Theo Bộ Tài chính, quy hoạch này đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023.
Trong đó, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được bổ sung vào hệ thống cảng hàng không toàn quốc theo Quyết định số 142/QĐ-BGTVT ngày 12/2/2025 của Bộ Giao thông vận tải (điều chỉnh lần 1) với quy mô sân bay cấp 4E, diện tích 363,5ha.
Sau đó, Bộ Xây dựng tiếp tục điều chỉnh (lần 2) mở rộng thêm 45 ha đất về phía Tây, nâng tổng diện tích lên 408,5 ha theo Quyết định số 347/QĐ-BXD ngày 3/4/2025.
Trên cơ sở chủ trương đầu tư của Bộ Chính trị và chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại Thông báo số 304/TB-VPCP ngày 17/6/2025, Cảng hàng không quốc tế Gia Bình được điều chỉnh công suất thiết kế đạt khoảng 30 triệu hành khách vào năm 2030 và 50 triệu hành khách vào năm 2050. Bộ Tài chính đánh giá việc điều chỉnh quy hoạch là cần thiết nhằm đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới.
Tuy nhiên, Bộ Tài chính lưu ý, nội dung báo cáo điều chỉnh quy hoạch hiện đề xuất tổng công suất hành khách qua các cảng hàng không toàn quốc đến năm 2030 là 299,5 triệu hành khách/năm, vượt mục tiêu 275,9 triệu hành khách/năm trong quy hoạch đã được phê duyệt. Do đó, Bộ đề nghị Bộ Xây dựng rà soát lại nội dung này để bảo đảm sự thống nhất.
Bộ Tài chính cũng dẫn quy định tại khoản 1 Điều 54a Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Quy hoạch số 57/2024/QH15, theo đó nếu việc điều chỉnh làm thay đổi mục tiêu quy hoạch thì không được thực hiện theo trình tự, thủ tục rút gọn.
Hiện nay, Bộ Công an đang trình Chính phủ, Nghị quyết về cơ chế, chính sách cho dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, trong đó đề xuất cho phép điều chỉnh quy hoạch theo thủ tục rút gọn theo quy định tại Luật mới.
Về hồ sơ điều chỉnh quy hoạch, Bộ Tài chính cho biết chưa đủ thành phần theo quy định tại Nghị định số 22/2025/NĐ-CP. Do đó, đề nghị Bộ Xây dựng bổ sung các tài liệu còn thiếu bao gồm: dự thảo văn bản quyết định điều chỉnh quy hoạch và cơ sở dữ liệu liên quan.
Đồng thời, hồ sơ gửi xin ý kiến cần được đăng tải công khai trên cổng thông tin điện tử của cơ quan lập quy hoạch ít nhất 15 ngày làm việc, trừ nội dung liên quan đến bí mật Nhà nước.
Bộ Tài chính khẳng định, Bộ cơ bản thống nhất với việc điều chỉnh quy mô diện tích và công suất khai thác Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, cũng như việc điều tiết quy mô khai thác của Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
Tuy nhiên, Bộ đề nghị cần định hướng quy mô diện tích, khai thác của các cảng hàng không trong một khoảng nhất định để bảo đảm linh hoạt trong triển khai, tránh phải điều chỉnh quy hoạch nhiều lần; đồng thời, tính toán kỹ lưỡng về quy mô, tổng mức đầu tư để bảo đảm tiết kiệm, hiệu quả và tránh lãng phí.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã có Công văn số 6757/BXD-KHTĐC gửi nhiều bộ, ngành và Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh để lấy ý kiến đối với việc điều chỉnh quy hoạch theo trình tự rút gọn.
![[Video] Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình – Hà Nội: Đòn bẩy phát triển vùng Thủ đô](https://cdn.nhandan.vn/images/e120e3ef32e2629fcc9fb9da9cdb3398257bb49ab8c0cffb14a5403c6124bd7240f75ba96b2b8907d3fe3b8636d0c88e/a2.jpg.webp)
Theo đề xuất của Công ty Trách nhiệm hữu hạn một thành viên Thiết kế và Tư vấn xây dựng công trình hàng không (ADCC), Cảng hàng không quốc tế Gia Bình sẽ có công suất giai đoạn 2021-2025 là 30 triệu hành khách/năm và 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm; đến năm 2050 đạt 50 triệu hành khách/năm và 2,5 triệu tấn hàng hóa.
Diện tích quy hoạch cũng được đề xuất tăng mạnh từ 408,5ha lên 1.960ha. Nhu cầu vốn đầu tư cho giai đoạn đến năm 2030 ước tính là 95.706 tỷ đồng và giai đoạn đến năm 2050 là 82.923 tỷ đồng.
