Ngày 18/9/2025, Bộ Xây dựng ban hành Văn bản hợp nhất 16/VBHN-BXD về việc hợp nhất Thông tư ban hành Bộ quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay.
Quy định mới về cấp và công nhận giấy chứng nhận bay
Văn bản mới này ban hành được hợp nhất từ Thông tư số 03/2025/TT-BXD ngày 14/4/2025 sửa đổi, bổ sung một số điều của Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay, vốn được ban hành kèm theo Thông tư số 01/2011/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải (cũ).
Điểm nổi bật nhất của lần sửa đổi này là việc quy định rõ ràng về các Nhà chức trách hàng không quốc tế mà Cục Hàng không Việt Nam được phép sử dụng quy định phê chuẩn tàu bay của họ để thực hiện việc cấp và công nhận Giấy chứng nhận liên quan đến đủ điều kiện bay.
Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay là văn bản pháp lý quan trọng, ban đầu được Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành theo Thông tư số 01/2011/TT-BGTVT ngày 27/1/2011.
Kể từ đó đến nay, Bộ Quy chế này đã được sửa đổi và bổ sung nhiều lần bởi các Thông tư của Bộ Giao thông vận tải. Các lần sửa đổi đáng chú ý trước đây bao gồm: Thông tư số 03/2016/TT-BGTVT (có hiệu lực từ 15/5/2016), Thông tư số 21/2017/TT-BGTVT (có hiệu lực từ 01/9/2017), Thông tư số 56/2018/TT-BGTVT (có hiệu lực từ 30/01/2019), Thông tư số 42/2020/TT-BGTVT (có hiệu lực từ 15/03/2021), Thông tư số 11/2022/TT-BGTVT (có hiệu lực từ 29/06/2022), Thông tư 09/2023/TT-BGTVT (có hiệu lực từ 30/12/2023), Thông tư số 28/2023/TT-BGTVT (có hiệu lực từ 29/9/2023), Thông tư số 27/2024/TT-BGTVT (có hiệu lực từ 01/9/2024), và Thông tư số 65/2024/TT-BGTVT (có hiệu lực từ 31/3/2025).
Văn bản hợp nhất 16/VBHN-BXD (do Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành) tập trung vào việc sửa đổi, bổ sung khoản c Điều 3.030 quy định tại Phần 3 của Bộ Quy chế.
Các Nhà chức trách Hàng không được công nhận
Theo quy định mới, Cục Hàng không Việt Nam sẽ sử dụng các quy định phê chuẩn tàu bay của 7 quốc gia và tổ chức quốc tế để thực hiện việc cấp, công nhận các Giấy chứng nhận liên quan đến đủ điều kiện bay của tàu bay. Đây là bước tiến quan trọng trong việc chuẩn hóa và hội nhập quốc tế trong lĩnh vực an toàn hàng không.
Danh sách 7 quốc gia và tổ chức quốc tế:
1. Nhà chức trách Hàng không liên bang Hoa Kỳ (FAA), áp dụng đối với các tàu bay có Giấy chứng nhận loại do FAA cấp.
2. Cơ quan an toàn hàng không châu Âu (EASA), áp dụng đối với các tàu bay có Giấy chứng nhận loại do EASA cấp.
3. Nhà chức trách hàng không Canada, áp dụng đối với các tàu bay có Giấy chứng nhận loại do Nhà chức trách hàng không Canada cấp.
4. Nhà chức trách hàng không Brazil, áp dụng đối với các tàu bay có Giấy chứng nhận loại do Nhà chức trách hàng không Brazil cấp.
5. Nhà chức trách hàng không Liên bang Nga, áp dụng đối với các tàu bay có Giấy chứng nhận loại do Nhà chức trách hàng không Liên bang Nga cấp.
6. Nhà chức trách hàng không Vương Quốc Anh, áp dụng đối với các tàu bay có Giấy chứng nhận loại do Nhà chức trách hàng không Vương quốc Anh cấp.
7. Nhà chức trách hàng không Trung Quốc (CAAC), áp dụng đối với các tàu bay có Giấy chứng nhận loại do Nhà chức trách hàng không Trung Quốc cấp.
Văn bản hợp nhất 16/VBHN-BXD có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành, dựa trên căn cứ Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2006 và Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2014.
Các cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan thuộc Cục Hàng không Việt Nam, chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này.
