Khánh thành cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận

Ngày 27/4, UBND tỉnh Tiền Giang và Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận tổ chức Lễ khánh thành cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận. Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành dự và phát biểu ý kiến chỉ đạo tại sự kiện này.

Những chiếc xe đầu tiên đi vào cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận sau lễ khánh thành.
Những chiếc xe đầu tiên đi vào cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận sau lễ khánh thành.

Tuyến cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận có chiều dài hơn 51km, nằm trên địa bàn tỉnh Tiền Giang, điểm đầu tại nút giao Thân Cửu Nghĩa (tiếp nối cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương) và điểm cuối là nút giao An Thái Trung. Công trình được đầu tư bằng hình thức PPP do doanh nghiệp tư nhân đầu tư, có sự tham gia vốn đối ứng của nhà nước.

Cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận sẽ đưa vào lưu thông 2 chiều trên tuyến chính không thu phí từ 7 giờ 30 phút ngày 30/4/2022, dự kiến trong 60 ngày với tốc độ tối thiểu 60km/giờ, tối đa 80km/giờ. Đây là thời gian để chủ đầu tư triển khai các bước thử nghiệm vận hành, kiểm soát tải trọng, đánh giá các khâu kỹ thuật trước khi chính thức đưa vào thu phí hoàn vốn cho dự án.

Cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận là dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với phát triển kinh tế-xã hội khu vực đồng bằng sông Cửu Long nói riêng và cả nước nói chung. Dự án khởi công lần đầu từ tháng 11/2009. Sau gần 10 năm đình trệ với 2 lần thay đổi nhà đầu tư, 3 lần thay đổi tổng mức đầu tư, 4 lần lùi thời hạn hoàn thành và đến hết năm 2018, dự án chỉ mới hoàn thành được hơn 10% khối lượng.

Khánh thành cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận -0 Cắt băng khánh thành cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận.

Tháng 3/2019, Chính phủ chuyển cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền từ Bộ Giao thông vận tải sang UBND tỉnh Tiền Giang; liên danh các nhà đầu tư đã mời Tập đoàn Đèo Cả tham gia quản trị, điều hành dự án thông qua doanh nghiệp dự án là Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận.

Tập đoàn Đèo Cả đã nhập cuộc với quyết tâm cao, nhanh chóng thực hiện một loạt biện pháp để tái khởi động dự án, như: kiện toàn năng lực quản trị điều hành, chuyển văn phòng làm việc từ Thành phố Hồ Chí Minh về đặt tại hiện trường dự án, loại nhà đầu tư 0 đồng, nhà thầu kém năng lực; bố trí nhân sự giàu kinh nghiệm để tổ chức vận hành… Đồng thời, lập đồng hồ đếm ngược ngày thông tuyến, gắn trách nhiệm cho mình và cho cơ quan nhà nước về các mốc tiến độ của dự án để công khai cho người dân giám sát.

Với quyết tâm làm việc “3 xuyên: xuyên đêm, xuyên Tết, xuyên dịch”, hơn 1.500 cán bộ, kỹ sư, công nhân thay ca nhau, ngày đêm bám sát hiện trường, biến thách thức thành cơ hội, biến sự hoài nghi thành động lực để hoàn thành dự án.

Phát biểu tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành nhấn mạnh, việc khánh thành đoạn cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận với chiều dài 51,5km, quy mô 4 làn xe có ý nghĩa rất quan trọng. Đây cũng là bước khởi đầu để phấn đấu từ nay đến cuối năm 2022, hoàn thành tiếp 361km đường cao tốc trên tuyến bắc-nam; phấn đấu đến 2025 hoàn thành toàn tuyến cao tốc bắc-nam từ Lạng Sơn đến mũi Cà Mau.

Đưa vào sử dụng tuyến cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận hôm nay chính là hiện thực lời hứa của Chính phủ với hơn 20 triệu đồng bào vùng đồng bằng sông Cửu Long, góp phần tạo ra động lực và không gian phát triển mới cho Tiền Giang và các tỉnh lân cận trong khu vực; hình thành mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội, giữ vững quốc phòng, an ninh, phát triển bền vững khu vực đồng bằng sông Cửu Long, thích ứng với biến đổi khí hậu.

Khánh thành cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận -0 Phó Thủ tướng Lê Văn Thành phát biểu tại buổi lễ.

Để phát huy hiệu quả của tuyến cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu, thời gian tới, Bộ Giao thông vận tải và các địa phương trong khu vực cần hành động quyết liệt, tập trung sự lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức thực hiện để đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị dự án, lựa chọn nhà thầu, bồi thường giải phóng mặt bằng, tổ chức thi công các đoạn, tuyến cao tốc kết nối trong khu vực theo quy hoạch.

Trong đó, một số công trình đặc biệt quan trọng là tuyến cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ dài 23km (tổng mức đầu tư khoảng 4.800 tỷ đồng) và cầu Mỹ Thuận 2 (tổng mức đầu tư 5.000 tỷ đồng) trong năm 2023. Phấn đấu tháng 10/2022, đoạn cao tốc Cần Thơ-Cà Mau dài 109km, tổng mức đầu tư hơn 27.000 tỷ đồng có thể khởi công và hoàn thành vào cuối năm 2025.

Song song đó, khởi công đoạn cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng với chiều dài 191km, dự kiến tổng mức đầu tư khoảng hơn 52.000 tỷ đồng, hoàn thành năm 2025. Đầu tư đoạn cao tốc An Hữu-Cao Lãnh dài 27km, dự kiến tổng mức đầu tư khoảng 6.000 tỷ đồng; chuẩn bị đầu tư đoạn cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh dài 27km, dự kiến tổng mức đầu tư 4.700 tỷ đồng...

Như vậy, trong 5 năm tới, sẽ đầu tư hơn 100 nghìn tỷ đồng để phát triển hạ tầng giao thông vùng đồng bằng Sông Cửu Long. Đây là ưu tiên rất lớn của Đảng, Nhà nước để phát triển khu vực này.

“Tuyến cao tốc Trung Lương-Mỹ Thuận hoàn thành, khắc phục được rất nhiều khó khăn, vướng mắc đã khẳng định sự đúng đắn của việc giao địa phương là cơ quan nhà nước có thẩm quyền; là bài học về sàng lọc, lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư có năng lực (tài chính, công nghệ, thiết bị…) và kinh nghiệm để đầu tư có hiệu quả, rút ngắn tiến độ thi công. Những bài học, cách làm mới này cần được sớm tổng kết, đánh giá, nhân rộng”, Phó Thủ tướng Lê Văn Thành chỉ đạo.

Phó Thủ tướng Lê Văn Thành cũng đề nghị Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Tiền Giang và các địa phương trong vùng đồng bằng sông Cửu Long, các nhà đầu tư, nhà thầu ưu tiên dành nguồn lực, tập trung cao cho công tác chuẩn bị dự án, giải phóng mặt bằng, bảo đảm nguồn cung vật liệu, phối hợp các bộ, ngành liên quan trong quá trình triển khai thực hiện dự án. Nghiên cứu mô hình, cách làm tại dự án để nhân rộng trong quá trình triển khai các dự án có điều kiện tương tự, góp phần thu hút nguồn lực xã hội nhằm thực hiện tốt mục tiêu hoàn thành mục tiêu 3.000km đường cao tốc vào năm 2025; 5.000km vào năm 2030…

Có thể bạn quan tâm

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới.

Xăng sinh học E10 - nguồn nguyên liệu và chuỗi cung ứng năng lượng mới

Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu biến động khó lường, yêu cầu bảo đảm an ninh năng lượng trở thành một ưu tiên chiến lược đối với nhiều quốc gia. Bên cạnh việc đa dạng hóa nguồn cung nhiên liệu hóa thạch, phát triển nhiên liệu sinh học đang được xem là một hướng đi quan trọng nhằm giảm dần sự phụ thuộc vào xăng dầu.

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Chi tiêu cho công nghệ: Cần một công cụ quản trị thông minh

Sự kết hợp giữa công nghệ, tài chính và bán lẻ đang mở ra nhiều mô hình tiêu dùng mới. Với những người trẻ, việc lựa chọn các công cụ thanh toán phù hợp giúp quá trình mua sắm trở nên thuận tiện hơn, góp phần hình thành thói quen quản lý tài chính cá nhân bài bản và bền vững trong dài hạn.

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

[Video] Giá nhiên liệu tăng tác động mạnh tới vận tải và xây dựng

Bộ Xây dựng vừa có báo cáo đánh giá tác động của biến động giá nhiên liệu đối với các lĩnh vực vận tải và đầu tư xây dựng. Diễn biến căng thẳng của xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông khiến giá dầu thô và các sản phẩm xăng dầu thế giới biến động, kéo theo chi phí vận tải và sản xuất, kinh doanh gia tăng.

Ảnh minh họa.

Giá vàng ngày 14/3: Vàng miếng, vàng nhẫn tiếp đà "lao dốc", giảm thêm 2,2 triệu đồng/lượng

Giá vàng thế giới hôm nay, 14/3, tiếp tục giảm trong bối cảnh đồng USD mạnh lên và lo ngại lạm phát gia tăng, giao dịch ở mức 5.017,7 USD/ounce. Trong nước, giá vàng miếng và vàng nhẫn SJC đồng loạt giảm theo giá thế giới, niêm yết lần lượt ở mức 182,6 triệu đồng/lượng và 182,3 triệu đồng/lượng.

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. (Ảnh: Thành Đạt)

Hoàn thiện hành lang pháp lý, tháo gỡ "nút thắt" trong công tác quy hoạch

Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 70/2026/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều của Luật Quy hoạch. Với nhiều điểm mới, Nghị định được kỳ vọng sẽ hoàn thiện cơ sở pháp lý, tháo gỡ các bất cập thực tiễn trong quy hoạch, nhằm thúc đẩy triển khai các dự án, góp phần phát triển kinh tế-xã hội của đất nước trong giai đoạn mới.

Ảnh minh họa.

[Infographic] Thị trường chứng khoán tuần 9-13/3: Thanh khoản giảm, khối lượng giao dịch giảm -14,7% so tuần trước

Thị trường có tuần thứ hai liên tiếp giảm điểm mạnh,VN-Index kết tuần giao dịch 9/3-13/3 giảm 4,05% về mức 1.696,24 điểm. Độ rộng thị trường tiêu cực trong tuần này với áp lực bán mạnh ở nhóm dầu khí. Thanh khoản trong tuần giảm, khối lượng giao dịch giảm 14,7% so tuần trước.  

Theo đại diện một số đơn vị startup trong lĩnh vực xuất khẩu, trong bối cảnh nền kinh tế có không ít biến động, cạnh tranh gay gắt, việc chủ động nắm bắt thông tin thị trường được xem là yếu tố then chốt.

Startup xuất khẩu nỗ lực đổi mới sáng tạo để tìm kiếm cơ hội trước thách thức

Giữa bối cảnh nền kinh tế thế giới có không ít biến động, hoạt động thương mại quốc tế cũng đối mặt với nhiều thách thức. Thế nhưng, trước những biến động ấy, các doanh nghiệp Việt Nam, trong đó có các startup xuất khẩu lại nhìn thấy cơ hội để mở rộng thị trường và khẳng định năng lực cạnh tranh.

Nhiên liệu vận tải chiếm tỷ trọng trong chi phí hoạt động rất lớn trong ngành vận tải và xây dựng.

Chủ động các giải pháp ứng phó biến động giá xăng dầu, ổn định thị trường vận tải và xây dựng

Trước những diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, nhất là xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông, Bộ Xây dựng vừa có báo cáo gửi Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn về những tác động của biến động giá nhiên liệu và đề xuất nhóm giải pháp cấp bách nhằm ổn định hoạt động vận tải và đầu tư xây dựng trong nước.