Tính lại mức thu phí đường sắt theo hướng hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến đối với Dự thảo Thông tư quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng các khoản phí thuộc lĩnh vực đường sắt. Đáng chú ý có đề xuất giảm mức phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư xuống còn 2% doanh thu vận tải, để hỗ trợ doanh nghiệp phục hồi, nâng cao cạnh tranh.

Vận tải đường sắt cần thêm dư địa chính sách để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng.
Vận tải đường sắt cần thêm dư địa chính sách để nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng.

Việc xây dựng Thông tư nhằm cụ thể hóa quy định của Luật Đường sắt năm 2025, đồng thời bảo đảm sự thống nhất với pháp luật về phí, lệ phí và quản lý thuế, phù hợp với điều kiện thực tiễn của ngành đường sắt trong giai đoạn tới.

Luật Đường sắt năm 2025 đã được Quốc hội thông qua ngày 27/6/2025 và có hiệu lực từ ngày 1/1/2026. Tại khoản 2 Điều 56, Luật đã sửa đổi, bổ sung Danh mục Phí ban hành kèm theo Luật Phí và lệ phí, đồng thời bổ sung một khoản phí thuộc thẩm quyền quy định của Bộ Tài chính. Trên cơ sở quy định này, Bộ Xây dựng đã có các văn bản đề nghị Bộ Tài chính ban hành Thông tư hướng dẫn cụ thể mức thu và chế độ quản lý các khoản phí trong lĩnh vực đường sắt.

Theo Bộ Tài chính, quan điểm xây dựng Thông tư là bảo đảm quy định rõ ràng, minh bạch, dễ thực hiện; mức thu phí được xác định đúng nguyên tắc của Luật Phí và lệ phí, phù hợp với chi phí cung cấp dịch vụ và điều kiện kinh doanh thực tế. Việc ban hành Thông tư không chỉ nhằm hoàn thiện khuôn khổ pháp lý mà còn góp phần củng cố nguồn thu ngân sách nhà nước trong dài hạn.

Đối với phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt, dự thảo Thông tư kế thừa quy định tại Thông tư số 295/2016/TT-BTC, theo đó mức phí được xác định bằng 8% doanh thu từ hoạt động kinh doanh vận tải đường sắt. Tuy nhiên, thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà về việc xem xét kiến nghị của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, Bộ Xây dựng đã đề xuất điều chỉnh giảm mức thu này xuống 2% trong thời hạn 2-3 năm, nhằm hỗ trợ doanh nghiệp khắc phục khó khăn do thiên tai, bão lũ và các yếu tố bất khả kháng khác.

Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, đề xuất giảm phí có đầy đủ cơ sở chính trị, pháp lý và thực tiễn. Đến hết năm 2025, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vẫn còn lỗ lũy kế 1.887,85 tỷ đồng do tác động kéo dài của dịch Covid-19, trong khi thiệt hại do thiên tai, bão lũ trong năm 2025 ước tính khoảng 186,9 tỷ đồng. Việc giảm mức phí trong giai đoạn nhất định được kỳ vọng sẽ giúp doanh nghiệp ổn định hoạt động sản xuất, kinh doanh, tạo nền tảng cho giai đoạn điều chỉnh tiếp theo theo hướng hài hòa lợi ích giữa Nhà nước và doanh nghiệp.

Số liệu do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cung cấp cho thấy, nếu áp dụng mức phí 2%, chi phí của doanh nghiệp có thể giảm khoảng 100 tỷ đồng mỗi năm so với mức 4% hiện hành. Điều này góp phần duy trì lợi nhuận dương, ổn định giá cước vận tải, nâng cao khả năng cạnh tranh của vận tải đường sắt, đồng thời tăng khả năng phát sinh nghĩa vụ thuế thu nhập doanh nghiệp khi doanh nghiệp có lãi và tạo thêm dư địa tái đầu tư, cải thiện chất lượng dịch vụ.

Từ năm 2021 đến nay, Bộ Tài chính đã ban hành 5 thông tư quy định giảm 50% mức thu phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt, từ 8% xuống còn 4%. Hiện mức giảm này đang được áp dụng theo Thông tư số 64/2025/TT-BTC đến hết ngày 31/12/2026. Trên cơ sở đó, dự thảo Thông tư mới quy định: từ ngày Thông tư có hiệu lực đến hết ngày 31/12/2027, mức thu phí sử dụng kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia do Nhà nước đầu tư là 2% trên doanh thu kinh doanh vận tải đường sắt; từ ngày 1/1/2028, mức thu sẽ quay trở lại 8%.

Bên cạnh đó, dự thảo Thông tư cũng quy định mức thu phí sát hạch lái tàu. Theo tính toán của Bộ Xây dựng, chi phí bình quân hằng năm cho công tác sát hạch khoảng 66,5 triệu đồng, với quy mô trung bình khoảng 70 thí sinh mỗi năm. Trên cơ sở đó, mức phí sát hạch được đề xuất là 950.000 đồng/người/lần. Bộ Tài chính thống nhất đưa mức thu này vào dự thảo nhằm bảo đảm bù đắp chi phí tổ chức, đồng thời phù hợp với khả năng chi trả của người nộp phí.

Về chính sách miễn phí, dự thảo Thông tư bám sát quy định của Luật Phí và lệ phí, quy định miễn phí sát hạch lái tàu đối với người thuộc hộ nghèo, người có công với cách mạng và đồng bào dân tộc thiểu số tại các xã có điều kiện kinh tế-xã hội đặc biệt khó khăn, bảo đảm tính đồng bộ, công bằng và chặt chẽ trong thực thi chính sách.

Theo Bộ Tài chính, Thông tư sẽ được hoàn thiện trên cơ sở cân nhắc đầy đủ tác động ngân sách, sức chịu đựng của doanh nghiệp và yêu cầu phát triển lâu dài của hệ thống đường sắt, qua đó tạo hành lang chính sách ổn định cho giai đoạn đầu thực thi Luật Đường sắt năm 2025.

Có thể bạn quan tâm

Năm 2026 ghi dấu chặng đường vẻ vang 80 năm ngành thống kê Việt Nam. (Ảnh: HNV)

Chặng đường 80 năm vẻ vang ngành thống kê Việt Nam

Năm 2026 này đánh dấu chặng đường 80 năm vẻ vang của ngành thống kê Việt Nam, ghi dấu sự ra đời của Nha Thống kê Việt Nam – tiền thân của Cục Thống kê ngày nay. Phát huy truyền thống, ngành thống kê tiếp tục vững bước, xứng đáng đóng vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế-xã hội, nhất là trong kỷ nguyên mới hiện nay.

(Ảnh: NGỌC BÍCH)

Giá vàng ngày 1/5: Vàng miếng SJC "bốc hơi" gần 11 triệu đồng/lượng tính từ đầu tháng 4

Giá vàng thế giới hôm nay (1/5) giảm sau phiên tăng mạnh hôm qua, giao dịch quanh mốc 4.600 USD/ounce trong bối cảnh môi trường lãi suất cao làm ảnh hưởng đến đà tăng của giá vàng. Trong nước, giá vàng giữ nguyên do thị trường đang trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5; giá vàng SJC  bán ra ở mức 166 triệu đồng/lượng.

Chủ tịch Hội đồng thành viên EVNSPC Lê Văn Trang thăm và động viên cán bộ, kỹ sư, công nhân thi công tại dự án điện dịp Lễ 30/4 và 1/5.

Đồng bộ nhiều giải pháp để tăng năng lực cung ứng điện cho miền nam

Trong bối cảnh nhu cầu điện tăng trưởng mạnh mẽ cùng áp lực từ biến đổi khí hậu và các đợt nắng nóng cực đoan, ngành điện miền nam đã và đang triển khai hàng loạt giải pháp đồng bộ nhằm bảo đảm cung ứng điện ổn định, phục vụ phát triển kinh tế-xã hội và đời sống người dân.

Chỉ số MXV-Index.

MXV-Index tăng phiên thứ 10 liên tiếp, duy trì trên vùng cao kỷ lục 2.900 điểm

Bất chấp áp lực lạm phát và việc Fed duy trì lãi suất ở mức cao, dòng tiền đầu tư vẫn chảy về thị trường hàng hóa. Lực mua chiếm ưu thế, kéo giá bạch kim bật tăng mạnh, tiến sát mốc 2.000 USD/ounce sau chuỗi 5 phiên giảm, trong khi giá cao su duy trì đà đi lên nhờ tác động từ dầu mỏ và nhu cầu xe năng lượng mới. 

Tiến sĩ Nguyễn Đình Cung, nguyên Viện trưởng Nghiên cứu và quản lý kinh tế Trung ương.

Tự chủ chiến lược để tăng trưởng thực chất

Trong bài phát biểu bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ 2, khóa XIV, Tổng Bí thư Tô Lâm kêu gọi toàn Đảng, toàn dân, toàn quân hãy hành động theo phương châm Tự chủ chiến lược-Kiên định hai mục tiêu chiến lược 100 năm-Chung sức, đồng lòng, quyết tâm, quyết liệt vì cuộc sống ấm no, hạnh phúc của Nhân dân.

Công chức Thuế cơ sở 4 (An Giang) hướng dẫn chủ hộ kinh doanh cách kê khai hàng hóa. (Ảnh: KIỀU DIỄM)

Giảm gánh nặng thuế cho hộ kinh doanh

Theo quy định mới về chính sách thuế đối với hộ kinh doanh, cá nhân kinh doanh, cả nước sẽ có khoảng hơn 2,5 triệu hộ, cá nhân kinh doanh và 230 nghìn doanh nghiệp được miễn thuế thu nhập cá nhân, thuế thu nhập doanh nghiệp.

HTX Nông sản an toàn Liên Hiệp (tỉnh Ninh Bình) tham gia dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc. (Ảnh: BẢO TOÀN)

Nâng cao chuỗi giá trị cây trồng an toàn

Đến nay, dự án tăng cường chuỗi giá trị cây trồng an toàn tại các tỉnh phía bắc đã thu được nhiều kết quả tích cực khi lợi nhuận tăng, nhiều diện tích được áp dụng thực hành nông nghiệp tốt (GAP), các hợp tác xã mở rộng kênh bán hàng… Từ thành công đó, nhiều địa phương trong vùng hưởng lợi đang có kế hoạch nhân rộng.

Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An Hoàng Phú Hiền kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng dự án đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy.

Gấp rút khởi công đường cao tốc Vinh-Thanh Thủy

Tỉnh Nghệ An vừa điều chỉnh mốc thời gian khởi công dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy vào giữa tháng 5, thay cho thời gian dự kiến ban đầu là dịp 30/4. Các khâu chuẩn bị đang được các sở, ban, ngành và các địa phương liên quan tích cực triển khai.

Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Chuyển xanh logistics: Đòn bẩy ứng phó biến động và kiến tạo tăng trưởng bền vững

Trong bối cảnh địa chính trị thế giới diễn biến phức tạp, ngành logistics toàn cầu nói chung và tại Việt Nam nói riêng đang chịu tác động mạnh mẽ từ các cú sốc về năng lượng và đứt gãy chuỗi cung ứng. Chuyển đổi xanh không trở thành yêu cầu cấp thiết, vừa mang tính trước mắt, vừa là chiến lược dài hạn của ngành.

Hướng tới nền nông nghiệp carbon thấp là chìa khóa để Việt Nam khẳng định vị thế trong nền kinh tế xanh toàn cầu. (Ảnh: NGUYỄN THỊ THÚY HẰNG)

Phát triển nông nghiệp theo chuỗi giá trị: Từ liên kết sản xuất đến kiến tạo hệ sinh thái bền vững

Trong bối cảnh nông nghiệp Việt Nam đang dần “chuyển mình” từ tư duy sản lượng sang tư duy giá trị, phát triển theo chuỗi giá trị đang không còn là lựa chọn, mà trở thành con đường tất yếu để nâng cao sức cạnh tranh, cải thiện thu nhập cho nông dân và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Người sáng lập thương hiệu thịt lợn sạch Sáng Nhung: “Làm nông nghiệp sạch không có chỗ cho thử nghiệm”

Từ một người nông dân từng trải qua biến cố với thực phẩm bẩn, ông Nguyễn Ngọc Sáng, Giám đốc Hợp tác xã Sản xuất và Chế biến thực phẩm an toàn Sáng Nhung (Tuyên Quang) đã lựa chọn con đường khó: Xây dựng chuỗi nông nghiệp sạch khép kín, nuôi lợn bằng thảo dược và theo đuổi mô hình kinh tế tuần hoàn.  

Một góc đô thị tại Vinhomes Oceanpark 2 (Hưng Yên).

Sức bật mạnh mẽ của Hưng Yên

Sau khi hợp nhất, tỉnh Hưng Yên có thế và lực rất lớn để tăng tốc phát triển trên nhiều lĩnh vực. Nằm giữa vùng tăng trưởng động lực phía bắc gồm Hà Nội, Hải Phòng và Quảng Ninh, tỉnh có điều kiện thuận lợi thu hút đầu tư, tăng thu ngân sách, tập trung đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng và nâng cao đời sống cho nhân dân.

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

PlasmaMed - Dấu ấn sản phẩm Thương hiệu quốc gia từ khát vọng làm chủ công nghệ y sinh

Trong bối cảnh ngành y tế Việt Nam đứng trước yêu cầu đổi mới về công nghệ và nâng cao chất lượng điều trị, việc xuất hiện những sản phẩm “Make in Vietnam” mang hàm lượng khoa học cao không chỉ góp phần cải thiện hiệu quả chăm sóc sức khỏe mà còn khẳng định năng lực nghiên cứu, làm chủ công nghệ của doanh nghiệp trong nước.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng.

EVNNPC chủ động các giải pháp linh hoạt, bền vững bảo đảm cung ứng điện trong cao điểm nắng nóng

Trong bối cảnh mùa hè năm 2026 được dự báo tiếp tục xuất hiện nhiều đợt nắng nóng gay gắt, nhu cầu sử dụng điện tăng cao trên diện rộng, Tổng công ty Điện lực miền Bắc (EVNNPC) đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm cung cấp điện an toàn, ổn định cho sản xuất và sinh hoạt của người dân.