Khắc phục sạt lở, bảo đảm an giao thông qua địa bàn thành phố Huế

Hiện nay, tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh tây qua địa bàn thành phố Huế đã thông suốt, tuy nhiên, do ảnh hưởng từ các đợt mưa trước, đoạn tuyến đường Hồ Chí Minh đi vào địa bàn Đà Nẵng bị sạt lở nặng. Đơn vị được giao quản lý tuyến đang nỗ lực khắc phục, dọn dẹp đất đá, dự kiến sẽ hoàn thành trong tuần sau.

Các đơn vị quản lý và lực lượng thi công tiếp tục triển khai dọn dẹp, khắc phục triệt để đất đá, chướng ngại vật còn sót lại trên đường Hồ Chí Minh nhánh tây qua địa bàn thành phố Huế để bảo đảm an toàn giao thông thông suốt sau lũ.
Các đơn vị quản lý và lực lượng thi công tiếp tục triển khai dọn dẹp, khắc phục triệt để đất đá, chướng ngại vật còn sót lại trên đường Hồ Chí Minh nhánh tây qua địa bàn thành phố Huế để bảo đảm an toàn giao thông thông suốt sau lũ.

Mưa lũ đặc biệt lớn và kéo dài đã gây sạt lở nhiều vị trí dọc tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh tây qua thành phố Huế. Sau khi khắc phục bước đầu, thông xe một chiều, đến nay, các đơn vị quản lý và lực lượng thi công tiếp tục triển khai dọn dẹp, khắc phục triệt để đất đá, chướng ngại vật còn sót lại để bảo đảm an toàn giao thông sau lũ.

Theo Khu Quản lý đường bộ II, do ảnh hưởng của cơn bão số 12 và đợt mưa lớn kéo dài từ cuối tháng 10 và đầu tháng 11 khiến hạ tầng giao thông trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh tây qua thành phố Huế bị thiệt hại nặng nề. Mưa lớn đã gây sạt lở đất nghiêm trọng trên tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh tây qua địa phận thành phố Huế, một số vị trí xảy ra sạt trượt nhiều lần.

Toàn tuyến ghi nhận 19 vị trí sạt lở ta-luy âm với tổng chiều dài khoảng 400m, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn, ở ta-luy dương bị sạt lở đất đá với khối lượng ước tính lên tới 382 nghìn m3, dọc tuyến ghi nhận 67 vị trí sạt lở, tắc nghẽn giao thông. Tại Km366+150, tình trạng sạt lở diễn biến phức tạp khiến giao thông bị tắc nghẽn 5 lần liên tiếp.

Đơn vị quản lý buộc phải duy trì phương án thông xe một vệt để bảo đảm lưu thông tạm thời. Mưa lớn cũng làm kết cấu hạ tầng cầu Cạn tại Km396+050 trên đường Hồ Chí Minh nhánh tây bị chuyển vị ngang sang phía hạ lưu khoảng 70cm và bị lún xuống khoảng 80cm. Sự cố này đã gây mất ổn định công trình, không bảo đảm an toàn khai thác.

4-4652.jpg
Công tác khắc phục sạt lở đang được đơn vị quản lý khẩn trương thực hiện nhằm bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến.

Ngay khi xảy ra sự cố, Khu Quản lý đường bộ II đã chỉ đạo các đơn vị bảo trì đường bộ huy động nhân lực, máy móc để hốt dọn đất đá, thông xe một vệt và lắp đặt biển báo, rào chắn cảnh báo an toàn. Hiện công tác khắc phục sạt lở đang được đơn vị quản lý khẩn trương thực hiện nhằm bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến.

Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Thừa Thiên Huế được giao quản lý, bảo trì tuyến đường Hồ Chí Minh nhánh tây qua thành phố Huế với chiều dài 70km.

Đến ngày 27/11, công ty đã cơ bản hoàn thành việc khắc phục sạt trượt dọc tuyến và cho thông tuyến. Riêng đoạn qua A Roàng, đơn vị đã mở một đường công vụ qua cầu Cạn tại Km396+050 trên đường Hồ Chí Minh nhánh tây, tập trung vệ sinh, xử lý nốt khối lượng đất đá, điểm sạt trượt, dự kiến khoảng 5 đến 7 ngày nữa sẽ hoàn thành, giao thông bình thường, thông suốt trở lại.

Đại diện lãnh đạo Công ty cổ phần Quản lý và Xây dựng đường bộ Thừa Thiên Huế cho biết, hệ thống thoát nước, kè mái, cầu… bị hư hỏng, cần phải chờ chủ trương và các bước phê duyệt dự toán từ cấp có thẩm quyền mới triển khai khắc phục, sửa chữa toàn diện.

1.jpg
Các đơn vị bảo trì đường bộ huy động nhân lực, máy móc để dọn dẹp đất đá, thông xe một vệt và lắp đặt biển báo, rào chắn cảnh báo an toàn.

Có thể bạn quan tâm

Khu vực quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục ven hồ Hoàn Kiếm.

Quy hoạch kiến trúc cảnh quan khu vực hồ Hoàn Kiếm: Chưa chốt phương án cuối cùng, làm rõ thuật ngữ “khải hoàn”

Phương án điều chỉnh quy hoạch khu vực hồ Hoàn Kiếm và phụ cận rộng khoảng 65,89ha hiện mới dừng ở định hướng tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan, chưa chốt hình thức công trình cụ thể; các bước tiếp theo sẽ được thực hiện theo quy định, bảo đảm lấy ý kiến cộng đồng và thẩm định kiến trúc.

58 năm tìm một cái tên

58 năm tìm một cái tên

58 năm nằm dưới lòng đất, nhiều bộ hài cốt chỉ còn lại những mảnh xương rời rạc. Nhưng với các bác sĩ pháp y, đó vẫn có thể là những dấu vết cuối cùng để lần tìm một cái tên.

Đồng chí Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Ban Chỉ đạo 35 Thành ủy Đà Nẵng trao giấy chứng nhận cho 2 tác phẩm đoạt giải A. (Ảnh: ANH ĐÀO)

Đà Nẵng tổng kết, trao giải Cuộc thi chính luận về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng

Ngày 9/9, Thành ủy Đà Nẵng tổ chức tổng kết, trao giải Cuộc thi chính luận về bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng lần thứ 3, năm 2026. Đồng chí Nguyễn Khắc Toàn, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, Trưởng Ban Chỉ đạo 35 Thành ủy Đà Nẵng dự, phát biểu ý kiến chỉ đạo.

Khai thác khoáng sản trên địa bàn xã Quỳ Hợp, Nghệ An. (Ảnh: CTV)

Nghệ An dự báo thiếu hụt vật liệu xây dựng

Từ năm 2025 đến nay, trên địa bàn tỉnh Nghệ An triển khai nhiều dự án hạ tầng giao thông trọng điểm, công trình phòng, chống thiên tai và hạ tầng khu công nghiệp… đã khiến nhu cầu sử dụng đá, cát xây dựng và đất san lấp gia tăng đột biến, vượt khả năng cung ứng cục bộ.

Petrolimex tổ chức chương trình đào tạo truyền thông doanh nghiệp trong thời đại AI. (Nguồn ảnh: Petrolimex)

Petrolimex đào tạo truyền thông doanh nghiệp trong thời đại AI

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) vừa tổ chức chương trình đào tạo “Truyền thông doanh nghiệp trong thời đại AI” theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến dành cho lãnh đạo các đơn vị thành viên, cộng tác viên và đội ngũ cán bộ làm truyền thông trong toàn hệ thống Petrolimex.

Dự án thành phần 1-đường ven biển thuộc dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 đang vướng mặt bằng tại xã Sen Ngư. (Ảnh: HG)

Xử lý dứt điểm các “điểm nghẽn” về mặt bằng dự án đường ven biển Quảng Trị

Đường ven biển là trục phát triển chiến lược của tỉnh Quảng Trị, trong đó dự án thành phần 1-đường ven biển thuộc dự án đường ven biển và cầu Nhật Lệ 3 đang giai đoạn nước rút để hoàn thành trong năm nay. Vì thế, các “điểm nghẽn” về giải phóng mặt bằng cần được xử lý dứt điểm để bàn giao phần mặt bằng còn lại cho dự án. 

[Video] Chi phí môi giới chiếm tới hơn 50% tổng số tiền người lao động bỏ ra để đi làm việc ở nước ngoài

[Video] Chi phí môi giới chiếm tới hơn 50% tổng số tiền người lao động bỏ ra để đi làm việc ở nước ngoài

Theo Báo cáo “Phân tích chuyên sâu về chi phí do người lao động Việt Nam chi trả để làm việc ở nước ngoài” mới được công bố. Năm 2025, trung bình một lao động Việt Nam phải chi trả khoảng 125,7 triệu đồng để đi làm việc ở nước ngoài, giảm so với mức 164,9 triệu đồng của năm 2021.

Tin nổi bật ngày 8/9: Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc với lãnh đạo Bộ Y tế về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế

Tin nổi bật ngày 8/9: Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc với lãnh đạo Bộ Y tế về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế

Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế; Hoạt động của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tại Hàn Quốc; Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh khai giảng năm học mới... là một số tin tức nổi bật trong ngày 8/9.

Đào tạo các thủ tục liên thông tại Tổ dân phố số 4, phường Trung Sơn, tỉnh Ninh Bình. (Ảnh: THÁI HÒA)

Quy định mức đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc đối với cán bộ thôn, tổ dân phố

Người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã, ở thôn, tổ dân phố là đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc. Mức đóng của nhóm đối tượng này được xác định trên cơ sở mức phụ cấp hằng tháng, với tổng tỷ lệ đóng là 25%, trong đó người lao động đóng 8% và người sử dụng lao động đóng 17%.

Ngôi nhà siêu mỏng hình thành sau giải phóng mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.

Đất “siêu mỏng, siêu méo” sau mở rộng Vành đai 1: Bài toán chưa dễ giải

Sau giải phóng mặt bằng để mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, nhiều dải đất có diện tích rất nhỏ, hình dạng bất thường xuất hiện dọc tuyến La Thành. Việc xử lý những phần đất này đang đặt ra bài toán không dễ đối với công tác chỉnh trang, quản lý trật tự xây dựng và bảo đảm mỹ quan đô thị.