử lý và đề ra giải pháp khắc phục trong thời gian sớm nhất.

Báo Nhân Dân với bạn đọc trẻ

Báo Nhân Dân với bạn đọc trẻ

Nhìn dòng người “rồng rắn” xếp hàng nhận các ấn phẩm đặc biệt của Báo Nhân Dân nhân những sự kiện lớn của đất nước trong mấy năm qua, ấn tượng của tôi không phải số người đông đảo ra sao mà là rất nhiều trong số đó là các bạn trẻ.