Chuẩn hóa 4 nhóm dịch vụ đăng kiểm phương tiện thủy nội địa

Thông tư số 29/2025/TT-BXD của Bộ Xây dựng quy định chi tiết đặc điểm kinh tế-kỹ thuật cho bốn nhóm dịch vụ đăng kiểm phương tiện thủy nội địa, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong chuẩn hóa quy trình và nâng cao hiệu quả quản lý chất lượng đăng kiểm.

(Ảnh minh họa)
(Ảnh minh họa)

Nhằm hoàn thiện khuôn khổ pháp lý trong lĩnh vực đăng kiểm và quản lý giá dịch vụ, Bộ Xây dựng vừa ban hành Thông tư số 29/2025/TT-BXD quy định đặc điểm kinh tế-kỹ thuật đối với dịch vụ đăng kiểm phương tiện thủy nội địa.

Thông tư do Thứ trưởng Nguyễn Xuân Sang ký ban hành theo ủy quyền của Bộ trưởng Bộ Xây dựng, có hiệu lực từ ngày 1/12/2025, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc chuẩn hóa hoạt động đăng kiểm phương tiện thủy trên phạm vi cả nước.

Theo Bộ Xây dựng, việc ban hành Thông tư được thực hiện trên cơ sở Luật Giá năm 2023 và Luật Giao thông đường thủy nội địa, nhằm đồng bộ hóa quy định pháp lý, minh bạch chi phí dịch vụ, nâng cao hiệu quả quản lý chất lượng đăng kiểm.

Theo Điều 1 của Thông tư, quy định này áp dụng cho các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động đăng kiểm phương tiện thủy nội địa.

Đáng chú ý, Thông tư loại trừ các phương tiện phục vụ mục đích quốc phòng, an ninh và tàu cá, nhằm bảo đảm phù hợp tính chất đặc thù và yêu cầu quản lý riêng biệt của từng lĩnh vực.

Điểm nhấn đáng chú ý của Thông tư là Điều 2, trong đó quy định cụ thể 4 nhóm dịch vụ đăng kiểm phương tiện thủy nội địa cùng đơn vị tính đặc thù, tạo cơ sở thống nhất trong quản lý và tính giá dịch vụ.

Thẩm định hồ sơ thiết kế và tài liệu hướng dẫn (Design Appraisal)

Nhóm dịch vụ này bao gồm việc thẩm định hồ sơ thiết kế đóng mới, hoán cải, sửa đổi hoặc mẫu định hình (phần vỏ và phần máy), nhằm đánh giá mức độ tuân thủ các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia.

Thẩm định hoán cải được phân theo mức độ thay đổi, từ việc thay đổi 1 đến 3 kích thước chính, thay đổi máy chính cho đến hoán cải nhỏ.

Đơn vị tính áp dụng m² đối với phần vỏ, CV đối với phần máy; các hồ sơ, tài liệu hướng dẫn được tính theo lần thẩm định/bộ hồ sơ.

Kiểm tra phương tiện trong quá trình đóng mới, hoán cải, sửa chữa phục hồi

Đây là nhóm dịch vụ kiểm tra thực tế trong quá trình đóng mới hoặc sửa chữa lớn nhằm bảo đảm phương tiện đáp ứng đầy đủ quy chuẩn kỹ thuật quốc gia trước khi được cấp hạng lần đầu.

Nhóm này bao gồm kiểm tra thân tàu, thiết bị an toàn, ổn định, mạn khô và các nội dung hoán cải như thay đổi máy chính, nâng cấp hoặc hạ cấp phương tiện.

Đơn vị tính áp dụng m² (phần vỏ), CV (phần máy); với các hạng mục hoán cải nhỏ hoặc sửa chữa khác, tính theo ngày công/1 tàu.

Kiểm tra phương tiện trong quá trình hoạt động (In-service Inspection)

Nhóm này tập trung vào các hoạt động kiểm tra định kỳ, hằng năm, trung gian hoặc bất thường đối với phương tiện đang hoạt động trên tuyến thủy nội địa.

Nội dung kiểm tra gồm:

Kiểm tra phần vỏ: Đo chiều dày, kiểm tra biến dạng, hư hỏng kết cấu thân tàu.

Kiểm tra đối với phần máy áp dụng kiểm tra chi tiết bên trong máy chính, hộp số, trục chân vịt.

Đơn vị tính áp dụng m² và CV; các đợt kiểm tra bất thường (theo yêu cầu của chủ tàu hoặc cơ quan quản lý) được tính theo ngày công/1 tàu.

Sao và thẩm định mẫu định hình

Dịch vụ này bao gồm việc sao hồ sơ và thẩm định mẫu định hình đã được phê duyệt, phục vụ cho công tác đóng mới, hoán cải hoặc kiểm tra lần đầu.

Đơn vị tính theo m² cho phần vỏ, CV cho phần máy.

Theo đại diện Bộ Xây dựng, việc cụ thể hóa đặc điểm kinh tế-kỹ thuật của dịch vụ đăng kiểm không chỉ là bước tiến về mặt pháp lý mà còn tạo cơ sở minh bạch, khoa học trong việc xác định chi phí dịch vụ.

Đồng thời, Thông tư 29/2025/TT-BXD sẽ giúp nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, chuẩn hóa quy trình kỹ thuật và tăng tính cạnh tranh, chuyên nghiệp của hoạt động đăng kiểm phương tiện thủy nội địa trong bối cảnh hội nhập.

Thông tư được ban hành theo đề nghị của Vụ Khoa học công nghệ, môi trường và Vật liệu xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam là những đơn vị trực tiếp tham mưu, xây dựng nội dung chuyên môn, bảo đảm tính thực tiễn và khả thi của văn bản.

Có thể bạn quan tâm

Thi công Quốc lộ 14E đoạn qua xã Hiệp Đức (thành phố Đà Nẵng), ngày 31/3/2026.

“Điểm nghẽn” mặt bằng cản tiến độ Dự án nâng cấp Quốc lộ 14E

Dự án nâng cấp Quốc lộ 14E đang chịu áp lực lớn về tiến độ do vướng mắc trong giải phóng mặt bằng kéo dài. Trước thực trạng này, Cục Đường bộ Việt Nam đang tăng cường phối hợp địa phương và các đơn vị liên quan để tháo gỡ “nút thắt”, tạo điều kiện đẩy nhanh thi công, bảo đảm mục tiêu hoàn thành dự án.

Từ “đất chết” đến hệ sinh thái triệu đô

Từ “đất chết” đến hệ sinh thái triệu đô

Trên cánh đồng chiêm trũng của xã Chí Minh (thành phố Hải Phòng, trước đây là xã An Thanh, huyện Tứ Kỳ, Hải Dương cũ), nơi từng được người dân gọi bằng cái tên buồn “đất chết” giờ đây rộn ràng tiếng máy gặt, tiếng cáy rươi quẫy nước và tiếng cười của người nông dân giữa vụ mùa bội thu.

Cán bộ, chiến sĩ lực lượng vũ trang tỉnh Điện Biên cùng cán bộ, nhân dân xã Mường Nhà ra quân đào hố trồng cây cà-phê, mắc-ca trong ngày 2/4.

Lực lượng vũ trang tỉnh Điện Biên chung sức cùng nhân dân trồng mới cây cà-phê, mắc-ca

Chủ động triển khai kế hoạch trồng mới cây cà-phê, mắc-ca đã được Ủy ban nhân dân tỉnh ban hành, ngày 2/4, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Điện Biên tổ chức Hội nghị Ban Chỉ đạo thực hiện chiến dịch "Điện Biên Phủ trong thời bình cơ cấu lại ngành nông nghiệp..." (gọi tắt là BCĐ 1850) của Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Điện Biên.

Tỉnh Đồng Nai có mức tăng trưởng cao nhất khu vực phía nam trong quý I/2026.

Đồng Nai tăng trưởng cao nhất khu vực phía Nam

Kết thúc quý I/2026, tăng trưởng GRDP tỉnh Đồng Nai đạt 9,76%, là mức tăng trưởng cao nhất trong số các tỉnh, thành phố ở khu vực phía Nam. Cộng hưởng với việc tỉnh Đồng Nai sắp trở thành thành phố trực thuộc Trung ương đang tạo thêm chất xúc tác lớn để kinh tế Đồng Nai bứt phá mạnh mẽ hơn bao giờ hết.

Ảnh minh họa.

Áp lực bán gia tăng, VN-Index giảm hơn 8 điểm dù khối ngoại mua ròng mạnh

Trong phiên giao dịch ngày 2/4, thị trường chứng khoán Việt Nam diễn biến tiêu cực khi sắc đỏ lan tỏa tại nhiều nhóm ngành, kéo VN-Index giảm 8,11 điểm xuống 1.694,82 điểm. Thanh khoản toàn thị trường giảm so với phiên trước, tuy nhiên nhà đầu tư nước ngoài bất ngờ đảo chiều mua ròng hơn 2.968 tỷ đồng, tập trung mạnh vào mã VPL.

Trong quý I vừa qua, TKV tiêu thụ gần 12 triệu tấn than sạch, đáp ứng nhu cầu than cho phát triển kinh tế.

Quý I, TKV nộp ngân sách Nhà nước hơn 6.120 tỷ đồng

Ngày 2/4, Tập đoàn Công nghiệp Than-Khoáng sản Việt Nam (TKV) cho biết, hoạt động sản xuất kinh doanh tháng 3 và quý I/2026 của tập đoàn tiếp tục ổn định, cơ bản hoàn thành kế hoạch đề ra. Trong tháng 3 vừa qua, TKV nộp ngân sách Nhà nước 1.663 tỷ đồng, luỹ kế quý I/2026 dự kiến đạt 6.123 tỷ đồng.

Minh họa mức độ gây hại của các sản phẩm thuốc lá và nicotine từ Cục quản lý Thực phẩm và Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA). (Nguồn ảnh: FDA)

Sự dịch chuyển của thị trường thuốc lá và bài toán chính sách toàn cầu

Thị trường thuốc lá toàn cầu bước vào giai đoạn thay đổi khi hành vi tiêu dùng dần chuyển dịch từ sử dụng thuốc lá điếu truyền thống sang các sản phẩm cung cấp nicotine thay thế. Đồng thời, nhiều quốc gia trên thế giới đã cập nhật, điều chỉnh kịp thời chính sách quản lý thuốc lá dựa trên mức độ rủi ro của từng sản phẩm.

Thị trường nhà ở Hà Nội bước vào năm 2026 với tín hiệu phục hồi rõ rệt. (Ảnh: HNV)

Thị trường nhà ở Hà Nội 2026: Nâng cấp nguồn cung, tái định hình không gian phát triển

Thị trường nhà ở Hà Nội bước vào năm 2026 với tín hiệu phục hồi rõ rệt, đồng thời ghi nhận xu hướng nâng cấp chất lượng nguồn cung và dịch chuyển không gian phát triển ra ngoài khu vực nội đô. Động lực tăng trưởng không chỉ đến từ nhu cầu ở thực mà còn gắn với quá trình mở rộng hạ tầng và định hướng quy hoạch đô thị dài hạn.

Nhà đầu tư theo dõi giao dịch trên thị trường chứng khoán. (Ảnh VIẾT CHUNG)

Phát triển bền vững thị trường chứng khoán

Thị trường chứng khoán phải phát huy mạnh mẽ hơn vai trò là kênh dẫn vốn quan trọng cho nền kinh tế, góp phần thúc đẩy tăng trưởng kinh tế đạt mức 2 con số ngay từ năm 2026. Trong đó, có nhiệm vụ hoàn thiện đồng bộ về hạ tầng, tháo gỡ các điểm “nghẽn” về thể chế thúc đẩy nâng hạng và phát triển thị trường chứng khoán.

Đảo Phú Quý phát triển kinh tế biển, đồng thời bảo đảm an ninh quốc phòng.

Phú Quý trong chiến lược phát triển du lịch và kinh tế biển

Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh Lâm Đồng nhiệm kỳ 2025-2030 xác định tầm nhìn chiến lược là chú trọng quy hoạch, sắp xếp không gian phát triển kinh tế biển; trọng tâm đặt các ngành kinh tế biển mới gắn với nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển đảo, tăng cường bảo tồn và khôi phục hệ sinh thái biển. 

Đại sứ Việt Nam tại Ba Lan Hà Hoàng Hải chia sẻ tại phiên thảo luận đầu tiên của Diễn đàn về thể chế và cơ sở hạ tầng châu Á - Ba Lan - châu Âu.

Diễn đàn Logistics châu Á – Cơ hội thúc đẩy hợp tác trong lĩnh vực logistics giữa Việt Nam và Ba Lan

Ba Lan như một cửa ngõ logistics giữa châu Âu và châu Á. Ba Lan vừa là thị trường lớn, vừa là cửa ngõ quan trọng ở khu vực nhờ hạ tầng kho cảng và giao thông phát triển nhanh. Doanh nghiệp Việt Nam ngày càng coi trọng Ba Lan như là cửa ngõ đi vào EU và cũng là thị trường quan trọng cho hàng hóa của Việt Nam.