Đúng 6 giờ 9 phút ngày 26/9, chiếc máy bay chuyên dụng Beechcraft KingAir 300 series cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất đã tiếp cận đường băng số 1 sân bay Long Thành và bay trên đường băng để kiểm tra hệ thống đèn, sau đó máy bay tăng tốc bay lên cao trở lại.
Chuyến bay nhằm kiểm tra thực địa đường băng và thực hiện hiệu chuẩn hệ thống thiết bị dẫn đường, giám sát hàng không tại sân bay Long Thành.
Theo kế hoạch đã được Cục Tác chiến (Bộ Tổng Tham mưu Quân đội nhân dân Việt Nam) phê duyệt, công tác bay hiệu chuẩn tại Long Thành sẽ kéo dài từ ngày 26/9 đến 24/10.
Máy bay Beechcraft KingAir 300 series được lựa chọn nhờ tính cơ động, khả năng đáp ứng những yêu cầu kỹ thuật khắt khe, thường được nhiều quốc gia sử dụng cho hoạt động hiệu chuẩn.
Toàn bộ quá trình bay hiệu chuẩn do Công ty Trách nhiệm hữu hạn Kỹ thuật Quản lý bay đơn vị thành viên của Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam triển khai, với sự tham gia của đội ngũ chuyên gia giàu kinh nghiệm và các chuyên gia quốc tế đến từ Học viện dẫn đường Hàng không Cộng hòa Séc.
Các chuyến bay hiệu chuẩn sẽ được tiến hành cả ban đêm lẫn ban ngày, trong nhiều điều kiện khác nhau, để đánh giá toàn diện độ chính xác và ổn định của các hệ thống thiết bị hàng không.
Sân bay Long Thành, được xây dựng trên diện tích hơn 5.000ha tại xã Long Thành, tỉnh Đồng Nai.
Dự án có tổng mức đầu tư khái toán là hơn 16 tỷ USD, chia thành 3 giai đoạn. Trong đó, giai đoạn 1 là hơn 5,4 tỷ USD, với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.
Sau khi hoàn thành tất cả các giai đoạn, sân bay Long Thành sẽ đạt công suất lên đến 100 triệu hành khách/năm và trở thành sân bay lớn nhất nước ta, có chức năng trung chuyển trong khu vực Đông Nam Á, cạnh tranh với các sân bay lớn trên thế giới.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ toàn bộ dự án giai đoạn 1 của sân bay Long Thành phải cơ bản hoàn thành trước ngày 19/12/2025 và đi vào khai thác nửa đầu năm 2026.
