Đây là tàu dịch vụ điện gió thứ 6 được đóng tàu Hạ Long hạ thủy và là sản phẩm đầu tiên đóng cho chủ tàu Purus, đối tác hoạt động trong lĩnh vực năng lượng tái tạo. Tàu CSOV 9020-YN552211 là tàu dịch vụ chuyên dụng hiện đại, phục vụ thi công, vận hành và bảo dưỡng các trang trại điện gió ngoài khơi. Dự án được triển khai theo các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt, hướng tới xuất khẩu, với sự tham gia trực tiếp của chủ tàu, đơn vị thiết kế, giám sát và đăng kiểm DNV.
Ông Nguyễn Văn Mạnh, Tổng Giám đốc Công ty đóng tàu Hạ Long cho biết: Tàu được thiết kế với chiều dài 88m, rộng 19,7m, cao mạn 8,2m, tốc độ tối đa 12,5 hải lý/giờ. Tàu có tổng cộng 90 cabin (gồm 60 cabin đơn và 30 cabin đôi), đáp ứng sức chứa 120 người, dung tích toàn phần khoảng 6.700 GT.
Đáng chú ý, tàu được trang bị hệ thống định vị động DP2 cho phép duy trì vị trí chính xác trong điều kiện thời tiết phức tạp, bảo đảm an toàn và độ tin cậy cao khi vận hành ngoài khơi. Hệ thống động lực gồm 4 chân vịt điện-thủy lực có khả năng quay 360 độ, tích hợp đồng bộ giữa cơ khí, điện và tự động hóa. Ngoài ra, tàu còn được lắp đặt tháp Tower và hệ thống Gangway chuyên dụng phục vụ thi công điện gió, với yêu cầu cao về độ ổn định, an toàn và chính xác trong chế tạo và vận hành.
Phát biểu ý kiến tại buổi lễ, ông Trần Mạnh Hà, Tổng Giám đốc Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy (SBIC) bày tỏ cảm ơn Tập đoàn Damen, đối tác giàu kinh nghiệm trong lĩnh vực đóng tàu; cơ quan Đăng kiểm DNV; đội ngũ giám sát của Purus, Damen; cùng các nhà cung cấp, nhà thầu phụ và toàn thể cán bộ, kỹ sư, người lao động trực tiếp tham gia thi công con tàu. Việc chủ tàu Purus, một đối tác chuyên nghiệp, có tầm nhìn trong lĩnh vực năng lượng tái tạo lựa chọn Công ty đóng tàu Hạ Long ký hợp đồng đóng mới tàu dịch vụ điện gió là động lực để ngành đóng tàu nỗ lực nâng cao trình độ, bảo đảm chất lượng, tiến độ đối với toàn bộ chương trình đóng tàu.
Trong bối cảnh Việt Nam cam kết mạnh mẽ tại COP26 về giảm phát thải và phát triển bền vững, những con tàu CSOV này không chỉ là sản phẩm kinh tế mà còn thể hiện sự đóng góp rất cụ thể của ngành đóng tàu vào quá trình chuyển đổi xanh của đất nước. Ngành đóng tàu đang bước vào giai đoạn chuyển đổi rất lớn. Những sản phẩm này đã minh chứng SBIC đang đi đúng hướng, từng bước tham gia sâu hơn vào những phân khúc có giá trị lớn, hàm lượng công nghệ cao và bền vững.
“Tôi có thể tự tin khẳng định, đội ngũ cán bộ, kỹ sư, người lao động của Hạ Long và SBIC không chỉ làm được, mà còn có thể làm tốt, làm ổn định và từng bước làm chủ những công nghệ đóng tàu hiện đại và tiên tiến của thế giới. Những con tàu này khi ra biển khơi, chúng mang theo tên tuổi của Việt Nam. Đó là điều rất đáng tự hào”, ông Trần Mạnh Hà khẳng định.
Lãnh đạo SBIC cũng yêu cầu Công ty đóng tàu Hạ Long ngay sau khi hạ thủy, cần tập trung toàn bộ nguồn lực để hoàn thiện các hạng mục còn lại, phối hợp chặt chẽ với chủ tàu tổ chức chạy thử và bàn giao đúng tiến độ cam kết. Tàu CSOV 9020-YN552211 hạ thủy thành công tiếp tục ghi dấu bước tiến quan trọng của Công ty đóng tàu Hạ Long nói riêng và ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam nói chung trong việc tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu, đặc biệt trong lĩnh vực năng lượng sạch và phát triển bền vững.
