Khoảng 16 giờ chiều 20/2, trong quá trình khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đã xảy ra tình trạng bùn, đất và chất phụ gia trào lên mặt đất ở ngõ 7, phố Giang Văn Minh, quận Ba Đình, Hà Nội, khiến cho việc đi lại của người dân bị ảnh hưởng.
Ngay khi sự việc xảy ra, đơn vị thi công cùng với người dân đã kịp thời phát hiện. Nhà thầu, Ban Quản lý dự đường sắt đô thị Hà Nội đã tiến hành phối hợp khắc phục sự cố. Hàng chục công nhân, kỹ sư và máy móc được huy động, khẩn trương dọn dẹp bùn đất.
Đến 20 giờ cùng ngày, bùn, đất và chất phụ gia trào lên ngõ 7, đường Giang Văn Minh đã được dọn dẹp sạch sẽ, cuộc sống của người dân trở lại bình thường.
Tuy nhiên, những bọt khí tại vị trí này vẫn bị đẩy lên từ dưới đất, nhà thầu đã cắt cử công nhân, kỹ sư giám sát 24/24giờ tại đây để kịp thời xử lý những phát sinh.
Trao đổi về vấn đề này, ông Salvatore La Valle - Trưởng nhóm kỹ sư TBM, liên danh nhà thầu Hyundai & Ghella cho biết: “Đây là một sự cố kỹ thuật mà chúng tôi đã từng gặp phải khi vận hành máy khoan hầm đường sắt đô thị. Ngay sau khi phát hiện, chúng tôi cùng với chủ đầu tư đã phối hợp khẩn trương xử lý sự cố này”.
Trước khi thực hiện khoan hầm, nhà thầu đã tiến hành khảo sát tất cả khu vực đường hầm đi qua, tiến hành tính toán áp lực khi khoan hầm qua được an toàn nhất. Nhà thầu cũng đã có kế hoạch dự phòng cho các tình huống bất khả kháng hoặc bất thường xảy ra và thực hiện theo tất cả các kế hoạch dự phòng này.
 |
| Ông Salvatore La Valle, Trưởng nhóm kỹ sư TBM, liên danh nhà thầu Hyundai & Ghella. |
Theo ông Salvatore La Valle, chủ đầu tư và chính quyền địa phương đã tiến hành khảo sát trực tiếp với các hộ gia đình có nhà, công trình dọc theo tuyến hầm để ghi nhận các kết cấu ngầm ở phía dưới để nhà thầu có thể dự đoán những khu vực có thể xảy ra sự cố. Dựa trên các kết quả khảo sát đó, nhà thầu cũng đưa vào trong kế hoạch, quy trình quản lý rủi ro. Không ảnh hưởng đến cuộc sống người dân.
Ông Sergei Papin, Trưởng kỹ sư hầm, tư vấn Systra cho biết, trước đây, chúng tôi cũng đã từng gặp phải và xử lý sự cố phun trào bùn đất trong quá trình khoan hầm. Nguyên nhân là do dưới lòng đất còn tồn tại giếng nước hoặc cống thoát nước cũ, đã tạo thành đường đi cho phụ gia khoan hầm trào lên mặt đất. Trong quá trình khảo sát, người dân không biết để thông báo tới đơn vị khoan hầm do những đường ống, giếng nước này đã không còn được sử dụng từ lâu nhưng không được lấp lại.
“Khi thi công trong lòng đất, luôn luôn tồn tại những sự cố mà không thể nhận biết trước được. Chúng tôi cũng có kiến nghị đối với người dân sinh sống dọc theo tuyến hầm có những thông tin tới đoàn khảo sát về những công trình đi ngầm mà mình nắm được, để nhà thầu có những biện pháp ngăn chặn những rủi ro có thể xảy ra”, ông Sergei Papin thông tin.
 |
| Ông Sergei Papin, Trưởng kỹ sư hầm, tư vấn Systra. |
Ông Sergei Papin khẳng định, việc phun trào đất bùn không làm ảnh hưởng nhà dân và các công trình bên trên. Việc phun trào sẽ ảnh hưởng đến vệ sinh trên bề mặt, tuy nhiên tất cả các chất này đều an toàn với môi trường nên có thể dễ dàng tẩy rửa sạch sẽ. Việc phun trào cũng không làm ảnh hưởng biện pháp thi công cũng như tiến độ của dự án.
Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết: “Chúng tôi mong người dân thông cảm và chia sẻ về sự cố mới xảy ra. Việc các chất phụ gia trong quá trình khoan hầm phun trào đã ảnh hưởng phần nào cuộc sống của người dân. Tuy nhiên, chúng tôi khẳng định sự việc này không gây tổn thất về các công trình bên trên cũng như đường hầm”.
 |
| Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội. |
Theo ông Nguyễn Bá Sơn, trong quá trình khoan hầm, xảy ra sự cố là rất khó tránh khỏi. Do đó, về phía chủ đầu tư đã yêu cầu nhà thầu và tư vấn tuân thủ chặt chẽ các quy trình của dự án đã được duyệt. Đặc biệt, trước khi khoan hầm phải lập các báo cáo khảo sát rất chi tiết. Đồng thời, xây dựng các kịch bản ứng phó khi có tình huống xảy ra để có thể áp dụng ngay lập tức. Do đó, sự việc xảy ra ngày hôm qua cũng đã được thực hiện theo đúng cái kịch bản.
Ông Nguyễn Bá Sơn cho biết, trong vòng 3 giờ, sự việc đã được giải quyết, nhà thầu cũng hút toàn bộ bùn trào lên và dọn dẹp vệ sinh tại cái ngõ 7 đường Giang Văn Minh. Để tiếp tục hạn chế tối đa sự việc tương tự, đơn vị tiếp tục cùng với tư vấn nhà thầu nghiên cứu kỹ để đánh giá về nguyên nhân một cách chính xác nhất để từ đó tiếp tục có các biện pháp cải thiện trong quá trình thi công.
“Theo như kế hoạch, dự kiến đến hết ngày 21/2 sẽ không còn tình trạng phun trào bọt khí lên trên mặt đất. Quá trình khoan hầm đến nay đã đạt 1.200m và được thực hiện rất an toàn. Toàn bộ 2 ống hầm sẽ hoàn thành trong năm 2025 theo đúng kế hoạch. Hiện tại các dữ liệu về đo đạc, độ lún, độ nghiêng của các công trình trên tuyến hầm cho đến nay đều nằm trong ngưỡng cho phép”, ông Nguyễn Bá Sơn thông tin thêm.
![[Ảnh] Thi công cầu Trần Hưng Đạo: Trục kết nối mới qua sông Hồng đang dần rõ nét](https://cdn.nhandan.vn/images/0b971a0db10a46249b8ab7cdaf9d54f28d659ba43e7e8ed335412cbece98e06722cf379d16dd9bb7c06ba4474986baea3c7c4f229359aba580a4e2f637103b66/ndo_br_18.png.webp)
