An toàn cho mỗi chuyến hải trình

Thời gian gần đây, nhiều vụ tai nạn trên biển đã gây thiệt hại lớn về tài sản và con người mà nguyên nhân chủ yếu do các phương tiện không chấp hành quy định an toàn hàng hải.

Chủ Nhật, ngày 09/08/2026 - 07:26

Bộ đội Biên phòng kiểm tra an toàn của các tàu cá trước khi ký giấy xuất bến.

Sở hữu đường bờ biển dài hơn 190km, tỉnh Lâm Đồng thường xuyên tăng cường kiểm tra, tuyên truyền, yêu cầu thuyền trưởng và ngư dân chú trọng an toàn hàng hải.

Tai nạn từ sự chủ quan

Theo Trung tâm Phối hợp tìm kiếm, cứu nạn hàng hải Việt Nam-Khu vực III, môi trường làm việc trên biển luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro, từ thời tiết cực đoan, mưa bão, sóng lớn, tàu bị sự cố kỹ thuật, cháy nổ, va chạm,... Mỗi năm, trung tâm tiếp nhận, xử lý hàng trăm vụ việc liên quan phương tiện và ngư dân gặp nạn trên biển. Đáng chú ý, phần lớn các vụ tai nạn đều xuất phát từ nguyên nhân hoàn toàn có thể phòng tránh được như chủ quan không theo dõi dự báo thời tiết, thiếu trang thiết bị an toàn, mất thông tin liên lạc hoặc chưa được trang bị đầy đủ kỹ năng xử lý tình huống khẩn cấp.

Ngày 4/8, tàu cá QNg 95157 TS có 30 ngư dân, khi đang hoạt động tại khu vực cách Nha Trang 40 hải lý thì bị cháy khoang máy. Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam đã khẩn cấp điều động 2 tàu cứu nạn SAR 272 và SAR 273 đến hiện trường, đưa toàn bộ 30 ngư dân cùng tàu QNg 95157 TS về Nha Trang an toàn. Tháng 7 vừa qua, một tàu cá đang hành nghề cách Cảng cá Phú Hải (phường Phú Thủy, Lâm Đồng) khoảng 10 hải lý thì bị tàu hàng Viet Thuan 11-07 va chạm làm chìm tàu, khiến một người chết và hơn 10 người bị thương...

Ông Lê Minh Thép (chủ tàu cá tại Đặc khu Phú Quý) nhìn nhận, những năm gần đây, tàu cá của ngư dân thường đánh bắt xa bờ và hoạt động phân tán nên khi gặp sự cố, lực lượng chức năng nhận được tin ứng cứu hầu như chỉ có thể cố gắng ứng cứu, bảo vệ được tính mạng ngư dân, còn tài sản, phương tiện của bà con thường bị thiệt hại nặng nề.

Chủ tàu Đồng Văn Thi (ngụ phường Phú Thủy) cho hay, việc chờ đợi lực lượng cứu hộ từ đất liền, tàu hoạt động gần đó, hoặc trực thăng đến cứu hộ mất rất nhiều thời gian. Do đó, biện pháp cứu hộ hiệu quả nhất của các thuyền viên trên tàu chính là sự chủ động phòng ngừa từ sớm. Trước khi ra khơi, ngư dân cần ưu tiên kiểm tra kỹ lưỡng trang thiết bị bảo đảm an toàn hàng hải, thường xuyên cập nhật kiến thức chuyên môn và tiên lượng những tình huống có thể xảy ra.

Lực lượng chuyên ngành tìm kiếm cứu nạn hàng hải tiếp cận tàu bị nạn QNg 95157 TS. (Ảnh: Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam)

Cứu nạn thành công 30 ngư dân tàu cá bị cháy trên vùng biển Khánh Hòa

06/08/2026 17:45

Bên cạnh yếu tố chủ quan từ con người, bất cập từ hạ tầng cũng là nguy cơ gây mất an toàn hàng hải. Hiện nay, luồng hàng hải Phan Thiết đang bị bồi lắng nghiêm trọng, gây cản trở và có nguy cơ mất an toàn cho tàu ra vào bến. Đáng lo ngại, tuyến luồng này có mật độ tàu cá hoạt động dày đặc, nhưng nhiều tàu khách thường chạy với tốc độ cao, gây sóng lớn đánh vào thân tàu cá nhỏ, rất dễ khiến tàu cá bị chao đảo, lật úp. Cùng với đó, một số tàu khách tuyến Phan Thiết-Phú Quý và ngược lại vẫn hoạt động khi thời tiết xấu, sóng cao, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn.

Tuyến vận tải hành khách Phan Thiết-Phú Quý đang có 5 tàu hoạt động. Theo Cảng vụ Hàng hải Bình Thuận, đây là vùng biển hở, diễn biến thời tiết phức tạp, tiềm ẩn rủi ro mất an toàn hàng hải rất cao. Để hạn chế tối đa nguy cơ tai nạn, đơn vị kiên quyết không cấp phép xuất bến cho tàu khách chưa đáp ứng đủ điều kiện an toàn. Trong quá trình vận hành, các tàu phải bảo đảm hiệu lực các loại giấy tờ đăng ký, đăng kiểm và bảo hiểm. Đối với luồng hàng hải Phan Thiết bị bồi lắng, cảng vụ tiếp tục đề nghị các sở, ngành của tỉnh Lâm Đồng sớm công bố địa điểm, khu vực chứa bùn thải theo quy định, làm cơ sở cho Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam triển khai các bước tiếp theo.

Đồng bộ các giải pháp

Giữa tháng 7 vừa qua, Ủy ban nhân dân xã Tân Thành đã kiểm tra hoạt động kinh doanh vận chuyển khách bằng ca-nô chở khách du lịch trên biển và yêu cầu tạm dừng toàn bộ hoạt động của ca-nô đưa du khách tham quan hải đăng Kê Gà do chưa đủ các điều kiện cần thiết. Điều đáng nói, các đơn vị kinh doanh này hoạt động thời gian dài; phải đến khi ở địa phương khác xảy ra sự cố, tai nạn nghiêm trọng trên biển, cơ quan chức năng địa phương mới... giật mình đi kiểm tra, xử lý.

Bà Mai Thị Ngọc Ảnh, Chủ tịch Ủy ban nhân dân xã Tân Thành cho biết, do địa phương mới phê duyệt quy hoạch, chưa có bến thủy nội địa nên đang thuê đơn vị tư vấn hoàn thiện hạ tầng. Trong thời gian hoàn thiện thủ tục, xã phối hợp các cơ quan chức năng siết chặt các quy định, phương án nhằm bảo đảm an toàn cho hoạt động ca-nô và phương tiện thủy nội địa đưa đón khách.

Theo Trung tá Võ Duy Thạnh, Đồn trưởng Biên phòng Thanh Hải (Bộ đội Biên phòng tỉnh Lâm Đồng), đơn vị luôn chủ động phối hợp các sở, ban, ngành tổ chức tuyên truyền, phổ biến pháp luật về an toàn hàng hải, tập huấn kỹ năng cấp cứu, tìm kiếm cứu nạn và đưa ra các khuyến cáo cho chủ tàu. Từ những tình huống thực tế, cán bộ phân tích nguyên nhân chủ quan, khách quan cũng như các yêu cầu bắt buộc để ngư dân nắm chắc cách xử lý khi gặp sự cố. Thuyền trưởng cần nắm rõ các quy định về hàng hải, tuyệt đối không neo đậu hoặc đánh bắt tại tuyến hàng hải dành riêng cho tàu biển. Các thuyền viên cũng được nhắc nhở chú trọng trực cảnh giới trong quá trình khai thác, nhất là khu vực có tuyến tàu biển chạy qua.

Ông Lương Trường Phi, Phó Giám đốc Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam-Khu vực III cho hay, kỹ năng quan trọng hàng đầu là phải tận dụng tất cả thiết bị thông tin liên lạc có trên tàu để phát tín hiệu cứu nạn đến các cơ quan chức năng hoặc phương tiện gần đó. Đối với tàu nhỏ khi không có máy ICOM thì sử dụng điện thoại, máy bộ đàm để gọi cấp cứu khẩn cấp. Ngay sau đó, thuyền viên phải thông tin báo nạn gồm: tên tàu, tọa độ, thời gian, tình trạng, số người, thời tiết khu vực và thường xuyên giữ liên lạc.

Sự phối hợp giữa địa phương, cơ quan quản lý và ý thức ngư dân chính là “chìa khóa vàng” để hạn chế đến mức thấp nhất tai nạn trên biển. Thông qua những buổi tập huấn, ngư dân sẽ trở thành một tuyên truyền viên tại địa phương, góp phần lan tỏa kiến thức về an toàn hàng hải và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật cho cộng đồng, xây dựng môi trường an toàn cho các hoạt động kinh tế biển, hỗ trợ lực lượng chức năng trong nhiệm vụ giữ vững an ninh, chủ quyền biển đảo của Tổ quốc.

THANH HẢI