Bộ Xây dựng yêu cầu Quảng Trị đẩy nhanh giải phóng mặt bằng hai dự án giao thông trọng điểm

Bộ Xây dựng đã gửi Công điện tới Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị, yêu cầu tập trung tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng đối với hai dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn, bảo đảm hoàn thành theo kế hoạch năm 2025.

Dự án thành phần 1-đầu tư xây dựng Quốc lộ 12A đoạn tránh thị xã Ba Đồn vẫn đang đình trệ nguyên nhân từ công tác giải phóng mặt bằng chưa được dứt điểm. (Ảnh: Hoàng Phúc)
Dự án thành phần 1-đầu tư xây dựng Quốc lộ 12A đoạn tránh thị xã Ba Đồn vẫn đang đình trệ nguyên nhân từ công tác giải phóng mặt bằng chưa được dứt điểm. (Ảnh: Hoàng Phúc)

Nhiều vướng mắc kéo dài, ảnh hưởng tiến độ, yêu cầu xử lý dứt điểm tồn tại

Hai dự án bị chậm tiến độ được Bộ Xây dựng nêu rõ gồm: Dự án thành phần 1 - đầu tư xây dựng Quốc lộ 12A đoạn tránh thị xã Ba Đồn và Dự án đường tránh phía Đông thành phố Đông Hà. Đây là các dự án giữ vai trò quan trọng trong tăng cường kết nối vùng, nâng cao năng lực vận tải, giảm tải cho Quốc lộ 1 và các tuyến qua đô thị; đồng thời góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh khu vực Bắc Trung Bộ.

Theo Bộ Xây dựng, thời gian qua bộ đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo nhằm tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ giải phóng mặt bằng. Tuy nhiên, báo cáo mới nhất của Sở Xây dựng Quảng Trị cho thấy một số vướng mắc vẫn chưa được xử lý dứt điểm.

Đối với Dự án thành phần 1 Quốc lộ 12A đoạn tránh Ba Đồn, hiện địa phương đang tổ chức thi công nâng đường dây 500kV và hạ ngầm đường dây 22kV, dự kiến hoàn thành trước ngày 15/12/2025. Dù vậy, vẫn còn 2 hộ dân tại nút giao đường Nguyễn Trãi (phường Ba Đồn) và 6 hộ dân tại nút giao Quốc lộ 1 (xã Quảng Trạch) chưa bàn giao mặt bằng.

Ở Dự án đường tránh phía Đông thành phố Đông Hà, địa phương đã bàn giao 13,25/13,3km; còn lại 50m vướng mắc liên quan 2 hộ dân tại khu vực nút giao Quốc lộ 1, xã Phong Bình (cũ).

Bộ Xây dựng nhấn mạnh, tình trạng chậm trễ trong bàn giao mặt bằng đang ảnh hưởng lớn đến kế hoạch thi công, giải ngân vốn đầu tư công; đồng thời tiềm ẩn nguy cơ khiến các dự án không thể hoàn thành trong năm 2025, trái với chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công điện số 32/CĐ-TTg ngày 5/4/2025 về đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công.

Để bảo đảm tiến độ và phát huy hiệu quả đầu tư, Bộ Xây dựng đề nghị Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương xử lý các tồn tại, hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng theo đúng yêu cầu. Bộ Xây dựng ghi nhận nỗ lực của địa phương trong thời gian qua và cho biết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Sở Xây dựng tỉnh Quảng Trị nhằm tháo gỡ kịp thời các khó khăn trong quá trình bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

ndo_br_thiet-ke-chua-co-ten-64.png
Mặt bằng xôi đỗ tại Dự án đường tránh phía đông thành phố Đông Hà.

Thông tin về hai dự án được đốc thúc tiến độ

Dự án thành phần 1-Quốc lộ 12A đoạn tránh Ba Đồn, có chiều dài 5,76km, điểm đầu nối Quốc lộ 1A tại xã Quảng Trạch, điểm cuối tại phường Ba Đồn. Tuyến thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, tốc độ 80km/h. Tổng mức đầu tư ban đầu gần 419 tỷ đồng, sau điều chỉnh lên hơn 447 tỷ đồng cho riêng đoạn tránh Ba Đồn (tổng mức hơn 511 tỷ đồng cho toàn bộ dự án).

Đây là tuyến huyết mạch kết nối từ Cửa khẩu Quốc tế Cha Lo đến các cảng Hòn La, Vũng Áng, góp phần bảo đảm an toàn giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế-xã hội khu vực.

Dự án đường tránh phía đông thành phố Đông Hà, có chiều dài hơn 17km, chia làm hai đoạn; trong đó đoạn Dốc Miếu-Quốc lộ 9 dài 13,3km, tổng mức đầu tư gần 400 tỷ đồng, đi qua huyện Gio Linh và thành phố Đông Hà. Dự án do Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Trị (nay là Sở Xây dựng tỉnh Quảng Trị) làm chủ đầu tư, thực hiện trong giai đoạn 2021-2024. Công tác giải phóng mặt bằng do Ủy ban nhân dân huyện Gio Linh (nay là xã Gio Linh) và Ủy ban nhân dân thành phố Đông Hà (nay là phường Đông Hà) đảm nhiệm.

Địa phương từng đặt mục tiêu hoàn thành vào cuối năm 2024 để kết nối với các đoạn tuyến đang khai thác, giảm tải cho Quốc lộ 1; tuy nhiên chậm trễ trong giải phóng mặt bằng là nguyên nhân chính khiến dự án tới nay vẫn chưa về đích.

Có thể bạn quan tâm

[Video] Chi phí môi giới chiếm tới hơn 50% tổng số tiền người lao động bỏ ra để đi làm việc ở nước ngoài

[Video] Chi phí môi giới chiếm tới hơn 50% tổng số tiền người lao động bỏ ra để đi làm việc ở nước ngoài

Theo Báo cáo “Phân tích chuyên sâu về chi phí do người lao động Việt Nam chi trả để làm việc ở nước ngoài” mới được công bố. Năm 2025, trung bình một lao động Việt Nam phải chi trả khoảng 125,7 triệu đồng để đi làm việc ở nước ngoài, giảm so với mức 164,9 triệu đồng của năm 2021.

Tin nổi bật ngày 8/9: Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc với lãnh đạo Bộ Y tế về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế

Tin nổi bật ngày 8/9: Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm trong khuôn khổ chuyến thăm cấp Nhà nước tới Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc với lãnh đạo Bộ Y tế về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế

Hoạt động của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Liên bang Nga; Thủ tướng làm việc về một số điều liên quan đến luật trong lĩnh vực y tế; Hoạt động của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn tại Hàn Quốc; Học viện Chính trị quốc gia Hồ Chí Minh khai giảng năm học mới... là một số tin tức nổi bật trong ngày 8/9.

Đào tạo các thủ tục liên thông tại Tổ dân phố số 4, phường Trung Sơn, tỉnh Ninh Bình. (Ảnh: THÁI HÒA)

Quy định mức đóng bảo hiểm xã hội bắt buộc đối với cán bộ thôn, tổ dân phố

Người hoạt động không chuyên trách ở cấp xã, ở thôn, tổ dân phố là đối tượng tham gia bảo hiểm xã hội bắt buộc. Mức đóng của nhóm đối tượng này được xác định trên cơ sở mức phụ cấp hằng tháng, với tổng tỷ lệ đóng là 25%, trong đó người lao động đóng 8% và người sử dụng lao động đóng 17%.

Ngôi nhà siêu mỏng hình thành sau giải phóng mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục.

Đất “siêu mỏng, siêu méo” sau mở rộng Vành đai 1: Bài toán chưa dễ giải

Sau giải phóng mặt bằng để mở rộng đường Vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu-Voi Phục, nhiều dải đất có diện tích rất nhỏ, hình dạng bất thường xuất hiện dọc tuyến La Thành. Việc xử lý những phần đất này đang đặt ra bài toán không dễ đối với công tác chỉnh trang, quản lý trật tự xây dựng và bảo đảm mỹ quan đô thị.

"Nghĩa Collection xanh - từ phế liệu đến thương hiệu số” của chị Lê Thị Thuận Lộc tận dụng vải vụn, vỏ dừa, gỗ phụ phẩm để làm sản phẩm tái chế. (Ảnh: DQT)

Từ ý tưởng đến hàng hóa

Từ 60 hồ sơ, 15 dự án vào chung kết Cuộc thi “Phụ nữ khởi nghiệp-Hành trình chuyển đổi số” năm 2026 tại Huế. Các dự án khai thác nguyên liệu sẵn có, nghề truyền thống, văn hóa bản địa và những vật liệu tưởng như bỏ đi để tạo sản phẩm mới, hướng đến thị trường.

Hội thảo thu hút đông đảo đại biểu trong nước và quốc tế tham dự. (Ảnh: HNV)

Việt Nam tăng cường theo dõi chỉ tiêu 10.7.1 về di cư lao động hợp pháp thuộc mục tiêu phát triển bền vững

Việt Nam tiếp tục có những bước tiến trong việc xây dựng và sử dụng hệ thống dữ liệu thống kê đầy đủ, tin cậy và kịp thời phục vụ theo dõi di cư lao động khi chính thức công bố Báo cáo “Phân tích chuyên sâu về chi phí do người lao động Việt Nam chi trả để làm việc ở nước ngoài - Chỉ tiêu thống kê phát triển bền vững 10.7.1”.

Tuyến hầm đường bộ qua đèo Cả thuộc dự án đường cao tốc bắc-nam. (Ảnh: DOÃN TUẤN LINH)

Cấm xe chở hàng nguy hiểm lưu thông qua hầm có chiều dài 100m trở lên

Ngày 8/9, Cục Đường bộ Việt Nam cho biết đã có văn bản yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai thực hiện nghiêm việc không vận chuyển một số loại hàng hóa nguy hiểm lưu thông qua hầm đường bộ có chiều dài từ 100m trở lên kể từ ngày 15/9/2026. Các đơn vị quản lý rà soát, bổ sung biển báo trước thời hạn này.

Vận động viên khiếm thị Huỳnh Ngọc Tiến nhận huy chương tại một giải đấu open water (bơi trong môi trường tự nhiên). (Ảnh: Nhân vật cung cấp)

Vượt lên bóng tối, chinh phục đường đua xanh

"Khiếm khuyết không phải rào cản, nó chỉ là một phụ kiện khiến chiến thắng trở nên đặc biệt hơn". Đó là phương châm của Huỳnh Ngọc Tiến, vận động viên bơi lội người khuyết tật đội tuyển Thành phố Hồ Chí Minh, huấn luyện viên môn bơi tự do cho hàng trăm trẻ em và người khuyết tật.