Hàng không Việt Nam hội nhập, khẳng định thương hiệu trên thị trường quốc tế

Bệ phóng vững chắc

Công cuộc đổi mới và hội nhập quốc tế do Ðảng khởi xướng và lãnh đạo đã và đang mang tới những cơ hội to lớn cho sự phát triển của ngành hàng không Việt Nam (HKVN) nói chung và VNA nói riêng. Những năm qua, VNA thường xuyên được Ðảng, Chính phủ quan tâm, kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc, hỗ trợ và tạo điều kiện để mở rộng và phát triển hoạt động sản xuất, kinh doanh (SXKD), nhất là trong việc đầu tư, phát triển đội máy bay sở hữu, tăng cường năng lực cạnh tranh để hội nhập quốc tế. VNA đã thực hiện đúng kế hoạch phát triển đội máy bay đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Từ năm chiếc máy bay cánh quạt của trung đoàn không quân vận tải 919 (tiền thân của Ðoàn bay 919, Hãng Hàng không quốc gia Việt Nam hiện nay) năm 2003, VNA đã tăng lên 33 chiếc máy bay, năm 2010 là 70 chiếc (trong đó có 16 máy bay ATR 72, 2 máy bay Fokker, 10 máy bay Airbus 320, 22 máy bay Airbus 321, 10 máy bay Boeing 777, 10 máy bay Airbus 330 là các loại máy bay tiên tiến, hiện đại trên thế giới). Ðây là bước tiến dài, một bước ngoặt lịch sử không chỉ của VNA mà còn là của ngành hàng không dân dụng nước nhà. Thành công trong đầu tư phát triển đội máy bay của VNA đã cơ bản đáp ứng nhu cầu phát triển của thị trường hàng không giai đoạn 2003-2010. Ðể tiếp tục tiến trình hiện đại hóa đội máy bay, nâng cao năng lực cạnh tranh, VNA đã ký hợp đồng mua các loại máy bay có công nghệ mới nhất, hiện đại nhất, tiết kiệm chi phí nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng như Boeing 787-900,  Airbus 350 XWB... Dự kiến năm 2015, Vietnam Airlines sẽ khai thác tổng số 115 máy bay và nâng lên 165 máy bay vào năm 2020.

Những năm qua, mặc dù phải SXKD trong điều kiện môi trường cạnh tranh khốc liệt, tác động của thiên tai, dịch bệnh, giá dầu trồi sụt, nguy cơ khủng bố, khủng hoảng kinh tế toàn cầu... nhưng dưới sự lãnh đạo của các cấp ủy đảng, Hội đồng quản trị, Ban lãnh đạo Tổng công ty Hàng không Việt Nam đã cùng đội ngũ cán bộ, nhân viên tận dụng triệt để những lợi thế của hãng Hàng không quốc gia được kinh doanh vận tải hàng không ở một đất nước có sự ổn định về an ninh chính trị, quan hệ ngoại giao, kinh tế đang được mở rộng, đời sống nhân dân ngày một cải thiện. VNA đã xây dựng được chiến lược phát triển lâu dài và kiên trì thực hiện các mục tiêu dài hạn và các chương trình đầu tư, đổi mới công nghệ, trước hết là hiện đại hóa đội máy bay, chuyển giao và làm chủ công nghệ khai thác bảo dưỡng, sửa chữa máy bay đúng tiến độ, vừa đáp ứng tốc độ tăng trưởng, vừa hoàn thành các nhiệm vụ trọng tâm.

Từ một hệ thống tổ chức có quy mô khai thác 20 đến 30 chuyến bay/ngày, vận chuyển vài trăm nghìn hành khách/năm những năm 90 của thế kỷ trước chuyển sang khai thác 300 chuyến bay mỗi ngày, vận chuyển hàng chục triệu lượt hành khách/năm, VNA đã vượt qua nhiều khó khăn trở ngại để tổ chức lại hệ thống quản lý, điều hành SXKD tiếp cận với mô hình của các hãng hàng không tiên tiến trong khu vực. Hơn mười năm qua, VNA đào tạo, gây dựng được đội ngũ phi công, kỹ sư, chuyên gia kỹ thuật, cán bộ thương mại và quản lý có bản lĩnh, giỏi nghiệp vụ, tiếp cận với trình độ khu vực, nhất là đội ngũ phi công người Việt Nam gần 400 người (trên tổng số 600 phi công) đáp ứng gần 70% nhu cầu khai thác số máy bay hiện có, góp phần đưa đến những thành công hôm nay của hãng.

Theo xếp hạng của Tạp chí Skytrax 2009, VNA được đánh giá là hãng hàng không đạt ba sao về chất lượng dịch vụ, nhiều tiêu chí dịch vụ đạt bốn sao và năm sao, đứng trong tốp 50 hãng hàng không hàng đầu thế giới. Theo đánh giá của khách hàng, chất lượng dịch vụ của VNA ngày càng được cải thiện.

Hội nhập thành công

Hệ thống tổ chức, đội máy bay hiện đại, cán bộ quản lý lành nghề, đội ngũ lao động chuyên nghiệp, chất lượng dịch vụ ngày một nâng cao là bệ phóng vững vàng để VNA mở rộng mạng đường bay, hội nhập với hàng không quốc tế.

Từ năm 2003 đến nay, với số lượng chuyến bay tăng trưởng bình quân hơn 10%/năm, VNA đã bảo đảm tuyệt đối an toàn và an ninh hàng không, đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn về an toàn, chất lượng của nhà chức trách hàng không  Việt Nam và quốc tế. Tháng 12-2006, VNA đã được kết nạp là thành viên chính thức của Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) và đã được tổ chức này cấp chứng chỉ công nhận phù hợp các tiêu chuẩn đánh giá về an toàn khai thác (IOSA). Ðây là sự khẳng định đẳng cấp về chất lượng của VNA, là cơ sở để VNA mở rộng hợp tác liên doanh, liên kết với các hãng hàng không có tên tuổi, là điều kiện rất quan trọng để vào ngày 10-6 vừa qua, VNA là hãng hàng không đầu tiên của Ðông-Nam Á được kết nạp vào Sky Team, liên minh hàng không lớn thứ hai trên thế giới. Từ 75 đường bay đang được khai thác tới 20 điểm nội địa và 26 điểm đến quốc tế với hơn 300 chuyến bay mỗi ngày, gia nhập Sky Team, Vietnam Airlines đã đưa khách hàng hòa vào mạng đường bay toàn cầu rộng lớn của Liên minh với hơn 850 điểm đến tại 169 quốc gia. Thành công này đã khẳng định vị thế của Vietnam Airlines, sự sẵn sàng hội nhập và chiến lược dài hạn cho một tương lai phát triển mạnh mẽ. Sự kiện này cho thấy vị thế của Vietnam Airlines đã được nâng cao, ngang tầm các hãng hàng không thành viên khác trong Liên minh như Air  France, KLM Royal Dutch Airlines, Korean Air, China Southern, Delta Air Lines...

Ðúc kết nguyên nhân thành công của quá trình đứng vững, phát triển và khẳng định thương hiệu, bản sắc Việt Nam trong hội nhập quốc tế thời gian qua sẽ là kinh nghiệm, động lực để Tổng công ty Hàng không Việt Nam (TCTHKVN) thực hiện thành công mục tiêu của năm năm tới (2010-2015) là: "Xây dựng TCTHKVN thành tập đoàn kinh tế mạnh, lực lượng vận tải chủ lực, giữ vai trò chủ đạo trong giao thông hàng không tại Việt Nam và có vị trí xứng đáng trong khu vực Tiểu vùng với các cơ sở hạ tầng kỹ thuật, bảo dưỡng, công nghiệp hàng không và đào tạo chuyên ngành tiên tiến, là cầu nối quan  hệ quốc tế của nước Việt Nam hội nhập, trở thành hãng hàng không có tầm cỡ, đứng thứ hai trong khu vực Ðông - Nam Á; đồng thời góp phần tích cực phát triển kinh tế - xã hội các vùng miền và địa phương, kinh doanh có hiệu quả và là lực lượng dự bị đáng tin cậy cho an ninh quốc phòng của đất nước".

Sự phát triển giai đoạn 2003-2010 qua các con số

- Tổng hành khách vận chuyển ước khoảng 58,6 triệu lượt người; tốc độ tăng trưởng bình quân 15,1% năm; thị phần vận tải hành khách bình quân đạt 56,8%.

- Tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển ước thực hiện 882,3 nghìn tấn; tốc độ tăng trưởng bình quân ước đạt 9,1% năm; thị phần vận tải bình quân đạt 40,5%.

- Tổng lợi nhuận trước thuế, ước đạt 3.664,6 tỷ đồng.

- Nguồn vốn chủ sở hữu được bảo toàn và không ngừng phát triển: Vốn giao năm 1996 là 1.298 tỷ đồng, năm 2002 là 3.063 tỷ đồng, năm 2009 là 6.882 tỷ đồng (tăng gấp  năm lần so với vốn được giao). Dự kiến năm 2010, tổng nguồn vốn chủ sở hữu ước đạt 8119,6 tỷ đồng; tốc độ tăng trưởng bình quân giai đoạn 2003-2010 đạt 10,3% năm.

- Nộp ngân sách dự kiến đến hết năm 2010 ước đạt 4659,8 tỷ đồng, đạt tốc độ tăng trưởng 9,2% năm.

Phạm Ngọc Minh
(Tổng công ty Hàng không Việt Nam)

Có thể bạn quan tâm

Một gia đình sẵn sàng cho chuyến du lịch trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 lựa chọn tàu hỏa chất lượng cao làm phương tiện di chuyển.

Hành khách “đổi gu” di chuyển: Tàu trải nghiệm lên ngôi dịp lễ

Trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay, ngành đường sắt chứng kiến một sự chuyển dịch rõ rệt trong thói quen đi lại của người dân. Không chỉ đơn thuần là một phương tiện vận tải, những đoàn tàu chất lượng cao như "Hoa Phượng Đỏ" trên tuyến Hà Nội-Hải Phòng trở thành lựa chọn ưu tiên, mang lại hành trình trải nghiệm cho mọi lứa tuổi.

[Video] Nợ thuế từ 1 triệu đồng có thể tạm hoãn xuất cảnh

[Video] Nợ thuế từ 1 triệu đồng có thể tạm hoãn xuất cảnh

Bộ Tài chính vừa công bố dự thảo mới quy định chi tiết một số điều và biện pháp để tổ chức, hướng dẫn thi hành luật Quản lý thuế. Đáng chú ý, dự thảo đề xuất bổ sung quy định tạm hoãn xuất cảnh đối với người nộp thuế không còn hoạt động tại địa chỉ đã đăng ký nhưng còn nợ thuế từ 1 triệu đồng trở lên.

Năm 2026 ghi dấu chặng đường vẻ vang 80 năm ngành thống kê Việt Nam. (Ảnh: HNV)

Chặng đường 80 năm vẻ vang ngành thống kê Việt Nam

Năm 2026 này đánh dấu chặng đường 80 năm vẻ vang của ngành thống kê Việt Nam, ghi dấu sự ra đời của Nha Thống kê Việt Nam – tiền thân của Cục Thống kê ngày nay. Phát huy truyền thống, ngành thống kê tiếp tục vững bước, xứng đáng đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế-xã hội, nhất là trong kỷ nguyên mới hiện nay.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 1/5: Vàng miếng SJC "bốc hơi" gần 11 triệu đồng/lượng tính từ đầu tháng 4

Giá vàng thế giới hôm nay (1/5) giảm sau phiên tăng mạnh hôm qua, giao dịch quanh mốc 4.600 USD/ounce trong bối cảnh môi trường lãi suất cao làm ảnh hưởng đến đà tăng của giá vàng. Trong nước, giá vàng giữ nguyên do thị trường đang trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5; giá vàng SJC  bán ra ở mức 166 triệu đồng/lượng.

Chủ tịch Hội đồng thành viên EVNSPC Lê Văn Trang thăm và động viên cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công tại dự án điện dịp Lễ 30/4 và 1/5.

Đồng bộ nhiều giải pháp để tăng năng lực cung ứng điện cho miền nam

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng trưởng mạnh mẽ cùng áp lực từ biến đổi khí hậu và các đợt nắng nóng cực đoan, ngành điện miền nam đã và đang triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm bảo đảm cung ứng điện ổn định, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống người dân.

Chỉ số MXV-Index.

MXV-Index tăng phiên thứ 10 liên tiếp, duy trì trên vùng cao kỷ lục 2.900 điểm

Bất chấp áp lực lạm phát và việc Fed duy trì lãi suất ở mức cao, dòng tiền đầu tư vẫn chảy về thị trường hàng hóa. Lực mua chiếm ưu thế, kéo giá bạch kim bật tăng mạnh, tiến sát mốc 2.000 USD/ounce sau chuỗi 5 phiên giảm, trong khi giá cao su duy trì đà đi lên nhờ tác động từ dầu mỏ và nhu cầu xe năng lượng mới. 

Tiến sĩ Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Nghiên cứu và quản lý kinh tế Trung ương.

Tự chủ chiến lược để tăng trưởng thực chất

Trong bài phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2, khóa XIV, Tổng Bí thư Tô Lâm kêu gọi toàn Đảng, toàn dân, toàn quân hãy hành động theo phương châm Tự chủ chiến lược-Kiên định hai mục tiêu chiến lược 100 năm-Chung sức, đồng lòng, quyết tâm, quyết liệt vì cuộc sống ấm no, hạnh phúc của Nhân dân.

Công chức Thuế cơ sở 4 (An Giang) hướng dẫn chủ hộ kinh doanh cách kê khai hàng hóa. (Ảnh: KIỀU DIỄM)

Giảm gánh nặng thuế cho hộ kinh doanh

Theo quy định mới về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh, cả nước sẽ có khoảng hơn 2,5 triệu hộ, cá nhân kinh doanh và 230 nghìn doanh nghiệp được miễn thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp.

HTX Nông sản an toàn Liên Hiệp (tỉnh Ninh Bình) tham gia dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc. (Ảnh: BẢO TOÀN)

Nâng cao chuỗi giá trị cây trồng an toàn

Đến nay, dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc đã thu được nhiều kết quả tích cực khi lợi nhuận tăng, nhiều diện tích được áp dụng thực hành nông nghiệp tốt (GAP), các hợp tác xã mở rộng kênh bán hàng… Từ thành công đó, nhiều địa phương trong vùng hưởng lợi đang có kế hoạch nhân rộng.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy.

Gấp rút khởi công đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy

Tỉnh Nghệ An vừa điều chỉnh mốc thời gian khởi công dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy vào giữa tháng 5, thay cho thời gian dự kiến ban đầu là dịp 30/4. Các khâu chuẩn bị đang được các sở, ban, ngành và các địa phương liên quan tích cực triển khai.

Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Chuyển xanh logistics: Đòn bẩy ứng phó biến động và kiến tạo tăng trưởng bền vững

Trong bối cảnh địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, ngành logistics toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng đang chịu tác động mạnh mẽ từ các cú sốc về năng lượng và đứt gãy chuỗi cung ứng. Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Hướng tới nền nông nghiệp carbon thấp là chìa khóa để Việt Nam khẳng định vị thế trong nền kinh tế xanh toàn cầu. (Ảnh: NGUYỄN THỊ THÚY HẰNG)

Phát triển nông nghiệp theo chuỗi giá trị: Từ liên kết sản xuất đến kiến tạo hệ sinh thái bền vững

Trong bối cảnh nông nghiệp Việt Nam đang dần “chuyển mình” từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, phát triển theo chuỗi giá trị đang không còn là lựa chọn, mà trở thành con đường tất yếu để nâng cao sức cạnh tranh, cải thiện thu nhập cho nông dân và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Từ một người nông dân từng trải qua biến cố với thực phẩm bẩn, ông Nguyễn Ngọc Sáng, Giám đốc Hợp tác xã Sản xuất và Chế biến thực phẩm an toàn Sáng Nhung (Tuyên Quang) đã lựa chọn con đường khó: Xây dựng chuỗi nông nghiệp sạch khép kín, nuôi lợn bằng thảo dược và theo đuổi mô hình kinh tế tuần hoàn.