Theo phóng viên TTXVN tại Berlin, một trong những điều chỉnh đáng chú ý là việc Chánh Văn phòng Phủ Thủ tướng Thorsten Frei, thành viên đảng Liên minh Dân chủ Cơ đốc giáo (CDU), sẽ chuyển sang giữ chức Chủ tịch nhóm nghị sĩ Liên minh bảo thủ Dân chủ/Xã hội Cơ đốc giáo (CDU/CSU) tại Quốc hội Liên bang, thay ông Jens Spahn.
Trong khi đó, Bộ trưởng Y tế Nina Warken được điều động sang Phủ Thủ tướng để phụ trách điều phối hoạt động của liên minh cầm quyền và tăng cường phối hợp giữa Chính phủ Liên bang với các bang. Thay thế bà Warken tại Bộ Y tế là Tổng Thư ký CDU Carsten Linnemann.
Trên cương vị mới, ông Linnemann sẽ đảm nhiệm trọng trách thúc đẩy cải cách hệ thống y tế và chăm sóc dài hạn – hai lĩnh vực đang tạo áp lực lớn đối với ngân sách và hệ thống an sinh xã hội của Đức.
Đợt điều chỉnh nhân sự này được đánh giá là bước đi nhằm củng cố bộ máy điều hành của Thủ tướng Merz, tăng cường hiệu quả phối hợp trong nội bộ liên minh cầm quyền khi chính phủ phải xử lý nhiều vấn đề lớn liên quan đến y tế, hạ tầng, tài chính công và an sinh xã hội.
Bên cạnh những sự điều chuyển trên, Bộ trưởng Giao thông Patrick Schnieder, cũng thuộc CDU, sẽ rời cương vị sau 14 tháng tại nhiệm. Ông cho biết đã được Thủ tướng Merz thông báo về quyết định miễn nhiệm từ chiều 23/7 và sau đó gửi tin nhắn tới một số nghị sĩ Quốc hội Liên bang để xác nhận thông tin cũng như cảm ơn sự hợp tác trong thời gian qua.
Mặc dù vậy, trong cuộc họp báo cùng ngày tại Phủ Thủ tướng, ông Merz không đề cập trực tiếp đến việc miễn nhiệm Bộ trưởng Giao thông và cũng không trả lời câu hỏi của báo giới. Theo truyền thông Đức, việc công bố chính thức có thể bị trì hoãn do nghị sĩ CDU Fritz Güntzler, người được cho là ứng viên kế nhiệm, bất ngờ từ chối nhận chức vào phút chót.
Trong thời gian giữ cương vị Bộ trưởng Giao thông, ông Schnieder đã thúc đẩy một số cải cách trong lĩnh vực đường sắt, đặc biệt là quá trình tái cơ cấu Công ty Đường sắt Đức (Deutsche Bahn).
Tuy nhiên, ngành đường sắt nước này vẫn đối mặt với tình trạng chậm giờ kéo dài, nhiều dự án nâng cấp hạ tầng trọng điểm bị chậm tiến độ, trong khi bài toán thiếu vốn cho các dự án giao thông tiếp tục là thách thức lớn đối với Chính phủ Đức.
