Các thuyền viên tàu SAND và tàu MKD VYOM chụp ảnh lưu niệm trước khi các thuyền viên tàu bạn được bàn giao cho Cảng vụ Muscat của Oman. (Ảnh: Tàu SAND cung cấp)
Các thuyền viên tàu SAND và tàu MKD VYOM chụp ảnh lưu niệm trước khi các thuyền viên tàu bạn được bàn giao cho Cảng vụ Muscat của Oman. (Ảnh: Tàu SAND cung cấp)

Thuyền viên Việt Nam cứu 21 người gặp nạn trên vùng biển Trung Đông:

Quyết định chuyển hướng cứu tàu bạn giữa vùng biển căng thẳng

Ngày 1/3/2026, giữa lúc căng thẳng xung đột leo thang tại Trung Đông, tàu SAND của Công ty TNHH Vận tải Dầu khí Phương Đông đã cứu hộ thành công 21 thuyền viên nước ngoài gặp nạn trên vùng biển Oman. Thuyền trưởng con tàu đã chia sẻ với Báo Nhân Dân về hành trình rời vùng biển nguy hiểm và cuộc cứu nạn đặc biệt này.

Chiều 28/2/2026, như mọi ngày trên biển, tàu SAND đang trên hải trình từ cảng Sikka của Ấn Độ đến cảng Khor Al Zubair của Iraq để nhận hàng, thuyền trưởng của tàu Bùi Đức Tuân nhận tin Mỹ và Israel tấn công Iran. Khi ấy, con tàu chỉ cách eo biển Hormuz khoảng 100 hải lý (hơn 185km)… khu vực được xem là “điểm nóng” hàng hải của Trung Đông tại thời điểm hiện nay.

Kết nối với phóng viên Báo Nhân Dân khi tàu đã ra được đến vùng an toàn, thuyền trưởng Bùi Đức Tuân kể lại gần 72 giờ của thủy thủ đoàn khi vừa tìm cách rời khu vực xung đột, vừa tham gia cuộc cứu nạn 21 thuyền viên tàu bạn giữa vùng biển căng thẳng.

“Chỉ chạy nhanh hơn 8 tiếng là chúng tôi có nguy cơ mắc kẹt trong eo biển Hormuz”

Tàu SAND mang quốc tịch Panama, có chủ tàu là Công ty TNHH Vận tải Dầu khí Phương Đông, trụ sở tại Hà Nội, Việt Nam. Tàu chuyên chở dầu với thủy thủ đoàn gồm 23 người đều là người Việt Nam.

Thuyền trưởng Bùi Đức Tuân cho biết, tàu rời cảng Sikka của Ấn Độ ngày 26/2/2026, dự kiến hải trình của tàu sẽ qua vịnh Oman thuộc vùng biển Arab, qua eo biển Hormuz, vào vịnh Ba Tư rồi vào cảng Khor Al Zubair của Iraq vào tối ngày 2/3 để nhận hàng.

Chiều 28/2/2026, khi tàu cách eo biển Hormuz khoảng 100 hải lý (hơn 185km) thì nhận được thông tin Mỹ và Israel tấn công Iran.

“Ngay khi nhận tin Mỹ và Israel tấn công Iran, tôi đã thông báo cho chủ tàu. Cùng lúc ấy, bên thuê tàu gọi điện cho chúng tôi thông báo dừng tàu và thả trôi tại vị trí đó. Tôi lập tức thông báo cho tất cả thuyền viên họp tàu trên buồng lái đồng thời tăng cường cảnh giới và cho dừng tàu thả trôi theo hướng dẫn của chủ tàu và bên thuê tàu. Nếu tiếp tục chạy thì chỉ khoảng 8 tiếng nữa chúng tôi sẽ qua eo biển Hormuz và hoàn toàn có khả năng bị mắc kẹt tại đây, bởi không lâu sau đó phía Iran tuyên bố 'đóng cửa' eo biển này”, thuyền trưởng Bùi Đức Tuân chia sẻ.

“Toàn bộ thủy thủ đoàn khi ấy chưa cảm thấy lo lắng lắm, vẫn bình tĩnh thực hiện các hướng dẫn”, thuyền trưởng Bùi Đức Tuân chia sẻ thêm.

ndo_br_tau-sand-2.jpg
Các thuyền viên tàu bị nạn MKD VYOM chuẩn bị hành lý rời tàu SAND sau khi được cứu nạn. (Ảnh: Tàu SAND cung cấp)

Sau gần một ngày thả trôi, lúc 14 giờ 9 phút ngày 1/3/2026 giờ địa phương (tức 9 giờ 9 phút giờ GMT) tàu SAND nhận được bản tin của tàu MKD VYOM (quốc tịch Marshall Islands, MMSI 538009510, IMO 9284386, đang chở 60.000 MT xăng từ Hà Lan về Saudi Arabia) phát tín hiệu cấp cứu là bị cháy. Khi ấy, tàu SAND cách tàu bị nạn khoảng hơn 40 hải lý.

“Tôi ngay lập tức cảnh báo thuyền viên trên tàu có một tàu bị nạn trong khu vực, đề nghị anh em trực ca làm việc hết sức cảnh giác. Khoảng 2 tiếng sau đó, bên thuê tàu gửi mail yêu cầu tàu chúng tôi chạy ra ngoài khu vực vịnh Oman nhằm bảo đảm an toàn cho thuyền viên và con tàu”, thuyền trưởng Tuân chia sẻ.

Quan sát trên radar tôi thấy tại thời điểm đó có ít nhất 2 tàu gần khu vực tàu bị nạn nhưng các tàu này chỉ chuyển tiếp tín hiệu cấp cứu chứ không có hành động ứng cứu. Biết nguy hiểm là vậy nhưng tính mạng con người là trên hết, với tinh thần nhân đạo và trách nhiệm quốc tế, toàn bộ thủy thủ đoàn tàu SAND đồng lòng với quyết định của thuyền trưởng là chuyển hướng tàu đi ứng cứu tàu bạn.
Ông Bùi Đức Tuân, Thuyền trưởng tàu SAND thuộc Công ty TNHH Vận tải Dầu khí Phương Đông, trụ sở tại Hà Nội, Việt Nam

Tính mạng con người là trên hết

Theo thuyền trưởng Tuân, sau khi tàu SAND chạy hướng ra khỏi vịnh Oman được 3 giờ (21 giờ ngày 1/3/2026 - GMT), sĩ quan trực ca tàu SAND nhận được cuộc gọi của thuyền trưởng tàu MKD VYOM qua bộ đàm (VHF), thông báo thuyền viên của tàu MKD VYOM chuẩn bị rời tàu bằng xuồng cứu sinh, đề nghị tàu SAND đến trợ giúp.

Nhận được báo cáo từ sĩ quan trực ca, thuyền trưởng tàu SAND ngay lập tức lên buồng lái liên lạc với tàu bị nạn và Cơ quan tìm kiếm cứu nạn Oman (Oman MRCC), đồng thời gọi điện về công ty chủ quản thông báo sự việc để xin ý kiến chỉ đạo.

“Sau khi tiếp nhận thông tin về vụ việc: tàu bị nạn gặp sự cố gì, đánh giá nguyên nhân ban đầu cũng như mức độ nguy hiểm trong khu vực, công ty chủ quản của chúng tôi giao quyền cho thuyền trưởng, chủ động đánh giá tình hình và tự quyết định có triển khai việc ứng cứu hay không”, thuyền trưởng Tuân cho biết.

Tại thời điểm đó, tàu SAND cách tàu bị nạn khoảng 8,5 hải lý (khoảng hơn 15km). Khi ấy những tin tức về tình hình căng thẳng tại Trung Đông liên tiếp ập tới. Anh em thuyền viên trên tàu hôm trước vẫn bình tĩnh nhưng khi nghe tin tàu bạn gặp nạn cũng không khỏi lo lắng.

tau-radar-9344.jpg
Hình ảnh trên hải đồ điện tử cho thấy tàu SAND chuyển hướng về phía tàu MKD VYOM bị nạn.

“Quan sát trên radar tôi thấy tại thời điểm đó có ít nhất 2 tàu gần khu vực tàu bị nạn nhưng các tàu này chỉ chuyển tiếp tín hiệu cấp cứu chứ không có hành động ứng cứu. Biết nguy hiểm là vậy nhưng tính mạng con người là trên hết, với tinh thần nhân đạo và trách nhiệm quốc tế, toàn bộ thủy thủ đoàn tàu SAND đồng lòng với quyết định của thuyền trưởng là chuyển hướng tàu đi ứng cứu tàu bạn”, thuyền trưởng Tuân chia sẻ thêm.

Ngay sau đó, thuyền trưởng tàu SAND đã thông báo cho tất cả các thuyền viên chuẩn bị sẵn sàng, tìm kiếm thuyền viên của tàu bị nạn và trực tiếp điều động tàu của mình đến gần vị trí tàu bị nạn.

“Chúng tôi nhanh chóng di chuyển đến khu vực tàu bị nạn, tất cả các thiết bị y tế như: cáng cứu thương, thuốc men, bình thở, chăn,... những vật dụng cần thiết đã được chuẩn bị sẵn để kịp thời xử lý nếu có thuyền viên bị thương”, thuyền trưởng Tuân cho biết.

Sau gần 1 giờ, tàu SAND đã tiếp cận được khu vực tàu MKD VYOM gặp nạn.

(Còn tiếp)

Có thể bạn quan tâm

Đại tướng Lương Tam Quang, Bộ trưởng Công an, thừa ủy quyền của Thủ tướng Chính phủ, trình bày Báo cáo tiếp thu, giải trình và chỉnh lý dự thảo Bộ luật Hình sự (sửa đổi). (Ảnh: DUY LINH)

Dự thảo Bộ luật Hình sự (sửa đổi): Tiếp tục làm rõ một số quy định về trách nhiệm hình sự

Dự thảo Bộ luật Hình sự (sửa đổi) tiếp tục được chỉnh lý, hoàn thiện trên cơ sở ý kiến của các cơ quan của Quốc hội, đại biểu Quốc hội và nhân dân. Báo cáo của Chính phủ và ý kiến của Thường trực Ủy ban Pháp luật và Tư pháp tập trung làm rõ những nội dung sửa đổi, bổ sung và một số vấn đề cần tiếp tục nghiên cứu.

Báo và Phát thanh, Truyền hình Quảng Ngãi phấn đấu trở thành cơ quan báo chí địa phương nằm trong tốp chuyển đổi số xuất sắc. (Ảnh: HIỂN CỪ)

Sức lan tỏa của báo chí Quảng Ngãi trên nền tảng số

Quá trình tổ chức lại hoạt động sản xuất nội dung theo mô hình tòa soạn hội tụ, Báo và Phát thanh, Truyền hình Quảng Ngãi xác định: Sức lan tỏa của báo chí trên nền tảng số không chỉ nằm ở lượng người xem, mà còn ở khả năng đưa thông tin đến công chúng nhanh hơn, rộng hơn, tạo tác động từ những câu chuyện đời sống.

[Video] Hà Nội sẽ cảnh báo ô nhiễm không khí trước 1 tuần để người dân chủ động ứng phó

[Video] Hà Nội sẽ cảnh báo ô nhiễm không khí trước 1 tuần để người dân chủ động ứng phó

UBND TP Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch Tăng cường thực hiện các biện pháp kiểm soát, ứng phó ô nhiễm không khí. Một trong những nhiệm vụ của kế hoạch là sử dụng kết quả quan trắc, dự báo khí tượng và dự báo chất lượng không khí để chủ động khuyến cáo, triển khai các biện pháp phòng ngừa, ứng phó từ sớm.

Tổng giám đốc Phan Công Thành đại diện PVFCCo-Phú Mỹ nhận vinh danh tại Lễ công bố. (Ảnh: PVFCCo-Phú Mỹ )

PVFCCo-Phú Mỹ lần thứ 7 liên tiếp đạt Thương hiệu quốc gia Việt Nam

Tại Lễ Công bố sản phẩm đạt Thương hiệu quốc gia Việt Nam lần thứ 10 năm 2026 tổ chức ngày 16/10/2026, 2 sản phẩm Đạm Phú Mỹ và NPK Phú Mỹ của PVFCCo-Phú Mỹ, đơn vị thành viên của Petrovietnam, đã được vinh danh trong Top sản phẩm tiêu biểu đạt Thương hiệu quốc gia Việt Nam năm 2026.

Ông Nguyễn Ngọc Thắng, Phó Tổng Giám đốc Saigon Co.op, đại diện đơn vị đón nhận danh hiệu Thương hiệu Quốc gia Việt Nam năm 2026. (Ảnh: Saigon Co.op)

Hệ thống siêu thị Co.opmart đạt Thương hiệu quốc gia Việt Nam

Ngày 16/10, Hệ thống siêu thị Co.opmart thuộc Liên hiệp Hợp tác xã Thương mại Thành phố Hồ Chí Minh (Saigon Co.op) chính thức được công nhận đạt Thương hiệu quốc gia Việt Nam năm 2026. Đây là dấu mốc tự hào trong dịp kỷ niệm 30 năm Co.opmart hình thành và phát triển 1996-2026.

Nghi thức chuyển mẫu hài cốt liệt sĩ của các tỉnh, thành phố từ máy bay xuống sân bay Gia Lâm, Hà Nội để bàn giao phục vụ giám định ADN, ngày 11/9/2026. (Ảnh: THẾ ĐẠI)

Chiến dịch 500 ngày đêm: Đã giám định ADN, trả kết quả gần 800 mẫu hài cốt liệt sĩ

Qua 7 tháng diễn ra Chiến dịch 500 ngày đêm, các đơn vị đã giám định ADN, trả kết quả gần 800 mẫu hài cốt liệt sĩ, xác định được danh tính hàng chục liệt sĩ. Mỗi kết quả là sự ghi nhận tinh thần trách nhiệm của các lực lượng tham gia, đồng thời là niềm an ủi lớn lao đối với các gia đình những người con đã hy sinh vì Tổ quốc.

Quang cảnh lễ viếng, truy điệu và an táng hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng sáng 14/10. (Ảnh: Nhóm PV)

Chiến dịch 500 ngày đêm: Nhiều kết quả nổi bật trong công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ

Sau hơn 6 tháng triển khai đồng bộ trên nhiều địa bàn, Chiến dịch 500 ngày đêm bước đầu đã ghi nhận nhiều kết quả nổi bật, với các nhiệm vụ trọng tâm gồm tìm kiếm, quy tập hài cốt, thu thập và phân tích mẫu sinh phẩm, hoàn thiện cơ sở dữ liệu và rà phá bom mìn, vật nổ tại các khu vực trọng điểm.

Tin nổi bật ngày 16/10: Hội nghị toàn quốc quán triệt, triển khai thực hiện Nghị quyết Hội nghị Trung ương 4

Tin nổi bật ngày 16/10: Hội nghị toàn quốc quán triệt, triển khai thực hiện Nghị quyết Hội nghị Trung ương 4

Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt, triển khai thực hiện Nghị quyết Hội nghị lần thứ tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV; Quy định về công tác kiểm tra, giám sát và kỷ luật của Đảng; Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI: Khối lượng lập pháp lớn, tập trung tháo gỡ điểm nghẽn… là một số tin tức nổi bật ngày 16/10.

Triển khai thi công đường dẫn lên cầu Tứ Liên. (Ảnh: KHÁNH LINH)

Hà Nội điều chỉnh giao thông phục vụ thi công cầu Tứ Liên từ ngày 21/10

Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo phương án điều chỉnh tổ chức giao thông trên các tuyến đường Nghi Tàm, Âu Cơ và khu vực nút giao Thanh Niên-Yên Phụ để phục vụ thi công giai đoạn 3 Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và đường dẫn hai đầu cầu. Phương án được triển khai từ ngày 21/10/2026 đến khi có thông báo tiếp theo.

Suất ăn ngày 13/10/2026 của Trường tiểu học Lập Thạch. (Ảnh: Nhà trường cung cấp)

Phú Thọ: Trường tiểu học Lập Thạch 1 thông tin về suất ăn bán trú

Chiều tối 16/10, trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân về hình ảnh suất ăn bán trú đăng trên mạng xã hội ngày 15/10, nhà giáo Nguyễn Thị Thu Hiền, Hiệu trưởng Trường tiểu học Lập Thạch 1 nêu nguyên nhân do công tác chuẩn bị suất ăn từ khâu thu mua thực phẩm đến nấu món ăn chưa đúng với yêu cầu.