Tuy nhiên, sau hơn hai năm vận hành, tuyến đường bộc lộ nhiều hạn chế, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, nhất là trong điều kiện thời tiết bất lợi và mật độ phương tiện ngày càng gia tăng.
Theo ghi nhận của lực lượng cảnh sát giao thông, một số đoạn trên tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn xuất hiện hiện tượng mặt đường trơn trượt, độ bám giảm, dễ gây mất lái, nhất là trong điều kiện trời tối hoặc khi trời mưa, sương mù.
Anh Nguyễn Tấn Đạt (trú Khánh Hòa), tài xế xe tải thường xuyên lưu thông trên tuyến cao tốc này cho biết, tuyến đường được đưa vào sử dụng chưa lâu nhưng nhiều đoạn đã xuống cấp, có chỗ mặt đường trơn như phủ dầu, nếu không giảm tốc độ thì rất dễ mất lái, nhất là khi trời mưa.
Vào 4 giờ 10 phút ngày 14/12/2025, tại Km 28+900 đường cao tốc Cam Lộ-La Sơn, đoạn qua phường Quảng Trị, xe ô-tô bán tải mang biển kiểm soát 73C-131.xx bất ngờ bị mất lái, lao vào lề đường và lật nghiêng sang phía làn đường ngược chiều.
Vụ tai nạn khiến xe bị hư hỏng nặng, nam lái xe được đưa đi cấp cứu nhưng đã tử vong. Qua điều tra ban đầu, Cục Cảnh sát giao thông xác định thời điểm xảy ra tai nạn có mưa, mặt đường trơn trượt, người điều khiển phương tiện không làm chủ được tốc độ dẫn đến trượt bánh và lật xe.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Quảng Trị đang tiếp tục làm rõ các tình tiết liên quan để xác định trách nhiệm theo quy định của pháp luật.
Đáng chú ý, vị trí xảy ra vụ tai nạn nêu trên từng được Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 5, Phòng 6, Cục Cảnh sát giao thông đánh giá là điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Trung tá Lê Xuân Thưởng, Đội trưởng Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 5 cho biết, qua quá trình tuần tra, kiểm soát, lực lượng chức năng ghi nhận mặt đường tại một số vị trí xuất hiện vệt hằn, vệt lõm kéo dài, làm giảm độ nhám và độ bám của lốp xe.
Sau đợt mưa lũ, nhiều vị trí chân hàng rào bị xói lở, tạo điều kiện để gia súc đi vào cao tốc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Bên cạnh đó, hai trạm dừng nghỉ tạm tại Km64 và Km77 cũng từng được lực lượng chức năng cảnh báo về điều kiện bảo đảm an toàn giao thông.
Các trạm thiếu hệ thống đường dẫn ra vào, không có biển báo và đèn chiếu sáng, trong khi khu vực này chỉ có hai làn xe chạy ngược chiều, phân cách bằng vạch sơn liền. Thực tế đã ghi nhận tình trạng phương tiện cắt ngang làn đường để rẽ vào trạm, làm gia tăng nguy cơ va chạm.
Từ những vấn đề nêu trên, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ cao tốc số 5 đã kiến nghị Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh tổ chức rà soát tổng thể tiêu chuẩn kỹ thuật, hạ tầng an toàn và phương án tổ chức giao thông trên toàn tuyến, nhằm kịp thời khắc phục các nguy cơ mất an toàn.
Trao đổi ý kiến với phóng viên, đại diện Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cho biết, tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn được đưa vào khai thác trong điều kiện chưa thu phí cho nên lưu lượng phương tiện, nhất là xe tải trọng lớn tăng nhanh so với dự báo ban đầu.
Để giảm áp lực cho tuyến, Cục Đường bộ Việt Nam đã triển khai phương án phân luồng, hạn chế một số loại xe trọng tải lớn lưu thông trên cao tốc.
Về tình trạng mặt đường, Ban Quản lý dự án khẳng định khi đưa vào khai thác, tuyến cao tốc đã được các đơn vị chức năng kiểm tra, nghiệm thu và đáp ứng các chỉ tiêu kỹ thuật theo thiết kế.
Tuy nhiên, do đặc thù mỗi chiều chỉ có một làn xe khai thác, phương tiện thường xuyên chạy trùng vệt, dẫn đến một số đoạn tuyến xuất hiện hiện tượng suy giảm độ bằng phẳng. Chủ đầu tư đã chỉ đạo các đơn vị bảo hành tiến hành kiểm tra, sửa chữa các vị trí vượt ngưỡng cho phép.
Đối với hệ thống hàng rào, Ban Quản lý dự án cho biết, theo tiêu chuẩn thiết kế, các đoạn tuyến không có dân cư sinh sống chỉ sử dụng hàng rào dây thép gai cho nên vẫn tồn tại khoảng hở.
Trong thời gian tới, đơn vị sẽ rà soát các khu vực phát sinh dân cư, tăng cường thay thế bằng hàng rào lưới thép B40 hoặc gia cố bổ sung để hạn chế gia súc xâm nhập.
Riêng hai trạm dừng nghỉ Km64 và Km77, đây là các trạm do doanh nghiệp tự đầu tư, đưa vào khai thác từ 30/4/2024. Sau các đợt mưa lũ, một số hạng mục bị hư hỏng đã được yêu cầu khắc phục; đồng thời bổ sung hệ thống chiếu sáng, cọc tiêu, biển báo để bảo đảm an toàn cho phương tiện ra vào trạm.
Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh thông tin, dự án nâng cấp, mở rộng tuyến cao tốc Cam Lộ-La Sơn từ hai làn xe lên bốn làn xe hoàn chỉnh đã được khởi công vào ngày 19/12/2025.
Trong thời gian chờ hoàn thiện giai đoạn tiếp theo, đơn vị tiếp tục phối hợp với lực lượng chức năng rà soát, xử lý các điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, nhằm bảo đảm an toàn cho người và phương tiện lưu thông.
