Đồng chí Lê Trung Kiên, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng cho biết: Việc thành lập Khu thương mại tự do (FTZ) Hải Phòng không chỉ là niềm tự hào, mà còn là trọng trách lớn lao mà Trung ương tin tưởng giao phó cho Hải Phòng. Tại hội nghị này, thành phố Hải Phòng mong muốn nhận được các ý kiến đóng góp để hướng đến thành công chung của FTZ Hải Phòng.
Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng Lê Trung Kiên cũng nhấn mạnh: Hành lang pháp lý cho vận hành FTZ Hải Phòng đã đầy đủ, có hiệu lực thi hành ngay lập tức; nhà đầu tư hoàn toàn yên tâm về tính ổn định và minh bạch của chính sách.
Hải Phòng đã chuẩn bị hạ tầng sẵn sàng để đón sóng đầu tư; đồng thời, thành phố quyết tâm đổi mới tư duy quản lý, chuyển đổi mạnh mẽ từ tư duy “quản lý, cho phép” sang tư duy “phục vụ, kiến tạo”, mọi thủ tục cũng như rào cản, vướng mắc của doanh nghiệp sẽ được giải quyết, tháo gỡ với tinh thần trách nhiệm cao nhất, thời gian nhanh nhất, ít đầu mối nhất.
Cùng tham luận của đại diện đơn vị, các chuyên gia, các hiệp hội và doanh nghiệp tại hội nghị đề cập 3 thông điệp quan trọng và 3 yêu cầu cần thiết để phát triển bền vững FTZ.
Các thông điệp là: Hải Phòng cần chuyển từ “công nghiệp hóa” sang “quốc tế hóa thương mại và logistics”; FTZ phải trở thành một phần trong cải cách thể chế tổng thể và kết cấu hạ tầng thương mại của quốc gia; FTZ Hải Phòng phải gắn với khả năng dẫn dắt cả vùng Duyên hải Bắc Bộ và hành lang kinh tế Lạng Sơn-Hà Nội-Hải Phòng.
Các yêu cầu được đề cập là: Tạo chuẩn xanh-chuẩn quốc tế-chuẩn số hóa cho FTZ; bảo đảm năng lượng sạch, logistics hiện đại, thương mại bền vững; tăng cường hợp tác để phát triển cụm công nghệ cao-linh kiện điện tử-sản xuất vật liệu, kết nối cảng biển-logistics-công nghiệp hỗ trợ.
Theo Trưởng ban Ban quản lý Khu kinh tế Hải Phòng Phạm Văn Thép, FTZ Hải Phòng có quy mô 6.292ha, được bố trí tại 3 vị trí chiến lược, không liền kề, gắn liền với 2 khu kinh tế động lực là Khu kinh tế Đình Vũ-Cát Hải và Khu kinh tế ven biển phía nam Hải Phòng.
Đây là sự phân bổ không gian đã được thành phố cân nhắc, tính toán với chiến lược cụ thể để tận dụng tối đa các tiềm năng lợi thế về hạ tầng hiện hữu và hạ tầng quy hoạch, hạ tầng giao thông, tạo ra tổng thể FTZ linh hoạt, hiệu quả và có khả năng thích ứng cao.
