Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.100 tỷ đồng, sử dụng vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng trong nước. Tuyến cao tốc dài khoảng 26,6km. Giai đoạn 1, quy mô 4 làn xe với nền đường rộng 17m, tốc độ thiết kế 100km/h; giai đoạn hoàn chỉnh sẽ mở rộng lên 6 làn xe cao tốc.
Dự án có điểm đầu kết nối với tuyến N2 thuộc xã Đốc Bình Kiều, điểm cuối kết nối tại nút giao An Bình (đầu cầu Cao Lãnh), thuộc phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp. Thời gian thực hiện dự án dự kiến là 3 năm (năm 2025-2028).
Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn thành 100%. Gói thầu xây lắp số 7 của dự án được khởi công từ giữa tháng 9/2025. Sau hơn 10 tháng triển khai, giá trị sản lượng thực hiện đạt khoảng 778 tỷ đồng, tương đương 24% giá trị hợp đồng.
Cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh là một trong 4 tuyến cao tốc trọng điểm mà tỉnh Đồng Tháp đặt mục tiêu hoàn thành trước năm 2030, cùng với các tuyến An Hữu-Cao Lãnh, Dinh Bà-Cao Lãnh và cao tốc Đức Hòa-Mỹ An.
Khi các dự án hoàn thành, Đồng Tháp dự kiến sẽ có thêm khoảng 124km đường cao tốc, tạo trục kết nối liên hoàn với tuyến Thành phố Hồ Chí Minh-Trung Lương-Mỹ Thuận và các tỉnh vùng Đồng bằng sông Cửu Long, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và nâng cao năng lực vận tải của khu vực.
Tuy nhiên, tuyến cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh triển khai đã chia cắt nhiều thửa ruộng, khiến nông dân khó khăn trong việc đưa máy móc, phương tiện vào sản xuất và thu hoạch lúa. Thiếu đường dân sinh kết nối, nhiều hộ dân đành bỏ đất hoặc cho thuê giá rẻ vì máy móc không thể vào, sản phẩm làm ra không thể vận chuyển ra bên ngoài.
Đứng nhìn thửa ruộng gần 0,2ha của gia đình cho thuê giá rẻ, ông Lương Quốc Cường, ấp Mỹ Nam, xã Mỹ Quí, tỉnh Đồng Tháp, không khỏi xót xa. Ông Nam cho biết cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh chưa hình thành, việc canh tác nông nghiệp của người dân rất thuận lợi. Cơ giới hóa vào tận đồng ruộng để phục vụ sản xuất, thu hoạch và vận chuyển ra bên ngoài. Tuy nhiên, tuyến cao tốc này cắt ngang, nhiều thửa ruộng của người dân bị cô lập hoàn toàn.
Văn bản của Ủy ban nhân dân xã Mỹ Quí gửi Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp đã nêu: Tuyến cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh đi qua xã Mỹ Quí có chiều dài khoảng 13km. Nếu thiếu đường dân sinh sẽ gây khó khăn trong sản xuất nông nghiệp, tăng chi phí vận chuyển, kéo dài thời gian thu hoạch, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả và thu nhập của người dân.
Trao đổi với phóng viên, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Mỹ Quí Lý Đức Tường nhấn mạnh: Việc triển khai cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh là chủ trương hoàn toàn đúng đắn, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội to lớn cho tỉnh Đồng Tháp nói chung và xã Mỹ Quí nói riêng. Tuy nhiên, quá trình thi công đã làm chia cắt nhiều tuyến đường nội đồng hiện hữu, gây ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại và vận chuyển sản phẩm từ nông nghiệp của người dân.
Thời gian qua, lãnh đạo xã Mỹ Quí đã nhận được nhiều phản ánh của người dân về tình trạng thiếu đường đi vào ruộng của họ. Ủy ban nhân dân xã đã gặp gỡ, trao đổi với người dân và xác định việc đầu tư đường dân sinh dọc tuyến cao tốc là hết sức cấp thiết. Đây là nguyện vọng chính đáng của nhân dân, đồng thời góp phần phát huy tối đa hiệu quả đầu tư của dự án cao tốc, phù hợp mục tiêu phát triển nông nghiệp hiện đại và bền vững.
Trước kiến nghị của lãnh đạo xã Mỹ Quí, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp đã giao Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan tổ chức khảo sát, đánh giá thực tế và tham mưu Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Tháp xem xét, đề xuất đầu tư hệ thống đường dân sinh dọc tuyến cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh.
