Sẵn sàng vận hành hệ thống giao thông thông minh trên các tuyến cao tốc bắc-nam phía đông

Chiều 5/1, tại Ninh Bình, Đoàn công tác của Cục Đường bộ Việt Nam do Phó Cục trưởng Nguyễn Viết Huy dẫn đầu đã tiến hành kiểm tra thực tế hiện trường, điều kiện vận hành hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) và hệ thống giao thông thông minh (ITS) tại các dự án cao tốc bắc-nam phía đông.

Đoàn công tác Cục Đường bộ Việt Nam bắt đầu thí điểm 1 tháng kể từ chiều 5/1 việc vận hành hệ thống giao thông thông minh tại các dự án cao tốc bắc-nam phía đông.
Đoàn công tác Cục Đường bộ Việt Nam bắt đầu thí điểm 1 tháng kể từ chiều 5/1 việc vận hành hệ thống giao thông thông minh tại các dự án cao tốc bắc-nam phía đông.

Hạ tầng hoàn thiện, sẵn sàng cho giai đoạn vận hành

Theo báo cáo của Cục Đường bộ Việt Nam, tính đến thời điểm hiện tại, hệ thống hạ tầng cơ sở, mạng lưới camera, phần mềm và các trung tâm điều hành tại các dự án thành phần cao tốc bắc-nam giai đoạn 1 đã cơ bản hoàn thiện, đạt khoảng 99% khối lượng công việc.

Năm tuyến cao tốc trọng điểm gồm: Mai Sơn-Quốc lộ 45, Quốc lộ 45-Nghi Sơn, Nghi Sơn-Diễn Châu, Nha Trang-Cam Lâm và Phan Thiết-Dầu Giây hiện đã sẵn sàng cho công tác chuẩn bị thu phí đồng bộ. Tại dự án đoạn Mai Sơn-Quốc lộ 45, hệ thống ITS đã được lắp đặt các thiết bị hiện đại như camera giám sát (CCTV/VDS), biển báo điện tử (VMS/LCS) và kết nối thông suốt về Trung tâm điều hành giao thông (TMC) tại nút giao Đồng Giao.

Hệ thống thu phí tại tuyến này bao gồm 7 nút giao với tổng cộng 46 làn thu phí. Đáng chú ý, hệ thống áp dụng mô hình đa làn tự do tại đầu vào (không barrier) và đơn làn có barrier tại đầu ra, giúp phương tiện lưu thông liên tục, giảm thiểu ùn tắc.

Ứng dụng công nghệ AI và quy trình kiểm thử nghiêm ngặt

ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-99.png
Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Viết Huy (đeo kính) kiểm tra phòng điều hành hệ thống giao thông thông minh tại các dự án cao tốc bắc-nam phía đông.

Đại diện Cục Đường bộ Việt Nam nhấn mạnh, đây là hệ thống điện tử đòi hỏi độ chính xác cực cao, lần đầu được Nhà nước đầu tư xây dựng để thu phí ngân sách. Do đó, quy trình thử nghiệm sẽ được thực hiện nghiêm ngặt trong khoảng 37 ngày, bao gồm 7 ngày kiểm thử hệ thống và 30 ngày chạy thử nghiệm chỉ số KPI.

Hệ thống mới tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) có khả năng quan sát rõ nét biển số xe ở tốc độ cao, tự động phát hiện các hành vi vi phạm và sự cố giao thông. Để đảm bảo tính chính xác và tránh thất thoát ngân sách, hệ số KPI phải đạt mức 99,8% (tương đương tối đa 2 sai sót trên 1.000 lượt xe) mới đủ điều kiện vận hành chính thức.

Bên cạnh đó, hệ thống cân tải trọng tự động (WIM) cũng đã được lắp đặt để phát hiện sớm xe quá tải, dữ liệu sẽ được chuyển thẳng cho cơ quan chức năng để tiến hành "phạt nguội".

Quyết tâm đưa dự án về đích đúng kế hoạch

ndo_br_2154253973370036433.jpg
Trụ sở quản lý và điều hành hệ thống giao thông thông minh tại các dự án cao tốc bắc-nam phía đông.

Mặc dù đạt được những kết quả tích cực, Đoàn công tác cũng chỉ ra một số tồn tại cần khẩn trương khắc phục. Hiện nay, hệ thống cáp quang tại một số đoạn vẫn đi nổi, chưa được chôn ngầm bảo vệ, tiềm ẩn nguy cơ gián đoạn đường truyền. Ngoài ra, phần mềm điều hành trung tâm cần tiếp tục tích hợp đầy đủ các phân hệ và hoàn thiện kết nối với hệ thống back-end.

Trước những khó khăn về hạ tầng không đồng bộ và tác động của thời tiết, Ban Quản lý dự án Thăng Long cùng các nhà thầu đang tập trung nhân lực, làm việc xuyên suốt để xử lý các lỗi kỹ thuật phát sinh.

Phó cục trưởng Cục Đường bộ Nguyễn Viết Huy cho biết, mốc thời gian thu phí chính thức sẽ được quyết định dựa trên kết quả chạy thử nghiệm đạt chuẩn KPI, dự kiến có thể triển khai vào giai đoạn trước hoặc sau Tết Nguyên đán.

Việc sớm đưa hệ thống ITS và ETC vào hoạt động không chỉ góp phần hiện đại hóa hạ tầng giao thông quốc gia mà còn nâng cao hiệu quả quản lý, bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên trục xương sống bắc-nam của đất nước.

Có thể bạn quan tâm

Tin nổi bật ngày 3/7: Quy định mới liên quan Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; Hơn 56.000 tàu thuyền đã được thông báo chủ động tránh bão số 1

Tin nổi bật ngày 3/7: Quy định mới liên quan Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; Hơn 56.000 tàu thuyền đã được thông báo chủ động tránh bão số 1

Quy định về chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực; Hơn 56.000 tàu thuyền đã được thông báo chủ động tránh bão số 1; Thu ngân sách vượt 61% dự toán, ngành thuế tăng tốc về đích… là một số tin tức nổi bật ngày 3/7.

Đặc khu Cô Tô phối hợp với các hãng tàu bố trí phương tiện đưa du khách vào bờ tránh bão số 1 an toàn.

Đặc khu Cô Tô đưa 3.147 du khách về đất liền an toàn trước khi bão số 1 ảnh hưởng đến vùng biển Quảng Ninh

Thực hiện công văn chỉ đạo của Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh và các ngành chức năng về việc tạm dừng hoạt động tàu, thuyền rời cảng, bến từ 17 giờ cùng ngày để chủ động ứng phó với bão số 1, Đặc khu Cô Tô đã khẩn trương triển khai các phương án bảo đảm an toàn cho người dân và du khách.

Kíp trực kiểm soát không lưu tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi duy trì chế độ trực, bảo đảm an toàn hoạt động bay trước diễn biến của bão số 1.

VATM chủ động các phương án ứng phó bão số 1, bảo đảm an toàn hoạt động bay

Trước diễn biến phức tạp của bão số 1, dự báo gây ảnh hưởng trực tiếp nhiều khu vực điều hành bay, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đã triển khai đồng bộ các phương án ứng phó trên toàn hệ thống, nhằm duy trì liên tục, bảo đảm tuyệt đối an toàn hoạt động bay, giảm thiểu tối đa tác động của thiên tai.

Toàn cảnh hội nghị.

Bổ sung dinh dưỡng và hỗ trợ phát triển thể chất cho hơn 15.700 học sinh vùng khó khăn

Trong năm học 2025-2026, Chương trình “Sữa đậu nành học đường” đã hỗ trợ hơn 948 nghìn hộp sữa đậu nành cho các trường học thuộc bốn tỉnh triển khai, với tổng trị giá hơn 4,3 tỷ đồng, góp phần chăm lo sức khỏe, cải thiện dinh dưỡng và hỗ trợ phát triển thể chất cho trẻ em vùng sâu, vùng xa, vùng có hoàn cảnh khó khăn.

[Ảnh] Toàn cảnh vị trí xây dựng ga ngầm tuyến metro số 5 tại nút giao Vành đai 1 Hà Nội

[Ảnh] Toàn cảnh vị trí xây dựng ga ngầm tuyến metro số 5 tại nút giao Vành đai 1 Hà Nội

Khu vực nút giao Nguyễn Chí Thanh-La Thành (Hà Nội) đang được quây rào, tổ chức lại giao thông để phục vụ thi công ga ngầm S3 thuộc tuyến đường sắt đô thị số 5 Văn Cao-Hòa Lạc. Đây cũng là điểm giao cắt với dự án đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, tạo nên một trong những công trường giao thông trọng điểm của Thủ đô.

Đường đầu cầu Nhật Lệ 3 phía đông ở Bảo Ninh chưa thể thi công do vướng mặt bằng.

Quảng Trị: Gỡ được “điểm nghẽn” về mặt bằng để hoàn thành dự án cầu Nhật Lệ 3

Ngày 3/7, Ủy ban nhân dân phường Đồng Hới, tỉnh Quảng Trị cho biết, đến chiều tối 2/7, sau khi được vận động một cách quyết liệt vừa có tình, có lý, 7 hộ dân ở Bảo Ninh đã thống nhất nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng để làm đường đầu cầu Nhật Lệ 3. Như vậy, chỉ ít thời gian nữa cây cầu mới được hoàn thành.