Tại cuộc họp ứng phó, Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã đánh giá công tác khắc phục sau bão số 10, ghi nhận sự chủ động, nghiêm túc của các đơn vị trong triển khai phương án, duy trì chế độ trực ban, báo cáo nhanh và phối hợp chặt chẽ, qua đó bảo đảm tuyệt đối an toàn hoạt động bay, hạn chế tối đa rủi ro. Từ thực tiễn này, nhiều kinh nghiệm quan trọng đã được rút ra, nhất là trong dự báo, cảnh báo sớm, điều hành bay linh hoạt và phối hợp liên ngành.
Trước diễn biến phức tạp của bão, lãnh đạo Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam đã chỉ đạo các đơn vị khẩn trương rà soát, cập nhật phương án ứng phó; phân công rõ trách nhiệm; bảo đảm lực lượng, vật tư, trang thiết bị theo phương châm “3 trước, 4 tại chỗ”, tuyệt đối không để bị động, bất ngờ. Công tác dự báo, theo dõi và cung cấp thông tin khí tượng phải được duy trì liên tục, chính xác, phục vụ kịp thời cho chỉ huy và điều hành bay.
Các đơn vị kỹ thuật và không lưu được yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát hệ thống trang thiết bị, thực hiện chế độ trực 24/24, sẵn sàng dừng, tắt hoặc khôi phục hoạt động thiết bị khi cần thiết. Trung tâm Quản lý luồng không lưu và các Công ty Quản lý bay khu vực xây dựng kịch bản điều hành linh hoạt, chủ động đổi đường bay, chuyển hướng hạ cánh sang sân bay dự bị, giảm thiểu tối đa tình trạng ùn tắc, bay chờ. Đồng thời, các đơn vị phải phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng không Việt Nam và cơ quan liên quan, kịp thời phát hành tin tức hàng không, thông báo phương án ứng phó đến các bên.
Ban Chỉ huy Phòng chống thiên tai và Tìm kiếm cứu nạn yêu cầu các đơn vị duy trì báo cáo nhanh định kỳ lúc 6 giờ và 15 giờ hằng ngày, đồng thời khẩn trương hoàn thiện phương án ứng phó thiên tai theo cấp độ rủi ro. Phó Tổng giám đốc Nguyễn Mạnh Kiên nhấn mạnh tinh thần chủ động-đồng bộ-quyết liệt phải được quán triệt trong toàn hệ thống, nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hoạt động bay, bảo vệ hạ tầng và con người.
