Hôm 21/8, Cục Quản lý thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR) cho biết, 8 hãng ô-tô Trung Quốc cũng thông báo triệu hồi xe do những nguy cơ an toàn tương tự. Một số đợt triệu hồi có hiệu lực ngay lập tức, trong khi các đợt khác bắt đầu vào cuối tuần qua hoặc ngày 24/8.
Gần đây, tại Trung Quốc gia tăng lo ngại về những thiết kế ô-tô hiện đại nhưng có thể khiến một số bộ phận khó thao tác hoặc không thể sử dụng khi xảy ra tai nạn. Đợt triệu hồi của Tesla, bắt đầu từ ngày 25/9, liên quan 2,9 triệu xe điện Model 3 và Model Y sản xuất tại Trung Quốc. Ngoài ra, hãng cũng triệu hồi khoảng 46.000 xe Model 3, Model X và Model S nhập khẩu.
Cơ quan này cho biết, tay mở cửa cơ học khẩn cấp bên trong các xe bị triệu hồi có màu sắc tương đồng với nội thất, khiến người sử dụng khó nhận biết và gây khó cho thao tác trong tình huống khẩn cấp. Thí dụ, theo hướng dẫn trên trang web của Tesla đối với Model 3, hành khách phải luồn tay vào một ngăn bên trong hộc cửa và tìm dây cáp mở khóa để mở cửa sau bằng tay.
SAMR cảnh báo trong những tình huống đặc biệt, như va chạm nghiêm trọng khiến hệ thống điện áp thấp của xe ngừng hoạt động, thiết kế này có thể ảnh hưởng đến khả năng mở cửa nhanh chóng để thoát hiểm cũng như công tác cứu hộ từ bên ngoài.
Tesla còn triển khai một đợt triệu hồi riêng liên quan 2,7 triệu xe Model 3 và Model Y sản xuất tại Trung Quốc do vấn đề ở hệ thống giám sát khi người lái sử dụng chức năng hỗ trợ đánh lái. Hiện chưa rõ có bao nhiêu xe thuộc đồng thời cả hai diện triệu hồi nói trên.
Bên cạnh đó, nhiều hãng xe điện Trung Quốc, trong đó có Xiaomi, XPeng, Geely, Chery và Leapmotor, cũng triệu hồi các mẫu xe có tay nắm cửa khó phân biệt với nội thất. Xiaomi bắt đầu triệu hồi khoảng 390.000 xe thuộc dòng SU7 đời 2024 từ ngày 21/8, trong khi XPeng triển khai triệu hồi gần 265.000 xe từ ngày 22/8.
Cùng ngày, BAIC BluePark, công ty con của hãng ô-tô quốc doanh BAIC có trụ sở tại Bắc Kinh, bắt đầu triệu hồi khoảng 46.000 xe điện Arcfox Kaola do khu vực gần cơ cấu mở cửa khẩn cấp của cửa trượt phía sau bên phải không có hướng dẫn bằng chữ riêng biệt.
Từ ngày 24/8, Geely cũng triệu hồi khoảng 92.000 xe thuộc thương hiệu xe sang Zeekr.
Các hãng cho biết sẽ gắn miễn phí nhãn cảnh báo gần tay nắm cửa. Một số hãng cũng cam kết nâng cấp phần mềm từ xa để kích hoạt chức năng hạ kính sau va chạm.
Theo truyền thông địa phương, các đợt triệu hồi quy mô lớn diễn ra trong bối cảnh Trung Quốc có kế hoạch cấm tay nắm cửa ô-tô dạng ẩn từ ngày 1/1/2027. Quy định do Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc công bố hồi tháng 2 yêu cầu tay nắm cửa phải có cơ cấu mở cơ học ở cả bên trong và bên ngoài xe.
Tay nắm cửa điện tử xuất hiện khi Tesla ra mắt Model S năm 2012, sau đó trở nên phổ biến trong các thương hiệu xe điện Trung Quốc chú trọng tính năng công nghệ cao. Thiết kế tay nắm gập vào thân xe giúp giảm lực cản không khí khi xe di chuyển, qua đó cải thiện nhẹ hiệu suất vận hành.
