Bảo đảm an toàn, chất lượng phục vụ trên tuyến đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông

Sau hơn bốn năm vận hành, nhiều hạng mục của tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh-Hà Đông đã xuất hiện dấu hiệu xuống cấp, làm dấy lên lo ngại về an toàn và chất lượng phục vụ hành khách.

Đầu tháng 6 vừa qua, một mảng vữa tại ga Văn Khê bất ngờ rơi xuống, trúng xe buýt nhanh BRT đang lưu thông phía dưới, làm vỡ kính xe. Trên các tấm kính cường lực tại nhà ga Văn Quán, Phùng Khoang... xuất hiện những vết nứt vỡ, vết rạn kéo dài.

Tại ga Láng, nhiều tấm ốp trần bị xô lệch, có tấm ốp bị rơi để lộ phần kết cấu bên trong. Một số thang cuốn tại ga Yên Nghĩa ngừng hoạt động trong thời gian dài, gây bất tiện cho việc di chuyển của hành khách, nhất là người cao tuổi, trẻ em và hành khách mang theo hành lý.

Đáng lo ngại hơn, phần lớn các hạng mục hư hỏng này đều nằm trên cao, phía dưới là những tuyến đường huyết mạch với mật độ phương tiện đông đúc, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người tham gia giao thông.

Trước những phản ánh của báo chí và người dân, Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) đã khẩn trương triển khai nhiều biện pháp khắc phục. Các tấm ốp trần bị hư hỏng tại ga Láng đã được thay thế; nhiều tấm kính cường lực bị nứt vỡ tại các ga Văn Khê, Hà Đông, Vành đai 3, Thượng Đình, Thái Hà, Văn Quán... được kiểm tra và thay mới.

Đơn vị vận hành cho biết sẽ tiếp tục rà soát toàn tuyến, tăng cường công tác bảo trì và cam kết xử lý các sự cố phát sinh trong thời gian sớm nhất. Đối với các mảng vữa trang trí bên ngoài nhà ga, Hanoi Metro đã thuê đơn vị tư vấn kiểm định, đánh giá tổng thể chất lượng của toàn bộ 12 nhà ga trên tuyến. Sở Xây dựng Hà Nội cũng yêu cầu khẩn trương rà soát, đánh giá hiện trạng và hoàn thành việc xử lý, khắc phục trong tháng 7.

Thành phố Hà Nội đang phát triển mạnh hệ thống đường sắt đô thị, coi đây là giải pháp căn cơ nhằm giảm ùn tắc giao thông, hạn chế tai nạn, giảm phát thải và từng bước xây dựng đô thị xanh, hiện đại. Tuyến Cát Linh-Hà Đông là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội, đồng thời là “bộ mặt” của hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô.

Giữ gìn chất lượng, diện mạo và sự an toàn của các tuyến đường sắt đô thị là yêu cầu cần thiết để xây dựng hình ảnh một loại hình vận tải hành khách công cộng văn minh, hiện đại, đáp ứng kỳ vọng của người dân Thủ đô trong hành trình xây dựng thành phố xanh và phát triển bền vững.

Có thể bạn quan tâm

Hoàn thiện hạ tầng, mở rộng không gian phát triển Hòa Lạc

Được thành lập từ năm 1998, đến nay, Khu công nghệ cao Hòa Lạc đã hình thành hệ thống hạ tầng kỹ thuật, thu hút các doanh nghiệp công nghệ, viện nghiên cứu, Đại học Quốc gia Hà Nội, Trung tâm Đổi mới sáng tạo quốc gia và ngày càng nhiều dự án mới.

Khắc phục ngập úng kéo dài ở phía tây thành phố

Khoảng 10 năm lại đây, các xã khu vực phía tây Thành phố Hà Nội thường xuyên ngập úng kéo dài trong mùa mưa bão. Mưa lớn kết hợp lũ rừng ngang từ thượng nguồn và mực nước sông dâng cao khiến nhiều khu vực chìm trong nước nhiều ngày, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống, sản xuất và giao thông của người dân.

An toàn giao thông tại các điểm úng ngập

Từ ngày 14 đến 17/9, địa bàn Hà Nội có mưa lớn kéo dài, lượng mưa trung bình hơn 400 mm, khiến cho mực nước tại nhiều sông, hồ và hệ thống tiêu thoát nước ở mức cao.

Nâng cao kỹ năng phòng, chống cháy trong mỗi gia đình

Vụ cháy nhà dân tại phường Tây Hồ (Hà Nội) rạng sáng 16/9 cho thấy nguy cơ cháy, nổ vẫn hiện hữu ngay trong đời sống hằng ngày. Ngay sau khi tiếp nhận thông tin, lực lượng chức năng tiếp cận hiện trường, triển khai các mũi chữa cháy và cứu nạn.

Chú trọng quản lý chất thải xây dựng

Hà Nội đang triển khai hơn 1.400 dự án cải tạo, xây dựng kết cấu hạ tầng, chỉnh trang đô thị trên địa bàn. Lượng đất đào, bùn thải, chất thải rắn xây dựng phát sinh ngày càng nhiều. Nếu không có nơi tiếp nhận, xử lý phù hợp, chất thải có thể trở thành lực cản đối với tiến độ công trình, đồng thời gây áp lực môi trường.

Cẩn trọng khi thực hiện cơ chế thử nghiệm có kiểm soát

Nghị quyết số 02-NQ/TW ngày 17/3/2026 của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Thủ đô Hà Nội trong kỷ nguyên mới đã cho phép Hà Nội chủ động xây dựng cơ chế thí điểm, thử nghiệm có kiểm soát (sandbox) các cơ chế, chính sách mới hoặc khác với quy định của pháp luật; từ đó tổng kết, đề xuất nhân rộng trên phạm vi cả nước.

Tạo đồng thuận khi thực hiện dự án lớn

Từ ngày 7/9, Thành phố Hà Nội tổ chức cho các cơ quan, tổ chức và người dân 16 phường, xã nằm trong ranh giới lập quy hoạch; tám xã, phường nằm trong vùng ảnh hưởng trực tiếp từ dự án trục đại lộ cảnh quan sông Hồng cùng toàn thể người dân Thủ đô góp ý về điều chỉnh quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000.

Nhanh chóng bố trí nhà, đất tái định cư cho các hộ dân

Sau khi tuyến đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục được thông xe, phường Ô Chợ Dừa đang khẩn trương giải phóng mặt bằng để triển khai dự án bãi đỗ xe, nhà để xe, cây xanh, vườn hoa tại dải đất giữa đường vành đai 1 và đường La Thành, đoạn Hoàng Cầu - Láng Hạ.

Tăng cường bảo đảm an ninh, an toàn trong kỳ nghỉ lễ

Dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2/9 năm nay kéo dài 5 ngày, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao. Lượng người tập trung tại các bến xe, đầu mối giao thông trên địa bàn Hà Nội rất đông, đặt ra yêu cầu cao đối với công tác bảo đảm an ninh, trật tự.

Không để các dự án nhà ở xã hội chậm tiến độ

Từ đầu năm 2026 đến nay, Thành phố Hà Nội đã chấp thuận chủ trương đầu tư 147 dự án nhà ở xã hội (NOXH), trong đó, 30 dự án đã khởi công; 114 dự án còn lại dự kiến khởi công trong sáu tháng cuối năm 2026. Tuy nhiên, nhiều dự án vẫn vướng mắc về quy hoạch, giải phóng mặt bằng, đất đai và thủ tục hành chính.

Từng bước hiện thực hóa các cam kết hợp tác

Chỉ hơn một tháng sau Hội nghị Công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm và Xúc tiến đầu tư năm 2026, Thành phố Hà Nội đã hiện thực hóa các cam kết hợp tác bằng việc ban hành Kế hoạch số 304/KH-UBND ngày 5/8 về triển khai 50 bản ghi nhớ (MOU), thỏa thuận hợp tác đã ký kết.

Ưu tiên tái chế, tái sử dụng chất thải xây dựng

Thành phố Hà Nội đang triển khai giải phóng mặt bằng 1.400 dự án hạ tầng giao thông, chỉnh trang đô thị. Sự phát triển mạnh mẽ này tạo động lực cho tăng trưởng, nhưng lượng chất thải rắn xây dựng phát sinh từ giải phóng mặt bằng gây áp lực đối với môi trường và công tác quản lý đô thị.

Lấy kết quả làm thước đo điều hành

Trong bối cảnh GRDP sáu tháng đầu năm 2026 của Thành phố Hà Nội chỉ tăng 8,22%, còn cách xa mục tiêu tăng trưởng hai con số của cả năm, ngày 23/7, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Vũ Đại Thắng ban hành Chỉ thị số 17/CT-UBND về kịch bản tăng trưởng và triển khai các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong sáu tháng cuối năm.

Động lực mới cho tăng trưởng

Ủy ban nhân dân Thành phố Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 287/KH-UBND triển khai thực hiện Nghị quyết số 46/2026/NQ-HĐND về thu hút nhà đầu tư chiến lược trên địa bàn.

Nỗ lực tìm kiếm, xác định danh tính hài cốt liệt sĩ

Ngay sau khi Ban Chỉ đạo quốc gia phát động “Chiến dịch 500 ngày đêm” tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ, Thành phố Hà Nội đã triển khai chiến dịch với tinh thần chủ động, quyết liệt nhưng thận trọng, bảo đảm phương châm “làm đến đâu chắc đến đó”.

Tín hiệu mới từ thị trường nhà ở cho thuê

Chỉ ít tuần sau khi Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng chỉ đạo Thành phố Hà Nội nghiên cứu các cơ chế, chính sách đột phá nhằm phát triển phân khúc nhà ở cho thuê dài hạn, thành phố đã cụ thể hóa chủ trương này bằng việc đồng loạt khởi công ba dự án nhà ở cho thuê vào ngày 22/6.