Trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng, việc đưa một số trạm dừng nghỉ vào khai thác đã góp phần đáp ứng nhu cầu nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu của người đi đường; bên cạnh đó, lực lượng chức năng tăng cường tuần tra, xử lý các vi phạm nhằm bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến.
Nhiều nguy cơ trên tuyến
Ngày 29/8, tại Km 28+800 trên cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây, đoạn qua xã Tân Lập, xảy ra vụ va chạm liên hoàn giữa 7 xe ô-tô. Các phương tiện dừng sát nhau trên một làn đường, khiến giao thông qua khu vực ùn ứ. Theo xác minh ban đầu của lực lượng chức năng, 6 lái xe không giữ khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước. Vụ việc một lần nữa cho thấy, nguy cơ tai nạn liên hoàn khi phương tiện lưu thông trên đường cao tốc không bảo đảm khoảng cách an toàn.
Ngoài nguy cơ va chạm giữa các phương tiện, tình trạng gia súc xâm nhập hành lang an toàn cũng tiềm ẩn nguy hiểm. Để bảo đảm an toàn khai thác, lực lượng duy tu, bảo dưỡng vẫn thường xuyên tuần đường, phát hiện và xử lý hư hỏng, vệ sinh mặt đường, nạo vét mương, hỗ trợ phương tiện gặp sự cố và cảnh báo các trường hợp dừng đỗ tại làn khẩn cấp. Tuy nhiên, tình trạng gia súc xâm nhập hành lang an toàn vẫn xảy ra. Một số người dân còn tự ý tháo hàng rào để đưa bò vào khu vực này chăn thả, tiềm ẩn nguy cơ gia súc đi vào phần đường xe chạy. Theo lái xe Huỳnh Thanh Vũ, cần tăng cường kiểm soát, xử lý tình trạng gia súc xâm nhập hành lang an toàn; đồng thời, chính quyền địa phương cần có biện pháp quản lý, nhắc nhở và xử lý những trường hợp cố tình đưa gia súc vào khu vực này.
Bên cạnh đó, việc các trạm dừng nghỉ chính thức trên tuyến chưa hoàn thiện cũng gây khó khăn cho lái xe. Ông Nguyễn Thành Trung, lái xe tuyến Thành phố Hồ Chí Minh-Khánh Hòa, cho biết, nhu cầu tiếp nhiên liệu và sạc điện ngày càng tăng, trong khi một số dịch vụ trên tuyến cao tốc vẫn chưa đáp ứng đầy đủ. Chính vì vậy, một số điểm dừng bên ngoài đường cao tốc, gần các nút giao đã hình thành và trở thành điểm đến quen thuộc của các lái xe. Tuy nhiên, chất lượng dịch vụ tại các điểm này chưa đồng đều; điều kiện vệ sinh ở một số nơi còn hạn chế, trong khi giá một số mặt hàng và suất ăn khá cao. Thực tế cho thấy, việc sớm hoàn thiện các trạm dừng nghỉ chính thức, bảo đảm đầy đủ dịch vụ và chất lượng phục vụ là cần thiết, góp phần bảo đảm an toàn giao thông.
Thiếu trạm dừng nghỉ
Trên tuyến Phan Thiết-Dầu Giây, trạm dừng nghỉ Km 47 đã được đưa vào khai thác để phục vụ nhu cầu thiết yếu của người và phương tiện. Tuy nhiên, toàn bộ các hạng mục của trạm chưa hoàn thiện đồng bộ và cơ quan quản lý vẫn đang kiểm tra, đôn đốc tiến độ thực hiện.
Trong khi đó, trạm dừng nghỉ Km 205 có diện tích hơn 13 ha, thuộc dự án thành phần Vĩnh Hảo-Phan Thiết, đã chính thức đưa vào khai thác từ ngày 26/1/2026.
Ở các vị trí khác, mức độ hoàn thiện chưa đồng đều. Trạm Km 144 thuộc dự án thành phần Vĩnh Hảo-Phan Thiết đã được bàn giao phần lớn mặt bằng, cơ bản đủ điều kiện để tổ chức thi công nhưng chưa được bàn giao toàn bộ. Trạm Km 90 thuộc dự án thành phần Cam Lâm-Vĩnh Hảo chưa đưa vào khai thác; trong khi tại Km 113 trên cùng tuyến đang có một trạm tạm phục vụ phương tiện. Vì vậy, dù hệ thống điểm dừng nghỉ trên các tuyến cao tốc phía nam đã được bổ sung đáng kể, một số vị trí vẫn cần tiếp tục hoàn thiện để bảo đảm dịch vụ dừng nghỉ đồng bộ, đáp ứng tốt hơn nhu cầu nghỉ ngơi và phục vụ phương tiện.
Theo Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng, trạm dừng nghỉ Km 144 có diện tích thu hồi hơn 10 ha, liên quan 17 trường hợp. Đến nay, mặt bằng của 16 trường hợp đã được bàn giao với diện tích khoảng 9 ha, đạt hơn 83%. Một số trường hợp còn vướng việc nhận tiền bồi thường và giải quyết các kiến nghị liên quan. Địa phương đang tiếp tục hoàn thiện hồ sơ, thủ tục để xử lý phần mặt bằng còn lại, bảo đảm điều kiện triển khai dự án.
Trên cơ sở mặt bằng đã bàn giao cơ bản đủ điều kiện thi công, Phó Giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng Nguyễn Đức Minh Tiến đề nghị, Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo nhà thầu khẩn trương tiếp nhận, tổ chức thi công trên phần diện tích đã có, không chờ hoàn tất 100% mặt bằng. Đồng thời, nhà thầu cần bố trí nhân lực, thiết bị và phối hợp chặt chẽ với địa phương để tiếp nhận mặt bằng theo từng phần, ưu tiên hoàn thành các hạng mục dịch vụ công thiết yếu.
Ông Trần Đức Trung, đại diện Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, thời gian tới, Cục tiếp tục phối hợp địa phương để hoàn tất bàn giao phần mặt bằng còn lại tại Km 144; đồng thời kiểm tra, đôn đốc các nhà đầu tư tăng cường nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ các trạm chưa đưa vào khai thác. Cục cũng yêu cầu chủ đầu tư tuân thủ quy chuẩn kỹ thuật về trạm dừng nghỉ đường bộ, bảo đảm các yêu cầu về an toàn giao thông, vệ sinh môi trường, an toàn thực phẩm và bảo trì công trình trong quá trình vận hành.
Khi hoàn thiện hệ thống trạm dừng nghỉ, có những điểm dừng hợp lý, đầy đủ dịch vụ thiết yếu, lái xe có điều kiện nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu, kiểm tra phương tiện và tiếp tục hành trình an toàn hơn.
