Bốn tuyến đường được chọn làm điểm gồm: Trần Duy Hưng - Nguyễn Chí Thanh; Kim Mã - Nguyễn Thái Học; Lê Duẩn - Giải Phóng; Tràng Tiền - Hàng Khay - Tràng Thi. Sau hơn ba tháng triển khai, mô hình nêu trên đã ghi nhận những chuyển biến tích cực, góp phần xây dựng văn hóa giao thông, lập lại trật tự đô thị Thủ đô.
Để đạt được các mục tiêu, Phòng Cảnh sát giao thông đồng bộ triển khai nhiều giải pháp công nghệ và tổ chức giao thông linh hoạt. Đơn vị đã phối hợp Sở Văn hóa và Thể thao, Công ty TNHH MTV Công ty Cây xanh Hà Nội, Tổng Công ty Điện lực chủ động rà soát, hạ bớt cành cây, tháo dỡ băng-rôn, biển quảng cáo… che khuất đèn tín hiệu giao thông, biển báo hiệu; ưu tiên cấp điện cho hệ thống đèn tín hiệu giao thông, camera giám sát giao thông.
Các đơn vị chức năng đã thay thế biển báo, sơn kẻ vạch, thu gọn rào chắn, lắp đặt biển cấm rẽ theo giờ; bảo đảm hệ thống đèn chiếu sáng, góp phần giữ cho các tuyến phố luôn “sáng, xanh, sạch, đẹp”. Đáng chú ý, Phòng đã phối hợp Công ty TFS thiết lập hệ thống đèn tín hiệu giao thông thông minh, cho phép thu thập và phân tích dữ liệu giao thông theo thời gian thực trên 4 tuyến giao thông hoạt động theo chế độ làn sóng xanh liên tuyến.
Tuyến Tràng Tiền - Hàng Khay - Tràng Thi do Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 1 phụ trách được lựa chọn thí điểm đầu tiên. Sau ba tháng thực hiện, đến nay tình hình an toàn giao thông, ý thức chấp hành của người dân thay đổi rõ rệt.
Đơn vị đã xử lý hơn 100 trường hợp xe dừng, đỗ trái quy định, góp phần dọc tuyến thông suốt; phối hợp công an phường tuyên truyền, vận động nhân dân, huy động các đoàn thể tham gia giữ gìn vệ sinh môi trường, tháo dỡ mái che, mái vẩy, bảo đảm mỹ quan đô thị...
Từng được mệnh danh là “con đường đẹp nhất Việt Nam”, song áp lực từ các tòa nhà cao tầng và mật độ phương tiện lớn đã khiến tuyến đường Nguyễn Chí Thanh thường xuyên quá tải. Từ ngày 19/12/2025, dưới sự triển khai quyết liệt của Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 3, đường Nguyễn Chí Thanh đã trở thành tuyến đường “kỷ luật nhất, an toàn nhất”.
Điểm nhấn là việc khai thác hệ thống camera AI trong chỉ huy giao thông theo thời gian thực, giúp điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu phù hợp theo từng khung giờ, xóa bỏ tình trạng ùn tắc cục bộ kéo dài vào giờ cao điểm. Cửa ngõ phía nam thành phố, tuyến đường Lê Duẩn - Giải Phóng tập trung đông bệnh viện, bến xe, tình trạng dừng, đỗ đón trả khách trái phép, lưu lượng giao thông luôn quá tải, gây bức xúc dư luận.
Trung tá Hoàng Văn Bình, Phó đội trưởng Đội 4 chia sẻ: “Đơn vị đã chọn cách tiếp cận kết hợp giữa “tuyên truyền, nhắc nhở” và “kiên quyết xử lý” để lấy lại vỉa hè cho người đi bộ; phối hợp Công an phường tuyên truyền, tổ chức ký cam kết với các hộ dân, nhà hàng kinh doanh; bố trí các tổ tuần tra vừa độc lập, vừa phối hợp để xử lý nghiêm các trường hợp dừng, đỗ sai quy định.
Tại tuyến Trần Duy Hưng, Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6 đã tạo sự thay đổi rõ nét về trật tự đô thị khi gắn kết trách nhiệm của người kinh doanh với trật tự chung của phố phường. Theo Trung tá Nguyễn Quốc Huy, Phó đội trưởng Đội 6: “Ngoài việc tăng cường lực lượng, hạn chế tối đa ùn tắc giao thông kéo dài, đơn vị đã phối hợp Công an phường Yên Hòa ký cam kết với gần 170 hộ kinh doanh không lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, để xe đúng nơi quy định.
Công an phường đã kẻ vạch sơn phân định rõ khu vực để xe mô-tô, dành không gian thông thoáng cho người đi bộ. Các hành vi dừng, đỗ sai quy định, xe chở hàng cồng kềnh, rơi vãi vật liệu xây dựng đều được xử lý nghiêm”... Bên cạnh việc duy trì tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm gây ùn tắc giao thông, Chỉ huy các đội phụ trách tuyến đường “Ba nhất” chú trọng quán triệt cán bộ, chiến sĩ chấp hành nghiêm điều lệnh, ứng xử mềm dẻo với nhân dân.
Đã xuất hiện những gương “người tốt, việc tốt” trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. Đại úy Trần Tiến Đạt, cán bộ Đội 3 chia sẻ: Quá trình làm nhiệm vụ, chúng tôi đã kịp thời đưa người dân bị ngất do tụt huyết áp tại nút giao Nguyễn Chí Thanh - Huỳnh Thúc Kháng đi cấp cứu. Trong dịp Tết Nguyên đán vừa qua, đơn vị tổ chức thăm hỏi, tặng quà những người có hoàn cảnh khó khăn.
Từ bốn mô hình, đến nay đã có 17 mô hình “Ba nhất” cấp đội được đăng ký, bao gồm: Các chốt giao thông, phòng xử lý vi phạm và phòng điều khiển đèn tín hiệu... Đây cũng là cơ sở để Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội tiếp tục nhân rộng mô hình, phấn đấu đưa “Ba nhất” trở thành hình mẫu về văn hóa giao thông cho toàn thành phố.
