Hải Phòng quyết liệt giải phóng mặt bằng thi công nút giao thông trọng điểm trên quốc lộ 5

Trong những ngày đầu năm mới 2024, trên công trình nút giao thông khác mức tại ngã tư giao cắt giữa đường Tôn Đức Thắng-đường Máng Nước và quốc lộ 5, một công trình giao thông trọng điểm của thành phố Hải Phòng vẫn đang hối hả đẩy nhanh tiến độ, vừa quyết liệt trong giải phóng mặt bằng, vừa thi công khẩn trương phấn đấu thông cầu vượt trước Tết Nguyên đán Giáp Thìn.
Các nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công vầu vượt trục thông - hạng mục chính của nút giao thông trọng điểm.
Các nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công vầu vượt trục thông - hạng mục chính của nút giao thông trọng điểm.

Ngã tư giao cắt giữa đường Tôn Đức Thắng-đường Máng Nước và quốc lộ 5 vốn là một “điểm nghẽn” trên tuyến giao thông vận tải hàng hóa quan trọng từ khu vực cảng biển Hải Phòng đi Hà Nội và các tỉnh phía bắc theo quốc lộ 5.

Nút giao thông này cũng nằm trên trục giao thông quan trọng kết nối khu vực nội đô Hải Phòng với huyện An Dương-một địa bàn đang phát triển mạnh mẽ trong định hướng trở thành một quận mới của đô thị Hải Phòng trước năm 2025.

Dự án nút giao thông khác mức tại ngã tư giao cắt giữa đường Tôn Đức Thắng-đường Máng Nước và quốc lộ 5 được khởi công từ tháng 1/2023.

Dự án nút giao thông khác mức tại ngã tư giao cắt giữa đường Tôn Đức Thắng-đường Máng Nước và quốc lộ 5 được khởi công từ tháng 1/2023.

Dự án nút giao thông khác mức tại ngã tư giao cắt giữa đường Tôn Đức Thắng-đường Máng Nước và quốc lộ 5 được Hội đồng nhân dân thành phố Hải Phòng quyết định chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 25/NQ-HĐND ngày 12/8/2021; Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng phê duyệt tại Quyết định số 2112/QĐ-UBND ngày 1/7/2022. Dự án triển khai từ năm 2021-2024 với tổng mức đầu tư hơn 668,8 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố.

Dự án có quy mô đầu tư xây dựng gồm xây dựng cầu vượt trục thông theo hướng quốc lộ 5-Nguyễn Văn Linh với chiều dài khoảng 285m, bề rộng 19,5m; tường chắn cho đường dẫn 2 đầu cầu với chiều dài khoảng 200m. Nút giao thông dưới cầu bằng đảo xuyến có 4 nhánh đường gom 2 bên cầu vượt và các đường đi nút Nam cầu Bính, Tôn Đức Thắng, đường nối Vành đai 2 (theo quy hoạch) và đường Máng Nước kết nối vào, ra đường trung tâm đảo xuyến, đồng thời, xây dựng đường nhánh 2 bên nút giao với mặt cắt ngang mỗi bên rộng 9,5m, gồm mặt đường rộng 7,5m, vỉa hè rộng 2,0m, sau đó vuốt dần kết nối về đường hiện trạng.

Nguồn: Ban quản lý dự án đầu tư các công trình giao thông Hải Phòng

Theo Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ, công trình khi hoàn thành sẽ giải tỏa “điểm nghẽn” vốn thường xảy ra tại đây, góp phần giảm thiểu tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông trên tuyến quốc lộ 5 trọng yếu này.

Đồng thời, công trình cũng từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông thành phố, đáp ứng nhu cầu đi lại, vận chuyển của nhân dân và phát huy hiệu quả của các công trình giao thông quan trọng đã hoàn thành trước đó như: nút giao thông Nam cầu Bính, tuyến đường nối từ nút giao Nam cầu Bính đến ngã tư đường Tôn Đức Thắng-Máng Nước-quốc lộ 5.

Phối cảnh nút giao thông khác mức tại ngã tư giao cắt giữa đường Tôn Đức Thắng-đường Máng Nước và quốc lộ 5.

Phối cảnh nút giao thông khác mức tại ngã tư giao cắt giữa đường Tôn Đức Thắng-đường Máng Nước và quốc lộ 5.

Tổng Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng Đỗ Tuấn Anh cho biết, nhà thầu thi công đã tập trung phương tiện, nhân lực đẩy nhanh tiến độ thi công công trình để thông xe cầu vượt trục thông- hạng mục chính của dự án trước Tết nguyên đán Giáp Thìn và phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 4/2024.

Đến đầu tháng 1/2024, các đơn vị thi công đã hoàn thành 60/60 cọc khoan nhồi, 300/300 cọc bê-tông cốt thép dự ứng lực D500, 7 trụ, mố và đang thi công tường chắn sau mố, thân mố, kết cấu nhịp cầu vượt.... với khối lượng thực hiện đạt khoảng 57% giá trị hợp đồng.

Phần lớn các hộ dân trong diện giải phóng mặt bằng đã tự nguyện di dời, tháo dỡ công trình phục vụ thi công dự án

Phần lớn các hộ dân trong diện giải phóng mặt bằng đã tự nguyện di dời, tháo dỡ công trình phục vụ thi công dự án

Phần lớn các hộ dân trong diện giải phóng mặt bằng đã tự nguyện di dời, tháo dỡ công trình phục vụ thi công dự án. Tuy nhiên, hiện còn một số ít hộ chưa di dời để giải phóng mặt bằng nên việc thi công rất khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ thi công công trình và việc bảo đảm giao thông tại đây.

Theo Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện An Dương Lê Văn Cường, để thực hiện công trình giao thông trọng điểm này, Ủy ban nhân dân huyện An Dương đã huy động các cơ quan, ban ngành, đoàn thể của huyện và xã An Đồng trong triển khai giải phóng mặt bằng phục vụ thi công dự án.

Dự án đầu tư xây dựng nút giao khác mức tại ngã tư đường Tôn Đức Thắng-Máng nước-quốc lộ 5 có tổng diện tích đất thu hồi 24.454,9m² đất của 3 tổ chức và 139 hộ dân. Trong đó, có 85 hộ dân có đất ở và 54 hộ sử dụng đất hành lang giao thông.

Nguồn: Ủy ban nhân dân huyện An Dương (Hải Phòng)

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện An Dương Lê Văn Cường cho hay, diện tích đất thu hồi phục vụ dự án và số hộ dân bị ảnh hưởng, phải di dời không nhiều. Nhưng tính chất và mức độ lại khá phức tạp do có nhiều công trình, nhà ở xây dựng kiên cố, nhiều tầng bị ảnh hưởng, tuy khi giải phóng mặt bằng chỉ phải cắt vào vài mét; cùng trong dự án, nhưng có nhiều mức giá đền bù khác nhau ở từng vị trí khác nhau theo quy định…

Cùng với đó, trên diện tích mặt bằng cần giải phóng có tới 54 hộ dân sử dụng đất hành lang giao thông với nhiều công trình xây dựng từ nhiều năm trước đó và một số ít thửa đất, ngôi nhà phải giải phóng mặt bằng nhưng người đứng tên trên giấy tờ nhà đất không sinh sống tại đó và thậm chí có hộ dân cố lảng tránh các cuộc họp, đối thoại, không hợp tác với chính quyền trong giải phóng mặt bằng.

Đến nay vẫn còn 4 hộ dân trong diện giải phóng mặt bằng chưa di dời đã ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công dự án giao thông trọng điểm này.

Đến nay vẫn còn 4 hộ dân trong diện giải phóng mặt bằng chưa di dời đã ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công dự án giao thông trọng điểm này.

Tuy nhiên, với sự vào cuộc tích cực của các ban, ngành, đoàn thể từ xã đến huyện trong tuyên truyền, kiên trì vận động, giải thích, đối thoại, thực hiện công khai hóa chính sách quy định, cũng như tổ chức bồi thường, hỗ trợ, xét duyệt tái định cư… đã tạo được sự đồng thuận cao trong phần lớn người dân ở đây.

Đến đầu năm 2024, đã có 80/85 hộ dân có đất ở với diện tích 1.240m², 3 tổ chức với diện tích 429,3m² và 51/54 hộ sử dụng đất hành lang giao thông với diện tích 1.195m² đã bàn giao mặt bằng để thực hiện dự án.

Nguồn: Ủy ban nhân dân huyện An Dương

Đồng thời, chính quyền huyện An Dương cũng đã thực hiện tính đúng, tính đủ, bảo đảm tối đa quyền lợi hợp pháp cho các hộ dân trong diện phải giải phóng mặt bằng với tổng số tiền bồi thường, hỗ trợ 106,9 tỷ đồng và bố trí 15 lô đất tái định cư cho 12 hộ dân phải di dời có đủ điều kiện.

Lãnh đạo Ủy ban nhân dân huyện An Dương thông tin về tiến độ thực hiện giải phóng mặt bằng thi công dự án giao thông trọng điểm.

Lãnh đạo Ủy ban nhân dân huyện An Dương thông tin về tiến độ thực hiện giải phóng mặt bằng thi công dự án giao thông trọng điểm.

Để bảo đảm đúng quy định của pháp luật, giữ nghiêm kỷ cương trong công tác thu hồi đất, bảo đảm tiến độ thực hiện Dự án theo chỉ đạo của thành phố Hải Phòng, ngay trong đầu tháng 1/2024, Ủy ban nhân dân huyện An Dương đã hoàn thiện hồ sơ pháp lý để ban hành Quyết định và sẽ tổ chức cưỡng chế thu hồi đất đối với 5 hộ dân có đất ở và 3 hộ dân sử dụng đất hành lang giao thông chưa bàn giao mặt bằng.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân huyện An Dương Lê Văn Cường khẳng định, chính quyền địa phương tiếp tục kiên trì tuyên truyền, vận động, thuyết phục các hộ dân đồng thuận bàn giao mặt bằng phục vụ thi công dự án và sẽ kiên quyết thực hiện cưỡng chế giải phóng mặt bằng theo quy định trong những ngày tới nếu các hộ không tự nguyện chấp thuận.

Có thể bạn quan tâm

Một gia đình sẵn sàng cho chuyến du lịch trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 lựa chọn tàu hỏa chất lượng cao làm phương tiện di chuyển.

Hành khách “đổi gu” di chuyển: Tàu trải nghiệm lên ngôi dịp lễ

Trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 năm nay, ngành đường sắt chứng kiến một sự chuyển dịch rõ rệt trong thói quen đi lại của người dân. Không chỉ đơn thuần là một phương tiện vận tải, những đoàn tàu chất lượng cao như "Hoa Phượng Đỏ" trên tuyến Hà Nội-Hải Phòng trở thành lựa chọn ưu tiên, mang lại hành trình trải nghiệm cho mọi lứa tuổi.

Đường phố được trang hoàng băng-rôn, cờ hoa cho ngày lễ lớn của dân tộc.

Hà Nội rực rỡ sắc màu văn hóa trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5

Hòa chung không khí vui tươi, tự hào của cả nước, Thủ đô Hà Nội những ngày này hiện lên như một bức tranh văn hóa sống động, nơi mà di sản ngàn năm và nghệ thuật đương đại cùng hòa nhịp, tạo nên trải nghiệm khó quên cho người dân lẫn du khách thập phương.

Tin nổi bật ngày 1/5: Thủ tướng Nhật Bản thăm chính thức Việt Nam; Cháy ô-tô tại cây xăng ở Đà Nẵng, 2 người tử vong

Tin nổi bật ngày 1/5: Thủ tướng Nhật Bản thăm chính thức Việt Nam; Cháy ô-tô tại cây xăng ở Đà Nẵng, 2 người tử vong

Thủ tướng Nhật Bản Takaichi Sanae thăm chính thức Việt Nam; Đa dạng trải nghiệm cho du khách dịp nghỉ lễ 30/4-1/5; Cháy ô-tô tại cây xăng ở Đà Nẵng, 2 người tử vong; Ngày 1/5, toàn quốc xảy ra 48 vụ tai nạn giao thông; Vàng SJC "bốc hơi" gần 11 triệu đồng/lượng từ đầu tháng 4...là một số tin tức nổi bật trong ngày 1/5.

Con trai của Luật sư Nguyễn Hữu Thọ và ký ức những ngày chiến đấu ở rừng

Con trai của Luật sư Nguyễn Hữu Thọ và ký ức những ngày chiến đấu ở rừng

Là con trai cả của Luật sư Nguyễn Hữu Thọ, trong kháng chiến chống Mỹ, cứu nước, ông Nguyễn Hữu Châu có hơn 13 năm hoạt động và chiến đấu ở Căn cứ Trung ương Cục miền nam. Hòa vào không khí của những ngày tháng Tư lịch sử, ông chia sẻ với chúng tôi về hồi ức của những tháng ngày không quên ở chiến khu ngày đó.

Lãnh đạo thành phố Đồng Nai khảo sát để quy hoạch lại, tạo không gian phát triển cho phường Trảng Dài.

Đồng Nai tái thiết nơi “làng không ra làng, phường không ra phường”

Trong ngày thứ hai sau khi trở thành thành phố trực thuộc Trung ương, lãnh đạo thành phố Đồng Nai đã khảo sát thực tế, tìm giải pháp để tái thiết không gian phát triển cho phường Trảng Dài, nơi từng xảy ra điểm nóng xây dựng trái phép, gây nên nhiều hệ lụy dai dẳng, được ví như “làng không ra làng, phường không ra phường”.

Trạm dừng nghỉ trên cao tốc Vĩnh Hảo-Phan Thiết đón lượng khách và phương tiện dừng xe nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu ngày 30/4,

Mạng lưới trạm dừng nghỉ trên cao tốc bắc-nam giúp chuyến đi an toàn hơn trong kỳ nghỉ

Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, bảo đảm đáp ứng nhu cầu đi lại, tiếp nhiên liệu và nghỉ ngơi của người dân trong dịp cao điểm lễ 30/4 và 1/5 năm 2026, hệ thống trạm dừng nghỉ, trạm tạm và điểm dịch vụ trên tuyến cao tốc bắc-nam phía đông hoạt động chính thức từ ngày 29/4 giúp các chuyến đi an toàn, thuận tiện hơn.

Lực lượng Cảnh sát giao thông thành phố Đà Nẵng thực hiện nhiệm vụ với tinh thần “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”.

Đà Nẵng bảo đảm trật tự an toàn giao thông dịp lễ 30/4 và 1/5

Nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong dịp lễ 30/4 và 1/5, Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Đà Nẵng đã xây dựng kế hoạch thực hiện cao điểm, huy động tối đa lực lượng, phương tiện, thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ, triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm trật tự an toàn giao thông.

Khu di tích đền thờ/Nhà tưởng niệm bà Hoàng Thị Loan. (Ảnh: NGỌC ĐINH - MẠNH HÀO)

Đồng thuận từ lòng dân

Mỗi buổi chiều ở Vân Nội, loa truyền thanh vang lên những thông tin nổi bật về kinh tế-xã hội của xã Việt Tiến (Hưng Yên) nói chung và của thôn nói riêng. Ở sân nhà văn hóa, nhiều người dân quây quần trò chuyện. Những chia sẻ xoay quanh mùa vụ, tình làng nghĩa xóm, và những đổi thay đang hiện hữu trên quê hương.

Công nhân lao động diễu hành kỷ niệm 140 năm Ngày Quốc tế Lao động. (Ảnh BẢO LONG)

Bảo đảm lợi ích chính đáng của người lao động

Ở cấp cơ sở, chủ tịch công đoàn không chỉ là người tổ chức phong trào mà còn là cầu nối quan trọng giữa người lao động và người sử dụng lao động. Vai trò này thể hiện rõ nhất trong công tác đối thoại, thương lượng tập thể, đây là lĩnh vực được xác định là một trong những khâu đột phá của tổ chức công đoàn trong bối cảnh mới.