Nhận diện thị trường gas

Những "đại gia" kinh doanh gas trong nước sẽ thua hay thắng trong cuộc cạnh tranh đang diễn ra rất dữ dội?

Sản phẩm LPG (khí hóa lỏng hay còn gọi là gas) đã được tiêu dùng ở Việt Nam từ năm 1957. Giai đoạn đầu những năm 90, thị trường gas Việt Nam mới có ba công ty tham gia kinh doanh là Elfgas, Petrolimex và Saigon Petro với tổng mức tiêu thụ mới ở mức 5.000-8.000 tấn/năm.

Nhu cầu nội địa tăng nhanh

Nhu cầu tiêu thụ gas tăng dần qua các năm sau đó. Theo Petrolimex, năm 1994 tiêu thụ đạt 16.400 tấn, năm 1996 tăng mạnh lên 91.000 tấn, năm 1999 tăng lên 225.000 tấn (nhập khẩu 58.000 tấn), năm 2002 đạt 500.000 tấn (nhập khẩu 340.000 tấn), năm 2003 tiêu thụ đạt mức 630.000 tấn, trong đó nhập khẩu 360.000 tấn, năm 2005 tăng lên 830.000 tấn, trong đó nhập khẩu khoảng 500.000 tấn và lượng sản xuất của Nhà máy Gas Dinh Cố (thuộc Công ty Chế biến và Kinh doanh các sản phẩm khí - PV Gas) khoảng 300.000 tấn.

Tiêu thụ gas tăng mạnh đã thu hút nhiều hãng nổi tiếng trên thế giới như BP, Shell, Total, PTT, Petronas... nhảy vào thị trường Việt Nam và cạnh tranh quyết liệt với nhau.

Thời kỳ đầu, gas bị đánh thuế nhập khẩu khá cao là 30%, sau đó mức thuế nhập khẩu gas giảm dần, hiện nay còn 5%. Trước tháng 6/1999, toàn bộ lượng gas tiêu thụ trên thị trường Việt Nam đều là gas nhập khẩu, phần lớn từ Thái-lan, Singapore, Đài Loan và Hàn Quốc.

Từ tháng 6-1999 đến 3-2001, phần lớn lượng gas tiêu thụ ở trong nước là gas do Nhà máy Dinh Cố (thuộc Tổng công ty Dầu khí Việt Nam) sản xuất.

Ngày 18-4-2002, sáu "đại gia" kinh doanh gas đã kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ và các bộ liên quan sớm có biện pháp ngăn ngừa việc bán phá giá gas trên thị trường của hai xí nghiệp bán lẻ thuộc Công ty Chế biến và Kinh doanh các sản phẩm khí (PVGC).

Sáu công ty kinh doanh gas lớn (trong đó có bốn liên doanh) cho rằng, kể từ khi thành lập đến nay, PVGC đã cạnh tranh không bình đẳng thông qua giá bán rất thấp, thậm chí có những giai đoạn giá bán của PVGC này thấp hơn cả giá bán của các đơn vị tư nhân là những đơn vị có mức chi phí tối thiểu trên thị trường.

Các công ty kinh doanh gas lớn đề nghị Ban vật giá chính phủ (nay là Cục Quản lý giá thuộc Bộ Tài chính) và các cơ quan chức năng kiểm tra và xác định định mức chi phí tối thiểu hợp lý (chi phí này bao gồm chi phí vận chuyển từ Dinh Cố, chi phí phân bổ bình gas, khấu hao tài sản cố định, lương, chi phí khác và lãi định mức) của PVGC trong khâu phân phối gas để hình thành giá bán lẻ hợp lý trên cơ sở giá bán ra của PVGC.

Vụ "kiện" này không phân thắng bại nhưng đã tác động làm cho Nhà nước can thiệp sâu vào thị trường gas thông qua việc khống chế giá bán tại Dinh Cố, quy định giá bán lẻ gas tối đa ở các thành phố lớn, kiểm tra giá trần của các doanh nghiệp nước ngoài kinh doanh gas, giảm thuế nhập khẩu gas, quyết định tỷ lệ được phép mua gas của Dinh Cố cho mỗi doanh nghiệp.

Từ tháng 3-2001 đến nay, Nhà nước bãi bỏ kiểm soát giá trần và giá bán gas Dinh Cố, từ đó cuộc cạnh tranh ngày càng dữ dội hơn.

Tổ chức lại ngành kinh doanh gas

Theo dự báo của Petrolimex, nhu cầu tiêu thụ gas ở Việt Nam trong 5 năm tới sẽ tăng 9-12%/năm do những nguyên nhân sau: gas là chất đốt sạch, cho nhiệt độ cao, năng suất tỏa nhiệt lớn, không gây ô nhiễm môi trường, không gây nhiễm bẩn thực phẩm ngay cả khi tiếp xúc trực tiếp, độ an toàn cao do được hóa lỏng dưới áp suất thấp, không ăn mòn, tiện lợi trong việc vận chuyển, tồn trữ và sử dụng.

Hiện cả nước có khoảng 80 công ty, cơ sở kinh doanh gas (chưa tính những cửa hàng bán lẻ), trong đó 10 công ty lớn (trong nước, liên doanh và nước ngoài) đảm nhận việc nhập khẩu, cung ứng gas cho thị trường Việt Nam, số còn lại chủ yếu là sang chiết ga và phân phối ga ở các vùng nông thôn.

80 công ty này đang cạnh tranh quyết liệt với nhau, chiếm thị phần lớn nhất là Công ty Cổ phần Gas Petrolimex, tiếp đến là Công ty Chế biến và Kinh doanh các sản phẩm phí và Saigon Petro. Ba công ty này đã "đè bẹp" sức cạnh tranh của những tập đoàn lớn trên thế giới trong kinh doanh gas ở Việt Nam nhờ có lợi thế sau: chi phí cho kênh phân phối, bán hàng, chi phí quản lý, chi phí lương và kinh doanh thấp hơn nhiều các hãng gas nước ngoài và liên doanh.

Ba công ty Việt Nam đều có trình độ công nghệ trong quá trình lưu trữ, sang chiết, xử lý các sản phẩm, cung cấp cho khách hàng các thiết bị theo công nghệ tiên tiến, bảo đảm độ an toàn cao, có mạng lưới đại lý phân phối lớn và triển khai kinh doanh trên phạm vi toàn quốc, có hệ thống kho bể đầu mối có sức chứa lớn nhất với công nghệ tồn trữ, đóng nạp hiện đại, tương đương với các nước trong khu vực và có hệ thống đội xe ô tô vận chuyển gas rời.

Đặc biệt, ba công ty này được nhận gas do Nhà máy Dinh Cố sản xuất với tỷ trọng lớn nhất với giá mua thấp hơn giá gas nhập khẩu.

Trong kinh doanh gas dân dụng, ba công ty nói trên không những cam kết không thu lãi từ các sản phẩm ban đầu mà còn giảm giá các thiết bị ban đầu và tặng ruột gas cho lần mua sắm đầu tiên của khách hàng.

Trong lĩnh vực kinh doanh gas công nghiệp, những công ty lớn hoạt động như đơn vị cho thuê tài chính và cam kết không thu lãi trên phần vốn đầu tư ban đầu và giá trị đầu tư có thể thu hồi dần, xác định trên mỗi tấn gas cung cấp cho khách hàng.

Lợi thế cạnh tranh lớn nhất của những công ty là cung cấp gas cho những công ty thuộc Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam. Những công ty này tiêu thụ lượng gas khá lớn và luôn thanh toán đầy đủ, đúng hạn, tạo sự an toàn về tài chính cho đối tác.

Một lợi thế nữa là cung cấp gas trực tiếp cho những công ty trong các ngành công nghiệp, nhất là ngành công nghiệp gốm sứ, vật liệu xây dựng, ba công ty gas thường đầu tư hệ thống cung cấp gas, trợ giúp kỹ thuật thường xuyên, kịp thời cho khách hàng với giá cả cạnh tranh.

Trong tương lai không xa, Việt Nam sẽ có ba nhà máy lọc dầu đi vào hoạt động với công suất chế biến dự kiến trên 15 triệu tấn dầu thô/năm, khi đó toàn bộ lượng gas tiêu thụ trong nước sẽ là hàng nội địa, lúc đó có thể sẽ phải tổ chức những cuộc đấu thầu mua gas của những nhà máy lọc dầu trong nước để cung ứng cho thị trường nội địa và xuất khẩu.

Có thể bạn quan tâm

Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 3/2026 tăng 1,23% so với tháng trước.

Tăng cường công tác quản lý thị trường, tránh tình trạng lợi dụng giá xăng dầu để tăng giá hàng hóa bất hợp lý

Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 3/2026 tăng 1,23% so tháng trước. So tháng 12/2025, CPI tháng ba tăng 2,44% và tăng 4,65% so cùng kỳ năm trước, đây là mức tăng CPI cao nhất của tháng Ba so cùng kỳ năm trước trong 5 năm qua. Cần chính sách điều hành giá linh hoạt để kiểm soát lạm phát trong thời gian tới.

Phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 3/2026.

Việt Nam chủ động các kịch bản, bảo đảm vững chắc an ninh năng lượng quốc gia

Tại phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 3/2026 vừa diễn ra sáng nay 4/4, Quyền Bộ trưởng Công thương Lê Mạnh Hùng khẳng định: Dù thị trường năng lượng thế giới biến động phức tạp, Việt Nam vẫn hoàn toàn làm chủ tình hình nguồn cung xăng dầu nhờ những giải pháp điều hành linh hoạt, quyết liệt và có tầm nhìn chiến lược.

Kiến tạo hạ tầng dữ liệu đồng bộ, làm nền tảng chuyển đổi số

Kiến tạo hạ tầng dữ liệu đồng bộ, làm nền tảng chuyển đổi số

Những năm qua, ngành Logistics Việt Nam duy trì tốc độ tăng trưởng ấn tượng 14-16%/năm, quy mô thị trường đạt khoảng 45-50 tỷ USD, tương đương gần 10% GDP. Tuy nhiên, chi phí logistics vẫn ở mức cao, trở thành “điểm nghẽn” lớn đối với năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và nền kinh tế.

Chi phí giáo dục ngày càng gia tăng, đặt ra yêu cầu điều chỉnh chính sách phù hợp với thực tế đời sống.

Tăng giảm trừ y tế, giáo dục để người nộp thuế được hỗ trợ nhiều hơn

Đề xuất bổ sung giảm trừ đối với chi phí y tế, giáo dục trong dự thảo Nghị định hướng dẫn Luật Thuế thu nhập cá nhân không chỉ giúp giảm nghĩa vụ thuế, mà còn cho thấy sự điều chỉnh trong cách tiếp cận chính sách, khi tính đến các khoản chi thiết yếu, qua đó tăng hỗ trợ thực chất và khuyến khích đầu tư cho sức khỏe, học tập.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan xây dựng và triển khai phương án hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng do thay đổi lịch bay, hủy chuyến hoặc điều chỉnh đường bay.

Bảo đảm an toàn khai thác vận chuyển hàng không

Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV); Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Vân Đồn, Cảng Hàng không Mặt trời về việc bảo đảm an toàn khai thác vận chuyển hàng không trong bối cảnh tình hình chiến sự tại khu vực Trung Đông.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ. (Ảnh: TRẦN HẢI)

Nỗ lực phát triển Trung tâm Lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia tại Dung Quất

Ngày 3/4, tại Trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ và Thường vụ Đảng ủy Chính phủ về một số nội dung quan trọng, trong đó có nội dung về các đề xuất cơ chế, chính sách thúc đẩy phát triển Trung tâm Lọc hóa dầu và năng lượng quốc gia tại Khu kinh tế Dung Quất (Quảng Ngãi).

Hệ thống kho cảng LPG của PV GAS góp phần bảo đảm năng lực tiếp nhận và phân phối LPG trên thị trường.

Hải Phòng: Chấp thuận chủ trương đầu tư kho cảng LPG hơn 7.500 tỷ đồng tại đảo Cái Tráp

Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng vừa chính thức ký quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư cho Tổng công ty Khí Việt Nam (PV GAS) triển khai dự án Kho cảng LPG quy mô lớn tại Khu kinh tế Đình Vũ-Cát Hải. Đây là bước đi chiến lược nhằm củng cố hạ tầng năng lượng và bảo đảm nguồn cung khí đốt cho toàn bộ khu vực miền bắc.

Hoạt động vận tải hàng không đang chịu tác động lớn từ biến động giá nhiên liệu.

Chủ động chính sách tài khóa miễn phí, lệ phí hàng không, hàng hải trước biến động giá nhiên liệu

Biến động giá năng lượng toàn cầu đang gây áp lực lớn lên chi phí logistics và sản xuất. Trước tình hình đó, Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Thông tư miễn một số khoản phí, lệ phí trong lĩnh vực hàng không, hàng hải nhằm giảm chi phí, hỗ trợ doanh nghiệp và góp phần ổn định kinh tế vĩ mô.

Quang cảnh hội thảo.

Hỗ trợ doanh nghiệp xuất khẩu vào thị trường Halal

Ngày 3/4, Trung tâm Xúc tiến Thương mại và Đầu tư Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp Hiệp hội Lương thực thực phẩm Thành phố Hồ Chí Minh (FFA), Văn phòng Đại diện Dubai Chamber tại Việt Nam, Văn phòng Chứng nhận Halal Việt Nam (HCA VN) tổ chức Hội thảo "Chiến lược Halal: Kết nối thực phẩm Việt vào thị trường GCC và Đông Nam Á".

Phó Cục trưởng Đặng Ngọc Minh phát biểu khai mạc hội nghị.

Cục Thuế lấy ý kiến hoàn thiện quy định về hóa đơn, chứng từ phù hợp với thực tiễn

Ngày 2/4, tại Hải Phòng, Cục Thuế tổ chức hội nghị lấy ý kiến đối với Dự thảo Nghị định và Thông tư hướng dẫn về hóa đơn, chứng từ. Phó Cục trưởng Đặng Ngọc Minh chủ trì hội nghị. Tham dự có đại diện các Thuế tỉnh, thành phố; đại diện một số hiệp hội và cộng đồng doanh nghiệp.

Giữ mạch kết nối quốc gia trong bão giá năng lượng

Giữ mạch kết nối quốc gia trong bão giá năng lượng

Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông đang đẩy thị trường năng lượng vào trạng thái biến động mạnh, tạo sức ép trực tiếp lên ngành hàng không và đặt ra thách thức đối với khả năng duy trì ổn định các chuỗi kết nối kinh tế.

Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch giao thông xanh để bảo đảm an ninh năng lượng và giảm phát thải.

Chuyển dịch giao thông xanh trong bối cảnh biến động năng lượng toàn cầu

Trong bối cảnh giá năng lượng toàn cầu biến động mạnh, Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển dịch giao thông xanh để bảo đảm an ninh năng lượng và giảm phát thải. Lĩnh vực giao thông vận tải tiêu thụ lượng nhiên liệu khổng lồ và là nguồn phát thải lớn tại các đô thị. Vì vậy, đây được xác định là một trong những vấn đề trọng tâm.