Tính lại mức thu phí đường sắt theo hướng hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đối với Dự thảo Thông tư quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng các khoản phí thuộc lĩnh vực đường sắt. Đáng chú ý có đề xuất giảm mức phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư xuống còn 2% doanh thu vận tải, để hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi, nâng cao cạnh tranh.

Vận tải đường sắt cần thêm dư địa chính sách để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng.
Vận tải đường sắt cần thêm dư địa chính sách để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng.

Việc xây dựng Thông tư nhằm cụ thể hóa quy định của Luật Đường sắt năm 2025, đồng thời bảo đảm sự thống nhất với pháp luật về phí, lệ phí và quản lý thuế, phù hợp với điều kiện thực tiễn của ngành đường sắt trong giai đoạn tới.

Luật Đường sắt năm 2025 đã được Quốc hội thông qua ngày 27/6/2025 và có hiệu lực từ ngày 1/1/2026. Tại khoản 2 Điều 56, Luật đã sửa đổi, bổ sung Danh mục Phí ban hành kèm theo Luật Phí và lệ phí, đồng thời bổ sung một khoản phí thuộc thẩm quyền quy định của Bộ Tài chính. Trên cơ sở quy định này, Bộ Xây dựng đã có các văn bản đề nghị Bộ Tài chính ban hành Thông tư hướng dẫn cụ thể mức thu và chế độ quản lý các khoản phí trong lĩnh vực đường sắt.

Theo Bộ Tài chính, quan điểm xây dựng Thông tư là bảo đảm quy định rõ ràng, minh bạch, dễ thực hiện; mức thu phí được xác định đúng nguyên tắc của Luật Phí và lệ phí, phù hợp với chi phí cung cấp dịch vụ và điều kiện kinh doanh thực tế. Việc ban hành Thông tư không chỉ nhằm hoàn thiện khuôn khổ pháp lý mà còn góp phần củng cố nguồn thu ngân sách nhà nước trong dài hạn.

Đối với phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt, dự thảo Thông tư kế thừa quy định tại Thông tư số 295/2016/TT-BTC, theo đó mức phí được xác định bằng 8% doanh thu từ hoạt động kinh doanh vận tải đường sắt. Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc xem xét kiến nghị của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Bộ Xây dựng đã đề xuất điều chỉnh giảm mức thu này xuống 2% trong thời hạn 2-3 năm, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp khắc phục khó khăn do thiên tai, bão lũ và các yếu tố bất khả kháng khác.

Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, đề xuất giảm phí có đầy đủ cơ sở chính trị, pháp lý và thực tiễn. Đến hết năm 2025, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vẫn còn lỗ lũy kế 1.887,85 tỷ đồng do tác động kéo dài của dịch Covid-19, trong khi thiệt hại do thiên tai, bão lũ trong năm 2025 ước tính khoảng 186,9 tỷ đồng. Việc giảm mức phí trong giai đoạn nhất định được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp ổn định hoạt động sản xuất, kinh doanh, tạo nền tảng cho giai đoạn điều chỉnh tiếp theo theo hướng hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và doanh nghiệp.

Số liệu do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cung cấp cho thấy, nếu áp dụng mức phí 2%, chi phí của doanh nghiệp có thể giảm khoảng 100 tỷ đồng mỗi năm so với mức 4% hiện hành. Điều này góp phần duy trì lợi nhuận dương, ổn định giá cước vận tải, nâng cao khả năng cạnh tranh của vận tải đường sắt, đồng thời tăng khả năng phát sinh nghĩa vụ thuế thu nhập doanh nghiệp khi doanh nghiệp có lãi và tạo thêm dư địa tái đầu tư, cải thiện chất lượng dịch vụ.

Từ năm 2021 đến nay, Bộ Tài chính đã ban hành 5 thông tư quy định giảm 50% mức thu phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt, từ 8% xuống còn 4%. Hiện mức giảm này đang được áp dụng theo Thông tư số 64/2025/TT-BTC đến hết ngày 31/12/2026. Trên cơ sở đó, dự thảo Thông tư mới quy định: từ ngày Thông tư có hiệu lực đến hết ngày 31/12/2027, mức thu phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư là 2% trên doanh thu kinh doanh vận tải đường sắt; từ ngày 1/1/2028, mức thu sẽ quay trở lại 8%.

Bên cạnh đó, dự thảo Thông tư cũng quy định mức thu phí sát hạch lái tàu. Theo tính toán của Bộ Xây dựng, chi phí bình quân hằng năm cho công tác sát hạch khoảng 66,5 triệu đồng, với quy mô trung bình khoảng 70 thí sinh mỗi năm. Trên cơ sở đó, mức phí sát hạch được đề xuất là 950.000 đồng/người/lần. Bộ Tài chính thống nhất đưa mức thu này vào dự thảo nhằm bảo đảm bù đắp chi phí tổ chức, đồng thời phù hợp với khả năng chi trả của người nộp phí.

Về chính sách miễn phí, dự thảo Thông tư bám sát quy định của Luật Phí và lệ phí, quy định miễn phí sát hạch lái tàu đối với người thuộc hộ nghèo, người có công với cách mạng và đồng bào dân tộc thiểu số tại các xã có điều kiện kinh tế-xã hội đặc biệt khó khăn, bảo đảm tính đồng bộ, công bằng và chặt chẽ trong thực thi chính sách.

Theo Bộ Tài chính, Thông tư sẽ được hoàn thiện trên cơ sở cân nhắc đầy đủ tác động ngân sách, sức chịu đựng của doanh nghiệp và yêu cầu phát triển lâu dài của hệ thống đường sắt, qua đó tạo hành lang chính sách ổn định cho giai đoạn đầu thực thi Luật Đường sắt năm 2025.

Có thể bạn quan tâm

Quang cảnh hội nghị. (Ảnh: NGUYỄN TRUNG)

Khánh Hòa xúc tiến đầu tư phát triển cảng biển, cảng cạn và trung tâm logistics

Chiều 14/7, tại Nha Trang, Ủy ban nhân dân tỉnh Khánh Hòa tổ chức Hội nghị xúc tiến đầu tư vào cảng biển, cảng cạn và trung tâm logistics, thu hút 300 đại biểu là lãnh đạo các bộ, ngành Trung ương, tỉnh Khánh Hòa, chuyên gia, đại diện các tập đoàn, doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực cảng biển, hàng hải và logistics.

Tốc độ xây dựng các dự án bất động sản vẫn duy trì, gia tăng nguồn cung cho thị trường. (Ảnh: HNV)

Quý II/2026: Nguồn cung bất động sản tiếp tục gia tăng, thị trường bước vào giai đoạn sàng lọc

Quý II/2026, thị trường căn hộ tại Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh ghi nhận nguồn cung mới tiếp tục gia tăng, đánh dấu sự trở lại của nhiều dự án mới. Tuy nhiên, thanh khoản chưa theo kịp tốc độ mở bán khi người mua ngày càng thận trọng và ưu tiên các sản phẩm có mức giá phù hợp cùng giá trị khai thác bền vững.

(Ảnh minh họa)

Chứng khoán ngày 14/7: Nhóm năng lượng, ngân hàng bứt phá, VN-Index tăng hơn 6 điểm

Phiên giao dịch ngày 14/7, thị trường chứng khoán Việt Nam khởi sắc nhờ lực kéo từ nhóm năng lượng, ngân hàng và bán lẻ. Dù thanh khoản giảm mạnh so với phiên trước và khối ngoại tiếp tục bán ròng hơn 158 tỷ đồng, VN-Index vẫn tăng 6,09 điểm lên 1.806,63 điểm, với số mã tăng áp đảo trên toàn thị trường.

Tạo không gian đủ rộng, an toàn cho doanh nghiệp tư nhân phát triển.

Tạo không gian đủ rộng, an toàn cho doanh nghiệp tư nhân tự lớn

Trả lời phỏng vấn của Báo Nhân Dân về kết quả một năm triển khai thực hiện Nghị quyết 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân, ông Bùi Anh Tuấn, Cục trưởng Phát triển Doanh nghiệp tư nhân và Kinh tế tập thể cho rằng, nếu chỉ có cơ chế hỗ trợ nhiều hơn, doanh nghiệp tư nhân Việt Nam sẽ không thể lớn lên

Chỉ số MXV-Index

Giá dầu thô tăng vọt hơn 9%, MXV-Index nối dài đà khởi sắc

Căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông tiếp tục chi phối lên diễn biến thị trường tài chính toàn cầu trong phiên giao dịch đầu tuần (13/7). Trong khi nhiều thị trường chứng khoán chịu áp lực bán mạnh, thị trường hàng hóa nguyên liệu lại ghi nhận dòng tiền quay trở lại, đặc biệt ở nhóm năng lượng.

Phó Chủ tịch nước Võ Thị Ánh Xuân trao Huân chương Lao động hạng Ba cho Tổng công ty Hàng không Việt Nam. (Ảnh: VNA)

Vietnam Airlines - lực lượng nòng cốt của ngành hàng không Việt Nam

Ngày 14/7, tại Hà Nội, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vinh dự đón nhận Huân chương Lao động hạng Ba và Bằng khen của Thủ tướng Chính phủ, ghi nhận thành tích nổi bật của hãng trong thực hiện chiến lược phát triển bền vững, trong đó có kết quả tiêu biểu Vì sự tiến bộ của phụ nữ và bình đẳng giới 2023-2025.

(Ảnh minh họa: kitco.com)

Sáng 14/7, giá bạc tiếp tục giảm sâu

Sáng 14/7, giá bạc nối dài đà giảm và duy trì dưới ngưỡng 58 USD/ounce giữa lúc căng thẳng tái bùng phát trong quan hệ Mỹ-Iran khiến giá dầu tăng mạnh và một lần nữa làm dấy lên những lo ngại về lạm phát và triển vọng lãi suất.

Thứ trưởng Tài chính Trần Quốc Phương.

Kinh tế duy trì đà tăng trưởng tích cực trên hầu hết các lĩnh vực

Tăng trưởng kinh tế sáu tháng đầu năm không chỉ đạt mức cao nhất kể từ năm 2011 đến nay mà còn có sự chuyển dịch ấn tượng của các động lực tăng trưởng chính, tạo nền tảng quan trọng để phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng 2 con số. Phóng viên Báo Nhân Dân phỏng vấn Thứ trưởng Tài chính Trần Quốc Phương về vấn đề này.

Người dân mua thực phẩm tại siêu thị Co.opmart Cống Quỳnh, Thành phố Hồ Chí Minh. (Ảnh: HỮU HẠNH)

Giữ vững mục tiêu kiểm soát lạm phát

Để kiềm chế lạm phát, Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tăng cường năng lực dự báo và chuẩn bị đầy đủ các kịch bản phù hợp. Công tác điều hành giá các mặt hàng thiết yếu trong sáu tháng cuối năm cần được tính toán thận trọng, linh hoạt trong bối cảnh dư địa kiểm soát lạm phát đang thu hẹp.

Chiến lược phát triển kết cấu hạ tầng hàng hải thời gian tới tập trung nguồn lực vào các dự án trọng điểm, có tính lan tỏa cao. (Ảnh minh họa)

Phê duyệt điều chỉnh quy hoạch kết cấu hạ tầng hàng hải

Bộ trưởng Xây dựng đã ký ban hành Quyết định số 1061/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể kết cấu hạ tầng hàng hải thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đây là bước đi chiến lược nhằm cụ thể hóa các chủ trương, nghị quyết của Đảng và Quốc hội, tạo hành lang pháp lý đồng bộ để hệ thống cảng biển Việt Nam phát triển.