Chủ động thích ứng giá xăng, dầu để vươn khơi, bám biển

Xung đột tại Trung Đông đã làm gián đoạn nguồn cung dầu mỏ từ khu vực “trái tim năng lượng” của thế giới. Việc giá xăng, dầu trong nước bị ảnh hưởng, khiến chi phí cho mỗi chuyến ra khơi của ngư dân tăng đáng kể.

Thứ Năm, ngày 12/03/2026 - 07:49

Đội tàu cá của ngư dân Quảng Ngãi. (Ảnh: TRẦN MAI)

Sự vào cuộc kịp thời của Chính phủ, các bộ, ngành đang giúp ngư dân thêm vững tin vào những chuyến đi biển sắp tới. Chủ động, nhanh chóng thích ứng với tình hình mới, nhiều chủ tàu đã “lên đời” công nghệ, thay thế bánh lái cũ bằng hệ thống lái tự động, tính toán kỹ lộ trình, phương thức đánh bắt, để mỗi chuyến đi biển đạt hiệu quả kinh tế cao nhất.

Tại các địa phương ven biển, ngư dân đang chịu tác động mạnh từ biến động giá dầu, bởi đối với nghề khai thác hải sản xa bờ, chi phí nhiên liệu chiếm tới 50-60% tổng chi phí cho mỗi chuyến ra khơi.

Ngoài tiền dầu, chủ tàu còn phải chi trả nhiều khoản khác như đá lạnh, lương thực, nhu yếu phẩm, chi phí bảo dưỡng máy móc, sửa chữa tàu thuyền và ngư lưới cụ.

Tại Nghệ An, nhiều ngư dân buộc phải cân nhắc, tính toán kỹ mỗi chuyến ra khơi để hạn chế rủi ro, thua lỗ.

Phó Chi cục trưởng Chi cục Thủy sản và Kiểm ngư Nghệ An Lê Văn Hướng cho biết, thời điểm này nhiều chủ tàu chưa mặn mà đi biển. Giá dầu tăng cao trong khi giá bán hải sản khó tăng tương ứng, khiến doanh thu không đủ bù chi phí, nhất là tiền nhiên liệu, cho nên một số tàu chấp nhận nằm bờ chờ thời điểm thuận lợi hơn.

Ông Nguyễn Quang Tuấn, chủ tàu cá ở phường Cửa Lò chia sẻ, với mỗi chuyến đi biển 10 ngày, số dầu tiêu thụ lên tới hàng nghìn lít. Đầu tháng 2, chi phí nhiên liệu cho mỗi chuyến đi khoảng 30 triệu đồng.

Tới nay, khi giá dầu tăng đến 30.000 đồng/lít, chi phí nhiên liệu có thể lên tới 50 triệu đồng. Vì chi phí tăng trong khi giá hải sản không tăng, cho nên nếu đi đánh bắt, không gặp trúng luồng cá hoặc thời tiết xấu, thì chuyến đi đó chắc chắn thua lỗ.

Để thích ứng giá dầu tăng cao, một số ngư dân của tỉnh Nghệ An đã thay đổi “chiến thuật” đi biển. Thay vì đi biển 10 ngày như trước, các ngư dân cố gắng bám biển thêm nhiều ngày để giảm số lần tàu ra vào bến, từ đó tiết kiệm nhiên liệu.

“Chúng tôi vẫn phải ra khơi vì đó là sinh kế chính của gia đình và nhiều bạn thuyền. Nếu để tàu nằm bờ nhiều ngày máy móc sẽ hỏng. Nhưng trước khi xuất bến, phải tính toán kỹ từ dự báo ngư trường cho đến giá bán hải sản khi tàu cập bến”, ông Nguyễn Văn Nam, chủ tàu cá tại xã Quỳnh Phú chia sẻ.

Trước áp lực chi phí nhiên liệu tăng, những ngư dân miền biển Quảng Ngãi cũng tính toán lại trước mỗi chuyến ra khơi, từ số lượng thuyền viên, phương thức đánh bắt, thời gian khai thác, cho tới tối ưu hóa lộ trình di chuyển dựa trên các thiết bị dò cá hiện đại để giảm thời gian tìm kiếm ngư trường.

Một trong những giải pháp tiết kiệm dầu đang được một số ngư dân lựa chọn là lắp đặt hệ thống máy lái tự động cho tàu cá. Ngư dân Lê Minh Long cho hay: “Khi kết hợp máy lái tự động với thiết bị giám sát hành trình (VMS), chủ tàu chỉ cần nhập tọa độ điểm đến thì tàu sẽ đến đúng địa chỉ theo đường thẳng, hạn chế tình trạng lệch hướng, đi vòng hoặc điều chỉnh nhiều lần trên biển.

Thời gian di chuyển được rút ngắn, lượng nhiên liệu tiêu thụ sẽ giảm theo. Việc ứng dụng thiết bị kỹ thuật không chỉ giúp tiết kiệm chi phí mà còn góp phần nâng cao hiệu quả khai thác thủy sản”.

Sự đồng hành, quản lý sát sao từ phía Chính phủ, các bộ, ngành, cơ quan chức năng đã góp phần tăng thêm niềm tin cho ngư dân. Ngay sau khi xung đột tại Trung Đông có diễn biến mới, Chính phủ, Thủ tướng, các bộ, ngành, cơ quan đã có phản ứng với các biện pháp kịp thời, linh hoạt, hiệu quả, kiểm soát được tình hình, hạn chế tối đa tác động tiêu cực tới nền kinh tế.

Các tỉnh, thành phố có biển tăng cường kiểm tra, kiểm soát các tàu cá ra vào cảng để chống đánh bắt IUU.

Hành động thực chất gỡ “thẻ vàng” IUU: Chuyển đổi tàu cá theo hướng khai thác bền vững

31/01/2026 16:45

Chủ trì cuộc họp với Tổ công tác bảo đảm an ninh năng lượng, chiều 10/3, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính nhấn mạnh mục tiêu không để thiếu năng lượng trong bất kỳ hoàn cảnh nào.

Khi giá xăng, dầu biến động mạnh, lực lượng quản lý thị trường tỉnh Nghệ An đã đồng loạt ra quân, bám sát địa bàn để ngăn chặn các hành vi đầu cơ, trục lợi.

Tại các xã ven biển có nhu cầu tiêu thụ nhiên liệu lớn cho tàu thuyền, công tác kiểm tra được duy trì 24/7. Phó Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Nghệ An Nguyễn Xuân Đôn khẳng định, đơn vị đang thực hiện chỉ đạo sát sao từ Bộ Công thương và các cấp lãnh đạo.

Lực lượng chức năng không chỉ kiểm tra các cửa hàng bán lẻ mà còn rà soát năng lực dự trữ của các doanh nghiệp phân phối. Đến thời điểm này, chưa phát hiện đứt gãy nguồn cung xăng, dầu trên địa bàn.

Theo ông Cao Viết Đông, Trưởng phòng kinh doanh xăng, dầu Petrolimex Nghệ An, hiện kho dự trữ của công ty còn hơn 14 triệu lít xăng dầu, đủ đáp ứng nhu cầu toàn tỉnh trong nhiều ngày tới.

Với mục tiêu bảo đảm duy trì nguồn cung xăng, dầu phục vụ hoạt động sản xuất, kinh doanh và nhu cầu tiêu dùng của người dân trên địa bàn, Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi Trần Phước Hiền yêu cầu các đơn vị thực hiện nghiêm chỉ đạo của Trung ương và của lãnh đạo tỉnh, xây dựng kế hoạch, giải pháp cụ thể sát với tình hình thực tế từng địa phương.

Đồng thời, đẩy mạnh công tác tuyên truyền để người dân hiểu, chia sẻ cùng doanh nghiệp và chính quyền trong thời điểm này. Khi giá dầu còn cao, những chuyến vươn khơi bám biển của ngư dân còn gặp nhiều khó khăn, bất trắc.

Với sự đồng lòng, chung sức cùng sự sáng tạo, những ngư dân vùng biển vẫn vững tay lái, sẵn sàng giữ biển, giữ nghề.

LÊ QUÂN