Trách nhiệm người đứng đầu với công trình trọng điểm chậm tiến độ

Trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh có nhiều đường sách, không gian sách. Tuy nhiên, việc duy trì hoạt động hiệu quả không gian văn hóa này là điều không đơn giản, đòi hỏi phải có sự chung tay, phối hợp chặt chẽ của các đơn vị, ban, ngành.

Du lịch đường sông tại Thành phố Hồ Chí Minh đang có nhiều chuyển biến tích cực với sự xuất hiện của các sản phẩm mới. Tuy nhiên, hoạt động này vẫn đối mặt nhiều điểm nghẽn cần tháo gỡ để có thể phát triển bền vững hơn trong tương lai.

Trong bối cảnh cạnh tranh thu hút đầu tư ngày càng gay gắt, việc Thành phố Hồ Chí Minh chủ động thiết lập Quỹ đầu tư mạo hiểm là bước đi cần thiết. Không chỉ nhằm hỗ trợ hệ sinh thái khởi nghiệp, quỹ còn kỳ vọng trở thành “đòn bẩy” kích hoạt dòng vốn xã hội vào các lĩnh vực đổi mới sáng tạo.

Những ngày qua, đơn vị thi công đang cấp tập chuẩn bị mặt bằng sạch để thi công tuyến metro số 2, đoạn Bến Thành-Tham Lương.

Theo kết quả kiểm tra, giám sát của Ban Quản lý các Khu liên hợp xử lý chất thải thành phố, tính đến hết tháng 3/2026, toàn thành phố còn 74 điểm còn tồn đọng rác thải gây ô nhiễm môi trường.

Thời gian gần đây, lục bình (bèo tây) xuất hiện dày đặc trên nhiều con sông, kênh, rạch ở thành phố, nhiều nhất là ở khu vực ngoại thành.

Tại Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ Thành phố Hồ Chí Minh lần thứ 5 (nhiệm kỳ 2025-2030), đồng chí Trần Lưu Quang, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy Thành phố Hồ Chí Minh thông tin về việc Thường trực Thành ủy đã có chủ trương miễn phí xe buýt trên địa bàn thành phố.

Kỳ họp thứ nhất Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031 diễn ra vào ngày 30/3/2026 là dấu mốc chính trị-pháp lý đặc biệt quan trọng. Kỳ họp góp phần kiện toàn bộ máy, đồng thời có ý nghĩa quyết định đối với chất lượng lãnh đạo, điều hành và hiệu quả thực thi nhiệm vụ trong suốt nhiệm kỳ.

Công tác chống khai thác thủy sản bất hợp pháp, không báo cáo và không theo quy định (IUU) tại Thành phố Hồ Chí Minh đang cho thấy chuyển biến rõ nét khi cách tiếp cận được thực hiện đồng bộ, đặt trọng tâm vào trách nhiệm của cộng đồng ngư dân.

Tài chính xanh không còn là một khái niệm mang tính khuyến nghị, mà đang dần trở thành một yêu cầu tất yếu trong tiến trình phát triển. Bản chất của tài chính xanh là dòng tiền không chỉ hướng đến lợi nhuận trước mắt, mà còn gắn với mục tiêu giảm tác động tiêu cực đến môi trường, tạo dựng giá trị bền vững cho xã hội.

Theo dự báo của Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh, đến năm 2045, thành phố cần khoảng 17.000 nhân lực để vận hành, khai thác các tuyến metro...

Trước hiện tượng một số cửa hàng xăng dầu tại khu vực vùng ven Thành phố Hồ Chí Minh treo bảng “hết hàng” hoặc bán nhỏ giọt, Sở Công thương khẳng định sẽ kiểm tra, xử lý nghiêm. Dù chưa phổ biến, tình trạng này đã gây tâm lý lo lắng, dẫn đến việc người dân xếp hàng mua xăng, làm gia tăng áp lực cung-cầu trên thị trường.

Chủ trương xây dựng Luật Đô thị đặc biệt cho Thành phố Hồ Chí Minh đang thu hút sự quan tâm lớn của người dân. Đây không chỉ là bước đi về mặt pháp lý, việc hình thành luật riêng cho thành phố được kỳ vọng sẽ tạo ra cú huých về thể chế quan trọng, mở ra không gian phát triển mới cho đô thị lớn nhất cả nước trong giai đoạn tới.

Những ngày này, không khí các buổi tiếp xúc cử tri của ứng cử viên đại biểu Quốc hội khóa XVI, đại biểu Hội đồng nhân dân các cấp tại Thành phố Hồ Chí Minh khóa 2026-2031 diễn ra sôi nổi, thẳng thắn và đầy trách nhiệm.

Chủ trương xây dựng các dự án nhà ở xã hội được xem là chính sách trụ cột của hệ thống an sinh, nhằm giúp người thu nhập thấp, công nhân và người lao động có cơ hội tiếp cận nhà ở, ổn định cuộc sống.

Thời gian qua, Thành phố Hồ Chí Minh đã ban hành nhiều chủ trương, giải pháp quan trọng bảo đảm an ninh mạng, nhằm bảo vệ dữ liệu và quyền lợi của người dân, doanh nghiệp. Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được, thực tiễn cho thấy, lĩnh vực này vẫn đang đối mặt không ít khó khăn.

Kết quả khảo sát nhà ở trên và ven kênh, rạch trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh (cũ) do Viện Nghiên cứu phát triển thành phố vừa công bố, được xem là cơ sở để chính quyền thành phố hoạch định chính sách đền bù, tái định cư phù hợp với...

Bên cạnh đường hoa, các sân khấu nghệ thuật, vui chơi, giải trí, Đường sách Tết đã trở nên quen thuộc và là điểm đến quan trọng trong những ngày Xuân ở Thành phố Hồ Chí Minh.

Theo Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh, tính đến hết ngày 31/1/2026, giải ngân kế hoạch vốn năm 2025 của thành phố là 112.670,865 tỷ đồng, đạt tỷ lệ 93,6% kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao và đạt tỷ lệ 73,3% kế hoạch vốn thành phố đã triển khai.

Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đã cấp phép hơn 90 vị trí trên vỉa hè đủ điều kiện lắp đặt tủ đổi pin xe máy điện, tập trung tại các tuyến đường khu vực trung tâm như Hai Bà Trưng, Huyền Trân Công Chúa, Lê Lai, Lê Thánh Tôn, Lý Tự Trọng, Nguyễn Đình Chiểu, Nguyễn Thái Học, Lê Quý Đôn...

Những ngày này, người dân Thành phố Hồ Chí Minh dễ dàng cảm nhận được luồng sinh khí mới, không chỉ là sự nhộn nhịp, rộn ràng của Tết cổ truyền đang đến gần, sự tấp nập của dòng người mua sắm, mà đó còn là hơi ấm của sự sẻ chia đang lan tỏa tới tận các khu phố, ngõ, hẻm.

Tết Nguyên đán 2026 đang cận kề cũng là thời điểm nhu cầu tiêu dùng thực phẩm của Thành phố Hồ Chí Minh gia tăng. Đi kèm với sự sôi động của thị trường, nhiều thực phẩm không bảo đảm an toàn trà trộn với những hình thức tinh vi gây lo lắng cho người dân.

Tại nhiều khu dân cư có nhà ở kết hợp sản xuất, kinh doanh ở Thành phố Hồ Chí Minh, nhiều người đã quen thuộc với hình ảnh cánh cửa sắt kéo kín, ban công quây lồng sắt, bảng hiệu che kín mặt tiền.

Thực hiện Kết luận số 228-KL/TW, ngày 31/12/2025 của Bộ Chính trị về tình hình, kết quả hoạt động bộ máy chính trị và chính quyền địa phương hai cấp;

Thanh toán số dần trở thành thói quen hằng ngày của hàng chục triệu người dân Việt Nam, nhất là tại các đô thị lớn như Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh. Người dân đã sử dụng tài khoản ngân hàng, ví điện tử MoMo, ZaloPay, ShopeePay, VNPay... để thanh toán các hóa đơn tiêu dùng và sinh hoạt.

Khép lại năm 2025, người dân Thành phố Hồ chí Minh vui mừng trước việc các động lực tăng trưởng kinh tế của thành phố phục hồi tích cực, đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong tiến trình phát triển sau sáp nhập với Bình Dương và Bà Rịa-Vũng Tàu, hình thành cực tăng trưởng có sức lan tỏa mạnh mẽ.

Việc Thành phố Hồ Chí Minh thí điểm tổ chức làn đường ưu tiên dành riêng cho xe đạp trên trục đường Mai Chí Thọ được xem là một bước đi trong nỗ lực “xanh hóa” giao thông đô thị.

Việc hàng chục nghìn căn hộ tại Thành phố Hồ Chí Minh nhiều năm không thể cấp sổ hồng không còn là câu chuyện thủ tục đơn thuần, mà đã trở thành một điểm nghẽn lớn về mặt chính sách.